Сообщений в теме: 214

[STCH]

Ситуация такая.
Застучала цепь ГРМ. Вскрытие показало, что заклинил натяжитель.
В инструкции написано менять натяжитель с башмаком. Комплект запчастей заказан, но сейчас возникла проблема с теплым гаражом (у друга своя машина приказала долго жить). Так вот вопрос:
Можно ли заменить только натяжитель ГРМ на время до тепла или теплого гаража? Что может быть в этом плохого?

Да не вопрос-меняй.

[mell]

AlexSut,
я еще в движку не лазал, но с московскими ребятами созванивался, узнавал и про цепь и про натяжитель и т.д. Так вот, они говорят, что вся проблема то и заключается в этом НАТЯЖИТЕЛЕ(башмак его еще называют), он пластиковый, его то и надо менять, а цепь и др. причиндалы идут в нагрузку, чтобы лишний раз в движок не лазать...
У меня сейчас пробег уже 90тык, в этом году планирую замену..., но не факт, что я буду трогать саму цепь....

[AlexSut]

AlexSut,
что вся проблема то и заключается в этом НАТЯЖИТЕЛЕ(башмак его еще называют), он пластиковый, его то и надо менять,

Натяжитель есть натяжитель, а башмак это башмак Вот тут позиция 8 так называемый РЫЧАГ, РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ, ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ

[mell]

AlexSut,
Так это он и есть... башмак и натяжитель, а у тебя что башмаком называется?

[Lawer]

AlexSut, ты же вроде весь ремкомплект приобрел!?
Может лучше сервису заплатить за замену всего и сразу. Это вроде тыщи три стоит...

[AlexSut]

AlexSut,
Так это он и есть... башмак и натяжитель, а у тебя что башмаком называется?

Натяжитель это позиция 5 по данной ссылке
Вот так он выглядит в живую

AlexSut, Может лучше сервису заплатить за замену всего и сразу. Это вроде тыщи три стоит...

В Викинге сказали 5400, и это было сказано до нового года, а сейчас еще и бакс подскочил.
Конечно лучше в сервисе, но во-первых хочеться самому. Да и денежек тю-тю.....

Сообщение отредактировал AlexSut: 27 Январь 2010 - 17:16

[GSM221]

Илья привет! Я тож из Железногорска. Мне необходимо с тобой связаться, тосол уходит в салон. Мои данные : GSM221@mail.ru или аська № 585912378 или mailагент GSM221 Твой телефон из анкеты не полный. Выручай дружище!!!

[_Petrovich_]

День Добрый,
Z22SE 2003 АКПП , пробег 120 000 км

Договрился на плановую замену обеих цепей, сальника коленвала.
Ничто не предвещало...
Сегодня с утра отвез ребенка в школу, оставил машину в сервисе и поехал на трамвае на работу.
Днем звонок, мастер говорит, что при вскрытии обнаружен обломанный "верхний болт успокоителя"...
Вот тебе и чистокровный немец, вот тебе и цепь...

Лучше уж ремень через 50 т. км менять ...

Следите за пробегом, всем удачи

Сообщение отредактировал _Petrovich_: 03 Март 2010 - 16:19

[Lawer]

Спасибо за инфу!
А раньше, до сервиса, это чем-то себя проявляло?

[_Petrovich_]

А раньше, до сервиса, это чем-то себя проявляло?

Нет, поехал просто по тому как по регламенту пора... Никаких звуков потусторонних, ничего такого...

[Вован2009]

Насколько я понимаю это успокоитель основной цепи? В сервисе скорей всего при откручивании провернули и отломали болт (шестерка прикипает хорошо), а иначе бы грохот точно обеспечен при езде, т.к. цепочка раскачала (разбила) бы успокоитель и как следствие расслабление нижнего болта, отсюда и грохот!!!!!

[aykl]

Договрился на плановую замену обеих цепей, сальника коленвала.

А не подскажите коды, почем брали и сколько работа по замене? Сейчас пробег 150к, а менял ли их предыдущий владелец не знаю. Думаю как потеплеет озадачится...

[STCH]

День Добрый,
Z22SE 2003 АКПП , пробег 120 000 км

Договрился на плановую замену обеих цепей, сальника коленвала.
Ничто не предвещало...
Сегодня с утра отвез ребенка в школу, оставил машину в сервисе и поехал на трамвае на работу.
Днем звонок, мастер говорит, что при вскрытии обнаружен обломанный "верхний болт успокоителя"...
Вот тебе и чистокровный немец, вот тебе и цепь...

Лучше уж ремень через 50 т. км менять ...

Следите за пробегом, всем удачи

Такая же проблема описывалась на форуме vectra-club.ru.Там болт оБломился и разбил отверстие в голове.Так как варить ни голову ни блок незьзя,решили проблему установкой футорки .
У меня при замене цепи был обломлен нижний болт успокоителя,как будто срезало по блоку.Высверлил маленькое отверстие в болте,забил туда биту Torx и выкрутил.
При заводке и прогреве движка цепь гремела.
Не исключаю что и сервисмены могли его обломить,тут надо смотреть остатки от болта.Правда никто их Вам непокажет.

[Lawer]

Просматривал вчера английский форум про Z22SE и поразился. У них там тема про цепочки самая обширная и постоянно обновляемая!

Насчет того, что варить головку нельзя, а как тебе такие фотки?

Варят. В Англии варят! Может в Англии сварщики профессиональнее!?
ссылка на тему вот:
http://www.z22se.co....p...05&start=25

Прикрепленные изображения

• 
• 

[STCH]

Может в Англии сварщики профессиональнее!?

Возможно-в Англии.Блок и головка изготовлены из алюминиевых гранул.Читал что при сварке они просто выгорают.
Верхний болт находится за заглушкой в голове.Со сваркой туда больно то неподлезеш.

Сообщение отредактировал STCH: 04 Март 2010 - 13:15

[_Petrovich_]

А не подскажите коды, почем брали и сколько работа по замене? Сейчас пробег 150к, а менял ли их предыдущий владелец не знаю. Думаю как потеплеет озадачится...

В Москве в Дармине:
Комплект цепи грм GM - 8500р
Комплект цепи балансировочных валов GM - 7300р
Прокладка маслонасоса - 842р
передний сальник колнвала - 490р
Работа уже другая
подробности позже, а пока вот - http://www.s-s-s.ru/.../auto/index.htm

[_Petrovich_]

Забрал аппарат (правда не с первой раза глаз да глаз за ними нужен ) ...

короче в итоге все вместе ~ 41 000 руб.

[Андрей]

короче в итоге все вместе ~ 41 000 руб.

Круто еще немного добавить и движок можно было откапиталить

[_Petrovich_]

Написал в представительство опеля по этому поводу, забавно получилось...
вот первый ответ, полученный в тот же день через 10 минут:

Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Opel
На Ваш вопрос мы можем предоставить следующую информацию:

Обратитесь, пожалуйста, в Центр Поддержки Клиентов компании GM по телефону: (495)411-53-98.
Центр работает с понедельника по пятницу с 10 до 18 часов.
Так же Вы можете обратиться в Центр Поддержки Клиентов компании GM на e-mail: ccrussia@gm.com.

Позвольте еще раз поблагодарить за то, что уделили время, чтобы написать нам.

С уважением,

Служба клиентской поддержки Opel

написал туда куда послали ... вот ответ, полученный через 14 дней :

Благодраим Вас за обращение в Центр Поддержки Клиентов ООО "Дженерал Моторз СНГ".

В ответ на Ваше обращение информируем Вас о следующем:

Техническую поддержку и консультации клиентам предоставляются официальными дилерскими центрами Opel.

Для выявления причин неисправности требуется проведение диагностики в официальном дилерском центре Opel, для того чтобы определить является ли неисправность производственным браком или связана с условиями экплуатации автомобиля, необходимо провести техническую экспертизу.

Обращаем Ваше внимание на то, что согласно действующему законодательству РФ, бремя доказательства того, что неисправность является производственным браком, после окончания гарантийного срока автомобиля данного производителем, лежит на владельце автомобиля.



С уважением,
Центр Поддержки Клиентов ООО "Дженерал Моторз СНГ"

В общем у кого есть возможность (время, деньги и т.д.) можно пробовать

Сообщение отредактировал _Petrovich_: 19 Март 2010 - 15:17

[Volodia24]

Кто нибудь знает какой диаметр сопла у модифицированной форсунки ГРМ?