Сообщений в теме: 2082

[Vanishidze]

нет,вроде та что номер 24

У мя есть С донора ток не гарантирую что рабочая... ) Правда за то время как она дойдёт ты себе уже запчасть найдёшь... впрочем если очень нужно - вышлю без проблем

[GoFrenDiy]

У меня не варажет, а питбург 2е3, но решил спросить тут, ибо тут больше карбюраторщиков, чем в других темах
Поехала водительница моего второго опелька, что 13S, на сервис... Не заводился... ее на галстуке притащили туды... Ну нашли причину: заменили свечи, провода ВВ, ну и предложили ей карбюратор сразу помыть/настроить - она согласилась. Мне все некогда было залезть сделать.... Ну помыли, даже какие-то прокладки типа новые поставили, мембранки... Настроили "по заводским настройкам!", трамблер чета там перебрали... кароче все ничтяк! Холостые держит, заводится отлично по холоду, обороты не плавают... НО! Сначала водительница заметила тупизну авто, а сегодня и я ощутил:
на газульку нажимаешь - едет спокойно - нормально, надо выстрелить с перекрестка или обогнать кого - педаль придавливаешь, а она тупеет моментально... на 2й педаль в пол больше 30 не разгоняется. отпустишь чуть чуть - вроде поехала... Чтобы нормально разогнаться надо постоянно педаль топтать, т.е. пока сам ножкой не накачаешь бензнин ускорительным насосом - не едет... Когда вчера эту проблему эти "спецам" рассказали - в ответ получили - хреновый бензин. Вот только на этом же хреновом бензине на засранном карбюраторе и с перекрытой заслонкой холодного воздуха (слабо управлялась и был расход большой) машина летала! Я даже стритрейсинг с таксистами устраивал...
ЧТО ОНИ МНЕ НАСТРОИЛИ??? Я так понмаю, что это бедная смесь... т.е. на педаль жмешь, а бензину мало - вот и тупит авто, а если ускорительным бензин впрыскивать - она сразу же едет... Свой 1b1 я легко настраивал - тупо 2 винта количества и качества, а это ж 2х камерник... и вот хрен победишь, что там крутить... На низких Оборотах вроде все нормуль, т.е. пока работает 1я камера, а когда сильнее приоткрываешь, должна включаться в работу 2я камера, а она видно не включается, или включается слабо... Я то конечно щас полезу в мануал почитаю про этот карб конкретнее, но в общих чертах, подскажите куда смотреть...

[master88]

Как вариант , попробовать провести те же работы по замене мебраны, как и с установкой мебраны от 2108 в вакуумник трамблера. Т.е. аккуратно разобрать , сделать колечки сжимные, поменять мебрану. В инете рылся видел, что такое делают...вот фотка.

чес говоря с трудом такое предстовляю
есть адресок ?

У мя есть С донора ток не гарантирую что рабочая... ) Правда за то время как она дойдёт ты себе уже запчасть найдёшь... впрочем если очень нужно - вышлю без проблем

спасибо ,действительно далековато(эт только в нэте все рядом))

[Vanishidze]

спасибо ,действительно далековато(эт только в нэте все рядом))

Поезд до вас идёт сутки..ну чуть больше, 27 часов. Могу попробовать передать с проводником. Подъедешь на Ладожский и заберёшь Ток созвониться тогда надо

Сообщение отредактировал Vanishidze: 03 Февраль 2008 - 22:10

[master88]

Поезд до вас идёт сутки..ну чуть больше, 27 часов. Могу попробовать передать с проводником. Подъедешь на Ладожский и заберёшь Ток созвониться тогда надо

дык это..проверь деталюшку,рабочая или нет
созваниться не проблемма

[Vanishidze]

дык это..проверь деталюшку,рабочая или нет
созваниться не проблемма

как проверить без машины? Она у меня в сервисе стоит, двиг шаманят )) Не дай умереть дурой, объясни )))
а телефончег 89115518606. Звякни завтра часов в 5. И договоримся

Сообщение отредактировал Vanishidze: 04 Февраль 2008 - 00:50

[master88]

как проверить без машины? Она у меня в сервисе стоит, двиг шаманят )) Не дай умереть дурой, объясни )))
а телефончег 89115518606. Звякни завтра часов в 5. И договоримся

машина для проверки не нужна
примерно так,зажать отверстие сбоку и нажать на рычажок.
если мембрана целая он не должен сам назад возвращаться,у меня возвращаеться
вообщем примерно так

[Alexarh]

машина для проверки не нужна
примерно так,зажать отверстие сбоку и нажать на рычажок.
если мембрана целая он не должен сам назад возвращаться,у меня возвращаеться
вообщем примерно так

Вообщето сначала надавить а потом зажать . Но лучше вставить штатную трубку и через нее создать разрежение методом втягивания воздуха ротом. Тяга должна втянуться унутрь вакуумника. Если нет то ремонт.

[Vanishidze]

машина для проверки не нужна
примерно так,зажать отверстие сбоку и нажать на рычажок.
если мембрана целая он не должен сам назад возвращаться,у меня возвращаеться
вообщем примерно так

блин... Если надавить и зажать то мееедленно возвращается... хз кароч
Так что говори, слать или нет

Сообщение отредактировал Vanishidze: 04 Февраль 2008 - 19:29

[STF.POVAR]

У меня не варажет, а питбург 2е3, но решил спросить тут, ибо тут больше карбюраторщиков, чем в других темах
Поехала водительница моего второго опелька, что 13S, на сервис... Не заводился... ее на галстуке притащили туды... Ну нашли причину: заменили свечи, провода ВВ, ну и предложили ей карбюратор сразу помыть/настроить - она согласилась. Мне все некогда было залезть сделать.... Ну помыли, даже какие-то прокладки типа новые поставили, мембранки... Настроили "по заводским настройкам!", трамблер чета там перебрали... кароче все ничтяк! Холостые держит, заводится отлично по холоду, обороты не плавают... НО! Сначала водительница заметила тупизну авто, а сегодня и я ощутил:
на газульку нажимаешь - едет спокойно - нормально, надо выстрелить с перекрестка или обогнать кого - педаль придавливаешь, а она тупеет моментально... на 2й педаль в пол больше 30 не разгоняется. отпустишь чуть чуть - вроде поехала... Чтобы нормально разогнаться надо постоянно педаль топтать, т.е. пока сам ножкой не накачаешь бензнин ускорительным насосом - не едет... Когда вчера эту проблему эти "спецам" рассказали - в ответ получили - хреновый бензин. Вот только на этом же хреновом бензине на засранном карбюраторе и с перекрытой заслонкой холодного воздуха (слабо управлялась и был расход большой) машина летала! Я даже стритрейсинг с таксистами устраивал...
ЧТО ОНИ МНЕ НАСТРОИЛИ??? Я так понмаю, что это бедная смесь... т.е. на педаль жмешь, а бензину мало - вот и тупит авто, а если ускорительным бензин впрыскивать - она сразу же едет... Свой 1b1 я легко настраивал - тупо 2 винта количества и качества, а это ж 2х камерник... и вот хрен победишь, что там крутить... На низких Оборотах вроде все нормуль, т.е. пока работает 1я камера, а когда сильнее приоткрываешь, должна включаться в работу 2я камера, а она видно не включается, или включается слабо... Я то конечно щас полезу в мануал почитаю про этот карб конкретнее, но в общих чертах, подскажите куда смотреть...

Сама то она видела как чистят и моют? У меня есть знакомые ребята, которым лучше машину не оставлять, а то будешь ездить потом 2раза в месяц(чего я конечно же не приветствую). Я давно уже убедился, хочешь сделать идеально-сделай сам(пусть даже методом проб и ошибок)!!!

[master88]

блин... Если надавить и зажать то мееедленно возвращается... хз кароч
Так что говори, слать или нет

походу не работает,хотя хз я не специалист
а че ты раньше писал про черную хрендюлину)
она для чего вообще?
холодный пуск...это что?
у меня на холодную когда заводишь,нужно педалью обороты поддерживать,иначе глохнуть пытаеться.
а раньше сама грелась и не глохла
вот карбюраторщик сказал что типа хрень эта ваккумная накрылась,и все из за этого..

Сообщение отредактировал master88: 04 Февраль 2008 - 22:40

[Vanishidze]

походу не работает,хотя хз я не специалист
а че ты раньше писал про черную хрендюлину)
она для чего вообще?
холодный пуск...это что?
у меня на холодную когда заводишь,нужно педалью обороты поддерживать,иначе глохнуть пытаеться.
а раньше сама грелась и не глохла
вот карбюраторщик сказал что типа хрень эта ваккумная накрылась,и все из за этого..

Ну холодный пуск это для автоматического управления заслонкой - с помощью спиральной пружины она выставляется на нужный угол.
У меня она была сломана "отродясь" - с момента покупки машины (правда узнал я об этом когда полез в карб сам), и заводился на холодную "с ноги" я всё время )) Так что слабо представляю как ДОЛЖНО БЫТЬ
Что касается обсуждаемой детали - ещё раз говорю - прислать не проблема.
Если же дело как и у меня в "холодном пуске", то увы... ради него я фактически донора и брал

Сообщение отредактировал Vanishidze: 04 Февраль 2008 - 23:31

[master88]

дело именно в холодном пуске..такая фигня
завтра сделаю пару фоток карба,покажешь какая там деталь за него отвечает,ок?
а то грамотных карбюраторщиков днем с огнем..
фсе нужно делать самому

[Alexarh]

походу не работает,хотя хз я не специалист
а че ты раньше писал про черную хрендюлину)
она для чего вообще?
холодный пуск...это что?
у меня на холодную когда заводишь,нужно педалью обороты поддерживать,иначе глохнуть пытаеться.
а раньше сама грелась и не глохла
вот карбюраторщик сказал что типа хрень эта ваккумная накрылась,и все из за этого..

Черная хрендюлина служит для постепенного открывания воздушной заслонки первой камеры по мере прогрева двигателя. Разумеется речь идет о заслонке с автоматом пуска (черная хрендюлина с проводочком).
Если тебе приходится держать педаль нажатой при холодном пуске, значит у тебя
1. Не работает вакуумник карба (не приоткрывает возд заслонку в момент пуска).
2. Не настроено приоткрытие дроссельной заслонки при холодном пуске.

Сообщение отредактировал Alexarh: 05 Февраль 2008 - 15:35

[GoFrenDiy]

STF.POVAR, да не - там нормально делают... вроде... ну во всяком случае другие не жаловались...

[Vanishidze]

Черная хрендюлина служит для постепенного открывания воздушной заслонки первой камеры по мере прогрева двигателя.
Если тебе приходится держать педаль нажатой при холодном пуске, значит у тебя
1. Не работает вакуумник карба (не приоткрывает возд заслонку в момент пуска).
2. Не настроено приоткрытие дроссельной заслонки при холодном пуске.

Алексарх, дорогой вы наш... вот вернут мне аську, поеду к вам консультировацца )

[Alexarh]

Алексарх, дорогой вы наш... вот вернут мне аську, поеду к вам консультировацца )

Милости просим. А кто спер аську???

[Vanishidze]

Милости просим. А кто спер аську???

Аську спёр капремонт двига ))

[master88]

Черная хрендюлина служит для постепенного открывания воздушной заслонки первой камеры по мере прогрева двигателя. Разумеется речь идет о заслонке с автоматом пуска (черная хрендюлина с проводочком).
Если тебе приходится держать педаль нажатой при холодном пуске, значит у тебя
1. Не работает вакуумник карба (не приоткрывает возд заслонку в момент пуска).
2. Не настроено приоткрытие дроссельной заслонки при холодном пуске.

оно все работало,до определенного момента.
но потом что то случилось,на ходу вдруг выросл холостые,а ентот механизм похерился.
возможно в тот момент и поломался вакумник,фотку которого я выкладывал.

[Alexarh]

оно все работало,до определенного момента.
но потом что то случилось,на ходу вдруг выросл холостые,а ентот механизм похерился.
возможно в тот момент и поломался вакумник,фотку которого я выкладывал.

Это симптомы резкого захлопывания, вернее призакрытия воздушной заслонки 1 камеры. Причиной как раз может быть разружение биметаллической пружины черной хрендюлины. Как следствие может появиться плохая заводка на холодную, поскольку указанная пружина захлапывает возд залонку 1 камеры в момент хол пуска. Вакуумник карба выполняет другую функцию, он приоткрывает возд заслонку 1 камеры сразу после успешного пуска двига, разрешая доступ определенного количества воздуха в карб и обеспечивая тем самым сжигание топлива.