Сообщений в теме: 2082

[mad yura]

все болтики вродь на месте,он шпильками как пирбюнг наш крепиться.
Там ж про него написанно.что он жиповский

[СизАкрылый]

Да нифига се! Новьё штоль? А чо там болтиков не хватает?
ЧО про него известно?

да пока ничего неизвестно....человек с форума заказал..потом будем у него спрошать http://forum.opel-cl...o...85707&st=20

Сообщение отредактировал СизАкрылый: 07 Октябрь 2011 - 22:55

[RAHIMICH]

кто знает как отрегулировать карб, расход большой . Плиз, если можно опишите подробно

[Херус]

кто знает как отрегулировать карб, расход большой . Плиз, если можно опишите подробно

приветствую вас на 95 странице. пожалуйста начните чтение с первой. спасибо.

[Дядя Вова]

http://forum.opel-cl...showtopic=46172
есть покороче немного,тоже интересно будет прочитать

[RAHIMICH]

Народ, что за винтик под крышкой??

[Дядя Вова]

адрес винтика поподробнее..

[RAHIMICH]

крышку снял, где то между первой камерой и топливной, ближе к краю карба) плоский

[sanmarch]

Пластиковый?

[Дядя Вова]

надо правильно выражовываться..карб делится на три части..верхняя,средняя и нижняя.крышек на карбе нету..
сняв верхнюю часть ,действительно можно увидеть в промежутке между первой и поплавковой камерами ,пластиковую головку с шлицом,похоже на винт..но это глушка,конической формы,вынимается шильцем..осторожно на конце проточка под пружину,бывает при неаккуратности пружина выскакивает.под пружиной шарик.всё в целом это составляет напорный клапан ускорительного насоса.обратный-заборный клапан под поршнем,заперт спецшайбой с прорезями (вынимать последний,только при крайней необходимости,если уж шарик проржавел напрочь или в обратную не запирает,но он редко выходит их строя)
я тебя правильно понял-о расположении непонятности?

[RAHIMICH]

Да)

[Дядя Вова]

промыть,продуть.обрати внимание на сеточку-на верхней части карба-соответствует пробке.через неё канал впрыска топлива из ускорителя в первую камеру.канал продуть.после сборки проверить работоспособность и качества распыления в диффузоре первой камеры.до установки верха,желательно проверить работоспособность ускорительного насоса и его клапанков..налив бенза почвиркать.при этом частично возможен сброс топлива в поплавковую(потому как обратный клапан имеет свободный ход)напорный открывается сразу и продолжает выпускать топливо некоторое время после останова поршня,но при подьёме поршня за новой порцией обратно топливо не должен отдавать.пружина и шарик должны работать чётко.топливо впрыскивается после пересиливания пружины.самостоятельно не должно истекать по каналу-иначе перерасход обеспечен.

[RAHIMICH]

еще вопросы. Что за винтик на средней части, и еще другой под ним на нижней части

со стороны тосольного шланга

[Дядя Вова]

опять игра в угадайку,внутри винтов ,кроме крепления средней и нижней части нету.про что ты хочешь узнать?какие винты?
снаружи,в каналах?большой сверху,малый внизу?тогда это качество и количество.регулируется смесь на холостом ходу.
ещё есть винт под штуцером подачи..заводской регулировки,может быть закрыт глушкой.лезть туда при крайней необходимости..если не продувается отверстие главного канала под поплавком.

[RAHIMICH]

глушку вынул, но ничего под ней не обнаружил. пустота

[Дядя Вова]

хреновасто..провалы и тупость ,захлёбывание при разгоне были?это может расти отсюда.читай темы по варе там про шарики и их размеры есть..с пружинкой сложнее она нежная но достаточно высокая.нужны размеры,либо донорские органы..

[RAHIMICH]

провалы были одно время, свечи поменял нормально стало. Можешь указать где именно про шарик написано, все читать мозг пухнет)

нашел, не надо

на счет большого расхода что можешь посоветовать?

[СизАкрылый]

провалы были одно время, свечи поменял нормально стало. Можешь указать где именно про шарик написано, все читать мозг пухнет)

нашел, не надо

на счет большого расхода что можешь посоветовать?

в первую очередь просмотри поплавок на предмет сколов...он может впитывать бензу и падать....покрасить его бензостойкой краской не помешает

[sanmarch]

Дык ежели отсутствует винт частичной нагрузки о каком расходе может идти речь? Там на прямую как в трубу терь льёт..

[RAHIMICH]

в первую очередь просмотри поплавок на предмет сколов...он может впитывать бензу и падать....покрасить его бензостойкой краской не помешает

поплавок целый

Дык ежели отсутствует винт частичной нагрузки о каком расходе может идти речь? Там на прямую как в трубу терь льёт..

та глушка это винт частичной нагрузки что ли?