Сообщений в теме: 2082

[Cleric]

понял....спасибо за советы...теперь буду ждать свободного времени и буду долго и кропотливо восстанавливать...чёта закралась идея его на тазе попробовать))))никто не заморачивался такой идеей?

Я хотел купить ВАЗ 2107 и водрузить варажет на него. У меня как раз остался этот карб и в памяти еще свежо как его регулировать и чистить. Но так случилось, что купил я инжекторную 15-шку, так что планы провалились. Карб (отрегулированный и с новым ремкомплектом) лежит ждет своей участи.

[СизАкрылый]

Я хотел купить ВАЗ 2107 и водрузить варажет на него. У меня как раз остался этот карб и в памяти еще свежо как его регулировать и чистить. Но так случилось, что купил я инжекторную 15-шку, так что планы провалились. Карб (отрегулированный и с новым ремкомплектом) лежит ждет своей участи.

думаю если он нормальный можно его продать кому нибудь толковому...карб действительно хороший главное до ума довести....у меня пока три штуки лежит....буду один хороший делать

[ademaro]

Есть ли смысл на асконе 1.6n менять карб с Pierburg'а на Varjet (неожиданно налось 2 штуки в гараже)? Пол года находил, вроде, ветку про это, но сейчас не найти. Сорри, если продублировал.

[Cleric]

Я менял 1B1 на Varajet. Менять нужно в купе с коллектором, иначе "приход" будет не полным =) С точки зрения гемора, что с пирбургом, что с варажетом - одно и то же (их никто не знает, а техническое состояние обычно оставляет желать много лучшего). С точки зрения качества работы, варажет по-интереснее будет, т.к. суммарно сечение дросселя просто огромное (одна только 2-я камера как стоковый дроссель от ВАЗ), двигун дышит полной грудью.

[СизАкрылый]

Я менял 1B1 на Varajet. Менять нужно в купе с коллектором, иначе "приход" будет не полным =) С точки зрения гемора, что с пирбургом, что с варажетом - одно и то же (их никто не знает, а техническое состояние обычно оставляет желать много лучшего). С точки зрения качества работы, варажет по-интереснее будет, т.к. суммарно сечение дросселя просто огромное (одна только 2-я камера как стоковый дроссель от ВАЗ), двигун дышит полной грудью.

полностью согласен

[ademaro]

Насчет коллектора уже понял. Его, кстати, сложно менять? На старой асконе есть, попробую на выходных сменить. Ещё обнаружилось, что у меня 2 варджета: один из них с какой то насадкой и выглядит вроде чуть лучше:


У левого камера чуть больше, как это должно отражаться на работе карба?


Это у меня стоит (уже перебирал, чистил, менял ремкомплект, всё равно работает не очень):




Варджет, который с насадкой:




Другой ракурс, лучше видно насадку:


Второй варджет с пиербургом:


Вот какой из варджетов лучше ставить сначала, что бы поменьше мучаться?

Сообщение отредактировал ademaro: 10 Сентябрь 2011 - 20:45

[alextiger]

мне чет пирбург нра, он прикольный и на другановской пуляет ништяк,хотя и однокамерный . простой в обслуге и ничего там хитрого.

[sanmarch]

Эта вот насадка и есть автоподсос.
А на левом посмотри над штуцером подачи бенза номерок. Вариков много..

[Cleric]

Насчет коллектора уже понял. Его, кстати, сложно менять?

Головку на 13 по-моему надо, удлинитель 200 мм и рычаг 0,5 метра. Еще ВД-шкой на ночь залить гайки, они там закисают нормально. Ну и не бояться, если вдруг гайка вместе со шпилькой из блока выкрутится. Закручивать её деликатнее потом надо. Прокладку обязательно под коллектор новую (на крайний случай из коробки конфет вырезать можно) и убедиться, что подушка под карб эластичность не потеряла и не потрескалась.
Если всё получится, перед запуском двигателя карб нужно бензином наполнить, иначе крутить стартером до посинения будешь. Я подключал к карбу шланг и в него шприцем бензин нагнетал, пока игла не закрыла клапан. Миллилитров 60 вошло.
Правда потом оказалось, что карб нужно чистить и регулировать, но это уже другая история =) Удачи!

[ademaro]

Спасибо за ответы, на выходных буду экспериментировать +)

[Cleric]

Кстати, забыл добавить, что при такой переделке желательно тросик газа поставить соответствующий, а то для 1б1 он короче на 20 см. Хотя я старый тросик оставил... он немного изламывался, но работал.

[Zotin]

Двигатель 16SH Карб вараджет с автоматическим подсосом работает замечательно
Перед тем как заводить один раз на педальку газа нажал Чтоб подсос включился и заводится с оборота. 2000об.мин.
Через минут 5 обороты падают до 1000-900
Зимой заводится тоже прекрасно Провалов нет тянет хорошо.
Но большой расход литров так 12-13 на сотню
Так вот что подкажите лезти в него или нет Если да то что крутить
Или только хуже сделаю?

[sanmarch]

Можно попробовать винт частичной нагрузки на четвертиночку против часовой крутануть, максимум на пол оборота. Не понравится, назад вернёшь.

[Zotin]

Как то не обращал на этот винт внимания Завтра попробую покручу
А что если попробовать винты качества, количества покрутить
Завтра надо будет ещё свечи посмотреть какие
Но вроде когда последний раз их выворачивал около 6 месяцев назад Были чистые без нагара не залитые.

[СизАкрылый]

Двигатель 16SH Карб вараджет с автоматическим подсосом работает замечательно
Перед тем как заводить один раз на педальку газа нажал Чтоб подсос включился и заводится с оборота. 2000об.мин.
Через минут 5 обороты падают до 1000-900
Зимой заводится тоже прекрасно Провалов нет тянет хорошо.
Но большой расход литров так 12-13 на сотню
Так вот что подкажите лезти в него или нет Если да то что крутить
Или только хуже сделаю?

расход большой...попробуй винтами и самое главное покрась поплавок бензостойкой краской...может даже в первую очередь

[sanmarch]

Можно попробовать винт частичной нагрузки на четвертиночку против часовой крутануть, максимум на пол оборота. Не понравится, назад вернёшь.

Ой, мама! Ой сморозил! ))) ПО ЧАСОВОЙ конечно же ))

Как то не обращал на этот винт внимания Завтра попробую покручу
А что если попробовать винты качества, количества покрутить

Эти винты только на холостой ход. Если холостой устраивает и СО приблизительно в норме, не трогай, толку не будет.

[Zotin]

Крутанул винт ПО часовой стрелки на одну четвертую оборота тест в виде километра туда сюда не чего не показал (Тяга вроде без изменения)
Завтра сгоняю на работу и попробую вин ещё на одну четвертую оборота завернуть
А поплавок зачем красить ?
Я думаю если бы он напитался бензина то был бы перелив и бензин бежал бы изо всех щелей

[sanmarch]

А чо ты за километр увидишь? Тебя ж расход не радует. Вот и мерь расход. Динамика не упала уже гуд, а бенза меньше будет - факт. Этот винт работает в паре с переменным жиклёром главной дозирующей системы и регулирует он кол-во бенза. Я бы крутанул на ещё на четвертинку и если едет нормально, то так бы и оставил, больше там нефиг ловить. А расход замеришь, должен упасть на литр-два..

[СизАкрылый]

как вам девайс?как думаете китаец?? http://www.ebayclub....p...&category=0

[sanmarch]

Да нифига се! Новьё штоль? А чо там болтиков не хватает?
ЧО про него известно?