Сообщений в теме: 2082

[Дядя Вова]

mad yura,механизмы практически аналогичны..


cos.mo ,спасибо за приглашение,поездка через земли Московские пока в будующих планах(на Питер).сейчас рекс планомерно готовится к маршброску до Алма-Аты через Челябинск-Курган.обратный путь через Новосибирск,поездка по финансам планируется в следующем году.в2003 и 2009 году рекс прекрасно осилил этот путь,надеюсь не подведёт и в этот раз.потом может и на Питер пойду....вот тогда и заеду на пиво если буду в Москве предупрежу..

[СизАкрылый]

хреновина под номером 1 при полном газе не поднимаеться на всю высоту и из-за этого язычёк(т.е. вторая заслонка) в хреновине номер дваходит только чуть чуть.Вакуум работает.Вот я и думаю,мож какой запчасти не хватает?Впринципе,ради интереса,могу всё это дело сфоткать для наглядности.

я не знаю как правильно обьяснить....там если посмотришь внимательно на тяге первой камеры болтается короткая такая железка...складывается впичатление *ошибочное*что она ни за что не отвечает....стоит она вроде последняя...так вот её надо перекинуть наверх!!!...она клинит полное открытие второй камеры..покрути карб в руках разберёшься о чём толкую...

[mad yura]

СизАкрылый, о как,понял что за тяга,посмотрю как стоит.
Сёдня,к сожалению,руки осилили только огород

[Alexarh]

я не знаю как правильно обьяснить....там если посмотришь внимательно на тяге первой камеры болтается короткая такая железка...складывается впичатление *ошибочное*что она ни за что не отвечает....стоит она вроде последняя...так вот её надо перекинуть наверх!!!...она клинит полное открытие второй камеры..покрути карб в руках разберёшься о чём толкую...

Ента херня должна разблокироваться когда полностью открыта воздушная заслонка первой камеры. Если этого не происходит значит что то не впорядке с тягами.

Сообщение отредактировал Alexarh: 01 Июль 2011 - 07:54

[cos.mo]

заеду на пиво если буду в Москве предупрежу..

Договорились. Лиш бы вараджет дождался.

[СизАкрылый]

Ента херня должна разблокироваться когда полностью открыта воздушная заслонка первой камеры. Если этого не происходит значит что то не впорядке с тягами.

вот эта штуковина висит как правило у всех вниз длинным концом...она и тормозит...а надо закинуть на тягу сверху..и будет счастье....сам так ездил месяц пока не допёр...зато когда допёр апупел как она рванула

[RogyC]

Здравствуйте!
Народ а подскажите где в Краснодаре можно ремкомплект на варажет купить или заказать?

[Дядя Вова]

Здравствуйте!
Народ а подскажите где в Краснодаре можно ремкомплект на варажет купить или заказать?

http://maps.yandex.r...p;source=wizbiz
это адреса интернет магазинов.там можно заказать.

[sanmarch]

Чуток назад темку полистай, тут есть каталожный номер, даже фото. Около 700р. в экзисте.

[СизАкрылый]

ого....давненько тут не писали ничего...видать вражики у всех работают справно)))ну дай бог....в общем вопросик такой появился...из имеющихся 3 карбов на всех из них есть отличия...главный вопрос на том который я хочу реанимировать нету выходов на охлаждайку...насколько она важна??

[Alexarh]

ого....давненько тут не писали ничего...видать вражики у всех работают справно)))ну дай бог....в общем вопросик такой появился...из имеющихся 3 карбов на всех из них есть отличия...главный вопрос на том который я хочу реанимировать нету выходов на охлаждайку...насколько она важна??

В данном случае "нагревайка". Нагрев зоны дроссельной заслонки первой камеры призван предотвратить ее обмерзание на холостом ходу. Во время работы на ХХ в этой зоне присутствует эффект холодильника и она может обмерзать. Может это какой нибуть тропический вариант карба? Некоторые эти шланги глушат. Я и сам ездил с заглушенными, проблем не наблюдал.

Сообщение отредактировал Alexarh: 10 Август 2011 - 06:07

[sanmarch]

А я вот ездил с заглушенными, проблемы были. Как около 0 на улице и не дай бог сыровато - пипец, во время прогрева может доже заглохнуть. Обмерзают воздушные каналы, лить начинает не по детски.
Насколько знаю, варики без пдогрева ставились на рекорды, там выпускной коллектор сразу под впускным, необходимость подогрева отпадает, он и так прекрасно от выпускного прогревается.

[mad yura]

ну обмерзает в основном из-за отсутствия заслонки зима-лето перед фильтром.Слишком холодный воздух поступает и всё такое.Я раз на москвиче,зимой,прощёлкал шланг отвода горячего воздуха и встал,когда карб открыл,комок льда наморожен был....

[sanmarch]

Заслонка у меня работает. Три зимы мучился с этой хренью, всё слушал то там скажут, то здесь, мол не должно отсутствие тосольного подогрева так влиять... В итоге пришёл к выводу что может и не хило. Воздушная работает, а напасть на лицо.
Вот тупо при прогреве начинает чахнуть. Может резко пробить, может заглохнуть вообще. Начинает глохнуть - глушу буквально на 20-30 сек, завожу - как ни в чём не бывало. И так в зависимости от погоды до 3-х раз за утро)))))).

[alextiger]

низзя туда примутить трубку подогрева от нашего солекса поближе к каналу или подобное что-нибудь сотворить,если родного нет. прислонить типа к стенке карба в этом месте в плотную и пусть греет зимой.

[СизАкрылый]

ну в принципе понял...тогда просто возьму низ от другого карба у которого есть обогрев...серёдку оставлю от этого....там как я понял система акселератора уже не тяги а непосредственно тросик шёл мне там колодец с иглой понравился...а верхушку ещё подумаю от какого..вот ещё не знаю что лучше делать автоматическую заслонку или ручную..счас у меня ручная в принципе проблем не испытываю

[sanmarch]

Да я думал просто терморезюк (а лучше два) как раз по одному в писюльки туды впихнуть, но чот так и не собрался. Вообще прост надо кинуть два шланга от печки да и всё, нефиг городить..
Если писюлбков нету, х.з. надо смотреть, всегда чонить замострячить можно

Сизакрылый, с автоподсосом расход увеличится, да и вообще чота народ не особо хвалит его.
Я б ручку оставил, как то больше контроля при таком раскладе..

[dbrnjh]

Юра был у меня автоподсос поставлен вместо ручки для эксперимента..И весь мозг он мне выел зимой в мороз особо.Так что обратно ручку поставил,А с вариком я дружу и отрегулировано у меня было всё как надо.

[СизАкрылый]

понял....спасибо за советы...теперь буду ждать свободного времени и буду долго и кропотливо восстанавливать...чёта закралась идея его на тазе попробовать))))никто не заморачивался такой идеей?

[alextiger]

проще жиклеры по номиналам на топливе приподнять, а воздушные уменьшить на тазовом и будешь раньше на1000об переключаться и экономнее будет и тяговитее.провалы тяги при переключениях пропадают, приемистее. проверяли солекс с форда какогото с параллельным открытием заслонок, он как зеркальный .сдуру его продал не нужен был, теперь жалею что не оставил. интересный был.как два в одном зеркально.---едет и неплохо. но сродным интереснее колдовать.

Сообщение отредактировал alextiger: 11 Август 2011 - 22:07