Сообщений в теме: 623

[forummen]

Значит у тебя клеммы переделывались!

Покупаешь универсальные клеммы, выкручиваеш один болт, вставляешь в родную клемму болте и прикручиваеш к универсальной. Ставишь европейский аккумулятор.

[Parliament]

Про насос,у меня...
Машина простояла долго,более часа(может больше,не засекал) зажигание включаешь-насос создал давление и выключился.Зажигание выключить-включить , не подкачивает.после этого качает тока когда маслаешь мотор.
попробуйте у себя проверить,прислушайтесь к насосу когда после перерыва включаете зажигание.

Летом снимал насос,немного доделывали после Bosch-сервиса сами.Машина стояла 2 часа.Для проверки был подключен насос и повернули ключ в зажигании,но до момента срабатывания стартера.Ответ насоса-тишина,как только проворачиваешь ключ дальше,срабатывает стратер и сразу начинает качать насос.Если вы знаете,то под водительской аркой стоит компрессор который накачивает давление в вакуумник,не буду вдаваться в подробности,так вот тот воздух,поддерживает давление в топливной системе,необходимое для заводки без срабатывания насоса.Может некорректно выразился,но думаю все поняли.И если вы замечали,то компрессор срабатывает,когда машина завелась,так как давление в вакуумнике упало,потому что воздух держал топливную систему под давлением.

[Серёга-мэн]

Покупаешь универсальные клеммы, выкручиваеш один болт, вставляешь в родную клемму болте и прикручиваеш к универсальной. Ставишь европейский аккумулятор.

Петь ты нарисуй чтобы людям понятно было! У тебя хорошо получается!!!

[Бурундук]

[quote name='Parliament' date='3.3.2011, 23:47' post='1027492']
...Ответ насоса-тишина,как только проворачиваешь ключ дальше,срабатывает стратер и сразу начинает качать насос...

Я так понял что разговор идёт о 3х литровом моторе,что скажут владельцы 2.2 ?
интересно,может ли влиять на включение насоса прошивка мозгов?

Сообщение отредактировал Бурундук: 04 Март 2011 - 09:14

[Серёга-мэн]

На трёхе другой алгоритм управления двигателем (т.к присутствует синхронизация с автоматом) и при не произвольной остановке двигателя насос выключается- помоему даже при повреждении рампы (если я не ошибаюсь) Крутанул колено насос заработал. А на двухе в таком же случае при включенном зажигание насос будет качать до последнего (пока не создастца определённого давления) Если проще на 2.2 нет запорного клапана! Во как загнул

[forummen]

Петь ты нарисуй чтобы людям понятно было! У тебя хорошо получается!!!

Когда полезу к аккуму, сфоткаю специально.

[sergemoskva]

Бензонасос включается непосредственно с пуском стартера , поэтому , как некоторые наверно замечали , нужно на секунду больше времени , чтобы завести мотор . Один из проводов от бензонасоса идёт к лямбда - зонду , второй к мозгам . Мозги просто подают питание на реле бензонасоса , во время работы мотора . Всё написанное касается для Х22ХЕ и Х30ХЕ . По дизелю не знаю .

[Серёга-мэн]

Бензонасос включается непосредственно с пуском стартера , поэтому , как некоторые наверно замечали , нужно на секунду больше времени , чтобы завести мотор . Один из проводов от бензонасоса идёт к лямбда - зонду , второй к мозгам . Мозги просто подают питание на реле бензонасоса , во время работы мотора . Всё написанное касается для Х22ХЕ и Х30ХЕ . По дизелю не знаю .

Серёг а ты не замечал при повороте ключа в положение зажигание и не крутя стартёром у вас в баке моторчик гудит секунды 2 а?

[sergemoskva]

По схеме бензонасос включается , когда поворачиваешь ключ на стартер . Включается реле , которое подаёт питание на бензонасос . А далее работают мозги авто . А , когда сидишь в машине , и включаешь зажигание , то слышен звук работы мотора.( около 2 секунд ) - это работает заслонка заборника воздуха .
Дополню . Года два-три назад мы с соседом , а у него Понтиак Транс Спорт , даже поспорили по поводу бензонасоса . И он проиграл . У него при включении зажигания , включается бензонасос . А у меня питание к насосу подаётся только при включении стартера . ( замеряли с соседом V на разъёме , идущих проводов к насосу , под днищем авто ).

Сообщение отредактировал sergemoskva: 04 Март 2011 - 12:35

[vlad"78]

Круто ты о Брянске!!! АКБ можно поставить и русский! Я на встрече показывал ребятам как. Резать ни чего не надо. Завтра попробую сфотать клеммы (обычные русские с небольшой доработкой напильником!!!)

Разница в цене между американским и нормальным европейским чуть больше тысячи, при установке европейского получаем экономию + геморой при установке Сегодня должны передать из Москвы с оказией американский Кстати на existe показывает аккумулятор с европейскими клеммами

[Филиппыч]

при установке европейского получаем экономию + геморой при установке

У меня "геморрой при установке" достался предыдущему хозяину.
Впрочем я сомневаюсь, что посадить новые универсальные клеммы - это большой гемор.
Зато...
накрылся аккум - заменил быстро и сходу, прокатившись по окресным магазинам.
А когда и он через месяц сдох, то замена на новый по гарантии прошла оперативненько без забот и хлопот.

[Бурундук]

...( около 2 секунд ) - это работает заслонка заборника воздуха .

Ну не знаю,у меня гудел насос так,что отдавалось на весь кузов и перепутать с другим звуком его не перепутаешь.

Снял я датчик коленвала....Жалкое зрелище он из себя представляет.
Чтобы снять датчик коленвала (Д.К), надо: снять опору крепления двигателя и открутить крепление от кузова(а то не снимите со шпилек),потом вынуть трубку щупа(крепится одним болтиком и далее аккуратно вращая вокруг своей оси вытащить из блока.Отверстие заткнуть тряпочкой.)
И... открутить датчик.
ВСЁ!!!
Если знать как снимать,занимает времени 30 мин.
Фото с дальнейшим отчётом позже.Сдохли акки в фотоаппарате.

И ещё вопрос: кто и какой использует выключатель массы?

[sergemoskva]

Что ты имеешь ввиду "выключатель массы" ?

[Бурундук]

Ну,минус(масса) как отключается.
Быстро,при случае ,минус с аккумулятора не скинуть,вот и ставят выключатель массы,по типу как на КАМАЗах.

[sergemoskva]

Ну,минус(масса) как отключается.
Быстро,при случае ,минус с аккумулятора не скинуть,вот и ставят выключатель массы,по типу как на КАМАЗах.

Можно использовать любой выключатель массы , как от совковых , так и от иномарок . Они все расчитаны на большой ток и напряжение бортовой сети . Так что ставь тот , который тебе более симпатичен . У меня такой приблуды нет . И ставить не собираюсь . У меня есть болт , прикрученный к кузову . Мне этого достаточно .

[Бурундук]

... У меня есть болт , прикрученный к кузову . Мне этого достаточно .

Один учёный конструктор ракет говорил:
-Сложно придумает и дурак,а вот просто и надёжно-настоящий профессионал.

Короче про "просто болт" я как-то и не подумал.

[Parliament]

На трёхе другой алгоритм управления двигателем (т.к присутствует синхронизация с автоматом) и при не произвольной остановке двигателя насос выключается- помоему даже при повреждении рампы (если я не ошибаюсь) Крутанул колено насос заработал. А на двухе в таком же случае при включенном зажигание насос будет качать до последнего (пока не создастца определённого давления) Если проще на 2.2 нет запорного клапана! Во как загнул

Какой крутанул колесо??? Вы о чём,на автомате при любой передаче машину можно катить и при этом коленвал работать не будет.

[Бурундук]

Какой крутанул колесо??? Вы о чём,на автомате при любой передаче машину можно катить и при этом коленвал работать не будет.

Там написано крутанул КОЛЕНО, НАСОС заработал...
На спор могу завезти машину с автоматом с толкача.ПРИ ОПРЕДЕЛЁННЫХ УСЛОВИЯХ!!!

[Бурундук]

Поставил новый датчик,завёл,пока всё нормально.Обороты спокойно доходят до 3000.Раньше не более 2000-2500. Работает мотор устойчиво.Аккумулятор дозаряжаю и поеду на испытание на трассу.
А вот какой датчик я вытащил:Оплётка рассохлась и обломилась,оголив внутреннюю оплётку из фольги.
( на дату не обращайте внимание,не стал заморачиваться выставлением)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Бурундук: 04 Март 2011 - 15:43

[sergey72.07]

Бурундук, Владимир, напиши в карточке, какой у тебя двигатель.