Сообщений в теме: 746

[zex39rus]

ага, фигня.. мож перегревался еще мотор? или вода замерзла в блоке..а мож шатун вылетел..
вааще блок или головка?

нарорд отбой все внорме двиг пашет трещины нету!!))
это чудило механька вместо моей мошины какуюто другую посмотрел и мне позвонил!!!!!!!! типо моя сломона)) а так проблема была в кольцах! раньше на ней мой батя ездил ну и бывало кипятил помоленьку)))) а так поменял кольца двиг хорошенько бензиньчиком промыл все прям сияет))) позже фоты выложу

еще есть такой вопрос бошку спец клучом надо закручивать??? я гдето слышал что если недотянешь масло течь будет перетянешь реально лопнуть может)))

[Maxim2008]

нарорд отбой все внорме двиг пашет трещины нету!!))
это чудило механька вместо моей мошины какуюто другую посмотрел и мне позвонил!!!!!!!! типо моя сломона)) а так проблема была в кольцах! раньше на ней мой батя ездил ну и бывало кипятил помоленьку)))) а так поменял кольца двиг хорошенько бензиньчиком промыл все прям сияет))) позже фоты выложу

еще есть такой вопрос бошку спец клучом надо закручивать??? я гдето слышал что если недотянешь масло течь будет перетянешь реально лопнуть может)))

Бошку, и не только, надо затякивать динамометрическим ключём до определённого момента, а потом доворачивать на определённое количество градусов, потом после прогрева ещё подтянуть. Когда сам перебирал, всё делал по книге, пока всё гуд. Книгу могу выслать, если такой нет.

[anki]

у меня тоже назревает разбор двигателя (как только чуть потеплее станет), в книге написано что момент затяжки головки блока цилиндров = 25 Н (стадия 1), далее следует еще 3 стадии где написано довернуть на угол 60 градусов.
Вопрос: чем мерить этот угол? В магазине смотрел динамометрический ключ, он мериет только усилие в Ньютонах и килограммах
И незагублю ли я двигатель если буду пользоваться стрелочным ключом? выглядит он примерно так:[attachmentid=26253]

[Maxim2008]

у меня тоже назревает разбор двигателя (как только чуть потеплее станет), в книге написано что момент затяжки головки блока цилиндров = 25 Н (стадия 1), далее следует еще 3 стадии где написано довернуть на угол 60 градусов.
Вопрос: чем мерить этот угол? В магазине смотрел динамометрический ключ, он мериет только усилие в Ньютонах и килограммах
И незагублю ли я двигатель если буду пользоваться стрелочным ключом? выглядит он примерно так:[attachmentid=26253]

Динамометрический ключ лучше не стрелочный, а у которого при достижении установленного момента срабатывает "отсечка". А угол мерить по граням, 6 граней 360 градусов...

[anki]

просто такой у нас стоит 25$, а другой (там что-то на ручке что ли крутится) 85$ и его себе позолить немогу.
И что? со стрелочным нельзя соваться?

[Maxim2008]

просто такой у нас стоит 25$, а другой (там что-то на ручке что ли крутится) 85$ и его себе позолить немогу.
И что? со стрелочным нельзя соваться?

Думаю, что стрелочным тоже можно...

[andrey sem]

себе делал стрелочным.... ничё.... ездю пока.

[zex39rus]

Бошку, и не только, надо затякивать динамометрическим ключём до определённого момента, а потом доворачивать на определённое количество градусов, потом после прогрева ещё подтянуть. Когда сам перебирал, всё делал по книге, пока всё гуд. Книгу могу выслать, если такой нет.

если не затруднит то вышли (zex39rus@gmail.ru) заранее спс

[dima842]

если не затруднит то вышли (zex39rus@gmail.ru) заранее спс

Однако к любой неЛЕВОЙ прокладке идёт бумажка и там всё подробно написано, что и как, и где, и когда тянуть ( мои последние 3 такие были ), а в книге реально не то написано было.
Про дотяжку особливо смотреть нуно .

[Maxim2008]

Однако к любой неЛЕВОЙ прокладке идёт бумажка и там всё подробно написано, что и как, и где, и когда тянуть ( мои последние 3 такие были ), а в книге реально не то написано было.
Про дотяжку особливо смотреть нуно .

Ну кто как, а я книге больше доверяю чем этикетки якобы с нелевой прокладки. На этикетке от моей нелевой (во всяком случае купленной в фирменном магазине OPEL) было написано, что на аскону 91 года выпуска, ну бред же!!!

Сообщение отредактировал Maxim2008: 18 Январь 2009 - 21:45

[GoFrenDiy]

Где-то когда-то обещал фотки выложить, как у меня прикольна закреплен бензонасос с топливным фильтром... Вот спустя полгода - выкладываю

Прикрепленные изображения

• 
• 

[technician]

А я сделал своему бензонасосу симпатичненький кронштейн, пришлось просверлить в брюхе три дырки.
Вот и он собственной персоной.

Закреплён на каких-то специальных "сайлентблоках" для бензонасоса, дали в магазине, на задней стенке пола салона. Если сесть в салон сзади справа, то позади правой пятки под ковром будут гайки.
Однако, немного шатает его на кочках, поэтому пригодится длинный конец кронштейна, стяжечкой или чем-то подобным притянуть к окружающим предметам.

[attachmentid=30034] [attachmentid=30035]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Alexarh]

А я сделал своему бензонасосу симпатичненький кронштейн, пришлось просверлить в брюхе три дырки.
Вот и он собственной персоной.

Закреплён на каких-то специальных "сайлентблоках" для бензонасоса, дали в магазине, на задней стенке пола салона. Если сесть в салон сзади справа, то позади правой пятки под ковром будут гайки.
Однако, немного шатает его на кочках, поэтому пригодится длинный конец кронштейна, стяжечкой или чем-то подобным притянуть к окружающим предметам.

[attachmentid=30034] [attachmentid=30035]

Гнусные дырки не сочетаются с прекрасным насосом.

[technician]

Alexarh, так и думал Что мою прелесть заметят и не обойдут вниманием
Расковырял отвёрткой, оказалось там уже была когда-то на сопли посажена заплатка, чуть ли не 2 мм, её видно на фото. Полость в пороге была полна песка и трухи. Не всё сразу... Об этом беседы в другой ветке.

[Smoke Jaguar]

народ! Заглянул сегодня под заднюю правую арку автомобиля, а там какой-то шланг оборвался и болтается

Если смотреть со стороны колеса, то в левой части арки 2 шланга, судя по всему идут к горловине заливки топливного бака... Это вообще что за магистраль там прямо в колёсных арках проложена?

Сообщение отредактировал Smoke Jaguar: 25 Март 2009 - 21:20

[anki]

скорее всего это вентиляция бака

[rhs]

вентиляция бака, больше там ничего нет

[Smoke Jaguar]

вентиляция бака, больше там ничего нет

Я тоже в этом направлении подумал. Бензин через этот шланг вроде только испаряться может?

[rhs]

Есть мнение что так и сгореть недолго от брошеной сигареты.

[GoFrenDiy]

У меня тут очередная бредовая идея родилась... Как видно из подписи, есть у меня помимо асконы 18Е, есть еще и вектра ц20не... Вектру я потихоничку разбираю и неспешно продаю... И вот после очередного рассказа Мрака о том, что я балбес и т.п. рассказ о том, что верх 18Е - ацтой, я решил, а что если вом мне вот так вот взять и чисто перекинуть между машинами голову+впускной+рампу... остальное оставить все на своих местах... Бошка у 2.0 поинтереснее будет за счет больших тарелок клапанов, да и каналы в бошке 2,0 более плавные. Так же топливная рампа посовременнее: не надо колхозить непонятно как форсунки... далее гофра - у меня она совсем уже прохудилась... Такую уже новую нигде не найти, а вот на ц20не - пожалуйста - 1500р... Один, правда, недостаток этого переноса: бошку 18Е я полностью отремонтировал, а с20ne в неизвестно каком состоянии....