Сообщений в теме: 968

[Oleg008]

Моргает машинка с ключиком, она же и коды ошибок выдаёт. всё по честнному в этом плане.

Мигание сигнализатора при включенном зажигании указывает на неисправность в системе блокировки пуска двигателя, пуск двигателя в этом случаи невозможен.
Получается, что Ваш мотор уже работал на "грани"... ЭБУ двигателем сам перешёл на резервную программу,она ипозваляла какое-то время ещё передвигаться на авто с повышенным потребления топлева и "вялой" динамикой. Да?
Возможно это и есть причина.

[kreps]

Не очень понятна текущая ошибка. 1612, 1613 это ошибка иммо. Возможно глючит именно он. На ум приходит поробовать запуститься с запасного ключа, сбросить клемму акк., подёргать разъёмы. Для всего остального нужен более серьёзный подход. Интересно а иммо. блокирует именно мозги или какуюто цепь. Ну например реле бензонасоса. Обойти его никак нельзя?

[Oleg008]

kreps, да , так и есть! Всё указывает на выход из строя иммобилайзера.
Система глючит при вмешательстве автозапуска, "прикуривании" , слабости АКБ...
Обойти?... думаю - нет.

[Rromik]

Такая вот история от безысходности батарейку из ключа выдернул, вставил ключ без батарейки, и машинка завелась и поехала ,

Сообщение отредактировал Rromik: 28 Июль 2013 - 18:46

[sergeiSH]

Такая вот история от безысходности батарейку из ключа выдернул, вставил ключ без батарейки, и машинка завелась и поехала ,

Очень интересно. У меня вот батарейка (в ключе) стоит с 2008г, не менял и не пользовался,т.к. пользуюсь сигнализацией. Если батарейка умрет, у меня тоже глючить будет? Кто знает? И вообще, может ее вынуть от греха?

[ser_platonov]

Проверяйте целостность катушки в ключе...Может когда батарейку вытащили, то перекос на плате какой изчез, и появился контакт...
А вообще, конечно, LC контур иммобилайзера с батарейкой ЦЗ не связан...

[Oleg008]

Такая вот история от безысходности батарейку из ключа выдернул, вставил ключ без батарейки, и машинка завелась и поехала ,

Что стало с ошибками?

[kreps]

Такая вот история от безысходности батарейку из ключа выдернул, вставил ключ без батарейки, и машинка завелась и поехала ,

А запасным ключом не пробовали. Может разъём действительно какойто пошевелили. Иммо с батарейкой не связан.От неё цз работает. Хотя всё может быть.

Сообщение отредактировал kreps: 28 Июль 2013 - 20:22

[dotsent]

Проверяйте целостность катушки в ключе...Может когда батарейку вытащили, то перекос на плате какой изчез, и появился контакт...
А вообще, конечно, LC контур иммобилайзера с батарейкой ЦЗ не связан...

А какая в ключе катушка?
Чип иммобилайзера в ключе - это такой "кубик" с гранями в 2-3 мм.
К нему не подходит проводов он ни с чем не связан.

[dotsent]

Такая вот история от безысходности батарейку из ключа выдернул, вставил ключ без батарейки, и машинка завелась и поехала ,

Надо проверять второй ключ. Есть вероятность, что в первом ключе неисправна цепь передатчика, который управляет замками. Или сам передатчик. От него идет какая то помеха, которая "забивает" сигнал иммо.

[ser_platonov]

А какая в ключе катушка?
Чип иммобилайзера в ключе - это такой "кубик" с гранями в 2-3 мм.
К нему не подходит проводов он ни с чем не связан.

Прошу прощения, это я видимо от технического прогресса отстал слегка))
Раньше просто чип иммо запитывался при помощи катушки.
Скорее всего она ни куда не делась, а просто уменьшилась и находится в одном корпусе с чипом.
Сейчас даже рали интереса ключ разобрал, посмотрел как там чего...

[Rromik]

Очень интересно. У меня вот батарейка (в ключе) стоит с 2008г, не менял и не пользовался,т.к. пользуюсь сигнализацией. Если батарейка умрет, у меня тоже глючить будет? Кто знает? И вообще, может ее вынуть от греха?

Я поменял батарейки в ключе и в сигналке на новые после того как проблема появилась. Единственно пришлось после этого несколько раз закрывание открывание ЦЗ с ключа и с сигналки произвести, пока не стало работать без сбоев. Вряд ли подсаживание батарейки в ключе сказалось на моей проблеме , скорее всего из за старого аккумулятора произошла рассинхронизация иммо с блоком управления двигателем. Такое бывает:
http://www.electron-...ervice/immoopel

Проверяйте целостность катушки в ключе...Может когда батарейку вытащили, то перекос на плате какой изчез, и появился контакт...
А вообще, конечно, LC контур иммобилайзера с батарейкой ЦЗ не связан...

Тоже подозревал что батарейка в ключе только для ЦЗ. Перекос вряд ли - неоднократно пробовал второй ключ - та же хрень, как и пробовал второй ключ класть на рулевую колонку на постоянку для эксперимента, чтоб не было разрыва иммо в ключе и замке, всё равно со временем появлялись ошибки 1602 и 1603 и не давали завестись машинке.

Что стало с ошибками?

Не проверял, но думаю - раз завелась машина - пропали, я их читать пробовал только когда не заводится

Сообщение отредактировал Rromik: 29 Июль 2013 - 18:47

[Oleg008]

Rromik, молодец, что разобрался, и молодец, что сам!
Успехов!

[Mixer-X]

Не имею прав создавать тему в разделе, поэтому спрашиваю тут.
Должен ли гаснуть одометр (километраж) после того как вытащил ключ?
У меня не гаснет.

Сообщение отредактировал Mixer-X: 30 Июль 2013 - 15:01

[Uncle Bob]

Не имею прав создавать тему в разделе, поэтому спрашиваю тут.
Должен ли гаснуть одометр (километраж) после того как вытащил ключ?
У меня не гаснет.

При регистрации вы читали Правила форума, там сказано:

3.8. Пользователи, имеющие менее 3-х сообщений не могут создавать новые темы.

Слева от руля ручка света в каком положении? Должен гаснуть, но не сразу.

Тему ради этого создавать не нужно, вопрос того не стоит.

[Rromik]

Rromik, молодец, что разобрался, и молодец, что сам!
Успехов!

К сожалению пока ещё не молодец, вот когда время найду до конца этого червячка вывести чтоб не напоминал о себе, тогда вздохну свободно, надеюсь уже скоро, а то пока экстренные полумеры применяю. Но спасибо за поддержку и в плане советов и моральную - очень помогает!

Не имею прав создавать тему в разделе, поэтому спрашиваю тут.
Должен ли гаснуть одометр (километраж) после того как вытащил ключ?
У меня не гаснет.

Гаснуть должен, хотя и не сразу, при постановки на сигналку - несколько быстрее.

Сообщение отредактировал Rromik: 30 Июль 2013 - 20:12

[buganoff_82]

Добрый день!методом педалей высвитились ошибки 0170,0420,0302,0443,и 1345 интересует последняя.Все,кроме первой появились после замены грм.Жду помощи,спасибо.

[mikeone]

Добрый день!методом педалей высвитились ошибки 0170,0420,0302,0443,и 1345 интересует последняя.Все,кроме первой появились после замены грм.Жду помощи,спасибо.

P1700 http://astraclub.ru/...hp/t-40571.html
0420 "Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога".
0302 - вроде пропуски зажигания во 2-м цилиндре
P1345 Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала http://forum.opel-cl...showtopic=31383

Сообщение отредактировал mikeone: 09 Август 2013 - 08:18

[buganoff_82]

P1700 http://astraclub.ru/...hp/t-40571.html

это не моя ошибка,у меня механика.

i

Информация: Следите за правильностью цитирования и не обрезайте теги [ / quote ].

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 09 Август 2013 - 10:39

[rewa48]

опель мерива 2008
z16xep

горит чек, диагностика выдала ошибки:
170
141
335
при разгоне стучат клапана, новые свечи - черные, тяга понятное дело не та...
двигатель работает ровно, хх стабильный, расход 7литров на сотню

подскажите в чем проблема...