Сообщений в теме: 1719

[sanmarch]

как он выглядит,и где продаеться

Он таблэткой зовётся. Пластмассовая такая коробулька. На дэлко стоит внутри под щётками. На бош вроде снаружи.
http://doc-scorpion.narod.ru/art14.htm вот офигенная статья про наши гены с фотками, типичными неисправностями и методами их устранения.

[sanmarch]

А вообще, ребят, чистота - залог здоровья, порядок прежде всего! Недавно провёл полную ревизию системы зарядки:
1. Гена: снимаем, разбираем до винтика, всё моем бензом, чистим щеткой (контакты шкуркой), промываем подшибы, забиваем новой смазкой, собираем.
2. Провода: также чистим все контакты ( + с гены, + на стартере, + на АКБ, провод возбуждения)
3. Масса: чистим гена-двигло (обязательно) , двигло-кузов, АКБ-кузов.
4. АКБ: чистим все клеммы, проверяем электролит (если обслуживаемый) и хорошо бы пока занимаетесь пунктами 1-3 погонять его на зарядке, в зиму не помешает.

Попутно выявляем состояние щёток, провода можно позвонить и прикидываем чо надо бы поменять.
В моём случае до вышеизложенных работ зарядка была не более 13,2 и падала порой до 11,6!!! После глобальной чистки как по книжке: в стандартном ЗИМНЕМ режиме (мафон, печка, габарит) не ниже 13,8, а с обогревом заднего стекла, светом, дворниками и всякой мелочью - ниже 13,2 пока не опускалась. Без потребителей 14 - 14,3.

Один момент: не переборщите со смазкой в подшибы, я подъ**ался маленько. Её повыкидывало на щётки и зарядки после переборки небыло СРАЗУ НИКАКОЙ. Разобрал, помыл щётки, подтер литол - результат вышеизложен.

Так что советую. Бюджет 0, результат 5+!!!!

[wolf84]

wolf84, акум подключен к клеммам гена, если ген дает норму - то зарядка идет, норма - 14, но до 12,7 где то катит, дальше -акум работает на генератор уже.

Если нет зарядки - низкое напряжение значит - это обычно регулятору хана (таблетка)

лампочка на приборке слегка горит больше нагрузка (фары) ярче горит, клему скидываю - не глохнет, тоесть заряд есть вроде... но подозреваю плохо заряжается, ибо некрутит нихера. таблетка?

[cos.mo]

лампочка на приборке слегка горит больше нагрузка (фары) ярче горит, клему скидываю - не глохнет, тоесть заряд есть вроде... но подозреваю плохо заряжается, ибо некрутит нихера. таблетка?

Читай тему про генератор, страницы 3 последние, я там всё описывал.

[rhs]

wolf84, ясен пень есть, просто ген дает, но дает меньше чем на акуме при включении нагрузки. Посадить можно так.

[Волчара]

У меня вот какая делема. Было такое и летом,но после переборки стартера всё прошло. Теперь вот что. Ощющение что где пробивает "+", постаянная нагрузка на стартер идёт. Всё зачистил. Поменял провада на акуме,на массу та которая от корпуса к двигателю. Продублировал массу. И один хрен. На прозвон. И от плюса к стартеру пищит,но слабо. И минус пищит. От минуса по сильней. На втягивающее от "+" и "-" та же борода. Поменял лечинку ключа,контактная группа в норме. Даже отключая от втягивающего все провада(ключ,гена и питания салона со светилками) оставляя один "+" и пробуя на прямки замкнуть. Опять начинает маслать,пока не скинишь клемму. Но это точно не стартер и не втягивающее. В стартере,перебрали и промыли всё. Втяг. новое. Снимая стартер с движки, накидавая провода напрямую,крутит и отходит безупречно. На движку ставишь,опять еле еле вынь,вынь,вынь,вынь... ...пока не скинешь клемму. Ощющение постоянной нагрузки и отсутствия массы. Хотя она есть. Час с тестером везде облазил не пойму. Народ что это? Три недели не догадаться

[rhs]

Что значит пробивает + или нет массы?? Если "пробивает" - это кз, хана акуму при простое, дымление, возгарание, крутить небудет. Нет массы - просто крутить небудет. Бери тестер, мерь напругу на стартере между его выводами силовыми и акумом. Должно приходить 12, при этом если одну клемму со стартера снять - не должно быть напряжения через него.

[Волчара]

Что значит пробивает + или нет массы?? Если "пробивает" - это кз, хана акуму при простое, дымление, возгарание, крутить небудет. Нет массы - просто крутить небудет. Бери тестер, мерь напругу на стартере между его выводами силовыми и акумом. Должно приходить 12, при этом если одну клемму со стартера снять - не должно быть напряжения через него.

Так и есть как выше описано Ещё есть чего? Или отагнать машинку к электрику путёвому?

[Волчара]

Так и есть как выше описано Ещё есть чего? Или отагнать машинку к электрику путёвому?

Я про описание напруги с тестером. А не про хана всему

[Grey]

... И от плюса к стартеру пищит,но слабо. И минус пищит.

А чего бы не пищать-то? Китайский тестер с пищалкой- не показатель, ибо пищать будет до 3 ом. А стартер -1,2киловатный движок-а потому-сопротивл. обмотки- Меньше-одного-ома. конечно пищать будет. Точные данные -до десятых долей ома- некитайской-писчалкой- а лучше- действительно- напруги-на стартере-на втягив-щем -в студию, тогда хоть куда-то можно думать.

Сообщение отредактировал Grey: 14 Ноябрь 2009 - 21:10

[kukopko]

Либо втягивающее "новое" - неисправное. Либо механический "закус" бендикса, слабая пружина... .

[Волчара]

Либо втягивающее "новое" - неисправное. Либо механический "закус" бендикса, слабая пружина... .

Снимая стартер с двигателя всё в норме. А вот на двигателе увы. Ставя другой стартер,история повторяется. Вот такой вопрос меня заинтересовал,после множество вариантов. Может ли акум мозг абась? Попробую сегодня.

[rhs]

Про другой подробнее? Акум то причем тут? Он или дает напругу или нет. И вобще, движка пускается или нет?

[Волчара]

Про другой подробнее? Акум то причем тут? Он или дает напругу или нет. И вобще, движка пускается или нет?

Он двигло не в какую,тока еле,еле так прокручивает и звук стартера будто замыкает,вынь,вынь,вынь,вынь.. ..пока не скинишь клемму. С другим такаяже беда. Даже пробовал другой провад на плюс и один хрен,балин...

[Волчара]

А во! Ещё один уже третий,брал у паренька от рекорда. У него там втягивающее самопал чтоли,но он сто пудов крутит. Даже на разряжённой акуме. Так он покрутил движку пару раз. Живинько так,а потом. Раз,раз его и закарачивает гдето. Вот и незнаю чё делать дальше. Но вариантов за три недели было море

[rhs]

Волчара, что значит закорачивает? Пахнет паленым или че? Ты кстати акум уже посадить раз 10 должен был этими проверками. Попробуй его тоже поменять, правда обычно тоогда просто нес рабатывает втягивающее, но малоли.. Ну или с дижкой чето что непровернуть ее.

[Волчара]

Волчара, что значит закорачивает? Пахнет паленым или че? Ты кстати акум уже посадить раз 10 должен был этими проверками. Попробуй его тоже поменять, правда обычно тоогда просто нес рабатывает втягивающее, но малоли.. Ну или с дижкой чето что непровернуть ее.

Ну посадил я его раза три. Подзаряжал и сново разряжал. Сейчас показывает 11,87Vt. Правда дядька мне говорил,поездить можно. Но лучше его заменить,ему говорит лет 5-6 не меньше. Просто у меня вариантов ваще нет больше. Вот упёрся на акум и пипец.

[Grey]

. Вот упёрся на акум и пипец.

тогда так:
1.при включеном зажигании. меряем Uакк.
2. крутим стартер. меряем Uакк и Uстартера.
меряем эти напруги относительно
1)-корпуса стартера.
2)- минуса акк.
Смысл всей этой бодяги в том- чтобы найти -где собсно падает напруга.
а ,ну и резалты -в студию,конечно.

Сообщение отредактировал Grey: 15 Ноябрь 2009 - 18:26

[rhs]

вАпрос: изза плохой массы(тонкий провод) может плохо крутить? Щас как холодно стало еле вертит. Про масло писать не надо, сам знаю что можно жиже, но в том году на том же нормально было и при более низкой температуре. На акуме просадки 10 - 11 вольт обычно.

[kukopko]

вАпрос: изза плохой массы(тонкий провод) может плохо крутить? Щас как холодно стало еле вертит. Про масло писать не надо, сам знаю что можно жиже, но в том году на том же нормально было и при более низкой температуре. На акуме просадки 10 - 11 вольт обычно.

С минуса аккума на кузов/дрыг? Конечно будет слабо крутить. И если контакт плохой, тем более.