Сообщений в теме: 1174

[rhs]

Значит так. Скачет напруга - регулятор это. Или акум не подключен нормально. Диоды просто так не горят. было или замыкание, или перегруз. Ревизия силовой цепи, ревизия на утечки, проверить чо за лампочка в приборке на гену стоит. Так же щетки смотреть.

[alex5140]

Значит так. Скачет напруга - регулятор это.

Подтверждаю, тоже недавно скакала напруга аж до 17 вольт, решилось заменой регулятора. Правда генератор Бош.

[GIDZULJA]

Значит так. Скачет напруга - регулятор это. Или акум не подключен нормально. Диоды просто так не горят. было или замыкание, или перегруз. Ревизия силовой цепи, ревизия на утечки, проверить чо за лампочка в приборке на гену стоит. Так же щетки смотреть.

регулятор стоял родной(куплен вместе с новым генератором)но черес 10 дней пробит один диод(тот что маленький,для обмотки возбуждения),потом второй.а насчет перегруза-может быть,у меня сами лампы 6штук по 55Ватт
силовая цепь,нормальная,крепление на акумуляторе,-проверю,утечки-проверю,щетки-новые купил поставил,реле напряжения-новое ставил,оно неработало поменял ,стало выдавать до 14.8В.
что еще??????? я сделал от так горит коричневая штучка,диодный мост.

[rhs]

95% что проблема в электрике. видимо на цепь возбуждения лишнего навешали.

[GIDZULJA]

95% что проблема в электрике. видимо на цепь возбуждения лишнего навешали.

и что ты предлагаеш сделать?

[rhs]

не слушать доброжелателей, а самому делать

[alextiger]

найти бу от шнивы на большие амперы , пересадить шкив и забыть.
это думаю поможет
http://doc-scorpion.narod.ru/art14.htm здесь описание различных генераторов и их устройство

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Сентябрь 2011 - 23:30

[GIDZULJA]

найти бу от шнивы на большие амперы , пересадить шкив и забыть.
это думаю поможет
http://doc-scorpion.narod.ru/art14.htm

извени,непонял,"шнивы" - ето что???

[СизАкрылый]

извени,непонял,"шнивы" - ето что???

нива шевроле

[alextiger]

спс за расшифровку)))))

[Вова 911]

тему прочел!
Проблема в следующем: заметил что при вклеченном свете и печке начинает тускло гореть лампочка зарядки, и чем больше нагрузка на генератор, тем ярче начинает гореть.
Генератор по-тихоньку помирает?

[rhs]

Вова 911, плохо прочел. Мень напругу. Возможно масса отвалилась.

[Вова 911]

Вова 911, плохо прочел. Мень напругу. Возможно масса отвалилась.

Понял, будем перечитывать.

[skilful]

И на самом померь на всякий,если с масами нормально,возможно что то требует уже внимания.

[alextiger]

Понял, будем перечитывать.

проверка контактов
коса на генераторе, масса двигателя, окисел на клеммах акб и внутри клеммных отверстий чистим. скорее всего это.
если не помогло - снимаем гену и щетки смотрим.если не сдергивал клемму массы при заведенном двиге при наличии нагрузки(фары или др) то кроме этого вряд-ли что-то серьезное.

[stazz84]

совершенно нет времени сейчас читать 19 страниц темы- спрошу сразу : почему генератор может свистеть ?
причем не ремень , а кажется сам гена. свист возникает при запуске двигателя , и потом периодически появляется при падении оборотов до холостых. причем иногда и нет его совсем. но чаще есть. на 5 запусков 3 раза свистит примерно. пытался менять натяжение ремня слегка туда-сюда - ноль эффекта.
свист обычно проходит секунд через 5 после начала езды , но если ехать медленно на 1 передаче на низких оборотах - может держаться и минуту . потом проходит .
гену никогда разбирать не приходилось еще , но видимо там есть подшипник или еще что то , что может так свистеть ?
или это все-таки ремень ?
и еще вопрос - насколько мне известно - при повышении оборотов должно и напряжение гены повышаться слегка , правильно ? или на опеле это не так ? просто у меня оно совершенно не повышается , что 850 об\мин , что 3500 - без разницы. даже иногда лампа акб слегка светиться начинает если резко газануть на холостых и подержать тысячах на 2-3.
выдается максимум 14.3 , минус на двигатель идет новый , клеммы и контакты все зачищены до блеска итд. вообщем причины типа " плохой контакт " или " клеммы закисли" точно не при чем.

думаю стоит ли возиться с ним , выяснять что да как - может лучше поменять ? в багажнике лежит рабочий Делко ( не новый , но покупался в магазине предыдущим владельцем , то есть должен быть живой по идее ) тот , что стоит у меня вроде как Бош ( сужу по отсутсвию фильтра черненького на корпусе и немного другому расположению контактов чем на делке)

[rhs]

stazz84, так поменяй, в чем проблема?Или днем подъедь, глянем чо там

[alextiger]

свистит подшипник,скорее всего передний. . подходит с ш.нивовского передний.
про лампочку чуть выше.) хотите прикол ) а делко на меньших оборотах дает больший ток ,если судить по таблицам генераторов при одинаковых шкивах и разнице в 10 ампр в пользу боша. заметил на 1,8 с бошем раньше подсаживается акома(пришлось мутить светодиодные лампы на 36 керамических светодиодов каждая).-- хотя там 55, а на второй делко 45ампер на максимуме.а при езд по городу с вкл потребителями ,он при тех же оборотах производительнее получается.

[rhs]

alextiger, ссылку в студию! аж интересно стало

[stazz84]

то есть грубо говоря делко лучше?