Сообщений в теме: 2082

[baikal]

Ребяты карб варажет 2 Автоматическая Заслонка (Подсос ) как можно проверить на работоспособность и в каком положение энта заслонка должна быть ?

[sanmarch]

Так в книжке же есть как её настроить и проверить.

[baikal]

И еще Вопрос )))Если машина имеет карб Varajet II может ли на ней стоять Регулятор давления топлива Электрический такой блочек с тремя трубками Обратка вход и выход ))

[baikal]

Народ что это регулятор давления ?

Прикрепленные изображения

• 

[СизАкрылый]

Народ что это регулятор давления ?

у меня не было такой приблуды

[Вова 911]

Первый раз вижу..

[Temа74-опельнекромант...]

либо псевдоволшебный топливодемолекулятор,либо счётчик поторебления.но полюбэ-самостав.

[sanmarch]

Блиииииже, блиииииже..
Давай во всех ракурсах и чо куда отходит и приходит в режиме макросъёмки. Чо там за хрень-то у тебя?

[baikal]

Блиииииже, блиииииже..
Давай во всех ракурсах и чо куда отходит и приходит в режиме макросъёмки. Чо там за хрень-то у тебя?

Постараюсь )))
Аха Сам бы хотел знать что Эта за хрень )))
Подходит туда с Бака Щланг потом С другой стороны от него выходит шланг на бензонасос и по середине обратка !!!

Сообщение отредактировал baikal: 17 Март 2011 - 17:01

[СизАкрылый]

небольшой соцопрос)за сколько бы вы купили доведёный до ума вараджет?

[Вова 911]

небольшой соцопрос)за сколько бы вы купили доведёный до ума вараджет?

100$

[Дядя Вова]

слабо,на ебее видел лот-нулёвый варик начальная цена-300европейских денежек,а уж за скоко его выторгуют ...одному купившему будет известно.

[alextiger]

Постараюсь )))
Аха Сам бы хотел знать что Эта за хрень )))
Подходит туда с Бака Щланг потом С другой стороны от него выходит шланг на бензонасос и по середине обратка !!!

похож на обратный\предохранительный клапан , к нему случаем провода не подходят?но он может быть и механическим ! а вот от опеля он или нет не понятно. пробей по парт номеру в EXIST.RU,наверняка на нем номер есть.

[baikal]

похож на обратный\предохранительный клапан , к нему случаем провода не подходят?но он может быть и механическим ! а вот от опеля он или нет не понятно. пробей по парт номеру в EXIST.RU,наверняка на нем номер есть.

Даа Три провода есть

[alextiger]

Даа Три провода есть

похоже , что запорныйклапан при перевороте вырубать должен, но на асконах не видел его ,противоугонка из него хорошая, он получается на два положения , а не подключенный , не дает топливу стекать в бак.

Ребяты карб варажет 2 Автоматическая Заслонка (Подсос ) как можно проверить на работоспособность и в каком положение энта заслонка должна быть ?

на прогретом моторе вверх , на непрогретом прикрыта , но не полностью и иметь свободный небольшой ход, ее приводит в движение биметаллическая пластина , на которую влияет температура тосола.

[baikal]

похоже , что запорныйклапан при перевороте вырубать должен, но на асконах не видел его ,противоугонка из него хорошая, он получается на два положения , а не подключенный , не дает топливу стекать в бак.
на прогретом моторе вверх , на непрогретом прикрыта , но не полностью и иметь свободный небольшой ход, ее приводит в движение биметаллическая пластина , на которую влияет температура тосола.

Дак блин из заэтого клапана у меня бензин не подается )))
А вот на счет Заслонки на незаведенной машине у меня эта заслонка ходит в любом положение хоть как ее ставь !!! разве она недолжна за щет биметалической пужины Пружинить в какое нибудь обратное положение ?

[KADETT'85]

Добрый день, Коллеги, прошу помощи у практиков, знающих и понимающих проблему с карбюратором Varajet - II.
У меня Опель Кадетт 1,6 1985 г.в., есть нюансы по карбюратору, может поможете настроить или подсказать ключевые моменты в ентом нелегком деле).
Карбюратор стоит Varajet - II.
Проблемы на сегодняшний день:
1. расход топлива - 12-13 литров на 100км.
2. обороты ХХ держит плохо, постепенно глохнет, приходится чуть чуть на фалангу среднего пальца приоткрывать рычаг заслонки, при этом держит 1,5-1,7 тысяч оборотов по тахометру.
3. При заводке приходиться выжать педаль газа полностью до упора в пол, тогда стартер маслает секунд 5-8 и заводиться, постепенно подтраивая и набирая обороты, перегазовав, работает стабильно, но держит обороты 1,5 тысячи на ХХ.
4. как я уже говорил обороты ХХ держит высокие, но если задвинуть заслонку до конца и ударить легко по педали газа, они приходят в норму до 1000 - 900 тысяч, но через пару тройку секунд падают, падают, падают и почти авто глохнет, если в этот момент нажать педаль газа и отпустить то обороты резко взлетает до 1,5 -2.0 тысячи. Чтоб как-то выровнять обороты и уменьшить опять ударяю по педали газа и выдвигаю рукоять заслонки на фалангу среднего пальца и обороты стабилизируются на 1,5 тысячах и держаться стабильно. Короче я езжу в течение дня а обороты ХХ не падают, а иногда даже и могут подскочить до 2,0-2,3 тысяч, но потом падают опять до 1,5 тысяч.
Вот такая вот история, если кратко ее описать.
Помогите пожалуйста Вашим знанием, опытом и навыками, если можете)), очень надеюсь на грамотную и квалифицированную помощь с вашей стороны. Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал KADETT'85: 19 Март 2011 - 13:49

[sanmarch]

В 'кадетах' отписал. Про вараджет ессь тема

[alextiger]

Дак блин из заэтого клапана у меня бензин не подается )))
А вот на счет Заслонки на незаведенной машине у меня эта заслонка ходит в любом положение хоть как ее ставь !!! разве она недолжна за щет биметалической пужины Пружинить в какое нибудь обратное положение ?

вот кто-то добрый тебе его наверное как противоугонку и поставил , я тока не пойму -- у тебя обратки нет?
,если брат ее нет , то к нему три патрубка , прямой, к насосу,обратка.- тогда это клапан который регулирует давление, как на ваз -- тройник и такой пластиковый маленький боченок, который не дает топливу стекать с обратки и насос не молотит в пустую -- увеличивает срок службы его , немного подогревает зимой топливо при заводе и уровень в поплавковой камере не плавает.


по пружинке , твой карб по принципу похож на ваз карб 08-09,с пускоподогревом. мотыляет потому что пружине наверное хана. если хочешь разобраться , купи по 08 карбу книжку там есть подробное описание всех регулировок . пойдет на пользу . ну а нет то, посмотри в мануале у кадетоводов.
мотор какой?

[СизАкрылый]

сегодня был побеждён ещё один вараджет...у меня по соседству живёт один асконовод.. был трабл не держит холостые....ездил три раза к разным карбюраторщикам отдано в итоге 1300 руб...при осмотре было обнаружено выкрученые по самое не балуйся регулировки...при более тщательном осмотре трещина в проставке карбюратора которую не заметить нужно быть полным профаном в своей профессии...в итоге заменили проставку и убрали все регулировки...при этом вторая камера у человека не работала с момента покупки всё это наладилось и отрегулировалось а то человек был в упадке хотел менять на таз семёрку в итоге всё гут..и холостые и расход и регулировки карба...а когда вторая камера открылась я увидел шок на лице владельца который до этого её юзал только на первой камере ...кто знает разницу тот поймёт