Сообщений в теме: 170

[Serg@]

Поменять полярность на моторчике.

[last shelter]

Поменять полярность на моторчике.

то-есть просто поменять местами провода? и все?

[last shelter]

чета я похоже донажимался кнопочку - заслонка рециркуляции воопще перестала поворачиваться!

лампочка на кнопке горит-гаснет, а привод и, соответсвенно, заслонка даже не шевелится, хотя недавно еще почти нормально все работало

так что, похоже сдох привод, менять надо??
он еще греется заметно...

ктонибудь чтонибудь подскажет??

[Spirt]

Всем привет. Не работала заслонка рециркуляции, передернул разъемы - заработала. Удивительно, что моторчик крутит не останавливаясь, даже когда заслонка достигает крайнего положения он упирается, но напруга на нем остается. Как-то это не правильно, по правильному моторчик должен выключаться. Подскажите пожлста как правильно должно это работать?

[alex_gun]

Что касается работы заслонки рециркуляции - где-то ранее было написано, что моторчик крутит постоянно и это нормально ... могу ошибаться...
Могу описать как было у меня... Машинка б/у все вроде работает .. ездил полгода регулярно потели окна, с кондеем все было ок, но по осень холодно .. как результат, когда стал разбираться с печкой - потек бинокль обнаружил, что заслонка в положении воздух из салона .. стал крутить понял, что кнопка работает наоборот, поменял полярность .. все вроде стало работать, но потом опять какие-то глюки ... такое ощущение, что кнопка залипает и перестает срабатывать ... пошевелишь в области моторчика - все заработает, но контакт -то нормальный . (Roman Bobylev моторчик - в левом нижнем углу этой бабины .. к нему еще вертикальная планка подходит, открывающая и закрывающая заслонку).
Короче, что бы не попасть в просак в самый неподходящий момент ... было и такое надо было поехать погода была хреновой а она взяли и запотели, да еще и подмерзли и никак не отходили .. я взял и отсоединил разъем от моторчика .. нафиг он не нужен.. единственный минус - воздух с улицы вонючий не перекроешь ... зато не паришься откуда у тебя воздух идет .. а то бывает промажешь мимо кнопки кондее и случайно включишь..

[Pavel-bbt]

я просто заменил двигатель. Сначала поставил какой то китайский 50р, сгорел через неделю. Потом на рынке купил с надписью сделано в малазии 70р. Больше месяца, полет нормальный.

[shon-sevas]

в общем поменяли на сервисе заслонку(был шум при включенном зажигании)через 2 дня при езде появился звук в районе бардачка что типа тикающих часов звук стабильный,при остановке звук пропадает,что может быть?
ездил на сервис с предьявами(т.к сервис у на полоное га.но)ребята просто сослались на датчик забора воздуха(типа в нем проблема,до их вмешательства подобной проблемы неблыо)они сказали если нехочешь чтобы был звук просто нужно отсоеденить датчик,типа он не начто не влияет вот такие спецы на оф сервисе г. Севатополя

Сообщение отредактировал shon-sevas: 02 Январь 2012 - 00:09

[javabond]

У меня на астре при включении зажигания поевлялся постоянный шум гдето под торпедой за бардачком. Как от моторчика. Снял ящик оказалось моторчик заслонки рециркуляции постоянно крутится в одну сторону и при нажатии на кнопку в другую. А сам клапан болтается. http://www.astra-h.ru/zaslonka.html

[Tehsis]

у меня похожая проблема.на кнопку реагирует как хочети когда захочет.Снимал бардачек-если пару раз легонько стукнуть по маторчику начинает работать,но всего пару циклов.Как быть не знаю.

[Сергеевич]

у меня похожая проблема.на кнопку реагирует как хочети когда захочет.Снимал бардачек-если пару раз легонько стукнуть по маторчику начинает работать,но всего пару циклов.Как быть не знаю.

Не прошло и пяти лет, только четыре , вот тема http://astra-club.ru...7f6135e6043faa7

[Tehsis]

Не прошло и пяти лет, только четыре , вот тема http://astra-club.ru...7f6135e6043faa7

Лучше поздно...

[Крашер]

Проблема. Потеют окна/стёкла/, или обмерзают.
Церкуляция воздуха в салоне рабатает постояно, Как отключить?
Пропало питание, рециркуляция, кондей, обогрев
Вентиляция. Не работает заслонка забора воздуха из салона, (рециркуляция) Кнопка, моторчик.

Переборка сервопривода клапана рециркуляции воздуха в салоне, Один БЕХР с поводком, другой БЕХР под шестерню


В общем, кроме первой и последней все остальные уже здесь.

Сообщение отредактировал Крашер: 24 Декабрь 2012 - 13:42

[Крашер]

Нет в сервоприводе никаких концевиков или ограничителей.
Остановка моторчика сервопривода или осуществляется при превышении тока через моторчик, или этот моторчик просто тупо "клинит" в крайнем положении...
То-то я смотрю, что якорь у него весь ... как обугленный.

[Крашер]

В общем... заменил моторчик в самом сервоприводе и несколько дней радовался как ребёнок.
Пока в очередной раз не услышал, что заслонка рециркуляции вновь приоткрыта. Нажимаю на кнопку рециркуляции, отпускаю - ничего не происходит... Полез опять в этот сервопривод. Моторчик с явным перегревом, но исправен. Ставлю на место - всё прекрасно работает, но уже через пару часов - опять двадцать пять... Причём, когда завожу машину - сервопривод дёргается, приоткрывает заслонку процентов на 15-20 и замирает в этом положении наглухо. Приходится несколько раз выключать-включать зажигание, раз на 5-7-й заслонка возвращается в нормальное положение и всё функционирует как положено.
Боюсь, что придётся искать управление этим самым приводом и разбираться с ним...

[Вовка-сан]

В общем... заменил моторчик в самом сервоприводе и несколько дней радовался как ребёнок.
Пока в очередной раз ......................... этим самым приводом и разбираться с ним...

Была похожая проблема... после замены моторчика рециркуляции пришло все в норму , но как и у тебя, Костя, на какое-то время(правда, я экспериментов с зажиганием не проводил), так как моторчик был б/у решил его разобрать и посмотреть что же там внутрях и из чего кишки его немцы сваяли...)))
Разобрал - был разочарован... внутри группа шестеренок и вот один из штоков на котором стоит самая большая шестерня, а именно, посадочное место этого штока в хлам износилось - имеет место быть большая выроботка.... как следствие шестерни время от времени встают криво и не сцепляются между собой и моторчик клинит....
Как итог заменил этот моторчик теперь все в норме....
Верятность аналогичности проблемы, может и не столь велика, но может моя инфа и пригодиться....

[Крашер]

Вовка-сан, спасибо, но, не то. Сам редуктор весь ещё в заводской смазке цвета... попки младенца. Нежно-кремово-розоватой. Выработок нет нигде и никаких. Червяк на валу без перекосов. Да там на него и усилие не столь большое, чтоб что-то выработалось...
Скорее всего всё-таки "глючит" управление этим моторчиком. Просто всё не могу собраться и... добраться. Откуда-же он управляется. Где копать. Если не от ЭБУ, то, скорее всего от той лабуды, что или на торце блока предохранителей, или от той байды, что висит под передним левым крылом. Схемы на наши машины совсем хреновые. Ниччего не понятно, пока конкретно с тестером не полазишь...

[Вовка-сан]

Вовка-сан, спасибо, но, не то. Сам редуктор весь ещё в заводской смазке цвета... попки младенца. Нежно-кремово-розоватой. Выработок нет нигде и никаких. Червяк на валу без перекосов. Да там на него и ...................... не понятно, пока конкретно с тестером не полазишь...

Вот хороший ресурс тебе он должен быть известен там есть схемы и расшифровки обозначений, правдв, на аглицком, но гугл рулит - онлайнг переводчик не такой корявый если выставить спецификацию промышленность....

[ASTAT]

На опеле всего неделю, у меня работает рециркуляция наоборот, включаешь лампа горит значит улица, лампа гаснет значит салон. Понимаю что должно быть наоборот, но не понимаю как такое могло случиться, разъём на сервоприводе по другому не вставить, да и со стороны кнопки всё штатно! Уже начал привыкать к необычной системе! Кто ,что подскажет, спасибо...

Сообщение отредактировал ASTAT: 03 Декабрь 2013 - 16:15

[VVV]

Видимо что-то неправильно собрано

[ASTAT]

Я понял!!! Не понимаю как исправить, ведь на первый взгляд всё штатно!!! Может разрезать провода и поменять их местами? Поможет ли?