Сообщений в теме: 562

[Aleksei]

ага, тут говорят типа если на горячую хреново заводится, а на холодную гуд, то насосу писец.
Хочу сказать, что когда сейчас просто снял, разобрал, смазал стартёра, машина что на холодную, что на горячую с полтыка.

А почему ты разберал стартер? он плохо крутил? Потому что у меня крутит вроде хорошо, но заводится не важно

[kraz]

я просто решил профилактику сделать.
у меня из-за провалов при включенном климате на высоких оборотах, машина глохнет при переключении.
вот и подумал снять стартера и посмотреть что там.
снял, правда надо это делать вдвоём, сложно мля...
там стоит направляющий, так что он может приржаветь, там пырскните жидкого ключа. раз при снятии вы увидели надпись на двигателе BMW, значит всё ок.
стартер самый обычный, ничего сложного нет.
смазываете, собираете, проверяете на аккамуляторе, если в руке удержать не можете, значит всё ок.
( я правда проверял на пусковом устройстве, я ж думал он мощнее аккамулятора, и стартер постепенно крутил, я ж думал стартеру писец, разбирал раз 15, и обратно собирал, пока не додумался просто к аккамулятору подсоединить, у меня аж чуть плечо не вибило, как он закрутил)
что в омеге плохо, дык это то, что даже защиту поддона не можно самому снять.

[Miha]

что в омеге плохо, дык это то, что даже защиту поддона не можно самому снять.

Не знаю, я свою снимал и ставил сам. Мот она у тебя свинцовая

[kraz]

Miha, я ж конечно образно выразился, но всё таки стартер одному хреново снимать

[Aleksei]

А до снятия стартера у тебя плохо заводилась машина? А после переборки стартера он стал крутить лучше или так же?

[kraz]

Да ваще как бешенный крутит. Я ж до этого как заводил на горячую, дык такой черный выхлоп вылетал, что мать родная, натуральная соляра. Сейчас джик-джик-джик, и энь-энь…

[Aleksei]

Ну понятно! Я почему спрашиваю, у меня крутит вроди бы хорошо стартер а заводится все равно плохо и тоже дым несгоревшего топлива.

А провалы у меня тоже были, когда кондишку включаешь вообще с места не ехала или заднюю скорость включаешь газ даешь оно глохла. Я просто верхнюю часть ТНВД сдвинул на пол милеметра от себя! И стала Омега летать как самолет и провалы ушли, а то была как усерающий лебедь газ даешь обороты повышаются а потом она только разгонялась

[kraz]

Aleksei, ты сам сдвигал?!

[Aleksei]

Sam, konechno, ja snachala bil v shoke na skoljko tam tochnostj nuzhna a potom metodom otmetok ponemnogu sdvinul, tam vse ochenj tochno do dolei milimetrov

[palV]

Привет Российские друзья по несчатью, я наконецто проблему решил на 100%, кому интересно как и что по деньгам перейдите по ветке на Белорусский Опель клуб, я там все описал:
http://forum.opelclu...o...ic=6171&hl=
Удачи там всем с ремонтами и больш не болейте!!!

Я это уже писал и говорил и выкладывал фотки тока не разбирал его. Мне не вал меняли а Б/у электронную часть от Мерседеса спринтера 2,9ТДИ поставили, но перепаяли провода.

[konstantin]

Привет Российские друзья по несчатью, я наконецто проблему решил на 100%, кому интересно как и что по деньгам перейдите по ветке на Белорусский Опель клуб, я там все описал:
http://forum.opelclu...o...ic=6171&hl=
Удачи там всем с ремонтами и больш не болейте!!!

Новый регулятор подачи топлива, стоит 400 евро... Новый! А поменять его- час работы...
Так что неизвестно что твой мастер покупал за 350 у.е. ...

[palV]

Новый регулятор подачи топлива, стоит 400 евро... Новый! А поменять его- час работы...
Так что неизвестно что твой мастер покупал за 350 у.е. ...

В калининграде например нет возможности заказать новый за 400евро.

[СлепойПью]

В москве регулятор стоит 12000 руб. - новый .
Меняется элементарно в течении пары часов.
Потом можно скататься в сервис чтоб поточнее "дозу" выставили.

[arab]

Я лучше еще 2000 добавлю и турбину новую куплю, а дозатор отремонтировать можно.

[Aleksei]

A kto podskazhet kak otregulirovatj operezhenija zazhiganija na omega 2.5 td? Zaranije spasibo!

[arab]

отдаешь болты которые ТНВД крепят к корпусу двигла и чуть двигаешь от крыла к двиглу, только чуть и зажигание становится раньше.

[miker]

скажу сразу что провалов у меня нет, но есть легкий колбас на холостых(по тахометру 550-600 оборотов скачет), ошибок не выявил(скрепка показала ошибку 88 не связанную с двигом), вот я думаю может угол опережения зажигания надо подправить?
еще помыл радиатор интуркулера , слил с него масла, заставил вентилятор работать....
если ЕГР заглушить , то что это даст, в теме я внятногообьяснения не нашел?
заводится на холодну отлично, а на горячую приходится крутить подольше, но у меня полудохлый аккум, может с ним что связано?

[ДИМА]

miker, Как мне объяснили, глушение исправного ЕГР ничего не даст. Плохой запуск на горячую-как правило следствие износа плунжерной пары ТНВД.