Сообщений в теме: 414

[sergeiSH]

Я прочитал, и не 1 раз. И про АТS тоже. Что это- неизвестно, № каталожного нет. Бошевские № у меня выдает поиск другие. Ладно, всем спасибо. Заказал Делфи, есть в магазине вроде в наличии, завтра заберу. P.S. А дальше-там в основном про 2-ю лямбду.

Ну, сам добавлю. Поставил Delphi, стоит 3950р. № ES10789-12B1 .Ошибку сбросили, все работает.

Сообщение отредактировал sergeiSH: 20 Март 2013 - 08:25

[AlexAV-08]

Всем здравствуйте. Появилась у меня на днях ошибка 0130 (мультитроникс ее озвучил и даже
расшифровку сделоал) Посмотрев показания компа видим что он показывает постоянное напряжение 1,24в
Решил я поменять дк. изучил тему. Решил сделать как сказано в это ссылке
http://www.vm256.ru/...a-oshibka-p0136 После замены заведя двигатель вижу на компе теже 1,24в. Думаю ладно покатаемся посмотрим. Минут через десять езды ДК начал работать т.к.
циферки стали меняться...Все раьотало до остановки. После остановки заведя двигатель опять видим 1,24в. Минут через пять пять заработал.... Двигатель был прогрет где то 88 град. Интересно что за ерунда.

[MYron]

Вчера наконец поменял лямбду 2 - поставил Делло 01-3008550402-А, был в списке аналогов Дельфи - проверка Тесн2 и Опком показала полную работоспособность датчика и после стирания ошибка не проявилась - поезжу пару недель, отпишу по факту, но думаю проблем никаких не будет, так что могу посоветовать для использования - цена на момент покупки 1750 рубликов, вполне приемлимо.

поставил Делло 01-3008550402-А-РЕЗУЛЬТАТ ХОРОШИЙ.

[sergeiSH]

поставил Делло 01-3008550402-А-РЕЗУЛЬТАТ ХОРОШИЙ.

Бюджетно, а то Делфи-4020, Опель-8000р.

[GRiNWOOD]

Поставил бошевский датчик от десятки как в факе написано - загорелась лампочка "разбери машину" вместо "чека", ошибки 0136 и 0141 (при этом пропали ошибки твинпорта), вот думаю чяднт.. соединил все как написано, 7 раз проверил

Сообщение отредактировал GRiNWOOD: 27 Июнь 2013 - 23:51

[ded M]

GRiNWOOD,
Номер вазовского тот что в статье?(СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВА У РЕКОМЕНДОВАННОГО, ХОЛОДНОГО ВАЗОВСКОГО 9 Ом)
Для начала проверьте наличие напряжения подогрева на белых проводах вазовского ЛЗ.
А какие ошибки были раньше?

Сообщение отредактировал ded M: 28 Июнь 2013 - 00:48

[GRiNWOOD]

Номер проверен 7 раз, раньше была только ошибка подогрева ЛЗ2

[Sergey_]

Минут через десять езды ДК начал работать т.к. циферки стали меняться...Все раьотало до остановки. После остановки заведя двигатель опять видим 1,24в. Минут через пять пять заработал.... Двигатель был прогрет где то 88 град. Интересно что за ерунда.

Похоже, что есть какие-то проблемы с подогревом датчика. Сигнал появляется, когда датчик нагревается до рабочей температуры выхлопными газами - а это получается позже, чем газы+электроподогрев.

[AlexAV-08]

Похоже, что есть какие-то проблемы с подогревом датчика. Сигнал появляется, когда датчик нагревается до рабочей температуры выхлопными газами - а это получается позже, чем газы+электроподогрев.

Присоеденяюсь. Есть такае же проблемаю и куда копать дальше...????

[ded M]

AlexAV-08,
Расскажите о поведении авто сейчас после замены ЛЗ.Ошибки,связанные с ЛЗ есть?

Сообщение отредактировал ded M: 28 Июнь 2013 - 18:43

[AlexAV-08]

Всем привет. Заменил бошевсеий / от ваз / на делфи. Ни чего не изменилось в работе датчика т.е. он включается на не сразу.Выглядит все как писал Sergey_ На работе двигателя это все не ощющается ни как. Ошибка 0130 присутствует. после сброса появляется снова...

[GRiNWOOD]

А я пока решил не экспериментировать с покупкой датчиков, склоняюсь все больше к прошивке двигателя на евро2. Тем более когда ремонтировал на днях выхлопную ребята поглядели с фонариком в катализатор и сказали что недолго ему осталось..
В общем убью стайку зайцев - и рециркуляцию выхлопных с ее тарахтящим твинпортом, и ЛЗ2 который то работает то не работает, и задушенными, как иногда кажется что назло, характеристиками двигателя, и катализатором, который просто так не поменяешь на универсальный... Люблю простые механизмы, или надежные, а перечисленные мелочи мне уже надоели

[evgenplat]

Доброго времени суток всем.
На днях менял сцепление в сборе.
Обратил внимание на катализатор, посветил фонариком внутрь, а там- все уже осыпаться начало, на оф. сервисе предложили вытряхнуть катализатор и перепрошить на евро 2 за работу 5000 просят, вот я в думках перепрошивать или катализатор менять?
Подскажите чем чревато? Если можно плюсы и минусы перепрошивки?

[Uncle Bob]

evgenplat, вам сюда.

[a.mishakin90]

Приветствую владельцев и конечно же фанатов этого чудо-авто! Очень нуждаюсь в вашей помощи!
Ситуация у меня такая... не совсем приятная... Машинка с мотором z16xep, пробег 175.000 владею пол года и месяц от месяца наблюдаю ухудшение динамики разгона, особенно при проезде лежачих на 2-ой передачи... и разумеется тяги с "низов"....Ошибок нет, фильтра новые, давление в рампе 4-ка, модуль, свечи новые, компрессия 16.5 - 17. Грешу на катализатор........ Где и как в Москве можно разрешить имеющиеся подозрение?

[mikeone]

a.mishakin90,
Не знаю где вы смотрели но если вам намерили компрессию 17!!! я бы сменил сервис!!!
http://www.autopro.s...?artun=00000077
У нас как бы 10.5!

Вот с нета.... Да, и компрессия 15 - многовато (если манометр не врет). Может свидетельствовать о проблемах с кольцами и все тех же фазах ГРМ.

Сообщение отредактировал mikeone: 23 Сентябрь 2013 - 17:51

[ChigaBooga]

+1 у нас самый "нормальный" потолок 14, не больше!
Инфа из сервиса.

[a.mishakin90]

Спасибо за ответы. Компрессию мерял сам, на Nissan Avenir мотор 2.0 компрес равна 12-13 во всех горшках... на 2-х сервисах(один из них полигон МАДИ) сказали что у моего авто компрессия 16.5-17 Это норма для этого движка z16xep..Так ведь 10.5 это степень сжатия же а не компрессия? Странно... Попробую в еще один заехать... А что касается вопроса устранения катализатора... Есть владельцы которые решили это проблему?

[mikeone]

Спасибо за ответы. Компрессию мерял сам, на Nissan Avenir мотор 2.0 компрес равна 12-13 во всех горшках... на 2-х сервисах(один из них полигон МАДИ) сказали что у моего авто компрессия 16.5-17 Это норма для этого движка z16xep..Так ведь 10.5 это степень сжатия же а не компрессия? Странно... Попробую в еще один заехать... А что касается вопроса устранения катализатора... Есть владельцы которые решили это проблему?

Я на половине пути прошился на Евро-2.... пока кат живой и умирать чет не собирается... Поспрашай на Астра форумах, там народ более ударенный в это... там и пауков ставили, и каты выбивали!

[a.mishakin90]

Спасибо, буду дальше копать...
Поздравляю! На педаль шустрее реагирует? сколько прошивка на евро 2 стоит? Егр заглушен?