Сообщений в теме: 203

[Niksan]

Гы.. покурил картинки в екзисте и вправду - там приводы стоят на полуосях с электромоторами, отключающие ступицы... не очень понятно где именно, но как-то так . Странно что прочитав больше пяти тем "про ХАБы" на разных форумах так нигде и не нашел про это.

[Владелец ФросиВ]

'kyznec'
Здравствуйте. Может подскажете не могу найти расшифровку кодов ошибок P1125 и P1220. Кто знает?

Сообщение отредактировал Владелец ФросиВ: 16 Май 2011 - 20:49

[kulikowwl]

китай по 1800 за хаб рулит. нареканий никаких. езжу 3 месяца, работают как часы.

Юри й продскажи пожалуйста где заказывал хабы китай, как "застроховался". что бы не прислали лажу

[евген карел]

vet34, очень просто!При включение переднего привода шрус наченает врощаться вместо с хабой. ипри врощении хабба выдвигает вперёд шестерню каторая идёт в зацепление с калесом.А при выключении привода шестерня просто заходит обратно !!!

А где находиться эта шестерня,как правильно она называется?

[Славян Петров]

Opel'еводы, помогите! Подскажите: в ступице переднего колеса стоит роликовый или двухрядный (как в переднеприводных ТАЗиках) подшипник????

Ситуация:
Болтается колесо вверх-вниз. Подшипник подтянуть или менять? И самое главное: как добраться до гайки подшипника HUB-автомата?

Заренее спасибо!

[Сергеич74]

Opel'еводы, помогите! Подскажите: в ступице переднего колеса стоит роликовый или двухрядный (как в переднеприводных ТАЗиках) подшипник????

Ситуация:
Болтается колесо вверх-вниз. Подшипник подтянуть или менять? И самое главное: как добраться до гайки подшипника HUB-автомата?

Заренее спасибо!

В ступице стоят ДВА подшипника один игольчатый, второй конусный. Конусный подтягивается, если еще не совсем умер. Добраться до него довольно просто: снимаешь хаб (шесть болтиков), откручиваешь первую гайку (круглая с отверстиями) я откручивал ГАЗелевским ступичным ключом, снимаешь стопорную шайбу (подцепив тонкой отверткой или проволокой), регулируешь натяг пошипника (для проверки одень колесо, натяни тремя гайками через одну, проверь качанием вверх-вниз и легкостью вращения), собираешь в обратном порядке. Если не будет совпадать паз на стопорной шайбе - подтяни чуть чуть. Удачи.

[Genn]

точно. Мучался долго, пока на дальней поездке у меня автомат не навернулся. сам на трассе включился, и его размолтило.
Вообщем купил китайские хабы. обошлась вся радость в 3600 + доставка до твери
Всю зиму по сугробам, на этих выхах была лебёдушка, ездил зрителем, по пересеченке. нареканий нет вообще никаких. Первое время был косяк из-за неправильной установки(первый раз ставил). Почитал доки, поправил, всё работает.

Вопросик. а из какого металла он зделан, не из алюминевый? чет дешевый. у меня тайванский алюминевый по 4000р за штуку, год поездил и вчера один пополам раскололся, хотя включал редко.

[ref99]

[quote name='Genn' date='17.11.2011, 18:26' post='1196781']
Вопросик. а из какого металла он зделан, не из алюминевый? чет дешевый. у меня тайванский алюминевый по 4000р за штуку, год поездил и вчера один пополам раскололся, хотя включал редко.
[/quote
Точно, из алюминия. А внутри детали из порошковой стали. Зато на вид - копия японских "аисин", даже надпись Поставил себе, пока работают, но думаю не надолго... Зато повозившись со снятыми автохабами появилась возможность совсем не сложно их отремонтировать. Теперь лежат про запас

[Genn]

AVM-433 или AVM-449 кто ставил? из какого металла, железный или алюминь тоже

[SERG 52]

У меня фронтера X22XE 97год, на одной стороне автохаб умер - прокручивает и хрустит, можно ли его отремонтировать и если можно то как?
посмотрел продаются ручные хабы за 5500р. стоят ли своих денег и как по качеству? вот их фото

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Genn]

У меня фронтера X22XE 97год, на одной стороне автохаб умер - прокручивает и хрустит, можно ли его отремонтировать и если можно то как?
посмотрел продаются ручные хабы за 5500р. стоят ли своих денег и как по качеству? вот их фото

если китайские то нестоит, на долго нехватит

[стич]

У меня фронтера X22XE 97год, на одной стороне автохаб умер - прокручивает и хрустит, можно ли его отремонтировать и если можно то как?
посмотрел продаются ручные хабы за 5500р. стоят ли своих денег и как по качеству? вот их фото

каму как у меня стоят такиеже и не коких проблем с авто хабами изъебся даже новые покупал заебли

[Леха29]

AVM-433 или AVM-449 кто ставил? из какого металла, железный или алюминь тоже

подскажете по этим пожалуйста

[ElviS]

Нашел на экзисте корпуса родные к автохабам по 4 рубля. думаю возродить родное))) у меня один хаб как новый, а второй с провернутым корпусом, остальное в идеале... Нормальные ручные все таки 8рублей минимум стоят, да и хочется чтоб все работало по штатному...

[BIGемот]

всем доброго времени суток. Купил себе ОФА 1992 года с автохабами. проблема в том, что когда подключаешь перед и едешь вперёд, всё вроде нормально, если встал и сдаёшь назад(в грязи, не на грунте :-) )то звук как-будто шрусы проскальзывают и бывают удары в передний мост. вопрос: это хабы или что-то ещё может быть?

Сообщение отредактировал BIGемот: 06 Декабрь 2011 - 00:46

[kindarap]

Привет.При включении полного привода(в салоне рычагом раздатки)передний мост и естественно шрусы начинают вращаться и тянуть за собой шестерни в автохабах.То-есть если едешь в перед зацепление происходит в одну сторону,если назад то в другую.Хруст который ты слышишь когда сдаёшь назад доносится из автохабов.Потому,что они успевают разблокироваться.Автохабы категорически неприемлят так называемую раскачку.Совет:если не созрел на ручные хабы,то при включении полного привода(уже в грязи)сначала выбирай режим пониженной передачи и на плавном газу включаешь автохабы.

[BIGемот]

Привет.При включении полного привода(в салоне рычагом раздатки)передний мост и естественно шрусы начинают вращаться и тянуть за собой шестерни в автохабах.То-есть если едешь в перед зацепление происходит в одну сторону,если назад то в другую.Хруст который ты слышишь когда сдаёшь назад доносится из автохабов.Потому,что они успевают разблокироваться.Автохабы категорически неприемлят так называемую раскачку.Совет:если не созрел на ручные хабы,то при включении полного привода(уже в грязи)сначала выбирай режим пониженной передачи и на плавном газу включаешь автохабы.

спасибо) но всё-равно не до конца понятно: так автохабы при езде назад автоматом выключаются??? может я проблему описал неверно..... включаю даже пониженную, трогаюсь вперёд, хабы включаются-машина едет, впереди яма глубокая, надо сдать назад и вот тут-то сразу и отключается передний мост, даже тронуться не получается и идут хрусты..... это значит хабы разлочились??? а как же тогда на полном приводе в грязи назад правильно сдавать, не враскачку, а просто чтоб хотя бы поехать назад? просто зимой не хочу ручные хабы ставить, а вот к лету уже думаю поменяю, т.к. на лето большие полноприводные планы :-)

Сообщение отредактировал BIGемот: 06 Декабрь 2011 - 12:06

[Genn]

Нифега они нетключаются хоть вперет или назад ,а ачтоб отключить надо выкл п\п и отехать назад метров на 3 . А если начали трищать значит износ пришел.

Сообщение отредактировал Genn: 06 Декабрь 2011 - 15:26

[BIGемот]

Нифега они нетключаются хоть вперет или назад ,а ачтоб отключить надо выкл п\п и отехать назад метров на 3 . А если начали трищать значит износ пришел.

спасибо. ) значит ручные раньше поставлю, чем планировал :-)

[Huku111a]

Изучите принцип работы автохабов! если Вы меняете направление движения, то хабы сначала разлочиваются за пол-оборота колеса, а потом лочацца тоже за пол-оборота колеса (пол-оборота для полностью исправных!). Для отключения необходимо проехать не назад, а в противоположную сторону движения.
Регулировка

Сообщение отредактировал Huku111a: 06 Декабрь 2011 - 18:26