Сообщений в теме: 1174

[Vicar]

заметил шу м в генераторе. Может кто знает размеры подшипников? И каким ключем держать вал (между корпусом и шкивом) чтоб этот шкив открутить??

Я обычно раскручиваю шпильки, снимаю корпус, остается передняя крышка с якорем и шкивом, аккуратно зажимаю якорь в тиски, берете его между пазами, и без проблем раскручиваю гайку крепления шкива. Якорь чтоб не повредить лучше зажимать через деревянные или алюминиевые прокладки.

[technician]

Vicar,

лучше зажимать через деревянные или алюминиевые прокладки.

Моё изобретение при отсутствии чего бы то ни было подходящего зажимать через бумагу. Из стандартного листа А4 многократным складыванием можно сделать мягкие "губки", принимающие форму предмета, толщиной 5 мм или больше. Идеально зажимать резьбу.
Т.е. любой клок любой бумаги использовать можно.

[Dimulec]

а может генератор за свои 20 лет уже давать галимую зарядку акуму??может стоит менять?а то музыку не громно мин 40 послушаеш,и все столкача...акум ток 9 месяцев прослужил...

[rhs]

Dimulec, регулятор только если подох

[er3bas]

заметил шу м в генераторе. Может кто знает размеры подшипников? И каким ключем держать вал (между корпусом и шкивом) чтоб этот шкив открутить??

Передний 203, задний 201 (это на Боше 45А), у бати на Пассате перебирал тоже Бош, но 90А, там передний 303, задний 201. Так что, есть мысль, что у мощных генераторов передний подшипник больше. Ключ для тонкой гайки на 41. Обязательно , при сборке, установить шпонку на вал.

Сообщение отредактировал er3bas: 13 Май 2009 - 07:05

[rhs]

er3bas, вот спасибо то!

[rhs]

Подшипники взял, меня вначале по запросу правда гольфом обозвали ) Цена вопроса - 250руб. пара. А вот ключа нет. Есть, но толстые. Думаю болгаркой вырезать из листа стали и ручку приварить.

Сообщение отредактировал rhs: 13 Май 2009 - 16:13

[er3bas]

Подшипники взял, меня вначале по запросу правда гольфом обозвали ) Цена вопроса - 250руб. пара. А вот ключа нет. Есть, но толстые. Думаю болгаркой вырезать из листа стали и ручку приварить.

Ответ верный...но у бати нашелся "заводской" ключик...поспрошай от Жигулев (у бати Нива когда то была - ключ с тех пор еще)

Сообщение отредактировал er3bas: 13 Май 2009 - 19:20

[rhs]

я прально понял, что после снятия шкива и крыльцатки, вал выбивается? а то там кольцо какоето, сильно бить стремно, а болты изнутри

[er3bas]

я прально понял, что после снятия шкива и крыльцатки, вал выбивается? а то там кольцо какоето, сильно бить стремно, а болты изнутри

Абсолютно верно.... даже если бы снаружи были , как у Боша 90А, то все равно к подшипнику изнутри доступ Снимал вал, предварительно набрызгав WD-40 на кольцо. Желательно накрутить гайку, что бы резьбу не повело, когда будешь молотить. Делается двумя человеками. Один держит генератор, другой медным молотком колбасит по валу. Есессно ротор перед этим надо вынуть вместе с задним подшипником из статора.

ЗЫ: Мой вал вышел относительно нормально, а батин пришлось феном греть кольцо это и сразу потом выбивать...помогло

Сообщение отредактировал er3bas: 16 Май 2009 - 14:08

[rhs]

вот блин, а я с дуру подолбил, а про гайку поздно вспомнил. Еще хз как терь навернуть.

[er3bas]

вот блин, а я с дуру подолбил, а про гайку поздно вспомнил. Еще хз как терь навернуть.

прогони резьбу на валу, если не сильно сбил... мы вот с батей даже медным молотком мне чутка сбили (потому что тоже без гайки лупасили), пришлось прогонять...ему уже, с возросшим опытом, с гайкой выбивали ))

[rhs]

Сбил конкретно, по одной стороне "волной" пошла, стал стачивать начало, толку ноль, тока зря проточил. Да еще и гайку кудато дел вчера, так и не нашел. Спасибо Херусу, геном пока выручил, на неделе попробую навернуть или придется искать кто наплавит и нарежет поновой. Там еще резьба мелкая, у меня на нее и нет ничего в запасах. Завтра по утру буду набегом на рынке.

[rhs]

Относительно закончил с геном. Свой к сожалению востановить не смог, а жаль, подшипники поменял таки. Правда есть надежда засверлится и на болт закрепить, ну да это когда скучно будет. Гену взял у Херуса, 55 А вместо своего 45 (мне так сказали), так что не очень жалею. Пока проблема - падает напруга под нагрузкой, думаю из-за обломанной щетки регулятора - пока старый мучал, повредил как то. Жду-надеюсь что притрется, бошевский, жалко менять.
Ну и о своем опыте в картинках, может кому надо будет.

Задний подшипник вЫпрессовывал так:


С передним боролся разогревом- грел на плите газовой вал и шайбу, ждал пока прожарится (но так чтоб обмотку не испоганить), после чего под струей воды охлаждал вал и бежал киянкой выбивать.
Для напрессовки в морозилке морозил ротор, чуть на печке грел подшипники - встало без проблем.

Ну и на последок W выход:

Сообщение отредактировал rhs: 07 Июнь 2009 - 16:06

[er3bas]

rhs, молодец... вот если бы ты его почистил еще, был бы как новый

Прикрепленные изображения

• 
• 

[rhs]

er3bas, да не до того было))

хм. чета мне казалось я больше фоток заливал..

[FOX07]

Сегодня поехал на обьект в прохладный 60 км от Нальчика и шеф мой там живет по дороге музыку слушал телефон на зарядку поставил и фары включил. Приехал к нему а уехать не смог акумулятор сдох короче щеткам конец пришёл. Купили отечественные за 20 руб перепояли поставили и все ок все рем работы проводил шеф

[er3bas]

Купили отечественные за 20 руб перепояли поставили и все ок все рем работы проводил шеф

Тоже на днях поменяю, что бы забыть о них

[rhs]

FOX07, от чего ставил щетки? И я правильно понял что надо расклепывать или как да них добраться?

[Ramzes50]

Сегодня поехал на обьект в прохладный 60 км от Нальчика и шеф мой там живет по дороге музыку слушал телефон на зарядку поставил и фары включил. Приехал к нему а уехать не смог акумулятор сдох короче щеткам конец пришёл. Купили отечественные за 20 руб перепояли поставили и все ок все рем работы проводил шеф

У меня генератор Delco щетки менял зимой отдал за родные 150-200 руб. они сразу были со щеткодержателем и никакого гемороя с перепаиванием, старые снял, новые поставил.