Сообщений в теме: 2082

[MAN79]

Доброго времени суток, товарищи опелеводы!

Аскона 16SH Карбюратор Varajet II c ручным прдсосом.

Есть провал 0,5-1сек на прогретом, при резком нажатие на педаль газа.
Или подёргивание на 2передаче при плавном разгоне.

НО ЕСЛИ ПОДСОС СЛЕГКА ВЫТЯНУТ ИЛИ ТРАМБЛЁР ПОВЁРНУТ ДО УПОРА, за часовой стрелкой, то ОК!

Мотор прогрет, дымности нет, холостые в норме, струя бензина ровная увереная без перебоев и сразу при малейшем движении дроселя.

Спасибр за ответ!

Сообщение отредактировал MAN79: 11 Март 2011 - 23:53

[Temа74-опельнекромант...]

охх...меняй его,не чини,это ненадолго,даже если удасться починить(запчастей нет,оборудования по настройке именно его мало,мастеров по нему нет почти,по цене будет как солекс от восьмёрки вкорячить

[MAN79]

охх...меняй его,не чини,это ненадолго,даже если удасться починить(запчастей нет,оборудования по настройке именно его мало,мастеров по нему нет почти,по цене будет как солекс от восьмёрки вкорячить

Ещё не факт, что в нём причина.
Заводится ок!
Если лёгенький подсос вобще всё устраивает.
Но вторую камеру не стартануть

[Temа74-опельнекромант...]

намучаешься ты с ним,но дело твоё...

[sanmarch]

Подсос воздуха ищи.

[Alexarh]

Доброго времени суток, товарищи опелеводы!

Аскона 16SH Карбюратор Varajet II c ручным прдсосом.

Есть провал 0,5-1сек на прогретом, при резком нажатие на педаль газа.
Или подёргивание на 2передаче при плавном разгоне.

НО ЕСЛИ ПОДСОС СЛЕГКА ВЫТЯНУТ ИЛИ ТРАМБЛЁР ПОВЁРНУТ ДО УПОРА, против час стрелки, то ОК!

Мотор прогрет, дымности нет, холостые в норме, струя бензина ровная увереная без перебоев и сразу при малейшем движении дроселя.

Спасибр за ответ!

1. Проверь диафрагму в вакуумнике трамблера. При вращении трамблера против часовой стрелки (если смотреть НА крышку трамблера) ты делаешь более позднее зажигание. При исправном вакуумнике если резко нажать на газ зажигание тоже делается несколько более поздним, а потом с возрастанием оборотов опять становится более ранним.
2. Измерь величину вакуума на трамблер. В этой теме подробно описывалось как это сделать подручными средствами.

[MAN79]

охх...меняй его,не чини,это ненадолго,даже если удасться починить(запчастей нет,оборудования по настройке именно его мало,мастеров по нему нет почти,по цене будет как солекс от восьмёрки вкорячить

Согласен, это разумное и оправданное решение. Но всё индивидуально.
Главное вовремя остоновится, иначе Опель станет ВАЗом

[MAN79]

Доброго времени суток, товарищи опелеводы!

Аскона 16SH Карбюратор Varajet II c ручным прдсосом.

Есть провал 0,5-1сек на прогретом, при резком нажатие на педаль газа.
Или подёргивание на 2передаче при плавном разгоне.

НО ЕСЛИ ПОДСОС СЛЕГКА ВЫТЯНУТ ИЛИ ТРАМБЛЁР ПОВЁРНУТ ДО УПОРА, за часовой стрелкой, то ОК!

Мотор прогрет, дымности нет, холостые в норме, струя бензина ровная увереная без перебоев и сразу при малейшем движении дроселя.

Спасибр за ответ!

Я ОПЕЧАТАЛСЯ!!! , ЗА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКОЙ!!! самое ранние зажигание

[Temа74-опельнекромант...]

MAN79, бензин российский.убивает что хош.на 2108 ремкомплект 60 р стоит,в любом сервисе настроят с закрытыми глазами,да и сам сможешь.
вараджетт ещё в 96 году был уже какахой.никто ,сменив его на солекс,ни разу не то что не пожалел-даже не взгрустнул!!!

вот у тебя сейчас 2-я камера,ускоритель или экономайзер накрылись...что ты сделаешь?как починишь?даже(а вдруг?),имея ремкомплект.по цене карбюратора солекс...тот даже бу можно перебрать и поставить-лишь бы не закисший был-и будет работать.
это не совковая разработка типа дааз и прочее,его по лицензии солекс,очень серьёзная фирма была по карбюраторам, выпускают

[MAN79]

MAN79, бензин российский.убивает что хош.на 2108 ремкомплект 60 р стоит,в любом сервисе настроят с закрытыми глазами,да и сам сможешь.
вараджетт ещё в 96 году был уже какахой.никто ,сменив его на солекс,ни разу не то что не пожалел-даже не взгрустнул!!!

вот у тебя сейчас 2-я камера,ускоритель или экономайзер накрылись...что ты сделаешь?как починишь?даже(а вдруг?),имея ремкомплект.по цене карбюратора солекс...тот даже бу можно перебрать и поставить-лишь бы не закисший был-и будет работать.
это не совковая разработка типа дааз и прочее,его по лицензии солекс,очень серьёзная фирма была по карбюраторам, выпускают

Да, был в моей практике один солекс с нуля.
Был куплен для ВАЗ2103- без проблем,
перекачевал на УАЗ 452, катал не один год груз 2тоны по трасе-город, даволен
переставлен на АЗЛК408 песня.

[Вова 911]

MAN79, бензин российский.убивает что хош.на 2108 ремкомплект 60 р стоит,в любом сервисе настроят с закрытыми глазами,да и сам сможешь.
вараджетт ещё в 96 году был уже какахой.никто ,сменив его на солекс,ни разу не то что не пожалел-даже не взгрустнул!!!

вот у тебя сейчас 2-я камера,ускоритель или экономайзер накрылись...что ты сделаешь?как починишь?даже(а вдруг?),имея ремкомплект.по цене карбюратора солекс...тот даже бу можно перебрать и поставить-лишь бы не закисший был-и будет работать.
это не совковая разработка типа дааз и прочее,его по лицензии солекс,очень серьёзная фирма была по карбюраторам, выпускают

Я вот взгрустнул! Машина тупее стала, слабее после замены варика на солекс...
Солекс новый, настроен лучшим карбюраторщиком в городе.
С варком машина намного лучше ехала.
Жалко Дяди Вовы на форуме сейчас нету, он бы все обосновал.

[Temа74-опельнекромант...]

Вова 911, у меня на варике машина просто летала!!!но расход был 30 л на сотню.с солексом,конечно,не так уже летала,но расход больше 10 почти не переваливал.можно от нивы поставить-там 1.7...

[Cleric]

Temа74-опельнекромант..., расход топлива в основном зависит от прямязны рук. Если сил/времени/желания возиться с карбюратором нет, поставить нечто совковое, это правильное решение. В остальных случаях корректно настроенный варажет на голову выше будет. Я в прошлом году менял карб пирбург 1б1 на варажет, почистил его, подрегулировал, заменил все резинки и прокладки. Так вот расход на варажете составил 11,6 л/100 (замерял по 6-и заправкам под горло и одометру), хотя вваливал я нормално. Машину давно продал, а вот карбюратор этот оставил на всякий случай...

P.S. ИМХО карбюратор для нивы отличается от карбюратора для жигулей только жиклерами. Дроссели у него одинаковые, а значит на высоких оборотах воздуха двигуну хватать не будет. У варажета с этой точки зрения всё в полном ожуре: 2-я камера диаметром как стоковый дроссель у ВАЗовского инжектора! Так что на полном дросселе дует дай боже, двигун дышит полной грудью.

Сообщение отредактировал Cleric: 12 Март 2011 - 13:51

[Temа74-опельнекромант...]

это точно.при условии,что удастся сделать вараджетт.что редко бывает.

[voin-66]

привет всем, подскажите пожалуйста,карбюратор варажет 96002101 для какого обьёма и как они различаются?а то облазил кучу форумов ,глаза болят читать и не нашул. Да ещё хочу добавить(новичкам)вараджет класный карб,только его нужно настроить,а для этого читайте всю ветку и не думайте что чегото что там написано делать не надо (всё надо)

[Дядя Вова]

кадет-аскона с механической коробкой двигатель 1,6.информацию по вараджетам вообще тяжело найти.а различаться все могут по наличию авто или ручного привода подсоса,подогрев нижней части тасолом(присутствие-отсутствие)наличием отводящих трубок для различных вакумных приводов-опережение зажиг..привод поступления горячего-холодного воздуха..(они могут распологаться в разных местах)по потрохам самое большое отличие это жиклёр и игла .по регулировкам основное отличие по ускорительному насосу,и скорее всего регулировкой подачи топлива в основной канал в обход иглы(регулировка винтом под штуцером подачи топлива..ну это калибруется на заводе совместно с жиком переменного сечения).
http://www.senatorman.de/index-v1.html
здесь табличку по параметрам ты находил?полистай-интересно.
http://www.senatorman.de/index-v1.html

[voin-66]

кадет-аскона с механической коробкой двигатель 1,6.информацию по вараджетам вообще тяжело найти.а различаться все могут по наличию авто или ручного привода подсоса,подогрев нижней части тасолом(присутствие-отсутствие)наличием отводящих трубок для различных вакумных приводов-опережение зажиг..привод поступления горячего-холодного воздуха..(они могут распологаться в разных местах)по потрохам самое большое отличие это жиклёр и игла .по регулировкам основное отличие по ускорительному насосу,и скорее всего регулировкой подачи топлива в основной канал в обход иглы(регулировка винтом под штуцером подачи топлива..ну это калибруется на заводе совместно с жиком переменного сечения).
http://www.senatorman.de/index-v1.html
здесь табличку по параметрам ты находил?полистай-интересно.
http://www.senatorman.de/index-v1.html

спасибо за иформацию Дядя Вова,у меня на один и восем стоит этот карбюратор,когда я его покупал продавец сказал что он с 20s но скорей всего так и было пока я не закрутил винт ЧН почти на три оборота (теперь машина зверь и расход 10 по городу)а было 20л.Да ещё хотел спросить с чего подходят ветровички и мухобойка_ извините за флуд что не в тему,за ранее спасибо

кадет-аскона с механической коробкой двигатель 1,6.информацию по вараджетам вообще тяжело найти.а различаться все могут по наличию авто или ручного привода подсоса,подогрев нижней части тасолом(присутствие-отсутствие)наличием отводящих трубок для различных вакумных приводов-опережение зажиг..привод поступления горячего-холодного воздуха..(они могут распологаться в разных местах)по потрохам самое большое отличие это жиклёр и игла .по регулировкам основное отличие по ускорительному насосу,и скорее всего регулировкой подачи топлива в основной канал в обход иглы(регулировка винтом под штуцером подачи топлива..ну это калибруется на заводе совместно с жиком переменного сечения).
http://www.senatorman.de/index-v1.html
здесь табличку по параметрам ты находил?полистай-интересно.
http://www.senatorman.de/index-v1.html

спасибо за иформацию Дядя Вова,у меня на один и восем стоит этот карбюратор,когда я его покупал продавец сказал что он с 20s но скорей всего так и было пока я не закрутил винт ЧН почти на три оборота (теперь машина зверь и расход 10 по городу)а было 20л.Да ещё хотел спросить с чего подходят ветровички и мухобойка_ извините за флуд что не в тему,за ранее спасибо

[Дядя Вова]

ты у асконоводов в теме.поищи у рекордсмэнов.лично сам не заморачивался.

[voin-66]

ты у асконоводов в теме.поищи у рекордсмэнов.лично сам не заморачивался.

искал ,нет там об этом ничего, а двери по крайней мере передние одинаковые.

[rhs]

voin-66, про асконы читай там. А вот пойдет или нет- не спрашивай. Можеш на рекордклуб сходить