Сообщений в теме: 1174

[alextiger]

не снимать клемму на монике. мерь напругу на клеммах на горячую и через пол часа. если через пол часа ниже чем 12.8 и ниже 12 вольт. лисица пушистая приснилась акб.

[VIK11]

VIK11, скидывал клемму- движок работает. есть подозрение на пробитый диодный мост который постоянно тянет ток на обмотку гены (от акума назад пропускает). когда ставлю в гараж скидываю "-" и могу завести хоть через неделю. акум в поряде- проверял нагрузочной вилкой, плотность была маловата- повысил до 1,27.

Тебе надо нормальным тестером проверить ток потребления выключенной машины.
Скинуть + с акума и подключить тестер, а там видно будет.

[dsantos]

dsantos, амперметр на 30 ампер. за 12 часов аккумулятор в "0".на работу приезжаю, с работы толкаю. ну надоело уже парни. как и чего промерять???? за новым геной уже скоро пойду.

Видимо у вас разряд аккамулятора по какой-то цепи.Может и через диоды гены(я с таким не сталкивался, но я же не прфессиональный автоэлектрик). На не заведённой машине подключите амперметр(но конечно не на 30А, лучше тестер в таком режиме, можно предел измерения менять) в разрыв +провода от АКБ. Вы увидите разрядный ток. Если всё нормально - он меньше - 10-50мА. Увас по симптомам он намного больше. Отключите силовой провод от гены(осторожно, чтобы на массу не коротнуть), не поможет - дёргать по очереди предохранители и контролировать ток разряда.

[berkut]

ivzip, приедишь на работу, клемму сними. если за время простоя разрядится иди смело за новым, если заведешься - ищи утечку в машине.

[ivzip]

парни подскажите пжл как прозвонить мультиметром отдельные части генератора делко, как определить неисправность и сколько ориентировочно стои каждый узел?

[cos.mo]

парни подскажите пжл как прозвонить мультиметром отдельные части генератора делко, как определить неисправность и сколько ориентировочно стои каждый узел?

генераторы Читай. По ценам дешевле чем новый генератор.
Диодная плата 100 р
Реле регулятор 100 р
Диодный мост 300 р
Щетки 150 р.
Подшипники рублей по 50
экзист

Сообщение отредактировал cos.mo: 24 Февраль 2013 - 23:00

[ivzip]

после незначительной переборки генератора появилась зарядка, небольшая, 5 ампер всего. лампочка зарядки упорно не хочет гаснуть (часто мигает, я бы даже сказал мерцает, притухает на высоких оборотах, но не гаснет). может ли это означать скорую зарядку недозаряженного аккумулятора??? к всему вышеперечисленному еще появилась просадка оборотов при включении потребителя электроэнергии.

[Кузьма69]

после незначительной переборки генератора появилась зарядка, небольшая, 5 ампер всего. лампочка зарядки упорно не хочет гаснуть (часто мигает, я бы даже сказал мерцает, притухает на высоких оборотах, но не гаснет). может ли это означать скорую зарядку недозаряженного аккумулятора??? к всему вышеперечисленному еще появилась просадка оборотов при включении потребителя электроэнергии.

Это означает кирдык щеткам...Или якорю гены...Или проводок от щеток обломился(но маловероятно)

[alextiger]

потому что переборка была незначительная. даже при ней можно было видеть состояние щеток). ссылку ж ведь давал на методику замеров на генераторе ранее в теме. там все просто.

[ivzip]

Кузьма69, , alextiger, успокойтесь парни, щётки в полном поряде, сантиметра ещё наверное 2 осталось. на якоре выработки нет.

есть одно но! у меня гена 45 ампер, а аккум 62 ампера... вот тут то мне кажеться и вся загвоздка, аккума меньшего объёма чтоб все проверить взять негде. а с двумя кредитами на шее покупать его без надобности и подавно не стану.

Сообщение отредактировал ivzip: 03 Март 2013 - 06:37

[Sergey_]

есть одно но! у меня гена 45 ампер, а аккум 62 ампера... вот тут то мне кажеться и вся загвоздка

Никакой загвоздки тут нет. Например, на моей первой машине - Москвич-408 - был генератор на 28 А и АКБ на 42 Ач, и все исправно работало.

Дело в том, что амперчасы аккумулятора и амперы генератора - это разные величины. При запуске двигателя стартер "высасывает" из АКБ, допустим, 1 Ач (условно). И неважно, был ли это АКБ емкостью 40 Ач или 140 Ач, его заряд уменьшится ровно на 1 Ач. И после запуска двигателя генератору предстоит восполнить именно этот же 1 Ач, не больше и не меньше.

А то, что генератор отдает всего 5 А и лампочка зарядки мигает - говорит об отсутствии тока в обмотке возбуждения. Кто знает именно Асконовский генератор, подскажите - у него есть дополнительные диоды для питания регулятора напряжения или нет? Если есть, то проверку я бы начал именно с них.

[Кузьма69]

Кузьма69, , alextiger, успокойтесь парни, щётки в полном поряде, сантиметра ещё наверное 2 осталось. на якоре выработки нет.

есть одно но! у меня гена 45 ампер, а аккум 62 ампера... вот тут то мне кажеться и вся загвоздка, аккума меньшего объёма чтоб все проверить взять негде. а с двумя кредитами на шее покупать его без надобности и подавно не стану.

Тогда диодный мост смотри.Емкость акума не влияет.Он тупо дольше заряжатся будет и все...Если совсем все плохо-есть не совсем нужный 55А,но рабочий Делко.Шумят подшипники...Да-а ремень нормально натянут?.

[ivzip]

Кузьма69, ремень натянут нормально... после запуска, согласно показаниям мультиметра выдаёт напряжение 15.7 вольт, со временем напряжение уменьшается. фары горят как биксенон. при всех включеных потребмтелях напруга 13.8 вольт.

[Кузьма69]

Тьфу ты...С этого б и начинал...Реле-регулятор напряжения накрылось."Таблетка" на наших...

[ИванЛукаш]

Всем привет! Гена BOSH,как намокнет,так обороты понижаются или плавают вроде не должно... Кто как думает???

[Кузьма69]

Да нет,нормально...Наши марки и вовсе глохнут..А как можно намочить гену на аське?По стекла лужи штурмуешь что ли?Может не гена,а вв провода намыкают?

[alextiger]

Кузьма69, , alextiger, успокойтесь парни, щётки в полном поряде, сантиметра ещё наверное 2 осталось. на якоре выработки нет.

есть одно но! у меня гена 45 ампер, а аккум 62 ампера... вот тут то мне кажеться и вся загвоздка, аккума меньшего объёма чтоб все проверить взять негде. а с двумя кредитами на шее покупать его без надобности и подавно не стану.

мы спокойны) ...мало инфы даешь для размышления! акб непричем. скачек напруги может быть из-за плохого минусового контакта по цепи от генератора к акб, диодов малых на делко реми генераторе,что возможно ,но маловероятно. выполните проверку на утечки. как мерять- ранее ссылку давал.массу двига и косу генератора проверь. и + от генератора в клемме у стартера обжатый не помешало бы глянуть. и лишь потом к генератору лезть и его реле регулятору.

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Март 2013 - 19:22

[ivzip]

при зарядке акб генератором лампа зарядки горит, а когда заряжаешь извне лампа гаснет. (извне движок заглушен).

[Кузьма69]

при зарядке акб генератором лампа зарядки горит, а когда заряжаешь извне лампа гаснет. (извне движок заглушен).

Скинь минус с акб при заведенной.Если заглохнет-значит гене все ж хана...Если нет-надо дальше рыть что за фигня...

[ivzip]

Кузьма69, не глохнет.