Сообщений в теме: 212

[KVM2007]

а вот если предположить уход ОЖ во впускной коллектор, то возможно симптом будет больше проявляться с ростом давления ОЖ.

А вот это действительно интересно. Тогда ГБЦ снимать не надо. Как выяснять осталось придумать.

[Mapoqep]

А вот это действительно интересно. Тогда ГБЦ снимать не надо. Как выяснять осталось придумать.

проверка видимо только снятием когда придут прокладки и поставлю моник. снимал для чистки. буду кататься и смотреть. надоело ковыряться. первый поршень в нагаре (видно через свечу) а как говорили ранее. если бы травило в поршень .. поршень бы был чистым ... кароче не понятно ни фига че и творится )

[iPanda-FomI4]

А вот это действительно интересно. Тогда ГБЦ снимать не надо. Как выяснять осталось придумать.

проверка видимо только снятием когда придут прокладки и поставлю моник.

Так может пока моник снят - коллектор открутить? наверное видно будет что там.

[Mapoqep]

Так может пока моник снят - коллектор открутить? наверное видно будет что там.

я незнаю как слить антифриз )) и к колектору подходит чет много разных трубочек включая от ВУТ их тоже откручивать страшно

[Крашер]

я незнаю как слить антифриз )) и к колектору подходит чет много разных трубочек включая от ВУТ их тоже откручивать страшно

ТЕМА.

[iPanda-FomI4]

я незнаю как слить антифриз )) и к колектору подходит чет много разных трубочек включая от ВУТ их тоже откручивать страшно

Антифриз сливается по ссылке Крашера, а трубочки - главное запомнить где стояли, или сфотографировать. Ничего страшного не случится если их снять.

[KVM2007]

Еще выкрутил свечи,ставил новые денсо,проехал примерно 1800км,а изолятор белый,как новый. То ли смесь бедная,то ли еще не успели покрыться нагаром.

Ну и умну белые. Сперва напрягало, даже в Общих темах спрашивал, но проблем не возникло. На фотке им около 30 тык пробега (прошел на них 50 тык и пока снял)

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

Мужики, заканчивайте со свечами баловаться... У Вас же моновпрыск. На моём бобике свечи пробегали почти четверть ляма и ещё бегали-б, пока я сам не полез...

[Sashok_76]

Ну и умну белые. Сперва напрягало, даже в Общих темах спрашивал, но проблем не возникло. На фотке им около 30 тык пробега (прошел на них 50 тык и пока снял)

Тогда и я не буду напрягаться:у меня на свечах точно такой же изолятор-белый.Как говорится не мешай машине работать....Ага забыл спросить про зазор. Читал что зазор на свечах на этом моторе выставляется 0,7-0,8мм,а поговаривают, что если зазор увеличить до 1-1,1мм то вроде как динамика возростает.Никто с этим не сталкивался или может кто проверял?

[KVM2007]

Тогда поставь как умну 2-х (3-х) электродные и зазором замморачиваться не придется (он у них нерегулируем) а искра какбэ... надежней что-ли (пробивать полюбому только через один зазор будет.. Больше зазор - выше требования ко всей ВВ части, нагрузка на катушку, провода и крышку трамблера в конце концов выйдет "огнями св. Эльма" и хреновой работой всего двигла. Было бы нужно, заложили бы конструктора 1.1 мм. Технически хоть 3мм сделать можно, вопрос цены. Движка прекрасно работает на штатном зазоре. Все в конце-концов приходят в выводу - не мешай машине работать (хотя многие, включая меня, таки постоянно мешают... )

[Sashok_76]

На днях взял свечи одноконтактные денсо,которые стояли до двухконтактных и выставил зазор 1,1мм и...машина полетела. Динамика заметно возросла на педаль газа отзыв совершенно другой.Чуть прижал и уже 100 на спидометре. То ли искра стала больше не знаю.Вот только стремно -долго ли так можна ездить. Покатаюсь пока, там видно будет...Хотел спросить еще за крышку трамблера:ее вообще нужно менять или она работает "всю жизнь"?Спасибо.

[Sergey_]

Sashok_76,
если крышку периодически чистить изнутри и снаружи и не бить по ней твердыми предметами - она живет практически вечно.
По поводу чистки изнутри: на стенки крышки оседают пары масла, к ним прилипает пыль (в том числе угольная - от центрального уголька и металлическая - от электродов). Если этой пыли накопится достаточно много, по ней будет происходить поверхностный разряд, появятся перебои в зажигании. От этого разряда начнет подгорать пластмасса самой крышки. И тогда перебои в зажигании станут постоянными.

[Demexey]

Блин парни подсобите! щас выкрутил свечи зажигания почти новые прошли не более 1т.км и если стоять лицом к моторному отсеку то самая правая 4-я свеча вся черная ппц как! далее почищще третья еще чищще и четвертая совсем чистая! в чем проблема? на прошлых свечах я отьездил 2 т.км и прошлый владелец хз скока был только беловатый нагар....а щас такой ппц! помогите плиз! Каюсь хочу дополнить один раз заливал полный бак на лукойле 95 улучшенный ихний..............могло как нибудь это повлиять?все остальное время катаюсь на 92 короче парни я очканул не на шутку готовлюсь к переборке походу((((((((( мужик проходил мимо говорит ппц движке приходит готовься к переборке мол кольцо залегло на поршне.....я хз я в ....уе......на холостом плавают слегка обороты да и плавали раньше но свечи старые были чистые............

Сообщение отредактировал Demexey: 27 Декабрь 2011 - 13:34

[KVM2007]

Блин парни подсобите!

Для начала я бы замерил компрессию (без/с маслом)
http://www.autocentr...ation/7565.html

[Demexey]

Всех с наступающим! с движком какаято муть творится!) сегодня выкрутил свечи выкручиваю теперь белый налет! черный налет исчез че за хрень не пойму) моник глючит как вариант?! смесь то обедененную то переобогащенную подает получается так?!

[KVM2007]

Всех с наступающим! с движком какаято муть творится!) сегодня выкрутил свечи выкручиваю теперь белый налет! черный налет исчез че за хрень не пойму) моник глючит как вариант?! смесь то обедененную то переобогащенную подает получается так?!

С наступающим!
Я бы грешил на плохую проводку по "минусам" (у нас это болячка), от чего напряжения на датчииках "скачут" и у ЭБУ "выносит моск". Можно на пробу прокинуть дублирующие провода корпуса между минусом АКБ, двигателем и корпусом ЭБУ. ожно просто подцепив тонкие провода между этими "минусами" контроллировать вольтметром что там происходит (один минус на ЭБУ, друой на движок, потом на АКБ)

[Sashok_76]

Sashok_76,
если крышку периодически чистить изнутри и снаружи и не бить по ней твердыми предметами - она живет практически вечно.
По поводу чистки изнутри: на стенки крышки оседают пары масла, к ним прилипает пыль (в том числе угольная - от центрального уголька и металлическая - от электродов). Если этой пыли накопится достаточно много, по ней будет происходить поверхностный разряд, появятся перебои в зажигании. От этого разряда начнет подгорать пластмасса самой крышки. И тогда перебои в зажигании станут постоянными.

По поводу чистки я понял-спасибо.В принципе я там переодически чищу от пыли с уголька,много ее там скапливается. Просто если посмотреть на контакты куда пробивает искра, то они все равномерно выпалены.И если сравнить с новой то примерно 0,5-0,6мм метала уже нету.Поэтому и спрашиваю-может этого зазора уже много для искры и она ослабевает доходя до свечей.Есть по этому поводу какие то мысли?

[Demexey]

С наступающим!
Я бы грешил на плохую проводку по "минусам" (у нас это болячка), от чего напряжения на датчииках "скачут" и у ЭБУ "выносит моск". Можно на пробу прокинуть дублирующие провода корпуса между минусом АКБ, двигателем и корпусом ЭБУ. ожно просто подцепив тонкие провода между этими "минусами" контроллировать вольтметром что там происходит (один минус на ЭБУ, друой на движок, потом на АКБ)

я в эелектрике полный 0 для меня это все чет тяжко туда сюда провода кидать и мерить) сначала диагностику сделаю а там поглядим))

[KVM2007]

я в эелектрике полный 0 для меня это все чет тяжко туда сюда провода кидать и мерить) сначала диагностику сделаю а там поглядим))

Дефект проводки штука сильно гавнистая. На диагностике будет "идеал, но до дверей..."

Гы, я у себя его выловить не могу. Вышибает иногда в 13-ю ошибку (обрыв лямбды), но очень редко (фактически надо тоже с вольтметромм на лямбде ездить)

[Demexey]

Дефект проводки штука сильно гавнистая. На диагностике будет "идеал, но до дверей..."

Гы, я у себя его выловить не могу. Вышибает иногда в 13-ю ошибку (обрыв лямбды), но очень редко (фактически надо тоже с вольтметромм на лямбде ездить)

мне всетаки кажется что дело не в проводке... раньше то были норм свечи беловатые...и отьездили они минимум 10тыс+ а тут новые вкрутил пошли холода вот моник и сошел с ума начал смесь переобогащать так что думаю тут все дело в настройках моника форсунка и тп....