Сообщений в теме: 2006

[Mr.vov4ik]

На приборной панели светится подушка безопасности и вот код ошыбки

На приборной панели светится подушка безопасности и вот код ошыбки [attachmentid=129987]
Следующий вопрос
Обороты у меня 850 на холостых ето нормальные обороты?

У меня тоже засветилась "подушка" поехал прочитали ошибку:"обрыв подрулевого шлейфа" в итоге впаяли сопротивление ошибку стёрли и по сей день не светит. А обороты на холостых у меня вроде также.

[vasylyi.fisherman]

при прогретом авто обороты Х/Х 650 (2.2 бензин 1998), Подушка на панели бывает загорается если под сиденьем разъём при вкл зажигании разъеденить ( либо прроводка не гут), в любом случае лечиться только програмкой да ноутбуком, больше никак!

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 24 Июль 2016 - 02:59

[эдгар035]

всем привет такая проблема перебрал тнвд заводится на холодную норм не хорошо но норм греется не заводится грешил на плунжерную пару поменял увы черный дым выкидывает кагбуто хочет но не заводится

[sergemoskva]

Я понял тебя так , что как будто не заводится на горячую , а на холодную заводится ?????

Сообщение отредактировал sergemoskva: 02 Август 2016 - 17:05

[эдгар035]

да


sergemoskva, оп комом обнаружил когда не заводится фактически прииск да ходит 8 в место желаимих 3,9
с чем это может связно быть ,датчик температуры стоит серого цвет,у других синее но до переборки завадилось,опережение вклинил но шяс не выдаеот ошибок по насосу и вот такая хрень

sergemoskva, потсаит минут 20 и завидется

Сообщение отредактировал эдгар035: 06 Август 2016 - 13:58

[vasylyi.fisherman]

всем привет такая проблема перебрал тнвд заводится на холодную норм не хорошо но норм греется не заводится грешил на плунжерную пару поменял увы черный дым выкидывает кагбуто хочет но не заводится

когда на горячую заглохнет полей насос холодной водой ( струйкорй ,примерно литров 5 ) и попробуй завести, если заведёшь---выброси насос на помойку и ищи нормальлый б/у,. Ещё есть вариант , что ты купил соляру гофмно ( с рук у дяди Вани), тож может черень переть, но если заправляешь на заправке , то первый вариант более подходит для устранения данного "сюрпрайза". Ещё меня интересует : на холодную , когда заведёшь работает "жёстко"?Если жёстко , то неправильно выставлено зажигание. Если заводиться и дёргается тахометр ( машинка пердит, чмыхает, кашляет и в итоге глохнет) -- неисправна проводка, плохой контакт фишки ДПКВ, Да и вооще причин море . поподробнее бы, Что менял , где и как ? Как устанавливал насос?

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 07 Август 2016 - 04:32

[эдгар035]

дело втом что сама не глохнет когда заглушеш тогда наченается

[vasylyi.fisherman]

Причины две: Подсос воздуха , либо проблема с подачей топлива , т.е неисправен насос (либо форсунки, либо неправильно выставлен угол опережения зажигания на насосе).

[jorattt]

Здравствуйте . подскажите пожалуйста недавно ездил из самары в оренбург около 450км.и произошол такои конфуз поехал по жаре около39 в тени проехал около 160км без остановки скорость около90 -100км машина начила тупить .обороты больше 1900 не подымаются съехал на обочину постоял минут 15 мотор работал на холостых оборотах потом попробовал обороты прибавляются моща есть потом раза два так встовал .у меня есть вкл вентилятора принудительный так мотор ниже 90 не остывал (мотор дизель ) по утру ехал все было нормально .подскажите что приблизительно может быть

[Крамер]

тнвд

[jorattt]

но запуск .что на горячую что на холодную с пол оборота заводится дымного выхлопа нет

[vasylyi.fisherman]

Чек на панели загорается( либо горит постояннно)? Обороты плавают ( хоть чуть-чуть), или держит машинка обороты?

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 18 Август 2016 - 22:40

[Крамер]

но запуск .что на горячую что на холодную с пол оборота заводится дымного выхлопа нет

И?

[jorattt]

чек горит постоянно обороты не плавают холостой 900об держит стабильно

[vasylyi.fisherman]

Бедаа!! Чек горит постоянно.. А чё он горит ??? Раньше тож горел постоянно , но машинка ездила и не тупила??? Если так и было , то скорей всего умирает ТНВД ( как писал Крамер), хотя может при разогреве подкапотного пространства и воздух начать подсасывать и из-за этого тож может тупить( но это редкостное явление)! И энта затупость у машинки начинается ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ и ПОСТОЯННО ,либо через раз и как попало???

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 24 Август 2016 - 23:27

[jorattt]

В прошлом году у меня было такое один раз .проехав около 400км за раз .постоял покурил немного прогазов .ал и больше этого не повторялось чек тогда иногда выскакивал сейчас горит постоянно . я год назад движку б.у брал с навесным за 50 тыр компрессия 28.5 и 29 была сейчас не замерял на том тнвд и катаюсь .а тнвд у меня новенький белинький такой лежит дома .его старый хозяин за 20ку купил поставил и мне машину продал .а тнвд контрактный. все болты краской помечены я его ставить не стал решил на этом покататься и по моему мнению старый уже помирающий двигатель был тяговитее стоящего сейчас почему не знаю вроде должно быть на оборот . Недавно наткнулся на статейку .что дизельных синтр выпустили всего 347 шт.

[vasylyi.fisherman]

Поменяй насос ( и форсунки можно со старого двигла обязательно )и ДПКВ для начала и увидишь сразу разницу!!

[Крамер]

Недавно наткнулся на статейку .что дизельных синтр выпустили всего 347 шт.

Ага, лимитед идышын. Их по Воцлавом, разобрали наверное больше

PS 70-80% всей фигни что происходит с дизелем "на горячую", какой не было "на холодную" - ТНВД.

[vasylyi.fisherman]

Согласен , что главный фактор всех бед с дизелем --ТНВД, НО... Были индивидумы которые меняли одну две форсунки от других авто , и машинка начинала тупить, а потому что всё Б/У и давление отрегулировано у каждой форсунки под свой насос.
P.S. ; форсунки от одного насоса должны ( обязаны) давать одинаковое давление, для чего их регулируют на стенде . Если давление будет разное, то на Х/Х воообще заглохнуть может движок, (эт в кратце и чтоб для всех понятно было). Но в основном в дизелях УМИРАЕТ ТНВД, отсуда и весь вытекающий гимор, особенно на "горячую"!!!

[jorattt]

Здравствуйте у меня у друга на дизельной тойоте камри движок 3си по-моему с механическим тнвд за- билась сеточка на подачу в самом тнвд машина тупила не набирала обороты он ее прочистил и машинка побежала .а у наших тнвд есть какая нибудь сеточка .вчера немного пришлось покататься чистил топливный бак .поменял фильтр топливный старый как мочалка был и резинки уплотнения ажм разъело .Вопрос тнвд менять с форсунками от старого движка обязательно или нет?