Сообщений в теме: 1174

[Ramzes50]

Мда. Не работает чевойто. . Чё делать? Лампа горит. Толстый провод, который на АКБ плохо выглядит. Оплавленый какой-то, и почти оторван.

Щетки проверь, у меня гена перестал работать когда щетки были приблизительно 5-6мм длинной. Заменил щетки и гена ожил!

[VIK11]

Щетки проверь, у меня гена перестал работать когда щетки были приблизительно 5-6мм длинной. Заменил щетки и гена ожил!

Так он вроде писал, что на стенде работает.

[cos.mo]

Да на стенде всё ок. И на машине теперь тоже. Толстый провод от АКБ портил всё дело, на нём был плохой контакт, зато теперь подшипники новые и профилактика всех контактов в генераторе.

Сообщение отредактировал cos.mo: 09 Август 2009 - 20:29

[keo]

Тут такая ситуация:
Сел аккумулятор, полностью. Начали с толкача заводить – не заводится. Зарядил аккумулятор, завелась сразу же. Сказали мне, что генератор плохой. Может такое быть?

[cos.mo]

Тут такая ситуация:
Сел аккумулятор, полностью. Начали с толкача заводить – не заводится. Зарядил аккумулятор, завелась сразу же. Сказали мне, что генератор плохой. Может такое быть?

Может быть всё. Надо померить напряжение на АКБ, до и после запуска.

[rhs]

+1.
Или регулятор подох, или зарядка не идет (контакта нет). Ну это основное обычно.

[keo]

Аккумулятор при езде заряжается нормально, кстати.

[rhs]

keo, как проверил? НА язык?)) напряжение померь как сказали, потом ченить придумаем

[keo]

Обижаете
Аккумулятор был разряжен в ноль, даже приборная панель не горела, когда ключ во второе положения поворачивал. Поставил другой аккумулятор, завёлся, 1 минуту на холостых поработала машина. Далее скинули клеммы с аккумулятора, сняли его и поставили мой, который был севший в ноль. Поехал в город (80 км.). По ходу движения работали фары (дальний и ближний свет), обогрев заднего стекла, дворники, магнитола и телефон заряжался.
Приехал в город, припарковался, двигатель заглушил и ушёл на несколько часов. Потом пришёл и машина завелась нормально. + в багажнике лампочка горит всегда, т.к. не отключается, почему-то.
Отсюда я и сделал вывод, что аккумулятор заряжается нормально.

Сообщение отредактировал keo: 04 Сентябрь 2009 - 20:16

[rhs]

В багажнике лампа горит НЕ всегда. Предыдущий хозяин тоже так думал, даже клемму скинул - долго с братом ржали.
При заведенном двигле должно быть14 вольт, выключенном -12. Если акум сел - или ты забыл чейто выключить, или куда то есть разрядка. На заглушенном двигателе и выключенном всём померь ток на батарее. Еще непло хо бы проверить просодку напряжения при включеном оборудовании на заведенном двигле.
Как долго машина стояла, что акум сел? Сколько ему лет?

[keo]

У кого-то, возможно, горит НЕ всегда. А у меня всегда. Проверенно!
Машина стояла сначала 3 месяца. Аккум сел полностью. Потом, когда отец акум мой заряжал, сказал, что после зарядки он на следующий день уже разрядился. Поставили его, я покатался месяц где-то. Один раз на ночь машину оставил, а утром аккумулятор севший оказался. Ну я там, днём ещё, музыку слушал.
То, что аккум нужно менять – это понятно. Вопрос-то не в это заключался

[cos.mo]

У кого-то, возможно, горит НЕ всегда. А у меня всегда. Проверенно!
Машина стояла сначала 3 месяца. Аккум сел полностью. Потом, когда отец акум мой заряжал, сказал, что после зарядки он на следующий день уже разрядился. Поставили его, я покатался месяц где-то. Один раз на ночь машину оставил, а утром аккумулятор севший оказался. Ну я там, днём ещё, музыку слушал.
То, что аккум нужно менять – это понятно. Вопрос-то не в это заключался

Поставь выключатель на лампочку багажника, или концевик багажника отремонтируй, и АКБ походит ещё.

[rhs]

Акум может странно вести себя на исходе срока. Но музыкой посадить его сложно, лампочкой багажника - за сутки вобще не реально! Пока мысль одна - делай замеры, чтоб знать как ген работет, и ищи утечку. С другой стороны ты говорил что даже лампы приборки не тлели- отсюда могу сказать что акум скорей всего убили, они не любят полной разрядки, либо просто клемма окислилась. Пробовал ли перед зарядкой клеммы чистить или пробником акум проверяь?
Про лампочку. На левой стойке, где крышка держится концевик. Потыкай его, если не гаснет- пробуй разобрать, они простые, там ломаться почти нечему. И при его размыкании свет должен гореть не только в багажнике, но и в салоне вроде тоже.

[payne]

Акум может странно вести себя на исходе срока. Но музыкой посадить его сложно, лампочкой багажника - за сутки вобще не реально! Пока мысль одна - делай замеры, чтоб знать как ген работет, и ищи утечку. С другой стороны ты говорил что даже лампы приборки не тлели- отсюда могу сказать что акум скорей всего убили, они не любят полной разрядки, либо просто клемма окислилась. Пробовал ли перед зарядкой клеммы чистить или пробником акум проверяь?
Про лампочку. На левой стойке, где крышка держится концевик. Потыкай его, если не гаснет- пробуй разобрать, они простые, там ломаться почти нечему. И при его размыкании свет должен гореть не только в багажнике, но и в салоне вроде тоже.

неее, у меня салон и багажник отдельно все! а багажник горит все время, 100% контакт окислился или сдвинулся. там система та же, что и на дверях. ВДшкох пых туда и все дела.

Сообщение отредактировал payne: 22 Сентябрь 2009 - 17:49

[Rubius07]

Обижаете
Аккумулятор был разряжен в ноль, даже приборная панель не горела, когда ключ во второе положения поворачивал. Поставил другой аккумулятор, завёлся, 1 минуту на холостых поработала машина. Далее скинули клеммы с аккумулятора, сняли его и поставили мой, который был севший в ноль. Поехал в город (80 км.). По ходу движения работали фары (дальний и ближний свет), обогрев заднего стекла, дворники, магнитола и телефон заряжался.
Приехал в город, припарковался, двигатель заглушил и ушёл на несколько часов. Потом пришёл и машина завелась нормально. + в багажнике лампочка горит всегда, т.к. не отключается, почему-то.
Отсюда я и сделал вывод, что аккумулятор заряжается нормально.

на гену приходит от зажигания проводок тонкий относительно проводов которые подходят к АКБ по нему подается 12 вольт на "шеколадку" реле регулятор если там напрежения нет то гена работает сам на себя и толку ноль с АКБ ничего не снимишь в плане напрежения оно попросту не поступает. так что гена тут не причем 100%

[VIK11]

На боше тонкий провод идет на лампочку заряда-разряда.

[rhs]

Угу, и если не ошибаюсь оно нужно для возбуждения при старте движка.

[Rubius07]

Доброго времени суток
Есть требл: когда включаю зажигаение горит лампа довления масла, а лампа АКБ не горит завожу двигло и включаю обогрев заднего стекла лампа АКБ тускло горит повышаю обороты горит ярче, на счет полохих контактов вариант отподает так как проведен дополнительный провод к АКБ на +, провода на массе менял недавно с снятием всевозможных сраней и окислений. При этои заряд идет. Кто что знает про тот вариант подскажите плиз...

[rhs]

Rubius07, проверь предохранители, особенно 8 и 6. подогрев работает? И год машины скажи. Скорей всего где то нет земли.

А чего если при включенном зажигании включить обогрев?

Сообщение отредактировал rhs: 26 Октябрь 2009 - 02:58

[Ramzes50]

Доброго времени суток
Есть требл: когда включаю зажигаение горит лампа довления масла, а лампа АКБ не горит завожу двигло и включаю обогрев заднего стекла лампа АКБ тускло горит повышаю обороты горит ярче, на счет полохих контактов вариант отподает так как проведен дополнительный провод к АКБ на +, провода на массе менял недавно с снятием всевозможных сраней и окислений. При этои заряд идет. Кто что знает про тот вариант подскажите плиз...

Если при включенном зажигании не горит контрольная лампа, значит сдох регулятор напряжения!!! для проверки замерь напряжение на аккумуляторе. Даю 99% что это регулятор напряжения, на генераторе Delco менял 1,5-2 мес. назад, стоил 310руб!!!