Сообщений в теме: 1719

[Shcapkov]

Ну если привык к такому включению, то отсоедини + от прикуривателя и подай на него + от магнитолы и будет тебе счастье. Ничего сложного нет.

Магнитолы не ма ещё , машину собираю из конструктора . Плюс, конечтно же сделаю постоянный , попозднее .

[alextiger]

Ну если привык к такому включению, то отсоедини + от прикуривателя и подай на него + от магнитолы и будет тебе счастье. Ничего сложного нет.

так лучше не надо делать.

[adams]

[quote name='rhs' date='3.11.2012, 17:27' post='1385610']
Да вроде шрифт ни на кого не повышал.
красиво написал ну я имел ввиду что не стоило ,наверно углубляться в споры а просто не отвечать. потому что соглсаен много лет читать одни и те же вопросы не приятно. но такие ответы в итоге просто тему губят на пару страниц и в будущем что то найти нужное очень трудно.и как думаю отсюда появляются вот такие вопросы

Про стопы , тоже новость .
Вот если б , действительно ,я не хрена не понимал в том , о чём я тут всех спросил , я наверное до сих пор бы искал причину . Вы уважаемый наверное тоже , не внимательно читаете мои посты . Я же русским вам написал , на четырёх машинах до этой плюс на зажигалке постоянный , я считал , что и на других авто тоже самое .

суждение точно не правильное. это получается если у меня были легковые я качал колеса по 2атм то пр покупке джипа иль газели тож должен качать 2атм?

так лучше не надо делать.

точно, так удобнее и радар-детекотор , и регистратор выключается после того как заглушил машину

[Shcapkov]

суждение точно не правильное. это получается если у меня были легковые я качал колеса по 2атм то пр покупке джипа иль газели тож должен качать 2атм?
точно, так удобнее и радар-детекотор , и регистратор выключается после того как заглушил машину

Почему не правильное , что, на стекле автомобиля размещена его эл схема , чтоб любой купивший авто , мог посмотреть , какие отличия будут , к примеру от предыдущего авто .
На счёт удобно ,не удобно , дело привычки каждого автовладельца . Лишь бы безопасно было .
На счёт постоянных и одинаковых вопросов в темах . Это моё мнение , просто высказываюсь .
Чем больше страниц в теме , тем меньше её будут читать новички , порой пустая трата времени . Повторяющиеся вопросы , по одному и тому же , это есть неизбежность , пока асконы меняют своих владельцев . Будучи несколько лет , пользователем форума www.2114.ru , а там народу поболее ,или отвечал на повторяющиеся вопросы или просто обходил стороной когда нет настроения , что то рассказывать в очередной раз . Считаю не нужно опускаться до выяснения , в некотором роде ,отношений , кто круче и у кого , что больше . Есть желание помоги , нет, кричать и топать ногами не нужно .
Никому не , ничего не навязываю , просто высказался .

[alextiger]

точно, так удобнее и радар-детекотор , и регистратор выключается после того как заглушил машину
[/quote] не про удобство я. а про то ,что если в параллели повиснет прикуриватель могут помереть эти девайсы ,например какой проц внутри него или слетит прошивка. а ведь там спиралька приличная в теле прикуривателя. это почти кз на входе по питанию.

[rhs]

alextiger, чеим помирать то? Отключаться и все, когда проводка погорит. Или пред.

[VIK11]

alextiger,
Вспомни закон ома

Сообщение отредактировал VIK11: 04 Ноябрь 2012 - 22:22

[kromarty]

есть проблемка.. не так давно проверял массу везде, на движке, на кузове, на дворниках сделал массу, на печке, провода с гены на аккум хорошие поставил, при включении всех приборов перестала глохнуть, но один хрен что-то не то.. когда полную нагрузку дашь то ХХ падает и зуммер начинает попискивать во время срабатывания дворников, мож где ещё у массы слабое место есть? или просто генератора не хватает? мож кто чего присоветует

[Херус]

Про стопы , тоже новость .
Вот если б , действительно ,я не хрена не понимал в том , о чём я тут всех спросил , я наверное до сих пор бы искал причину . Вы уважаемый наверное тоже , не внимательно читаете мои посты . Я же русским вам написал , на четырёх машинах до этой

после того как после 1.5 лет вождения авто "сделано в СССР" пересел на авто иностранного производства - для меня было приятным открытием, что в иномарках потребители (кроме света и магнитолы) вырубаются по ключу зажигания. и если магнитолу выключать - это на рефлексе, то о свете авто напомнит зуммером.
это было настолько необычно, что после этого пару раз используя авто российского производства посадил акумулятор. потому что уже забыл как бывает иначе. возможно все дело привычки.

[balodiya]

[attachmentid=96458] интересный способ подключения ДХО, автоматически включаются когда заведен двигатель и гаснут когда глохнет

есть проблемка.. не так давно проверял массу везде, на движке, на кузове, на дворниках сделал массу, на печке, провода с гены на аккум хорошие поставил, при включении всех приборов перестала глохнуть, но один хрен что-то не то.. когда полную нагрузку дашь то ХХ падает и зуммер начинает попискивать во время срабатывания дворников, мож где ещё у массы слабое место есть? или просто генератора не хватает? мож кто чего присоветует

А на дворниках то массу где проверил? всмысле на машине это место где расположено

Прикрепленные изображения

• 

[kromarty]

А на дворниках то массу где проверил? всмысле на машине это место где расположено
[/quote]
массу (коричневый провод) который из косы идёт на дворники, я прикрутил на корпус дворников, туда где корпус очистителя саморезом к кузову крепится, родная масса была папа-мама, я её убрал, так же на печке сделал. в штеккерах тоже все контакты проверил, WD пробрызгал

Сообщение отредактировал kromarty: 06 Ноябрь 2012 - 16:32

[balodiya]

А на дворниках то массу где проверил? всмысле на машине это место где расположено

массу (коричневый провод) который из косы идёт на дворники, я прикрутил на корпус дворников, туда где корпус очистителя саморезом к кузову крепится, родная масса была папа-мама, я её убрал, так же на печке сделал. в штеккерах тоже все контакты проверил, WD пробрызгал

это масса на печку оттуда берется, на дворники и плюс и минус из косы приходят, точно откуда берутся пока не проверял, плюс то наверняка с переключателя и реле, а вот минус поищи по цвету, контролька тебе в помощь, а там где массу сделал, если плохой контакт то при включении печки включаются дворники, а не зуммер

Сообщение отредактировал balodiya: 07 Ноябрь 2012 - 20:39

[kromarty]

это масса на печку оттуда берется, на дворники и плюс и минус из косы приходят, точно откуда берутся пока не проверял, плюс то наверняка с переключателя и реле, а вот минус поищи по цвету, контролька тебе в помощь, а там где массу сделал, если плохой контакт то при включении печки включаются дворники, а не зуммер

в отсек где печка и дворники у меня 2 косички идут, 1-я на дворники, 2-я на печку, у обоих масса -коричневый провод, раньше дорники сами по себе включались и машина при этом глохла, я оба этих провода на кузов пустил, контакт хороший получился, а зуммер не включается, а слегка попискивает. завтра АКБ на зарядку поставлю, посмотрю, может из-за недозаряда. когда зарядишь батарею, то машина хорошо заводится, стартер хорошо крутит, а через неделю примерно батарея садится, стартер уже не так крутит, заводится, приборы работают, но чувствуется что акб не хватает, походу геннадий слабенький.

[Кузьма69]

в отсек где печка и дворники у меня 2 косички идут, 1-я на дворники, 2-я на печку, у обоих масса -коричневый провод, раньше дорники сами по себе включались и машина при этом глохла, я оба этих провода на кузов пустил, контакт хороший получился, а зуммер не включается, а слегка попискивает. завтра АКБ на зарядку поставлю, посмотрю, может из-за недозаряда. когда зарядишь батарею, то машина хорошо заводится, стартер хорошо крутит, а через неделю примерно батарея садится, стартер уже не так крутит, заводится, приборы работают, но чувствуется что акб не хватает, походу геннадий слабенький.

Походу масса на геннадии плохая...Или проводу на акум который...

[VIK11]

есть проблемка.. не так давно проверял массу везде, на движке, на кузове, на дворниках сделал массу, на печке, провода с гены на аккум хорошие поставил, при включении всех приборов перестала глохнуть, но один хрен что-то не то.. когда полную нагрузку дашь то ХХ падает и зуммер начинает попискивать во время срабатывания дворников, мож где ещё у массы слабое место есть? или просто генератора не хватает? мож кто чего присоветует

Прежде, чем искать причину, надо произвести замеры напряжения на акуме и непосредственно на гене под нагрузкой и без.
Часто плохой контакт гены с массой (даже несколько десятых долей ома) просаживает напряжение.
Регулятор то на гене целый?

Сообщение отредактировал VIK11: 08 Ноябрь 2012 - 13:47

[kromarty]

Походу масса на геннадии плохая...Или проводу на акум который...

масса на гене новая стоит, + провод тоже в порядке, я это всё проверял

Прежде, чем искать причину, надо произвести замеры напряжения на акуме и непосредственно на гене под нагрузкой и без.
Часто плохой контакт гены с массой (даже несколько десятых долей ома) просаживает напряжение.
Регулятор то на гене целый?

а вот с регулятором пока не знаю, когда проверял контакты прибором обнаружил один момент.. на определённых оборотах, примерно 2000-3000об. стрелка прибора скакнула почти на 20 Вольт, и стала дёргаться как бешенная, пару раз я ловил такой момент. похоже пора засунуть свой нос в гену) а вобще я планирую заменить его на нивовский, помощнее

[volk-007]

Имееться тумблер на 3 позиции с общим контактом...
Есть ли возможность сделать так, чтобы
При включении:
1 положения работала 1 линия
2 положения работала 2 линия
3 положения работали и 1 и 2

Прикрепленные изображения

• 

[Кузьма69]

Если правильно понял перемыкаешь 1 и 2 и цепляешь на 3..

[Sergey_]

volk-007,

!

Предупреждение: приведите заголовок темы в соответствие с Правилами форума, иначе она будет удалена.

Кнопка "Изменить" под первым сообщением темы позволяет редактировать не только само сообщение, но и заголовок.

[САНЕК66]

Имееться тумблер на 3 позиции с общим контактом...
Есть ли возможность сделать так, чтобы
При включении:
1 положения работала 1 линия
2 положения работала 2 линия
3 положения работали и 1 и 2

через диоды. недостаток - падение напряжения на диодах, ограничение по току. если не устраивает - то через диоды на обмотки реле. а контакты реле - на нагрузку.


с 3 лини два диода. один на 1 линию, второй - на вторую линию.