Сообщений в теме: 2082

[WISE]

WISE, по весне мне говорили, что где то есть.. стоил вроде 900 р.
но он без подушки... подушка у меня где то валялась.. могу поискать, если не на даче..
кстати там ещё прокладка есть, если она изношена, порвана, то лучше просто выкинь её... по крайней мере мне это когда то помогло
и закрути гайки посильней... подушка то резиновая..
вообще странно, при нагреве должно быть наоборот... материал расширяется и щели пропадают... причина провалов скорее всего в другом, да и с треснувшей подушкой у меня заводилась она нормально, но при этом холодная не ехала вообще(как раз провалы).. но на горячую такого не было
А чего дефицитного надо?

Подушка резиновая. Из дефицита я бы взял элементы салона( торпеду, консольку, обшивку на двери), но, подумал вести очень геморно (я на поезде поеду). А из железа, то вот только ремкомплект с падушкой на Вражик и нужен.

Сообщение отредактировал WISE: 18 Декабрь 2008 - 21:26

[Svalbardian]

У кого нить стоят карбы WEBER?????
Хотя бы один???

[hren352]

подскажите плиз, а вот на карбе там есть автоматическая заслонка вакуумная(точнее тяга, которая закрывает вторую заслонку), она куда подключается? к карбу через клапан односторонний?

[Alexarh]

подскажите плиз, а вот на карбе там есть автоматическая заслонка вакуумная(точнее тяга, которая закрывает вторую заслонку), она куда подключается? к карбу через клапан односторонний?

Она не закрывает вторую заслонку (воздушную), а блокирует ее на нормальных режимах работы двига. Т.е. не дает открываться. Основное предназначение этого вакуумника это приоткрытие воздушной заслонки первичной камеры на режимах разогрева двигателя, т.е. на холодном пуске. А блокирование второй камеры является ее вторичной функцией. Подключается через демпферный клапан (или без него) к одному из двух патрубков, расположенных на задней части карба (со стороны салона), конкретно к тому, который расположен ближе к этому вакуумнику. Ко второму патрубку подключается вакуумник трамблера.

[hren352]

Она не закрывает вторую заслонку (воздушную), а блокирует ее на нормальных режимах работы двига. Т.е. не дает открываться. Основное предназначение этого вакуумника это приоткрытие воздушной заслонки первичной камеры на режимах разогрева двигателя, т.е. на холодном пуске. А блокирование второй камеры является ее вторичной функцией. Подключается через демпферный клапан (или без него) к одному из двух патрубков, расположенных на задней части карба (со стороны салона), конкретно к тому, который расположен ближе к этому вакуумнику. Ко второму патрубку подключается вакуумник трамблера.

спасиб, значит все прально... автоматика работает...
только теперь ее очень сложно настроить...
как тут кто то писал...
на автоматике там несколько ступенек, винт вкручиваешь чтоб упирался на верхний зуб, заводишь (обороты 1600-1800), газку, прогреваешь. газку другая ступень (1400), газку, нижняя... 3 минуты и поехал (холостые 800-1000). а у мну чего то не так.... заводится то без проблем по стравнению с тем, когда автоматика была отрублена ваще (от старого хозяина), но видимо из за того что зубчики эти уже убитые в смерть (но все таки есть чуть чуть) все работает не так как надо...

после прогрева, настроил холостые на 1000. все работает стабильно...
а вот начал трогаться, двигло умирает, т.е. просто глохнет машинко,
завожу, холостые начинают умирать до 400 и дрыгатель тухнет.... чо то не понятно, кто что подкажет?
после переборки карба, винты вкручены на глаз.

[STF.POVAR]

Добро пожаловать на диагностику.

[hren352]

короче похоже что от бензонасоса сифонит в трубке от бензофильтра.... там ваще левый какой то фильтр стоит....

[er3bas]

Перелив или недолив Обратки у тебя, надеюсь, нет ? Если есть, то воздушная пробка могет иметь место.

Сообщение отредактировал er3bas: 15 Январь 2009 - 01:02

[hren352]

балин, придется на выходних в 4 раз разбирать карб, подгибать поплавок, заодно и гнездо иглы поменять с другого карба вроде получше.... иголку перекинул... кстати про иголку.... стояла сначала такая которая к поплавку на пружинке держится, а в другом карбе была коротая без крепления просто так... ну ее я перекинул, потому что она вроде нормальная. петерь вопрос, может быть из за иглы? у всех иголка к поплавку прикреплена?

[wolf84]

Народ! Хелп! На 16SH восьмёрошный карб можно поставить? что для этого надо? Сейчас стоит родной 2-камерка с автоподсосом, расход по городу с ним 9-10. В пол не давлю. Компрессия в норме. Гдето слышал, что с 8-ым будет кушать 7-8 не теряя приёмистости.

[Alexarh]

Народ! Хелп! На 16SH восьмёрошный карб можно поставить? что для этого надо? Сейчас стоит родной 2-камерка с автоподсосом, расход по городу с ним 9-10. В пол не давлю. Компрессия в норме. Гдето слышал, что с 8-ым будет кушать 7-8 не теряя приёмистости.

Для начала почитай все темы, касающиеся этого вопроса, их здесь много. Например http://forum.opel-cl...topic=8402&st=0
И еще есть, покапайся. А потом вопросы задавай.

[er3bas]

... кстати про иголку.... стояла сначала такая которая к поплавку на пружинке держится, а в другом карбе была коротая без крепления просто так... ну ее я перекинул, потому что она вроде нормальная. петерь вопрос, может быть из за иглы? у всех иголка к поплавку прикреплена?

Вроде нормальная это как сказать. Первое на что обратить внимание - резинка на конце иглы, второе изношенность самого конца иглы.
я как то писал, что игла и стакан под нее подходит из ремкомплекта карба ГА31029. Менять надо сразу в паре. Единственно, что у газовской иглы нет подпружиненного концевика. Но зато с нее можно снять резинку, если на родной изношена

Сообщение отредактировал er3bas: 17 Январь 2009 - 11:14

[master88]

[hren352]

все, поменял еще и стакан под иголку со старого карба.... заменил свечи.. и все... все стало прекрасно работать.... теперь нужно смотреть какой расход будет....

только теперь другая тема..... прогретый холостые держит все ок 1000.... а вот сегодня утром заводил.. не держит хх.... как прогреюсь, нормально.... надо автоматику ковырять теперь...

Сообщение отредактировал hren352: 19 Январь 2009 - 12:21

[Svalbardian]

Про иголку.. У меня она как-то от старости отвалилась,и упало прямо в цилиндр,поршень её помолол раз 5,и заглох.. больше не заводился.. После этого движок был перебран)))
так что осторожнее с ней..

[Alexarh]

Про иголку.. У меня она как-то от старости отвалилась,и упало прямо в цилиндр,поршень её помолол раз 5,и заглох.. больше не заводился.. После этого движок был перебран)))
так что осторожнее с ней..

О чем это ты. Как это игла из карба может:
1. Отвалиться от старости?
2. Упасть в цилиндр?
Нука поподробнее.

[hren352]

да, интересно, как это она туда попала прям так?

[hren352]

ну а теперь...
бензин не кушает, а пьет!!! на 100 около 20 литров... свечи черные... прочистил свечи, вычитал в букваре что винт регулировки смеси... закрутил на полоборота... буду проверять прожорливость дальше....

и еще... снимаю воздухан, обороты 1100-1200 держит, как вешаю воздухан, тухнет до 550-600.... фильтр воздушный поменял на новый... тема та же.....

[Alexarh]

ну а теперь...
бензин не кушает, а пьет!!! на 100 около 20 литров... свечи черные... прочистил свечи, вычитал в букваре что винт регулировки смеси... закрутил на полоборота... буду проверять прожорливость дальше....

и еще... снимаю воздухан, обороты 1100-1200 держит, как вешаю воздухан, тухнет до 550-600.... фильтр воздушный поменял на новый... тема та же.....

А когда вешаешь воздушный фильтр, трубку вентиляции картера тоже прицепляешь к корпусу фильтра, или ты ее и не отцеплял??????

[hren352]

тоже вешаю.... но там все нормально, все прочистил, трубку прочистил, сеточку тоже