Сообщений в теме: 1719

[cos.mo]

спасибо тебе, буду именно провод смотреть на АКБ.

Ты там всё внимательно прочитал. Я гену ПЕРЕБРАЛ, заменив в нём подшипники и дополнительный диодный мост и всё почистил.

[payne]

Ты там всё внимательно прочитал. Я гену ПЕРЕБРАЛ, заменив в нём подшипники и дополнительный диодный мост и всё почистил.

та я понял твой обьем работы. просто я пойду с наименьшего на увеличение гемороя) в гену сам лезть не буду,-если не провод,-поеду денюжку заплачу и буду спокоен.

[rhs]

Вобще изза плохого контакта падение может быть, был случай уже. Не обязательно окисление - мог контакт отойти, провод перебит, клемму от провода почти оторвали. Не должно быть зависимости напряжения от скорости, должно от оборотов. Или мало газу давал когда мерил(как вариант - мало нагрузки) или от скорости правда контакт пропадает - тут смотреть все провода \ косы надо.

[payne]

ну посмотри на предыдущей страничке я сфоткал провод. он походу вылез и растянулся. я грешу на него!

[rhs]

payne, куда он вылез?? там все нормально, можешь на гене проверить.

[VIK11]

был случай, мерили напругу между + и корпусом двигла - 13 вольт.
Затем межда + и корпусом гена- 14.2 вольта. Хреновый контакт был между корпусами дыигла и гена.

[kukopko]

Наверное не совсем в тему. Ездил опять за 1000км от питера. По х.. дорогам песчаным при дождях порвался ремень генератора. До магазина доехал(нет там магазинов с запчастями для иномарок), купил ремень от москвича 875(без зубчиков) простоял около 200км- порвался. Думал брак. Купил другой(опять без зубчиков) в другом магазине. Опять примерно столько же. Купил от ГАЗ-53(тоже без) - та же история. Вытягивается ремень, на оборотах сгорает и слетает, или рвётся. Наконец увидел от москвича ремень с зубчиками - поставил. Доехал до Питера - держится.

Когда ремень вытягивается и начинает проскальзывать - лампочка тоже начинает гореть. И вполнакала. Подтягиваешь ремень - нормаль становится. Проверь натяжку и проскальзывание ремня.

Сообщение отредактировал kukopko: 12 Октябрь 2009 - 00:00

[rhs]

Ну правильно, начинает проскальзывать --> напряжение падает --> лампа горит. только падение от разных причин бывает, не обязательно тут ремень.
ЗЫ. нужно ремень купить на запас.

Вот тоже не в тему, хотя всеже: через дырку в крыле, где тяга летит грязь прямо на генератор и ремень ГРМ (у меня уже фобия что опять ролик клина схватит), никто не зарывал эту дырень резиной или еще чем?

[payne]

Наверное не совсем в тему. Ездил опять за 1000км от питера. По х.. дорогам песчаным при дождях порвался ремень генератора. До магазина доехал(нет там магазинов с запчастями для иномарок), купил ремень от москвича 875(без зубчиков) простоял около 200км- порвался. Думал брак. Купил другой(опять без зубчиков) в другом магазине. Опять примерно столько же. Купил от ГАЗ-53(тоже без) - та же история. Вытягивается ремень, на оборотах сгорает и слетает, или рвётся. Наконец увидел от москвича ремень с зубчиками - поставил. Доехал до Питера - держится.

Когда ремень вытягивается и начинает проскальзывать - лампочка тоже начинает гореть. И вполнакала. Подтягиваешь ремень - нормаль становится. Проверь натяжку и проскальзывание ремня.

натяжка ремня в норме. сегодня как раз щупал его. насчет проскальзывания ремня,-это сейчас почитаю тему про ГРМ) как его снимать и как ставить! надо смотреть зубцы. реально ремень не внушает доверия чего-то мне. уже начинает шуметь! надо менять!

[rhs]

Уезжал с дачи - ко всем косякам упала напруга в сети аж до 12 В! От акума у меня идет 12,6 вроде! перепугался, обрубил все что можно (больше всего обогрев стекла жрал), залез под капот, клеммы все подергал, в итоге из оборудования остались только ближний свет и печка на 1 скорости - напряжение поднялось до 13, в дороге и до 14, че за фигня - так и не понял, но если что еще включить - резко падало (падало и раньше но не на 0,6-1 вольт от птф например!). К тому же скрип достаточно сильный, вроде от гена (надэээюсЪ, ремень ГРМ менять ваще не прет). Ну да все это я и сам могу списать например на убитый регулятор - только еще вот чего: стал глючить тахометр. Замечал только не даче, из чего сделал вывод что просто вода попала, уже было это раза 2, но тогда падений таких не было. на тахе бывает чето около 400 -500, на увеличение газа не реагирует, потом вдруг опять нормально. Кто чего думает по этому поводу?

[master88]

GoFrenDiy, единственный нештатный пред у меня на фары стоит, был в комплекте. Стоит как и реле рядом с акумом. А кулер от компа возьми, процессорный, там такая фича есть

Терь моя проблема. При включении нагрузки ( печка 1 скорость, фары, ПТФ) напруга падает до ~13,1 если что добавить - ~12,8 +-2.Регулятор стоит со старого гена, рабочий, щетку обломанную перепаял, толку нефига. Мой ген был 45А, стоит 55, но раньше при полной нагрузке падений не было. Могло ли в гене чета помереть с таким результатом? Ну мост например..

вот похоже на мой случай,как решил проблемму?
аккум новый ,есличо
сильнее всего сеть просаживают фары

Сообщение отредактировал master88: 26 Октябрь 2009 - 01:58

[rhs]

вот похоже на мой случай,как решил проблемму?
аккум новый ,есличо
сильнее всего сеть просаживают фары

а у мя сильней - обогрев стекла. К нему еще зеркала подключены, но я тока щас задумался - через реле или тупо на тумблер... Электрик мог и не парится ведь.
Проблему не решал никак, пока просадок ниже 12,6 небыло - забил. Ща похоже придется вернутся к проблеме. Новый регулятор - лежит в машине, может замены хватит.

[Uporov]

был случай, мерили напругу между + и корпусом двигла - 13 вольт.
Затем межда + и корпусом гена- 14.2 вольта. Хреновый контакт был между корпусами дыигла и гена.

верно,генератор закреплен на двигателе через резиновые втулки.
и корпус генератора нужно соединять с двигателем проводом сечением не меньше 10мм2.
иначе может быть потеря напряжения на этом участке при нагрузке.

[wolf84]

Народ! извините за глупый вопрос, но есть ли у асконы реле зарядки впринципе????? где его искать? а то у меня подозрения, что не заряжается аккум как положено ему (новый стоит аккум).

[САНЕК66]

Народ! извините за глупый вопрос, но есть ли у асконы реле зарядки впринципе????? где его искать? а то у меня подозрения, что не заряжается аккум как положено ему (новый стоит аккум).

в принципе оно вмонтировано в щёткодержатель скорее всего.

[sanmarch]

Вот тоже не в тему, хотя всеже: через дырку в крыле, где тяга летит грязь прямо на генератор и ремень ГРМ (у меня уже фобия что опять ролик клина схватит), никто не зарывал эту дырень резиной или еще чем?

ПРодаются резинки специальные. Как-то видел, подумал в зиму возьму. А теперь забыл где видел. По-моему они типа универсальные, надо примерять.

[rhs]

wolf84, акум подключен к клеммам гена, если ген дает норму - то зарядка идет, норма - 14, но до 12,7 где то катит, дальше -акум работает на генератор уже.

Если нет зарядки - низкое напряжение значит - это обычно регулятору хана (таблетка)

[master88]

заметил,что напруга проседает только на холостых(около800),а прибавишь обороты и нормалек..
приходиться в пробке фары гасить

[rhs]

master88, регулятор менял? побычно помогает от просадок, миганий и прочей дряни

[master88]

master88, регулятор менял? побычно помогает от просадок, миганий и прочей дряни

как он выглядит,и где продаеться