Сообщений в теме: 140

[молодой пенсионер]

молодой пенсионер - ОЧумелые ручки!
А на счёт средней части пасажирской накладки с решотками вентиляции? То деталь с каталожным номером 8200 041 180 100% с ними.
Методом проб и ошибок я дошол до этого!

я запрашивал официалов они не подтверждали. что будет с решетками. ждать месяц и цена 56$

[Чижик]

я запрашивал официалов они не подтверждали. что будет с решетками. ждать месяц и цена 56$

Я тебе подтверждаю. Я же купил.
А официалы действительно сами не знают точно.
Я тоже думал что это глухая накладка, в действительности с решотками. Научный метод тыка не подвёл. Веть там по каталогу есть 4-ре или 5-ть вариантов, я выбрал на угад и ждал.

З.Ы. Я за тот пластик (необрезаные обшивки стоек + пасажирская накладка) прошлой осенью заплатил 100$. Видать народ начал это всё дело брать, вот буржуи и подняли с НГ цену на эту всю лабуду. И теперь такой набор стоит 260$...

[mazdalom]

Я купил в эпицентре пластиковый воздуховод , разрезал , смотал армоскотчем , нагрел феном и все , не много не красиво , но под ковром не видно и работает отлично
Цена вопроса до 50гр с пивом

Сообщение отредактировал mazdalom: 07 Сентябрь 2012 - 15:15

[serenik]

Пошел интенсивным путем, т.к. прикинул, что производительности воздуховода все равно не хватит для отопления/охлаждения салона.
Установил дополнительный климатический блок под переднюю "полторушку": в самогнутом корпусе из оцинкованного листа (использовали вырезанные боковушки кузова при переделке из грузовика) установлены испаритель кондея и теплообменник печки с вынесенным на патрубок краником. Все это было включено в штатные системы, причем теплообменник - с доп. циркуляционным насосом. С тыльной стороны пристыкована обрезанная турбинка от печки. Происхождение деталей не знаю - делалось в Бердичеве из разборки, подбералось по размеру. Турбинке подключили через перекидную клавишу 2 скорости - min и max. Отдельной клавишей влючается циркуляционный насос. Выход блока снабдил гнутым из оргалита быстросъемным дефлектором - чтоб не дуло в ноги правому среднему пассажиру. Краник "печки", к сожалению, регулируется путем протискивания правой руки между сидушкой и рычагом ручника. Благо сошка краника длинная, и возможна точная регулировка.
Стоимость девайса оказалась недетской - около 700 у.е. Но ни капли не жалею: нынешним экстремальным летом салон выстужался на max скорости за 3-4 минуты. Потом переводился на минимальную. Хватало холода даже в головах задних пассажиров. Производительность на тепло пока пробовал умеренно - пришлось ехать 500 км с разбитой задней боковинкой при +15. Чуть добавил тепла в салон, и сзади приятно накатывал теплый воздух. А из приоткрытых передних окон - свежий прохладный.

Да, пришлось основательно купировать каркас передней "полторушки" (что есть совсем не гуд) и перевернуть средний пиропатрон преднатяжителя. В корпусе предусмотренна ванна для сбора конденсата и сливная трубка, выведенная под пол. Коммуникации тоже проложены под днищем. Теплообменники уплотнены паролоном (автомобильным, из сидений) и залиты герметиком для вклейки стекол. В выходной части установлена вырезанная по размеру защитная решетка с ячейкой 10х10 мм. Корпус снаружи оклеен той же тканью, что и салон.
В итоге получилось вполне фабричное по виду изделие.

[Nikolus]

молодой пенсионер - ОЧумелые ручки!
А на счёт средней части пасажирской накладки с решотками вентиляции? То деталь с каталожным номером 8200 041 180 100% с ними.
Методом проб и ошибок я дошол до этого!

Это номер рено?: это оно?:

Renault 8200 041 180 Display auto box 1 692,79р.

[uzbek]

Пошел интенсивным путем, т.к. прикинул, что производительности воздуховода все равно не хватит для отопления/охлаждения салона.
Установил дополнительный климатический блок под переднюю "полторушку": в самогнутом корпусе из оцинкованного листа (использовали вырезанные боковушки кузова при переделке из грузовика) установлены испаритель кондея и теплообменник печки с вынесенным на патрубок краником. Все это было включено в штатные системы, причем теплообменник - с доп. циркуляционным насосом. С тыльной стороны пристыкована обрезанная турбинка от печки. Происхождение деталей не знаю - делалось в Бердичеве из разборки, подбералось по размеру. Турбинке подключили через перекидную клавишу 2 скорости - min и max. Отдельной клавишей влючается циркуляционный насос. Выход блока снабдил гнутым из оргалита быстросъемным дефлектором - чтоб не дуло в ноги правому среднему пассажиру. Краник "печки", к сожалению, регулируется путем протискивания правой руки между сидушкой и рычагом ручника. Благо сошка краника длинная, и возможна точная регулировка.
Стоимость девайса оказалась недетской - около 700 у.е. Но ни капли не жалею: нынешним экстремальным летом салон выстужался на max скорости за 3-4 минуты. Потом переводился на минимальную. Хватало холода даже в головах задних пассажиров. Производительность на тепло пока пробовал умеренно - пришлось ехать 500 км с разбитой задней боковинкой при +15. Чуть добавил тепла в салон, и сзади приятно накатывал теплый воздух. А из приоткрытых передних окон - свежий прохладный.

Да, пришлось основательно купировать каркас передней "полторушки" (что есть совсем не гуд) и перевернуть средний пиропатрон преднатяжителя. В корпусе предусмотренна ванна для сбора конденсата и сливная трубка, выведенная под пол. Коммуникации тоже проложены под днищем. Теплообменники уплотнены паролоном (автомобильным, из сидений) и залиты герметиком для вклейки стекол. В выходной части установлена вырезанная по размеру защитная решетка с ячейкой 10х10 мм. Корпус снаружи оклеен той же тканью, что и салон.
В итоге получилось вполне фабричное по виду изделие.

Как бэ... Лучше бы мы один раз увидели, а..? Ну в смысле фоток хотелось бы...

[молодой пенсионер]

Это номер рено?: это оно?:

Renault 8200 041 180 Display auto box 1 692,79р.

вот он купил
http://www.renault-c...e...9520&st=180

[serenik]

Как бэ... Лучше бы мы один раз увидели, а..? Ну в смысле фоток хотелось бы...

Фотки есть, только я не знаю, как их сюда вставлять. Только со своего компа умею.

[Чижик]

Это номер рено?: это оно?:

Renault 8200 041 180 Display auto box 1 692,79р.

Да, это номер Рено.
Ну и как бы это оно.
Тока вот на Эксисте он сцукодорогой...
У нас на неньке в Ексисте 513 грн (64$), а у официалов Рено 378 грн (47$).

Сообщение отредактировал Чижик: 08 Сентябрь 2012 - 23:25

[dimasic-kd]

Друзья подскажите более точный размер выходного сопла из печки под консолью ширина и толшина.Я думаю,что-бы не гнуть короб не подойдет ли только для загиба пластиковая гофра (т.е. не насадиться ли на него) от промышленного пылесоса D=50 мм без армирования,а дальше можно кинуть и короб.Самое главное что-бы на это сопло налезла гофра.

[молодой пенсионер]

Друзья подскажите более точный размер выходного сопла из печки под консолью ширина и толщина.Я думаю,что-бы не гнуть короб не подойдет ли только для загиба пластиковая гофра (т.е. не насадиться ли на него) от промышленного пылесоса D=50 мм без армирования,а дальше можно кинуть и короб.Самое главное что-бы на это сопло налезла гофра.

не налезит, я пробывал натянуть защитную гофру от офисного детского стула чутьчуть не хватает если греть феном даже сделай как я
http://forum.opel-cl...opic=81480&st=0
если по размерам ориентировочно 5-7,5 см на 1,5 измерял не помню точно

Сообщение отредактировал молодой пенсионер: 13 Сентябрь 2012 - 10:43

[kostyan68]

и всё-таки воткнул газелевскую под пас. сиденьку через электрокран от той же газели.теплота.класс

[olezha 13]

Гдето в инете видел доп печку в виде электрического воздухонагревателя 12вольтовые надо ещё порыться

[Mr.C]

Хм-м, это сейчас. А зимой? Я так понимаю, доп. печка заберёт тепло от основной печки - а как иначе-то?
А греет, действительно, не очень. Моим пассажирам рекомендую зимой брать одеяла...

uzbek, а что такое "сухая печка"? Электрическая что-ли?

[uzbek]

uzbek, а что такое "сухая печка"? Электрическая что-ли?

Я имел в виду дизельный фен. Внутри в герметичном корпусе сжигается топливо, а наружная часть этого котла обдувается нагнетателем. На выходе теплый воздух -120-140 градусов. Вся эта штука контролируется собственным компьютером.
Есть еще автопечки по типу тепловентиляторов бытовых, но конечно расчитанных на 12-14 Вольт постоянного напряжения.
Как вариант на зиму: подключаем 2кВт инвертор напрямую к клемам АКБ, а к инвертеру (220В) подключаем бытовой тепловентилятор на 1,5 кВт. Естейственно все это делать на заведенном авто для скорейшего прогрева салона.

[igorun]

поставил себе воздуховод ,купил на авто риа за 250 гр поставил по типу общему ,но я думаю что потока воздуха будет мало ,подошло все нормально

[andrey2057]

день добрый владельцы отличных машин
совет нужен кто нибуть ставил в салон печку от газели
(куда лучше поставить под переднее сиденье или в зад авто и есть ли какие нибуть нюансы которые надо соблюсти)

[serenik]

день добрый владельцы отличных машин
совет нужен кто нибуть ставил в салон печку от газели
(куда лучше поставить под переднее сиденье или в зад авто и есть ли какие нибуть нюансы которые надо соблюсти)

Очень шумная - лопастной вентилятор не дает расслабиться. В остальном - нормальный девайс. Кроме текущего перманентно теплообменника. Минус - отсутствие штатной регулировки - работает все время, меняется скорость обдува. Нужно ставить отсекающий - в идеале - дозирующий кран.

[dobrik_bob]

и всё-таки воткнул газелевскую под пас. сиденьку через электрокран от той же газели.теплота.класс

Костян если не тяжело расскажи подробно как подключал, если не трудно с фото , где и как клапан ставил? Буду очень признателен сам заморочился этим вопросом!

[kostyan68]

день добрый владельцы отличных машин
совет нужен кто нибуть ставил в салон печку от газели
(куда лучше поставить под переднее сиденье или в зад авто и есть ли какие нибуть нюансы которые надо соблюсти)

я поставил газелевскую под пассажира через тот-же газелевский кран