Сообщений в теме: 2082

[hren352]

поменял седло с иглой, свечку (сцука такая как нагреется нифига не работает, а как холодная так все зашибись.... новая... сволочь такая) шланг вакуума трамблера.... покрутил винты качества и смеси и все..... теперь нужно смотреть на расход..............

[cos.mo]

поменял седло с иглой, свечку (сцука такая как нагреется нифига не работает, а как холодная так все зашибись.... новая... сволочь такая) шланг вакуума трамблера.... покрутил винты качества и смеси и все..... теперь нужно смотреть на расход..............

А почему не съездить к карбюраторщику, чтоб он качество, количество, обороты хх, зажигание за 300р выставил как надо? Если СО нармально выставится, то будет всё ок. Мне так отрегулировали, свечи аш блестят, и расход маленький. Правда холодная плохо работает, но это уже издержки автоматического карба.

Сообщение отредактировал cos.mo: 02 Февраль 2009 - 11:07

[hren352]

да потому что уже выставлял, а как прогреешься.. покатаешься, начинаются глюки.... то глохнет, то оборотов нет, то тупая как сволочь.... проще самому разобраться и делать, чем каждый раз к сомнительному дядьке ездить (если доедешь) и отдавать бабло.... можно вообще тогда весь этот форум закрыть и во всех ответах написать - ЕЗЖАЙТЕ В МАСТЕРСКУЮ (это я шифт держал) ))

[Bsoulgroupp]

hren352, ну я б поспорил... был у меня вараджет 2... пытался я его настраивать... не на долго хватало.... съездил к карбюраторщику, заплатил за настройку, и больше туда не заглядывал год, пока двигло не сменил

[hren352]

плюсадин.... мозг конечно он (вараджэт) выносит.....

[cos.mo]

да потому что уже выставлял, а как прогреешься.. покатаешься, начинаются глюки.... то глохнет, то оборотов нет, то тупая как сволочь.... проще самому разобраться и делать, чем каждый раз к сомнительному дядьке ездить (если доедешь) и отдавать бабло.... можно вообще тогда весь этот форум закрыть и во всех ответах написать - ЕЗЖАЙТЕ В МАСТЕРСКУЮ (это я шифт держал) ))

А ну тогда покупай газоанализатор, и делай.
Да, кстати, когда я ездил на настройку карба, с умным видом показывал настройщику винты качества и количества. Он их покрутил и ничего не добился. Сказал, что должен быть ещё один винтик и очень быстро его нашёл, где-то в районе привода заслонок. Я так понял этот винт регулирует открытие заслонки на хх. Подкрутил и всё стало просто замечательно, ну почти всё.
Если резко нажать на газ есть очень большой провал, ну и на холодную что-то не то.
Карб - дело тонкое. Он почти живой. А карбюраторщик (если он нормальный) он его прям всей кожей чувствует и разговаривает с ним на одном языке. Может договориться даже с вараджетом.

[anki]

да потому что уже выставлял, а как прогреешься.. покатаешься, начинаются глюки.... то глохнет, то оборотов нет, то тупая как сволочь.... проще самому разобраться и делать, чем каждый раз к сомнительному дядьке ездить (если доедешь) и отдавать бабло.... можно вообще тогда весь этот форум закрыть и во всех ответах написать - ЕЗЖАЙТЕ В МАСТЕРСКУЮ (это я шифт держал) ))

эт точно.
вот мы когда машину купили, месяц поездили и решили съездить к карбюраторщику на профилактику.......и с этого момента я забыл что такое ездить небоясь заглохнуть. Блин, сразу надобыло понять что к нему ехать нестоит - у него на воротах написано "ремонт карбИраторов"
P.S. у меня pierburg 1b1

Сообщение отредактировал anki: 02 Февраль 2009 - 19:15

[hren352]

все, отмучался я с этим вараджэтом, я его почти победил )) холостые держит, не глохнет, машина прогревается нормально и быстро, автоматическая заслонка работает, свечи правда еще черные, но не так как раньше было, можно еще немного подкрутить винт качества но это уже не очень важно, поскольку я наконец то сделал ГБО свою, которая очень долго не работала...

[hren352]

а кто подскажет? вот посетила меня идея про расход газа....
а у кого между воздуханом и карбом есть прокладка?
просто вот если воздухан снять то на карбе вода или лед (ну это когда холодный) и мну кажется что из-за времени (собссно 26 лет тачке) не плотно прилегают они друг к другу, сосет воздух, вытравливается газ полюбому - отсюда расход на газе большой и плохая работа на бензе....
если вкорячить резиновую прокладочку (хотя там трепература хорошая скорее всего пробковую нужно) думаю может помочь.... есть мнения?

[Alexarh]

а кто подскажет? вот посетила меня идея про расход газа....
а у кого между воздуханом и карбом есть прокладка?
просто вот если воздухан снять то на карбе вода или лед (ну это когда холодный) и мну кажется что из-за времени (собссно 26 лет тачке) не плотно прилегают они друг к другу, сосет воздух, вытравливается газ полюбому - отсюда расход на газе большой и плохая работа на бензе....
если вкорячить резиновую прокладочку (хотя там трепература хорошая скорее всего пробковую нужно) думаю может помочь.... есть мнения?

Родная там как раз пробковая предусмотрена ( http://www.elcats.ru...dl=...:-7:82:-7 ), но думаю, что этот присос не повлияет на расход газа, просто идет приток нефильтрованного воздуха, не более.

[hren352]

Alexarh, ха ... 150 руб и срок 8 дней ...... да я лучше сам пробку найду и вырежу.... дешевле будет и быстрей... (НАВЕРНО)...


PS не зря у мну были подозрения что там что то должно было быть.....

Сообщение отредактировал hren352: 03 Март 2009 - 11:16

[bobah]

нормальную ставь как положено. 8 дней это не 8 лет, А 150 рублей...это не такие уж и деньги..


(Экономя на мелочах, мы собираем деньги на кап.ремонт)

[Alexarh]

Alexarh, ха ... 150 руб и срок 8 дней ...... да я лучше сам пробку найду и вырежу.... дешевле будет и быстрей... (НАВЕРНО)...
PS не зря у мну были подозрения что там что то должно было быть.....

Да не вопрос, я ведь не сотрудник Экзиста, мне пох. Обычную резину 3 мм и вперед. Температура там как раз не высокая, охлаждение идет входящим воздухом.
150 р и за 8 дней, это для безруких ездюков.

Сообщение отредактировал Alexarh: 03 Март 2009 - 11:27

[hren352]

bobah, да там им давно пахнет.... полюбас двигунчик уже давно просится к хирургу

Alexarh, полностью согласен... я тоже не их сотрудник.... просто то одно то другое то третье постепенно накрывается, заказывается, ожидается приезда, потом выходных и нормальной погоды.... короче жесть... уже с ноября каждые выходные какую нибудь гадню но ремонтирую....

[hren352]

ну вот и вкорячил побырому прокладку из резины 4 или 5 мм . изменений не почуствовал.... единственное что может пропадет лед и вода в карбюраторе (или по крайней мере будет меньше). даже сейчас когда ставил прокладку там воды было дофига.... со льдом конечно

[Саня 1,8E]

Нужен совет;на асконе 1,8 в место инжектора поставил карбюр varajet2,тяга увеличется ????мощность???

[Bsoulgroupp]

Нужен совет;на асконе 1,8 в место инжектора поставил карбюр varajet2,тяга увеличется ????мощность???

неа.. это всё равно что железный топор на каменный поменять

[Alexarh]

неа.. это всё равно что железный топор на каменный поменять

Неее это как Аську на Таз поменять.

[hren352]

не в курсе..... просто жрать бенза наверно будет поболее..... и запаришься ты с этим вараджэтом

[Bsoulgroupp]

Неее это как Аську на Таз поменять.

хотя рабочий вараджет тоже не плох.. там всё просто...как дважды два..
ездили..) знаем..
с инжем уже 3 неделю разобраться не могу
но даже 18Е лучше..

Сообщение отредактировал Bsoulgroupp: 03 Март 2009 - 13:52