Сообщений в теме: 623

[sergemoskva]

в моторе 10w40, в коробке незнаю свечи новые финволовские

У вас почти резкоконтинентальный климат . Поэтому лучше брать масло проверенных производителей ( не мнение автолюбителей и продавцов , а мнение экспертов ) и марка 5W30 - до минус 35 ( проверено на себе ) проблем нет с прокруткой и заводкой двигателя . По поводу трансмиссионного сказать однозначно сложно . Если взять среднее , то , как уже было написано в предыдущем сообщении - это 75W-90 (85) . Я себе лью эти масла . При морозе в 35 я выжимал сцепление и заводил , хотя и без выжима заводилась , но крутила тяжело . Поэтому облегчал работу мотору таким способом .

[AlexSPb98]

Вот про масло, на заметку......

Прикрепленные файлы

•  ______________.pdf   119,26К   260 скачиваний

[vadim72]

спасибо за советы про масло, вечером снял крышку клапанов , выкрутил свечи, нет компресии во 2 и 4 цилиндрах, заглянул туда, а поршни мокрые прямо лужи на них, увеличился уровень масла, думаю форсунки льют,сегодня сниму проверю,но опять же причем тут компрессия?

[E.SERGEY.N]

спасибо за советы про масло, вечером снял крышку клапанов , выкрутил свечи, нет компресии во 2 и 4 цилиндрах, заглянул туда, а поршни мокрые прямо лужи на них, увеличился уровень масла, думаю форсунки льют,сегодня сниму проверю,но опять же причем тут компрессия?

уровень масла поднялся плохая заметка,бензином не пахнет масло, клапана посмотри, форсунки думаю не причом, не буду заранее растраивать, а вдруг обойдется.
По поводу свечей я покупал обычные ДРВ самые дешовые и значит не потделывают. Менял их при каждой замене масла и ни когда из-за свечей небыло проблем.

Сообщение отредактировал E.SERGEY.N: 27 Декабрь 2012 - 10:50

[vadim72]

в масле скорее всего бензин, уровень антифриза на месте признаков эмульсии на клапанной крышке нет,а как проверить клапана не снимая головки?

[forummen]

а как проверить клапана не снимая головки?

Видеозондом.

[holyteaclub]

простояла неделю на морозе -30. в выходные запустил с помощью паяльной лампы и пуско зарядного.
гидрики гремели очень громко, прогрелась примерно градусов до 40.грохот не прошел,
потом решил поддать газку, думал масло продавится,заглохла,начал крутить стартером.
звук такой ,что в двух цилиндрах нет компрессии. затащил в тепло два дня постояла,
лучше не стало,звук такой же, посматрел ремень грм все зубья наместе,метки на месте,
сижу грущу думаю гидрики накрылись,впереди праздники экзист не работает, по каталогу смотрел вроде от ваза подходят значит и от волги должны, вобщем хрусть таска,как представлю, что недай бог клапана загнул та веще выть охота

Такая же беда но после покупки и двухлетнего простоя. Но сразу глушил не прогревая по совету электриков. Только еще заводится не хочет с работающей подачей бензина и искрой. Посоветовали открутить масляный фильтр и туда капнуть масла и снять поддон посмотреть что там.

[idnvitebsk]

[quote name='vadim72' date='27.12.2012, 4:32' post='1421465']
спасибо за советы про масло, вечером снял крышку клапанов , выкрутил свечи, нет компресии во 2 и 4 цилиндрах, заглянул туда, а поршни мокрые прямо лужи на них, увеличился уровень масла, думаю форсунки льют,сегодня сниму проверю,но опять же причем тут компрессия?
[/quote

Причина отсутствия компресии выявляется специальным прибором (определяющий утечку воздуха в цилиндрах) практически на 100 процентов можно поставить диагнос по каждому цилиндру (клапан впускной, выпускной, износ цилдиндра в разных положениях) Этот прибор должен на нормальных станциях быть. А дедовский метод проверить поршневые кольца, или нет залить 20г. масла и проверить компресию до, и после если увеличилась значит кольца если нет то клапана только какие уже не узнаешь.
Но можно проверить и дома утечку воздуха ,компресором с регулировкой выходного давления.
Возможно и колечки залегли Это лечится, А видеозондом ничего не увидишь.

Сообщение отредактировал idnvitebsk: 27 Декабрь 2012 - 23:13

[holyteaclub]

Повторить подвиг электриков с заводкой машины не получается. Посмотрел искру на другом авто там аж со щелчком а у меня маленькая совсем. Снял катушку потыкал тестером не нашел где смотреть сопротивление. Поменял клеммы на аккумуляторе на новые, все контакты их зачистил, включая болт что идет на массу рядом с аккумулятором. В фишке идущей на катушку зажигания три провода только (фишка четырех контактная). искрят все четыре свечи но слабо, бензин поступает.

Менять катушку зажигания или можно как то еще проверить? Фирмы Патрон (китай самая дешевая) лучше не брать?

Сообщение отредактировал holyteaclub: 28 Декабрь 2012 - 17:07

[AlexSPb98]

Возьми Патрон....если он недорогой....потом расскажешь, некоторые берут эту фирму, нареканий особо нет.

[holyteaclub]

Возьми Патрон....если он недорогой....потом расскажешь, некоторые берут эту фирму, нареканий особо нет.

А что может еще мешать сильной искре? Не уверен, что новая катушка поможет.

[vadim72]

запустил , заменил четыре впускных клапана во втором и четвертом цилиндрах, почему то только их загнуло, за одно поменял сальники клапанов и распред валов, все делал в отсутствии ямы, на домкрате, спасибо форуму, почитал , посмотрел и все сам сделал, ничего страшного нет.

[Mara21rus]

Ребят,помогите! Opel Vectra B 2001г. Z16XE. Ситуация такова, С утра завожу машину мин.5-7 грею и еду все нормально,проблем нет. Холостые в норме. Но как стрелка температуры доходит до 80,мой авто сразу глохнет. Пробую повторно завести авто,но не заводится sad.gif мин.10 покурю,пробую снова. И с полпенка заводится,работает как часы. Снова еду мин15 примерно,опять глохнет. Короче пока машина холодная все ок. Решил обратится к диагностику. Проверил он(Диагност) сказал что ошибка Р0230. Посмотрели что это означает в интернете. Р0230-Проблема контакта в реле топл.насоса. Сказал мне купить Реле топленого насоса. В итоге реле я заказал. Привезли на следующий день. Поменял старое реле на новое. Решил проверить,прогрел машину покатался довел стрелку темп.до 80. Ииии....опять заглохло al.gif значит дело не в реле. Не могу понять что тогда случилось. Рассказал знакомому мастеру,он тож незнает.
P.S поскажите что именно сделать или проверить.

[sergemoskva]

Ребят,помогите! Opel Vectra B 2001г. Z16XE. Ситуация такова, С утра завожу машину мин.5-7 грею и еду все нормально,проблем нет. Холостые в норме. Но как стрелка температуры доходит до 80,мой авто сразу глохнет. Пробую повторно завести авто,но не заводится sad.gif мин.10 покурю,пробую снова. И с полпенка заводится,работает как часы. Снова еду мин15 примерно,опять глохнет. Короче пока машина холодная все ок. Решил обратится к диагностику. Проверил он(Диагност) сказал что ошибка Р0230. Посмотрели что это означает в интернете. Р0230-Проблема контакта в реле топл.насоса. Сказал мне купить Реле топленого насоса. В итоге реле я заказал. Привезли на следующий день. Поменял старое реле на новое. Решил проверить,прогрел машину покатался довел стрелку темп.до 80. Ииии....опять заглохло al.gif значит дело не в реле. Не могу понять что тогда случилось. Рассказал знакомому мастеру,он тож незнает.
P.S поскажите что именно сделать или проверить.

Перейди на Vectra ветку Сайт

[TRICH]

у меня тож на горячую хуже заводится. Только на очень горячую и когда на улице +22 и выше

[jonas1983]

у меня тож на горячую хуже заводится. Только на очень горячую и когда на улице +22 и выше

зажигание немного позднее, поставь по-раньше ивсе будет ок

[TRICH]

зажигание немного позднее, поставь по-раньше ивсе будет ок

ну ка научите как это делать!

[jonas1983]

ну ка научите как это делать!

в теме синтра дизель я уже описывал. если хош звони объясню

[TRICH]

в теме синтра дизель я уже описывал. если хош звони объясню

Полюбому к компу надо

[jonas1983]

Полюбому к компу надо

ошибок все равно не будет. но угол посмотреть можно только не начальный. а тебе нужнот начальный