Сообщений в теме: 198

[pitbulll]

Доброго Всем! Влезу и я. С этой проблемой езжу 4 года. Перечитал кучу всякой всячины и думаю
что процентов на 90 в своих выводах буду прав.
1. Замена колпачков на клапанах до ж....ы. Практически доказано.
2. Замена направляющих практически всегда до ж....ы. Почему. Масло жрут толко 1600 кубовые моторы,а
движки с 1400 кубиками в норме. На тех и других стоят одинаковые головки. Значит зазор клапан -
втулка решающего значения не имеет. Кто хочет проверять,крутите гайки.
3.Переход на минералку абсолютно ничего не дал. Как жрала литр на 2500км. так и жрет.
4.Замена колец может и помагает то не надолго.

Вся проблема в этих моторах состоит в том, что на поршнях маленькие каналы для отвода масла от маслосьемного кольца. Они быстро закоксоваются и расход масла неизбежен.
Выше человек пишет что насверлил дополнительных отверствий и жор масла прекратился-дай то Бог.

Все выше сказаное для мотров с пробегом до 150 000 при нормальной эксплуатации.

ПОПРАВЛЯЙТЕ меня.

чуть влезу
у меня пробег до 150000, масло 5/40, мотор 1.6 кубов и тьфу три раза масло не жрет, от замены до замены, правда у меня 8 клапанов, так что предположу что все выше "описанное" относится к моторам с 16 клапанами и 1.6 кубов

извиняйте, тему попутал ,не увидел снизу об чем речь

Сообщение отредактировал pitbulll: 07 Февраль 2011 - 11:08

[Крашер]

.................................................................................................................

Все выше сказаное для мотров с пробегом до 150 000 при нормальной эксплуатации.

А, если у мотора уже 300 000???
Жор после замены масла на первой тысяче пробега отсутствует как класс. После трёх тысяч подливаю до литра. После пяти - ещё грамм 700. Дальше пока не знаю.
Только вот, мою эксплуатацию нормальной назвать... совесть не позволяет, люблю крутить движок. Частенько за 5000 об/мин.

[Ace_Odinn]

А, если у мотора уже 300 000???
Жор после замены масла на первой тысяче пробега отсутствует как класс. После трёх тысяч подливаю до литра. После пяти - ещё грамм 700. Дальше пока не знаю.
Только вот, мою эксплуатацию нормальной назвать... совесть не позволяет, люблю крутить движок. Частенько за 5000 об/мин.

3 литра на 10 000 км примерно, ну так, я бы напрягся уже
в принципе не страшно, если не напрягает что левое яичко ниже

[Крашер]

3 литра на 10 000 км примерно, ну так, я бы напрягся уже
в принципе не страшно, если не напрягает что левое яичко ниже

Монопенисуально, какое яичко ниже, тут дело в самом инструменте и способах его применения ... А вот про Ваш движок я не в курсе. Тут, на форуме у некоторых и по полтора литра на 1000 уходит, да и тема про "самый хреновый движок от GM"...

[Ace_Odinn]

Монопенисуально, какое яичко ниже, тут дело в самом инструменте и способах его применения ... А вот про Ваш движок я не в курсе. Тут, на форуме у некоторых и по полтора литра на 1000 уходит, да и тема про "самый хреновый движок от GM"...

про яичко это анекдот бородатый.
а при чем тут мой движок?
я вроде посчитал твой расход - вышло примерно 3 литра масла на 10 000 км пути.

[tmeter]

Тут, на форуме у некоторых и по полтора литра на 1000 уходит, да и тема про "самый хреновый движок от GM"...

Самый хреновый, это X16XEL? У кого ноги как руки и наоборот может и хреновый. У меня стиль езды спокойный - от 2000 до 3500 об/мин. Масла на 10000 доливаю только 700-800 грам. Пробег уже 120000. Думается расход зависит от того как кто именно свою машину чувствует. У них как и у дам - у каждой свой характер...

[Крашер]

Самый хреновый, это X16XEL? У кого ноги как руки и наоборот может и хреновый. У меня стиль езды спокойный - от 2000 до 3500 об/мин. Масла на 10000 доливаю только 700-800 грам. Пробег уже 120000. Думается расход зависит от того как кто именно свою машину чувствует. У них как и у дам - у каждой свой характер...

А я не зря взял это высказывание в кавычки... Так меня встретил с порога один очень уважаемый в местных кругах специалист по опелям... Дальше-больше, начитался всякого, накидали мне ссылок. Есть повод призадуматься. А, про характер - так я об этом ещё годик-два назад писал.

[Ace_Odinn]

Не ну а че вы спорите та, мотор имеет 1 врожденный косяк.
Исправить его и забыть про проблемность мотора.

Написанное относится к тем, у кого уже возникла проблема потребления масла, а те у кого масло уходит в минимальных количествах (tmeter напр.) радоваться, что повезло

[Крашер]

Не ну а че вы спорите та, мотор имеет 1 врожденный косяк.
Исправить его и забыть про проблемность мотора.

Написанное относится к тем, у кого уже возникла проблема потребления масла, а те у кого масло уходит в минимальных количествах (tmeter напр.) радоваться, что повезло

Мдя, тем у кого от замены до замены приходится доливать не более полулитра... /что, в принципе, укладывается в нормы расхода масла почти для любого двигателя/ - могут считать себя счасливчиками.
На x16xel... /его ставили и на Астры и на Омеги и на Вектры/... кто-то утверждал, что норма расхода (по GM) - от полутора до трёх литров на 8 тысяч км. /Кстати, именно каждые 8 а не 10 тык.рекомендуется менять масло в этом ДВС/ .
Кому то помогала заменс МСК, кто-то менял всю поршневую с расточкой блока, кто-то ещё что-то делал, однако, все эти меры были временными
В Вектре так-же обсуждали подобное... http://forum.opel-cl...opic=52019&st=0

[Димоныч]

А что за ерунда х16хеl я не давно менял маслосъ.колп. А вчера завел машину и она дымит сизым дымам и вонище гарью,но потом прогрелась и дым стал обычный.Иногда подергивается авто.Мне тут сказали что бенз плохой залил.Масло вроде пока не жрет,проехал 3000 т км и долил 500гр.ЧТО ЭТО?

[Крашер]

Повышенный расход... Блин. Четыре литра на семь тысяч. Это много или можно потерпеть?

[tmeter]

Повышенный расход... Блин. Четыре литра на семь тысяч. Это много или можно потерпеть?

Можно потерпеть до капиталки . Подбираетесь к расходу по-паспорту - 600 грам на тыщу.
У мну кстати на 11 тык пошло ровно 1,5 литра. Я так по 100 грам доливал, доливал. Сегодня в канистру, а там грамм 100... и нифигошеньки не осталось.

[Крашер]

на 11 тык пошло ровно 1,5 литра.

Чего-чего??? От замены-до замены 11 тысяч километров пробега ???
Я на C16NZ менял иногда масло аж через 15-18 тысяч,/по-забывчивости/, так там и двигатель другой, да и его ремонт не в пример дешевле...
Хотя, да... У Вас нет таких пробок, когда три километра проезжаешь за полтора-два часа.... Или, до точки рандеву добираешься четыре-пять часов, и это всего-то 50-60 километров...

[tmeter]

У мну лонглайф - до 30тык или год. Само собой до 30-ти ждать не буду, да и на сервисе на наклейке написали "рекомендуем 15 тык" Да и до 15 тык ждать не хоцца. А менять буду наверное просто позже (по времени) - в субботу лечу в Киев. Потом Москва... Чебоксары... Продолжаю путешествовать .

[edvard1966]

Еше одно интересное наблюдение. Чем ниже масло на щупе тем его мотор меньше
потребляет. Если от верхней метке и до середины, то есть пол литра, хватает на 1000км, а вот второй пол литры уже на 1500км. Сейчас залито АРАЛ 10W40 хочу залить АРАЛ-5W30, потому что как писал выше( на мой взгляд) зависит не от зазоров клапан-втулка или износа поршневой,а от закоксовки маслосьемных колец.Короче говоря чем жиже масло тем лутше колечки снимаютего со стенки цылиндра. Завод кстати рекомендует во сновном 5В30. Уже машина 4 года и ездить по разному приходилось а масло на любых режимах берет одинакоаво 2,5л. на 1000км. Если бы у меня машина брала 1л на 10000км при пробегах более 200 000 я бы ее каждое утор в выхлопуху лобызал.

[Max214145]

я вошпе раз в 7-8 тыс.км меняю,кайфуля у бати всегда такие глаза когда

[Крашер]

Интересна такая закономерность... После замены масла - первые тыщщу-полторы пробега его уровень стоит "мёртво". То-есть, как будто масложор исчезает в ноль. Однако, уже к двум с половиной тыкам - приходится доливать сразу поллитра. В чём фишка? /X16XEL/, вторая замена. Точно как и после первой. Пробки - что-ли пробивают на масложор?

Сообщение отредактировал Крашер: 16 Май 2011 - 00:11

[Димоныч]

Начинает жрать опять масло .Как долго еще движка проходит?Жрет 250гр. на 500км.Очень хочется протянуть подольше до капиталки.ПОДСКАЖИТЕ????????????????????????????????

[tmeter]

Димоныч, а Вы почитайте тему сначала, и ничего подсказывать не надо будет . Колпачками на нашем моторе не отделаешься... Проблема в основном в поршнях и направляющих клапанов. Без капиталки никак. Либо доливать масло и не париться . У меня вон оказывается 1,5л на 11000 слопала . А я так подливал по 50-100 гр, вот и не замечал расход, а когда закончилось 1,5 л "доливных" (с канистры 5л осталось после замены) увидел, что посасывает маслецо тоже. Хотя после первой замены за 6000 км ни капли не взяла (может мне при продаже на сервисе чего в мотор влили)...

[Димоныч]

Димоныч, а Вы почитайте тему сначала, и ничего подсказывать не надо будет . Колпачками на нашем моторе не отделаешься... Проблема в основном в поршнях и направляющих клапанов. Без капиталки никак. Либо доливать масло и не париться . У меня вон оказывается 1,5л на 11000 слопала . А я так подливал по 50-100 гр, вот и не замечал расход, а когда закончилось 1,5 л "доливных" (с канистры 5л осталось после замены) увидел, что посасывает маслецо тоже. Хотя после первой замены за 6000 км ни капли не взяла (может мне при продаже на сервисе чего в мотор влили)...

Также купил авто в Кирове,а до дому было ехать 1000 км.Не капли не долил,был рад.Потом по ехал в отпуск 5000 км накатал,не капли.Ну а потом началось.что дошло до 1 литр на 1000км.И вот поменял колпачки 3000 км 500гр,а теперь 250гр.на 500км.Это уже не радует.Я к чему,тему я понял.Просто двигло не умрет быстро очень из за этого?Доливать это не проблема.