Сообщений в теме: 2082

[Alexarh]

В том то вся и проблема,у меня жиклер 4,5мм а прооволку засовывал при экспиременте 3мм.Если перещетать площадь того и другово то из разницы получается что отверстие у вставки должно быть3,3мм.Я сделал такую вставку и попробовал ,эфект получился небольшой с проволкой было намноооого лучше,толи в кольцевом зазоре ижекция лучше ,толи завихрения каккието.Вобшем с проволкой лучше и все,попробую уменьшить отверстие ниже расчетного до 2мм ,как появится свободное время

Пушкин отдыхает. Бедный русский язык.

[cos.mo]

Ну нашёл я мануал неплохой. http://automn.ru/ope...m_id2-1581.html
Надо собраться мыслями и попробовать всё настроить.

[sanmarch]

Ну нашёл я мануал неплохой. http://automn.ru/ope...m_id2-1581.html
Надо собраться мыслями и попробовать всё настроить.

Нифига там нового в это мануале.
Тут от отчаяния пришла в голову мысль спросить у форумчан след.:
поделитесь, парни, сколько оборотов винты кол-ва и качества от закрученного крутить? У кого как? Ясно, что у всех по-разному будет, но хотябы примерную тенденцию выявить, хоть крайние границы. А то мож я совсем....эта...того....
у меня щас 5 кач-во и 4 кол-во примерно....

[VIK11]

Нифига там нового в это мануале.
Тут от отчаяния пришла в голову мысль спросить у форумчан след.:
поделитесь, парни, сколько оборотов винты кол-ва и качества от закрученного крутить? У кого как? Ясно, что у всех по-разному будет, но хотябы примерную тенденцию выявить, хоть крайние границы. А то мож я совсем....эта...того....
у меня щас 5 кач-во и 4 кол-во примерно....

Винт качества закручивай до того момента, пока не начнутся заметные перебои движка, потом открути где то на 1_4. А винтом количества просто выстаыляются требуемые обороты холостого. Ну а точнее, ето даччик газоанализатора в выхлоп.

Сообщение отредактировал VIK11: 29 Октябрь 2009 - 10:08

[sanmarch]

потом открути где то на 1_4.

1-4 оборота? диапазон большой получается. Тут тупо получится смесь по-богаче или по-беднее, я так понимаю? и особо ни на что не повлияет?

[VIK11]

1-4 оборота? диапазон большой получается. Тут тупо получится смесь по-богаче или по-беднее, я так понимаю? и особо ни на что не повлияет?

да может и меньше. 25 градусов это совсем ничего. ПО РАБОТЕ ДВИЖКА СМОТРИ

Сообщение отредактировал VIK11: 29 Октябрь 2009 - 11:59

[Alexarh]

Почему то ни кто не вспоминает о настройке вакуума на трамблер, как будто этой настройки не существует. Странно.

[rhs]

1-4 оборота? диапазон большой получается.

1/4, четверть а не один_тире_четыре наверно?

[sanmarch]

Почему то ни кто не вспоминает о настройке вакуума на трамблер, как будто этой настройки не существует. Странно.

)))))))))) решил опять??? Кто старое помянит!...

1/4, четверть а не один_тире_четыре наверно?

Вот я тоже потерялся: толи так, толи так.. Уточнять постеснялся, скажет задолбал товарищ тугодумый..)))

[Alexarh]

)))))))))) решил опять??? Кто старое помянит!...

Да не решил опять, а просто без нее все эти операции с винтами качества и количества бессмысленны.

Сообщение отредактировал Alexarh: 30 Октябрь 2009 - 14:39

[sanmarch]

Да не решл опять, а просто без нее все эти операции с винтами качества и количества бессмысленны.

Без обид... Просто вспоминаю баталии на эту тему, не удержался...)))))))

нууууу..... скажу за себя. Я как капелиницей настроил, более туда не лезу. Правда однажды после очередного снятия карба подключил "вакуумметр" (мадэ ин Опель клуб) , дабы удостовериться в том, что ничо не сбил. Так что у меня он настроен. Я про него как-то и не вспоминаю теперича.

Щас запасаюсь всем необходимым для генеральной переборки карба. Буду делать подогрев (он у меня не подключен), буду менять прокладки, иглу, колодец, манжету УН (ремкомплект заказал), буду искать возможный подсос воздуха, и ещё надо бы пусковой вакуумник реанимировать, а то заводить стало неудобно - холодает.

Сообщение отредактировал sanmarch: 30 Октябрь 2009 - 13:27

[cos.mo]

Ремкомплект приобретён, состав -
-прокладки 2 шт (в одной две круглые дыры одна побольше, другая поменьше и дыры под шпильки карба 4шт, в другой много дыр и она побольше)
- игла с колодцем
- манжета ускорительного насоса
-два маленьких резиновых колечка
- одно аллюминиевое кольцо (подскажите кто знает куда оно идёт)
скоро буду пытаться перебрать.

[Alexarh]

Ремкомплект приобретён, состав -
-прокладки 2 шт (в одной две круглые дыры одна побольше, другая поменьше и дыры под шпильки карба 4шт, в другой много дыр и она побольше)
- игла с колодцем
- манжета ускорительного насоса
-два маленьких резиновых колечка
- одно аллюминиевое кольцо (подскажите кто знает куда оно идёт)
скоро буду пытаться перебрать.

Осмелюсь предположить, что алюминиевое кольцо это прокладка под колодец иглы поплавка. Больше в Вараджете алюминия нет, кроме корпуса конечно.

[cos.mo]

Alexarh, спасибо.
Скажу по цене 460р. Фирма tecnokit, италия. Коробочка зелёная с желтым и с окошком целофановым. Код который на ней пропечатан (типа штампа) 2/209) на экзисте не бьётся
Такой кто-нибудь покупал?

[Voron100]

привет всем !!! поставил я себе варажет 2 вместо жетроника , оч конечн обидно но не чо не поделаешь умер расходометр...... поставил карб, тока не могу понять где подача а где обратка. Подскажите пожалуйста, а желательно фото!!!!)))

[sanmarch]

привет всем !!! поставил я себе варажет 2 вместо жетроника , оч конечн обидно но не чо не поделаешь умер расходометр...... поставил карб, тока не могу понять где подача а где обратка. Подскажите пожалуйста, а желательно фото!!!!)))

Насколько я знаю, у вариков нет обратки.

[Alexarh]

Насколько я знаю, у вариков нет обратки.

Бывает.

[sanmarch]

Бывает.

Допускаю.

[sergeyvolenev]

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста. Машина (16SH Var2) стала много жрать (ок. 12 литров на сотню на см. цикле). Хочу попробывать уменьшить поступление в карб топлива (перенастроить). Подскажите пожалуйста, какие винты крутить и в какую сторону.

[sanmarch]

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста. Машина (16SH Var2) стала много жрать (ок. 12 литров на сотню на см. цикле). Хочу попробывать уменьшить поступление в карб топлива (перенастроить). Подскажите пожалуйста, какие винты крутить и в какую сторону.

Если всё настроено было, я бы карб не крутил. Можно попробовать разобраться почему она стала жрать. Причин тому куча: от грязного воздушного фильтра до неправильно настроенного зажигания. Может воздушный жиклёр забился, может воздушная заслонка заедает и т.д. Накрутить всегда успеешь.