Сообщений в теме: 497

[dbrnjh]

Во первых не SHX, а SH,во вторых не SW а SV,и в третьих не подойдет потому что модели моторов различаются по размерам, соответственно и модели коробок разные по размерам и моделям.Но если очень охота покупаешь аскону 87 года, ставишь в неё мотор и коробку со своей асконы,а остальное распродаёшь на форуме

[alextiger]

коробки на нексиях и ланосах хоть и называються также, но по сути другие. возможные попадалова с первичным, сцеплением, крепежем и еще хрен знает чем.

верно.и это ведет к замене маховика походу.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста имею опель аскона хечбек, 1984 года двигатель 1,6 SHX , хочу купить такого же опеля поновей, также аскона но 1987 года выпуска двигатель 1,6 SW на котором установлена 4 ступенчатая коробка передач, а у меня на старом 5 ступенчатая, так вот можно ли поменять четырёхступенчатую на 5 ступечатую подойдёт или нет, зарание благодарен.

я оставил бы старый мотор с коробасом, или если ему кирдык, то в sv коробку купил потроха от 5тиступки вектры. хотя бигблок привлекательней ,его мона точить до 2 литров и коробас прочнее там. они не взаимозаменяемы- разные блоки.

[stazz84]

вот такой вопрос - давно заметил , что в коробке что то слегка поскрипывает и чуть ть постукивает особенно на холодной , если выжать сцепление - полностью проходит. я имею ввиду на холостых. в чем дело может быть ? или это не коробка а само сцепление ? повторюсь на реальный стук или скрип это не тянет , так слегка чувствуется , что там что то трется что ли , задевает. на езде никак вроде не сказывается.

ну и давно , еще у старого владельца выскакивает 4ая передача , за три года уже рефлекс выработался -включаю 4ую руку не снимаю. выскакивает только если прибавляешь газу. катится накатом , давая газу буквально на пару мм хода педали можно - чуть больше выскакивает. в коробке понимаю мало , хотел бы узнать можно ли это вылечить малыми потерями ? не снимая полностью коробку и своими силами.

[alextiger]

хана зубьям включения синхронизатора на 4й и зубьям самой муфты, потому выбивает.ищи мануал по каробасу . самому можно сделать с помошником. и донор с такими передатками ,либо картридж и пересыпать на ведомый вал своей на котором зведа ведущая гп. скрипеть может выжимной , сними лючек и иголкой шприца в его зазор немного смазки. еще походит10-30000. смотри чтоб на диск не попало.немного сами лепестки у выжимного.должно пройти. трос смазать могут быть ершики проволоки.

[Aleksandr 2011]

Кто менял сальник на приводном валу КПП? Подскажите как его менять и подходит ли сальник от других авто?

[alextiger]

снять колесо, гайку шруса ,выдавить во внутрь гранату открутив предварительно шаровую от рычага.взять две монтажки плоские или одну и уперев между корпусом коробки и самим внутренним шрусом.... резко попытаться вытолкнуть шрус из коробки.вкрутить пару саморезов шуруповертом в старый сальник и вынуть его .может вылиться немного масла. нет в вашем профиле марки мотора,..... возможна взаимозаменяемость есперы лачетти ланоса нексии эсперы- в зависимости от вашего блока.

Сообщение отредактировал alextiger: 13 Февраль 2012 - 17:28

[nemeckiy]

Вот начинай отсюдова читать

[alextiger]

стеклянной банкой через досточку загоняешь сальники

[nemeckiy]

alextiger, Так а чем если не было униях?

[LeXuS6783]

Вычитал такую инфу(кажется на Kadett клубе),что коробка F13 имеет корпус от F16,а потроха от F10 .Если это так,то получается я с F10 потроха могу перекинуть в F 13.И с F16 в F13.Но меня больше интересует,могу ли с F10 перекинуть дифференциал в F13?Не хочу лишний раз разбирать коробки ради эксперимента.

[Maxim2008]

Вычитал такую инфу(кажется на Kadett клубе),что коробка F13 имеет корпус от F16,а потроха от F10 .Если это так,то получается я с F10 потроха могу перекинуть в F 13.И с F16 в F13.Но меня больше интересует,могу ли с F10 перекинуть дифференциал в F13?Не хочу лишний раз разбирать коробки ради эксперимента.

F10 и F13 ставились на малый блок, а F16 это биг блок, корпуса у них разные. У F13 больше картер сцепления, чем у F10. Узел сцепления более мощный, а вот в остальном не знаю.

[LeXuS6783]

F10 и F13 ставились на малый блок, а F16 это биг блок, корпуса у них разные. У F13 больше картер сцепления, чем у F10. Узел сцепления более мощный, а вот в остальном не знаю.

На Ксюхе стоит малый блок,но на ней идет F16.И мне приходилось переберать коробку на Ксюхе,донор был F16 от 2х литрового мотора Opel.Так что F16 можно ставить на малый блок.Но вопрос в взаимозаменяемости внутренностей F10 и F13

[nemeckiy]

Недавно увидел на 17D F-13-ую коробку
Как такое возможно, ведь это большой блок !?

[Maxim2008]

На опеле F16 идёт только на бигблок.

[alextiger]

... в гараже лежало два корпуса коробаса ,смолблоковые потроха не влезают в корпус ф13.принцип построения вала ведущей шестерни гп абсолютно другой и посадочные места .внутри все другое. ксю на смолблоке и ф13я там.только мало было их с бигблоковым двигом, как у эсперы с ф16й . либо сами хозяева сменили агрегат на бигблоковый как на эспере, там и есть ф16.
ф13я модернизация ф 10й. посадочные места валов и плиты валов одинаковые. а вот сами блоки шестеренок и синхронизаторные части чуток иные .ф13 более резкая на переключеия коробка,с учетом системы вспомогательного выравнивания скоростей вращения на валах при 1и 2й передачах, и еще там у 13й фиксация внутреннего вала изменена и еще по мелочи.сам механизм валов более усиленный.
у вас на форуме все расписано ведь))) и даже там написано что на 1.2,1.3,1.4 смол верхневальные можно 10 и 13(с выпендросами),на 1.6смолблок 13,16ю при желаниии,10я не станет, в общем не буду повторяться вот тут все подробно
http://kadett-club.r...w...c=5376&st=0

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Март 2012 - 20:23

[LeXuS6783]

... в гараже лежало два корпуса коробаса ,смолблоковые потроха не влезают в корпус ф13.принцип построения вала ведущей шестерни гп абсолютно другой и посадочные места .внутри все другое. ксю на смолблоке и ф13я там.только мало было их с бигблоковым двигом, как у эсперы с ф16й . либо сами хозяева сменили агрегат на бигблоковый как на эспере, там и есть ф16.
ф13я модернизация ф 10й. посадочные места валов и плиты валов одинаковые. а вот сами блоки шестеренок и синхронизаторные части чуток иные .ф13 более резкая на переключеия коробка,с учетом системы вспомогательного выравнивания скоростей вращения на валах при 1и 2й передачах, и еще там у 13й фиксация внутреннего вала изменена и еще по мелочи.сам механизм валов более усиленный.

С этим ясно.А дифференциал с 10й или 16й на 13ю пойдет?

[alextiger]

На Ксюхе стоит малый блок,но на ней идет F16.И мне приходилось переберать коробку на Ксюхе,донор был F16 от 2х литрового мотора Opel.Так что F16 можно ставить на малый блок.Но вопрос в взаимозаменяемости внутренностей F10 и F13

если я не ошибаюсь, шлицевая внутреннего вала нексии другая под диск сцепления и маховик тож вроде,можно сравнить по диску сцепления на экзисте кому интересно.буду в гараже если прокладка под колокол коробки еще валяется приложу к 16й.


с 10й вроде должен, а вот в 16й там ведь под шрусы бигблоковые,которые больше чем на 10й и 13й.там разные сателлиты это точно... те коробка дифференциала уже не катит.
а в чем проблема у вас на коробасе?

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Март 2012 - 20:31

[LeXuS6783]

если я не ошибаюсь, шлицевая внутреннего вала нексии другая под диск сцепления и маховик тож вроде,можно сравнить по диску сцепления на экзисте кому интересно.буду в гараже если прокладка под колокол коробки еще валяется приложу к 16й.
с 10й вроде должен, а вот в 16й там ведь под шрусы бигблоковые,которые больше чем на 10й и 13й.там разные сателлиты это точно... те коробка дифференциала уже не катит.
а в чем проблема у вас на коробасе?

Про шрусы я и забылчто разные.А проблема в том,что воет дифф при наборе скорости,и и при сбросе газа на включенной передаче.Так как есть моя старая 10я коробка(с ней всё нормально),но 4 ступка,хочу перекинуть в 5 ступку 13ю дифференциал.

[LeXuS6783]

На Ксюхе первичный (шлицевая под диск) такой же как на 16й коробке.По диаметру диски на 13ю и 16ю одинаковые,только на 16 более усиленный.А корзины...увы не помню.

[alextiger]

уровень масла как и его пробег, еще воет подшипник гп ведомого,их заменить не сложно.скорее всего они и воют. накатали рельсы роликами и пошло разрушение,результат изкого уровня масла. коробка работает гп как насосом и им не хватает смазки при этом.

можно снять ведущую зведу на ф13,она чуток в натяге и застопорена,снимается нормально.в горячую воду ее опускают и потом съемником(на 16 целиком ось)и с ведомой шестерней и донорскими подшипиками с их же кольцами поставить на твою.на вашем кадетовском в мануале есть про коробас.

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Март 2012 - 22:45