Сообщений в теме: 623

[pioter44]

скгодня снова разобрал вес топливный навес на движке и почистил , фарсункам даже сделал ультразвукавую ванну , датчик давления почистил , заслонку , и на ней все датчики , собрал мошина завелась но нет давления в рампе фарсунков и когда добавляю газ то машина глохнет и на свободнных обаротах не постоянно работает ровоно, когда машина работала нажал этот шпиндель для проверки давления и бензина на рампе форсунков машина начинает глохнуть и зпгпрелся check motors

Сообщение отредактировал pioter44: 04 Июнь 2013 - 22:08

[PODBOX]

скгодня снова разобрал вес топливный навес на движке и почистил , фарсункам даже сделал ультразвукавую ванну , датчик давления почистил , заслонку , и на ней все датчики , собрал мошина завелась но нет давления в рампе фарсунков и когда добавляю газ то машина глохнет и на свободнных обаротах не постоянно работает ровоно, когда машина работала нажал этот шпиндель для проверки давления и бензина на рампе форсунков машина начинает глохнуть и зпгпрелся check motors

2 варианта не выдает давление насос или регулятор травит. не знаю насколько реально у вас заглушить обратку и проверить давление в рампе, но это показало бы с чем бороться.

[sergemoskva]

Ниппель находится на рампе , поэтому , для замера давления в рампе глушить обратку не надо . Давление в рампе двигателя X22XE должно быть не меньше 2.2 и не больше 2.6 . Для проверки давления в топливной системе лучше разъединить трубку подачи топлива и подсоединить к ней манометр . Давление должно быть равно указанному , в характеристиках топливного насоса , параметру ( в Синтре 2.2 16V - это 3.0 - 3.2 )

[Игорь_Б]

кстати, чтоб померить давление можно использовать ВАЗовский манометр. он как раз на нипель садится.
На Фронтере А я так и делал. Если давление маленькое, как временную меру можно закрыть обратку, чтоб доехать куда то недалеко.

[sergemoskva]

кстати, чтоб померить давление можно использовать ВАЗовский манометр. он как раз на нипель садится.
На Фронтере А я так и делал. Если давление маленькое, как временную меру можно закрыть обратку, чтоб доехать куда то недалеко.

Согласен . Это один из вариантов , и то , если недалеко .

[pioter44]

спс всем но я дома и завести не могу снова ее решил полностию систему подачи топлива снять то есть од бензобака до места замены топливных трубок так как давления нет

[Трианон]

Столкнулся тоже с проблемой что машина не заводится, но когда снимаешь магистраль которая связывает топливный фильтр и бензобак и продуваешь воздушным компрессором, то о чудо машина заводится и можно ездить неделю и даже месяц или несколько дней . Как я понимаю это на вернулся бензонасос? Может кто внесет ясность.

[dvornik]

Трианон, Попробуй покататься без пробки заливной горловины. Если поможет, расскажу что делать дальше.

[VariantM]

Здравствуйте всем.
В общем такая проблема у меня образовалась. Уже недели 2 как двигатель мне начал парить моск.
Сначала машина по утрам просто не заводилась с первого раза, потом через пару дней со второго к концу первой недели как образовалась эта проблема машина стала заводиться по утрам раза с 5-6 и начила немного потраивать. Так как у меня стоит ГБО сначала грешил на бензиновые форсунки думал засохли вот по утрам на бензине и не хочет заводится. Вот теперь спустя 2 недели может чуть больше Машина заводится по утрам(или если машину не трогаешь больше 10-12 часов) раза так с 10-12 и на ходу что на бензине что на газе случаются провалы как будто 1-2 цилиндра не работают причем троит и на холодную и на горячую. Заменил передних 3 свечи эффекта ноль(до задних еще не добрался там нужно чуть ли не пол движка разобрать(причем свечи менял примерно 4000км назад NGK 2х контактные )
Теперь сижу чешу репу что это может быть кроме свечей и свечных проводов.

Сообщение отредактировал VariantM: 15 Июль 2013 - 14:07

[p_martynov]

Здравствуйте всем.
В общем такая проблема у меня образовалась. Ужсе недели 2 как двигатель мне начал парить моск.
Сначала машина по утрам просто не заводилась с первого раза, потом через пару дней со второго к концу первой недели как образовалась эта проблема машина стала заводиться по утрам раза с 5-6 и начила немного потраивать. Так как у меня стоит ГБО сначала грешил на бензиновые форсунки думал засохли вот по утрам на бензине и не хочет заводится. Вот теперь спустя 2 недели может чуть больше Машина заводится по утрам(или если машину не трогаешь больше 10-12 часов) раза так с 10-12 и на ходу что на бензине что на газе случаются провалы как будто 1-2 цилиндра не работают причем троит и на холодную и на горячую. Заменил передних 3 свечи эффекта ноль(до задних еще не добрался там нужно чуть ли не пол движка разобрать(причем свечи менял примерно 4000км назад NGK 2х контактные )
Теперь сижу чешу репу что это может быть кроме свечей и свечных проводов.

Может в баке вакуум ? И бензин не поступает. Как тут писали выше забита обратка. Как вариант поездить с открытой крышкой бака. Если такая же история и на газу то как минимум свечи и провода смотреть

Сообщение отредактировал p_martynov: 15 Июль 2013 - 14:19

[VariantM]

Может в баке вакуум ? И бензин не поступает. Как тут писали выше забита обратка. Как вариант поездить с открытой крышкой бака. Ели такая же история и на газу то я не в курсе

Нет не вакум крышку открывал, пробовал, не помогает. Да и на газу тоже троит уже ощутимо, динамика разгона вообще пропала разгоняется машина очень долго если резко нажать газ в пол появляются рывки сопровождающиеся хлопками с глушителя причем и на нейтрали и на скорости.
Что интересно на бензине просто рывки и тянет плохо может даже хуже чем на газу а хлопков нет

[p_martynov]

Нет не вакум крышку открывал, пробовал, не помогает. Да и на газу тоже троит уже ощутимо, динамика разгона вообще пропала разгоняется машина очень долго если резко нажать газ в пол появляются рывки сопровождающиеся хлопками с глушителя причем и на нейтрали и на скорости.
Что интересно на бензине просто рывки и тянет плохо может даже хуже чем на газу а хлопков нет

А катушка в порядке? может чего с ней не то? Как ее проверить не знаю .Был у самого такой косяк машина тупила не ехала и троила. внешне провода целы были. Начал по одному вытаскивать и один из проводов рассыпался (разорвался) в руках

Сообщение отредактировал p_martynov: 15 Июль 2013 - 14:26

[AlexSPb98]

а может дело в мозгах? 3-тьфу....забит кат, врёт лямда.

[VariantM]

А как мозги проверить есть опком. Кажет ошибу мол не работает лампа чек инжин и какой то вакумный клапан. Проверял с месяц назад ноут сейчас брату отдал в командировку как приедет еще проверю. На лямде вроде ошибок нету а катализаторы судя по звуку при постукивании и сварному шву уже кто то удалил до меня. Да и насколько я знаю при работе на газу лямда не участвует в работе создании топливной смеси.

Сообщение отредактировал VariantM: 15 Июль 2013 - 15:08

[dvornik]

VariantM, Слишом богатая смесь. "Переливает". А вот почему, либо врёт датчик температуры, либо отказал один из датчиков и мозги загоняют смесь в среднее значение. Если проблема и на бензине и на газе, то проблема в датчике, который используют мозги и газа и бензина. Не исключено слишком высокое давление в рампе. Но я бы начал с замены воздушного фильтра.

[VariantM]

Сегодня забрал ноут и проверил ошибки сразу не заводя выдало целую кучу
1690
1110
0330
0100
0110
0335
Сбросил завел стало
1690
1110
Погазовал до отсечки подождал минут 5 еще по газовал
то же самое
1690
1110
Проехался не отключая сканер , резко набирал скорость появились хлопки а сними новая ошибка
0330 - Датчик детонации ну оно и понятно на хлопок реакция

1110 Вопрос может кто знает что за Клапан регулятора впуска воздуха 1

Ошибки 0335 и 0330 не считаю важными так как менял датчики Коленвала siemens и Детонации bosh месяца 3 назад /
После сброса ошибок ничего не поменялось так машина и тупит и есть хлопки при резком разгоне.

Воздушный фильтр просто продул так как менял его 3000км назад

[p_martynov]

1110 Вопрос может кто знает что за Клапан регулятора впуска воздуха 1

Может это вспомогательный воздушный насос под бампером? Он для экологии служит. Еще с ним через вакуумные трубки чего то связано. Картинку смотркть надо. Сергеймосква на своем сайте выкладывал.

Сообщение отредактировал p_martynov: 16 Июль 2013 - 15:35

[p_martynov]

Может это вспомогательный воздушный насос под бампером? Он для экологии служит. Еще с ним через вакуумные трубки чего то связано. Картинку смотркть надо. Сергеймосква на своем сайте выкладывал.

или может это датчик положения дроссельной заслонки. Больше воздух не через чего не проходит. Хотя у нас на 2.2 на гофре стоит какой то датчик может он рассчитывает объем воздуха который засасывается.

Чет я как гадалка :-). начинаю гадать. Ладно не буду гадать. Гуру наши на форуме появятся может они разъяснят

Сообщение отредактировал p_martynov: 16 Июль 2013 - 15:41

[forummen]

Хотя у нас на 2.2 на гофре стоит какой то датчик может он рассчитывает объем воздуха который засасывается.

Чет я как гадалка :-). начинаю гадатью.

Это датчик температуры всасываемого воздуха.

Если так много ошибок сразу - нужно в первую очередь проводку смотреть. Минусовое подключение к кузову.