Сообщений в теме: 2006

[sergemoskva]

Возможно , кому-нибудь эта инфа будет полезна.........
Для информации владельцам Opel Sintra X22DTH ( в некоторых изданиях пишут DTI )

ТНВД

Как я уже ранее писал , что при выявлении ошибок Р1630 , Р1631 , Р1651 понадобится ремонт блока управления ТНВД ( или как его ещё называют - модуль или контроллер ). В некоторых регионах нет служб , которые занимались бы ремонтом этих блоков . Поэтому встаёт вполне закономерный вопрос : "...а как отправить , в тот или иной город или регион , сам ТНВД....." Для ремонта блока управления весь насос отправлять не нужно , а лишь только сам блок . В Опелевских ТНВД устанавливались блоки PSG5 , PSG16 и аналогичные им (см.фото)



Далее рассказано как снять блок , на примере ТНВД моделей VP30 , VP44 .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 05 Март 2013 - 12:52

[jonas1983]

ТНВД по функциям от всех авто почти идентичны , различаются только корпуса .Ремкомплекты на ТНВД от двигателей 2.0 и 2.2 есть , по крайней мере я читал , что на ремонтном предприятии , где их ремонтируют , даже предлагают купить ремкомплект , если кто-то сам хочет отремонтировать .
Вот несколько вариантов комплектов для ремонта ТНВД . Напоминаю , что к каким моделям ТНВД они подходят - я не знаю . Можно приобрести б/у после ремонта , с гарантией .

+1 это к тому что все существует и можно найти ремкомплекты, поршни опережения впрыска и т.д к примеру на экзисте

Возможно , кому-нибудь эта инфа будет полезна.........
Для информации владельцам Opel Sintra X22DTH ( в некоторых изданиях пишут DTI )

ТНВД

Как я уже ранее писал , что при выявлении ошибок Р1630 , Р1631 , Р1651 понадобится ремонт блока управления ТНВД ( или как его ещё называют - модуль или контроллер ). В некоторых регионах нет служб , которые занимались бы ремонтом этих блоков . Поэтому встаёт вполне закономерный вопрос : "...а как отправить , в тот или иной город или регион , сам ТНВД....." Для ремонта блока управления весь насос отправлять не нужно , а лишь только сам блок . В Опелевских ТНВД устанавливались блоки PSG5 , PSG16 и аналогичные им (см.фото)



Далее рассказано как снять блок , на примере ТНВД моделей VP30 , VP44 .


у нас псг 5 если что, ремонтировать отсылать в другой город много гемора, обычно транзюк летит, ДПРД. а если пыхнул мозг то проще купить б/у и не париться

Уважаемый!Подскажи,где этот ремкомплект ТНВД купить или заказать?У меня машинка совсем встала.Сначала тяга пропала,потом прыгать как козлик стала(вперёд-назад-вперёд-назад),потом вообще глохнуть ни с того ни с сего,а заводится только с буксира и то не надолго.В общем надоело на верёвке таскать.Диагностика никаких ошибок не показала.Компрессия в норме 21-23.Топливщик говорит снимай ТНВД,форсунки и отправляй в Питер,в нашей глухомани это неремонтируется.

компрессия или вообще никакая или неправильно померял. нужна диагностика нормальная, а не считывание ошибок. поменяй фильтра для начала, попробуй из бутылки запитать насос и т.д

У меня сегодня байда какая то с утра. 2 дня не ездил, ночью -8 днем +4. Утром завелась с полу тыка. прогрел немного, поехал... А вот обороты более 3000 не хочет и дым белый. Вот так вот, где то наверно конденсат какой, или фильтр или гадать надо на гуще кофе..))

воду с фильтра слей

кстати, у нас Бош или Лукас? Я на разборе брал форсы полностью. Но просил не те что уже сняты, ТЕМ БОЛЕЕ КОТОРЫЕ ПРОСТО В КОРОБКЕ ЛЕЖАТ.(даже не залиты солярой). Увидел движок красивый такой , на меня смотрит, аккуратный чистый . Мне сняли с него и отдали.

тнвд: бош вп 44 с мозгами псг5. форсы тоже бош. вообще вроде как одинаковые что на 2.0, что на 2.2 опеля

если мозги тнвд живые механика делается нормально главное аккуратность, неспеша со знанием дела и понимание что делаешь, стерильность. меняем поршень, прокладочки и советую сверлить дырку доставать и чистить жиклер, потом резьбу делаем этой дырки и винтом под прокладочку закручиваем.

Сообщение отредактировал jonas1983: 05 Март 2013 - 13:19

[sergemoskva]

тнвд: бош вп 44 с мозгами псг5. форсы тоже бош. вообще вроде как одинаковые что на 2.0, что на 2.2 опеля

В Англии встречаются и VP30.

если мозги тнвд живые механика делается нормально главное аккуратность, неспеша со знанием дела и понимание что делаешь, стерильность. меняем поршень, прокладочки и советую сверлить дырку доставать и чистить жиклер, потом резьбу делаем этой дырки и винтом под прокладочку закручиваем.

Не забывать , после окончания самостоятельного ремонта , залить внутрь насоса бензин , чтобы выдавить оттуда воздух .

у нас псг 5 если что, ремонтировать отсылать в другой город много гемора, обычно транзюк летит, ДПРД. а если пыхнул мозг то проще купить б/у и не париться

Я с этим не сталкивался и не знаю сколько стоит б/у блок , а вот отремонтировать этот блок ( с гарантией) дорогова-то , от 5 до 8 тыс.рублей российских .

[jonas1983]

В Англии встречаются и VP30.
Не забывать , после окончания самостоятельного ремонта , залить внутрь насоса бензин , чтобы выдавить оттуда воздух .


Я с этим не сталкивался и не знаю сколько стоит б/у блок , а вот отремонтировать этот блок ( с гарантией) дорогова-то , от 5 до 8 тыс.рублей российских .

у нас на опелях что 2.0 что 2.2 стоят вп44. про бензин не скажу... обычно все продуваю компрессором прокладки смазываю маслицем, и соляркой отстояной и профильтрованой. блок обычно ремонтируют если полетел транзюк, меняют датчик распредвала, клапана отсечки. а если что другое то мозг просто идет в мусорку!!! а платить 200-300 у.е. за перепайку транзистора стоимостью 1.5 бакса или замену ДПРВ стоимостью 40 у.е не вижу смысла, проще купить б/у насос и не париться

[sergemoskva]

, проще купить б/у насос и не париться

Логически , да , согласен . С дизелями я на ВЫ , поэтому и не спорю , а просто информирую . Удачи!

[jonas1983]

Логически , да , согласен . С дизелями я на ВЫ , поэтому и не спорю , а просто информирую . Удачи!

больше информации - больше пищи дляразмышления

[Серёга-мэн]

Серёга-мэн,небудете ли вы так любезны,подскажите,если знаете,кому отдать ТНВД И ФОРСУНКИ в ремонт.Я так понимаю ТНВД будут перебирать,а в форсах,если они неисправны(скорей всего ссут) нужно менять распылители.Я узнавал у нас один распылитель 4000-4500р(одна форсунка в сборе-вообще цена дикая-19000р).Интересно сколько же новый ТНВД стоит или переборка моего б/у.Да и какой у нас марки ТНВД стоят,BOSCH?....Это надо BOSCH сервис в Питере искать что-ли?

У тебя финка рядом. Если есть выходы, то проще там сделать. Российские Бош сервисы много лишних работ и запчастей навязывают.
Ну или Белоруссия.
Или вот Сайт

Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 05 Март 2013 - 15:12

[sergemoskva]

У тебя финка рядом. Если есть выходы, то проще там сделать. Российские Бош сервисы много лишних работ и запчастей навязывают.
Ну или Белоруссия.
Или вот Сайт

Те , что дешёвые , могут быть неработоспособными ( об этом пишет продавец) , и гарантии , и тем более возврата - нет . А те , что дорогие , стоимость их почти как новые . И стоит-ли брать б/у по цене нового

[jonas1983]

от 300 до 500 у.е можно в Белараше найти. от 150 до 500 в Литве. все с гарантией правда с разной

[sergemoskva]

от 300 до 500 у.е можно в Белараше найти. от 150 до 500 в Литве. все с гарантией правда с разной

Общался я с немецкими и польскими синтроводами по поводу ремонта как электронного модуля , так и самого насоса . И немцы , и даже сами поляки неодобрительно относятся к восстановленным ТНВД из Польши , и Белоруссии. Как они говорят - нет соотношения качество-цена . А денег за насос надо платить много , а ведь жалко , если через какое-то время он накроется . В Германии восстановленные ТНВД на порядок качественней . "За что купил - за то и продал"

[jonas1983]

Общался я с немецкими и польскими синтроводами по поводу ремонта как электронного модуля , так и самого насоса . И немцы , и даже сами поляки неодобрительно относятся к восстановленным ТНВД из Польши , и Белоруссии. Как они говорят - нет соотношения качество-цена . А денег за насос надо платить много , а ведь жалко , если через какое-то время он накроется . В Германии восстановленные ТНВД на порядок качественней . "За что купил - за то и продал"

блок тнвд не восстанавливается кроме транзюка и датчиков. только на заводе. я за 1100-1200 у.е. куплю новый, чем у немцев за 1000 восстановленный. а по поводу литвы польши и белоруссии люди уже и по пять лет отъездили после ремонтов и не парятся. каждый хвалит свое болото. и еще как кто ездит тоже особенность. данные двигателя нужно крутить, а не в натяг как по старинке ездить

[sergemoskva]

блок тнвд не восстанавливается кроме транзюка и датчиков. только на заводе. я за 1100-1200 у.е. куплю новый, чем у немцев за 1000 восстановленный. а по поводу литвы польши и белоруссии люди уже и по пять лет отъездили после ремонтов и не парятся. каждый хвалит свое болото. и еще как кто ездит тоже особенность. данные двигателя нужно крутить, а не в натяг как по старинке ездить

600-800 Евро - стоит новый + 200 Евро депозит = итого получается стоимость нового 800 - 1000 евро . Но , если ты туда высылаешь свой старый ТНВД , то 200 Евро тебе возвращают . VP44 , новый , можно купить за 670 +депозит и минус депозит , если вышлешь им старый . Пересылка 10 кг (столько весит ТНВД) не более 70 .
Это я так , для разнообразия , чтобы "серая" масса немного пошевелилась .

[jonas1983]

600-800 Евро - стоит новый + 200 Евро депозит = итого получается стоимость нового 800 - 1000 евро . Но , если ты туда высылаешь свой старый ТНВД , то 200 Евро тебе возвращают . VP44 , новый , можно купить за 670 +депозит и минус депозит , если вышлешь им старый . Пересылка 10 кг (столько весит ТНВД) не более 70 .
Это я так , для разнообразия , чтобы "серая" масса немного пошевелилась .

я про то что цены на ремонт у вас какие-то неадекватные, можно за них новый купить

[bratan-lyoha]

Звонил в Питер,фирма СТАЙЕР,мастер ответил мне,что можно перебрать ТНВД весь и сунуть в него всё новое,но это обойдётся дороже нового ТНВД.Стоимость после диагностики в зависимости от поломки и может колебаться от 10000-15000р и аж до 80000тр.Диагностика мол длится 4-5 часов(крутят насос на стенде).....И за такие бабки ещё по записи заранее и одним днём не сделают.Да за 80000тр он должен ко мне в Карелию приехать,снятьТНВД,привезти новый ТНВД и установить его!Это что ж за цены такие?......Повезу в Финку!

[Novu]

я за 1100-1200 у.е. куплю новый, чем у немцев за 1000 восстановленный. а по поводу литвы польши и белоруссии люди уже и по пять лет отъездили после ремонтов и не парятся. каждый хвалит свое болото. и еще как кто ездит тоже особенность. данные двигателя нужно крутить, а не в натяг как по старинке ездить

ВОТ! Цена 600-700 востановленного с гарантией, а нового 999 европейских рубле.

[sergemoskva]

ВОТ! Цена 600-700 востановленного с гарантией, а нового 999 европейских рубле.

А если отдать старый , то ещё дешевле обойдётся .

[влад82]

добрый вечер может кто подскажет или есть картинка фото где стоит датчик угла впрыска

[Серёга-мэн]

добрый вечер может кто подскажет или есть картинка фото где стоит датчик угла впрыска

Ты имел в виду клапан опережения или автомат опережения? Клапан это тот к которому провод идёт от мозгов тнвд. Автомат механический под заглушкой [attachmentid=101596]

Прикрепленные изображения

• 

[E.SERGEY.N]

Чтобы добраться до блока , нужно снимать насос и открутив 5 или 6 болтов ( точно не помню) и сняв крышку , вы увидите блок . При вытаскивании блока будьте осторожны со шлейфом , идущим от блока . На другом конце шлейфа разъём , который прикручен 2-мя болтами . В основном , в блоке управления , выходит из строя транзистор ( он может работать , но потеряв некоторую эмиссию , может сбоить ) . Так вот его , в данном случае , можно заменить . Но , к сожалению , есть и более сложные неисправности , которые самому , без приборов и стенда , исправить сложно .
Удачи !

Всем привет. Сегодня теплая погода +8, решил занятся машинкой(делал на улице). Не снимая ТНВД можно снять мозги, но перед этим помойте двигатель или хотябы место где тнвд.
Правда для этого снимал впускной коллектор (засран был ужасно, в 1 и 2 отверстие с мизинец)
Фото отчет не делал т.к сын на днях батарейку от фотоаппарата спрятал и забыл куда
Плату пока не смотрел, сегодня пойду к брату отнесу на проверку.

[jonas1983]

Всем привет. Сегодня теплая погода +8, решил занятся машинкой(делал на улице). Не снимая ТНВД можно снять мозги, но перед этим помойте двигатель или хотябы место где тнвд.
Правда для этого снимал впускной коллектор (засран был ужасно, в 1 и 2 отверстие с мизинец)
Фото отчет не делал т.к сын на днях батарейку от фотоаппарата спрятал и забыл куда
Плату пока не смотрел, сегодня пойду к брату отнесу на проверку.

а в чем проблема что пришлось снимать? надо быть макс. осторожным при работе с мозхом. транзюк хош проверить или что