Сообщений в теме: 960

[Impreza STI]

Про мануал, спасибо, вечером гляну.

Про музычку. В принципе, если она музыкальные диски читает и радио ловит, то моему папе достаточно. Поменять на CD30MP3, я думаю, не сложно. На сколько я понимаю, нужна отшитая CD30. А всякие разъемы и проводка совместимы. С кнопками на руле и с экранчиком проблем не будет?
Или проще и спокойнее поставить стандартную 1-2динувую магнитолу и соответвующую переходную рамку?

По сервису. Папа мой живет в ЦАО в районе смоленка - арбат. Не думаю, что там в округе есть неофициальные сервисы опель. Поэтому, мне кажется, что доступность сервиса относительно общественного транспорта довольно важный критерий. Ну и естественно, важны рекомендации. Криворуких рвачей нам не нужно.

Про вектра-клуб понял. Спасиб.

Про двигатель понял. Будем эксплуатировать то, что есть. Если честно, почитал отзывы, не могу сказать, что сильно напугался.

Музычку лучше заменить на "бренд" 1 или 2 ДИН - удивитесь как меняется звук (в лучшую сторону) от установки другого ГУ. Для кнопок нужен адаптер, а для дисплея, если 2004 год, то не нужен - управление БК на подрулевом находится. Насчет сервисов мнения очень и очень противоречивые, поэтому какой то именно советовать не буду, но если не дай Бог проблема случиться, то пишите в личку, подскажу где и как ее лучше решить. Насчет мотора просто плохо искали, но это пока не пугает, пока не сталкнетесь с реальными проблемами его и увидите стоимость решения этих проблем, если конечно их можно будет еще решить, т.к. мотор "одноразовый". Если вы из старых опелеводов, то должны знать, что такое TIS и с чем его едят. Так что желаю удачи!

P.S. cрочно меняйте ваш вентилятор Валео и ЭБУ охлаждения на другой, проверенный, пока не дай Бог машина не загорелась. Этим летом 4 машины из-за него сгорели. Также рекомендую проверить ТНВД и вообще полностью всю топливную систему, а также весь ГРМ.

[melbu]

Музычку лучше заменить на "бренд" 1 или 2 ДИН - удивитесь как меняется звук (в лучшую сторону) от установки другого ГУ. Для кнопок нужен адаптер, а для дисплея, если 2004 год, то не нужен - управление БК на подрулевом находится. Насчет сервисов мнения очень и очень противоречивые, поэтому какой то именно советовать не буду, но если не дай Бог проблема случиться, то пишите в личку, подскажу где и как ее лучше решить. Насчет мотора просто плохо искали, но это пока не пугает, пока не сталкнетесь с реальными проблемами его и увидите стоимость решения этих проблем, если конечно их можно будет еще решить, т.к. мотор "одноразовый". Если вы из старых опелеводов, то должны знать, что такое TIS и с чем его едят. Так что желаю удачи!

P.S. cрочно меняйте ваш вентилятор Валео и ЭБУ охлаждения на другой, проверенный, пока не дай Бог машина не загорелась. Этим летом 4 машины из-за него сгорели. Также рекомендую проверить ТНВД и вообще полностью всю топливную систему, а также весь ГРМ.

TIS знаю. С чем едят понимаю. Но я эксплуатировал автомобили с нуля, поэтому в особенностях эксплуатации старых машин уже плаваю. Хотя опыт имеется.

Реальные проблемы с двигателем уже есть. Нестабильно работает на холостом ходу. Горит чек. Ошибку не знаю. Пока не выяснил как узнать. Но не думаю, что это проблема. Хотя не уверен в себе уже. Если есть под рукой ссылка как считать ошибку и расшифровку, буду очень благодарен.
Собираюсь проверить/промыть заслонку. Интуитивно подозреваю клапан рециркуляции. Естественно, нужно глянуть ошибку, возможно не работает нижний датчик кислорода.

На ходу по части двигателя и КПП всё очень даже пристойно. (Если ехать по прямой ровной дороге.) С передней подвеской что-то не то. Звуки ужасные. Подозреваю опорные подшипники (практически 100%, опять же, не сильно знаком с особенностями подвески сильно юзаных опелей).

Убит насмерть привод заслонки рециркуляции климата. Думаю один раз купить и поставить с каким ни будь колхозным стабилизатором тока (Проблема знакома по AstraH).

Кажется мягковатой педаль тормоза. Но возможно это в сравнении с моей машиной. Всё равно надо проверить.

А вообще машина неухоженная. Мне не нравится.

Блок управления вентилятора 62 35 096 и есть еще какой-то усовершенствованный 62 35 097. По крайней мере екзист альтернативы не предлагает.

По вентилятору 13 41 365 екзаст предлагает целый ворох альтернатив по цене от 3 до 19 тыр http://exist.ru/pric...px?pid=07A03A0F
И какой брать?

[Hubo]

Вы, как администратор вектра-клуба, можете подсказать, где там страничка регистрации?

прямо под окошком ввода логина
http://vectra-club.r...p?mode=register

[BOLDYREV]

Музычку лучше заменить на "бренд" 1 или 2 ДИН - удивитесь как меняется звук (в лучшую сторону) от установки другого ГУ. Для кнопок нужен адаптер, а для дисплея, если 2004 год, то не нужен - управление БК на подрулевом находится. Насчет сервисов мнения очень и очень противоречивые, поэтому какой то именно советовать не буду, но если не дай Бог проблема случиться, то пишите в личку, подскажу где и как ее лучше решить. Насчет мотора просто плохо искали, но это пока не пугает, пока не сталкнетесь с реальными проблемами его и увидите стоимость решения этих проблем, если конечно их можно будет еще решить, т.к. мотор "одноразовый". Если вы из старых опелеводов, то должны знать, что такое TIS и с чем его едят. Так что желаю удачи!

P.S. cрочно меняйте ваш вентилятор Валео и ЭБУ охлаждения на другой, проверенный, пока не дай Бог машина не загорелась. Этим летом 4 машины из-за него сгорели. Также рекомендую проверить ТНВД и вообще полностью всю топливную систему, а также весь ГРМ.

у меня валео вполне хорошо пашет

[melbu]

Приветствую! Качать мануал здесь http://opel-club.ru/instruction.htm

Там нет мануала. Там книга по обслуживанию и ремонту.

[лямс]

Народ, подскажите что за пиктограмма такая загорелась на панели... желтого цвета, похожа на замочную скважину внутри нее восклицательный знак. Книжки под рукой нет, машина едет.

[gary]

Народ, подскажите что за пиктограмма такая загорелась на панели... желтого цвета, похожа на замочную скважину внутри нее восклицательный знак. Книжки под рукой нет, машина едет.

по-моему, это указывает на неисправность в системе контроля давления в шинах

[gary]

День добрый! Возникла проблема следующего характера: на скорости более 80 км/ч начинает вибрировать руль . Кто-нибудь сталкивался с подобным, подскажите, куда смотреть? (поиск результата не дал)

Сообщение отредактировал gary: 17 Октябрь 2011 - 12:31

[Guns_ss]

балансировку попробуй

[tutundr]

Добрый день! Случилась неприятность небольшая, по дороге вдруг появились мощные помехи\шумы в динамиках. Не зависимо от того, радио это, или CD. Не меняется при выключенном\заведенном движке. Мне кажется, на очередной колдобине вылетел (частично) какой-нить штекер в аудио системе\проводке.
Шумят все динамики одинаково, задние по-моему вообще не работают (не успел оценить).
Нашел тему про снятие штатной музыки (у меня cd30mp3), но нету под рукой ключей для съема.

Что можно сделать? Или все разъемы только на обратной стороне?
з.ы. Прошу прощения, машиной владею недавно, копать серьезно ее еще не начал (

Глюк плавающий, при заведении движка иногда появляется, иногда пропадает. Я в растерянности (

Сообщение отредактировал tutundr: 20 Октябрь 2011 - 23:00

[vadim1996]

откуда можно запитатся на саб (выходы) магнитола Opera CDC 40!?

[BOLDYREV]

что это?

Сообщение отредактировал BOLDYREV: 21 Октябрь 2011 - 18:55

[лямс]

Привод заслонки распределения воздуха накрылся. Под торпедой, там зубья на пластмассовой шестерне ломаются.

[BOLDYREV]

Привод заслонки распределения воздуха накрылся. Под торпедой, там зубья на пластмассовой шестерне ломаются.

там чё я сам смогу что сделать ?

[AndreYYY]

Всем привет!
Сегодня полез проверить как дела под капотом Верки Ц ЦЦ, давно туда не залезал, а под крышку аккумулятора вообще не смотрел. Видимо, дилеры тоже не залезали под крышку защиты аккумулятора пока машина была на гарантии (до мая 2011).
Так вот, увидел я на обеих клеммах, больше на минусовой большое образование окиси. Эта окись и обмотку кабеля ближе к минусовой клемме съела. Зачистил клеммы и провода от окиси, снял куски разъетой обмотки, залил вэдешкой (тут я не АСС, подумал может литолом обмазать, но его под рукой не оказалось), обмотал изолетой, закрепил обратно.

Вопрос, почему так случилось? Не перезаряд ли с генератора идёт на аккумулятор, аккумулятор сдыхает или ещё что?! Подскажите, добрые люди.

[BOLDYREV]

мне кажется так происходит само по себе от времени если долго не лазить , ведь в инструкции к любой машине есть пункт в этом разделе следить за креплениями клемм аккумулятора и чистотой а при необходимости зачистить затянуть и солидолом защитить , я свой после покупки авто снял щёткой намыл клеммы нашкрябал шкуркой долил дис. воды и поставил на зарядку ну а потом всё как выше написал . скорее всего паника зря.

[Zender]

Какие условия эксплуатации у топика нам не известно! Но у машин с 2003 -4( и более старых)г с акумм. клеммами и проводкой полный порядок и никаких дополнительный "чисток" и ревизий не проводилось.

[PILZ]

AndreYYY,
Клеммы всегда чистил Coca-Cola "ВКУС ПОБЬЕДЫ" аля народный способ... Можно попробовать и движок ей помыть ,не зря же американские копы с собой Колу возят ,чтобы кровь с асфальта смывать...... Так что попробуй ,разъедает на УРА....

[BOLDYREV]

Привод заслонки распределения воздуха накрылся. Под торпедой, там зубья на пластмассовой шестерне ломаются.

добрался я до него сам вот он привод ниже сломано 3 зубчика ну и прочие фотки всякая хрень и мотор вентилятор, сперва подумал что за хрень а оказывается у всех привод заслонки китай http://forum.vectrak...ost__p__1641445 и стоит эта хрень с перевода на наши , http://www.e-opel.co...1-13192013.html я так понял около 2000р. не я полюбому починю шестерню или чего другое приколхозю через доп предохранитель

Сообщение отредактировал BOLDYREV: 25 Октябрь 2011 - 21:15

[лямс]

Вот это по нашему , только сомневаюсь что зуб можно восстановить. Советую ее снять и отдать фрезеровщику, чтобы сделал аналогичную из латуни.