Сообщений в теме: 212

[KVM2007]

мне всетаки кажется что дело не в проводке... раньше то были норм свечи беловатые...и отьездили они минимум 10тыс+ а тут новые вкрутил пошли холода вот моник и сошел с ума начал смесь переобогащать так что думаю тут все дело в настройках моника форсунка и тп....

Проблемы смеси могут быть лишь от 2-х источников:

1 лямбда,
2 термодатчик на ЭБУ-мозги,

Поскольку ошибка по ним множественая (включая MAP сенсор), а так не бывает, чтоб дохло всё одновременно, подозрение падает на проводку

[Крашер]

ещё могут быть проблемы от неисправной лямбды, неверно выставленного трамблёра - угол опережения... неверно выставлен. От смещения ремня ГРМ на зуб-другой, от разболтанного датчика ХОЛЛА в трамблёре, от смещения самого бегунка относительно оси, от датчика температуры воздуха на впуске, от неверных показаний датчика температуры на ЭБУ, то засранного МАР-сенсора, от..., от... и так далее.
Хотя, свечи на монике - самая "неубиваемая" расходная деталь. Не то, что на ч16чуд...




Зы, кстати или нет, из беседки сюда-же перенёс посты про свечную резьбу, футорки и прочие траблы вокруг этого. (Срыв резьбы в свечном колодце). Всего три информативных, но со ссылками /рабочими/.

[Demexey]

ещё могут быть проблемы от неисправной лямбды, неверно выставленного трамблёра - угол опережения... неверно выставлен. От смещения ремня ГРМ на зуб-другой, от разболтанного датчика ХОЛЛА в трамблёре, от смещения самого бегунка относительно оси, от датчика температуры воздуха на впуске, от неверных показаний датчика температуры на ЭБУ, то засранного МАР-сенсора, от..., от... и так далее.
Хотя, свечи на монике - самая "неубиваемая" расходная деталь. Не то, что на ч16чуд...
Зы, кстати или нет, из беседки сюда-же перенёс посты про свечную резьбу, футорки и прочие траблы вокруг этого. (Срыв резьбы в свечном колодце). Всего три информативных, но со ссылками /рабочими/.

вы меня пугаете тысячью возможных неисправностей хочется пойти прям болгаркой срезать вместе с креплениями движок и новый поставить чем по всему лазить и все проверять......да и денег нету стока чтобы платить диагносту чтобы он сутками там копался и выявлял неисправность.....на днях почищщу моник форсунки там и тп....там посмотрим

Сообщение отредактировал Demexey: 01 Январь 2012 - 17:29

[KVM2007]

вы меня пугаете тысячью возможных неисправностей хочется пойти прям болгаркой срезать вместе с креплениями движок и новый поставить чем по всему лазить и все проверять......да и денег нету стока чтобы платить диагносту чтобы он сутками там копался и выявлял неисправность.....на днях почищщу моник форсунки там и тп....там посмотрим

Доводить до ума старый Опель посредством сервиса - он скоро дороже Бентли вылетит. Старый Опель для тех, кто мелочи делает сам. а тут по сути в основном мелочи. На диагностике я бы только компресиию померил (что я и сделал купив машину), а то компрессометр дороговат. Вот тестер в хозяйстве штука полезная завсегда, и в машине в частности.

Мильпардон, по множественымм ошибкам я машину с другой спутал nemeckiy в теме рядом ворох ошибок вывалил, так что ему проводку копать

[Крашер]

Доводить до ума старый Опель посредством сервиса - он скоро дороже Бентли вылетит.

Ага... Как у НОКЛЫ.

[nemeckiy]

Мильпардон, по множественымм ошибкам я машину с другой спутал nemeckiy в теме рядом ворох ошибок вывалил, так что ему проводку копать

Мульпардон, вот только nemeckiy уже все ошибки устранил и в НГ без единой ошибки. На практике оказалось всего лишь час полтора "работы"

Сообщение отредактировал nemeckiy: 01 Январь 2012 - 20:12

[Sashok_76]

вы меня пугаете тысячью возможных неисправностей хочется пойти прям болгаркой срезать вместе с креплениями движок и новый поставить чем по всему лазить и все проверять......да и денег нету стока чтобы платить диагносту чтобы он сутками там копался и выявлял неисправность.....на днях почищщу мо ник форсунки там и тп....там посмотрим

Моник можно почистить карбклинером внешне и канал хх да и сам шмхх не мешало бы.А вот форсунку не стоит. Чистил я свою карбклинером с открыванием форсунки подавая на нее импульсы.И ездил на чистку к мастерам.Эффект-0. Где то писали,что она не забивается-я думаю так оно и есть.Хотя сеточка там на форсунке стоит,но она,если менять вовремя фильтра,тоже чистая.

[twink]

Удивительно... На двигатель X16XEL - свечи с резистором в самой свече. Причём, обычным, стрелочным тестером "звонятся" на ура, показывая сопротивление порядка 4,8-5,0 КОм. А, цифровым мультиком - не прозваниваются вообще! Как-будто "обрыв"... И, ходимость этих свечей, блинн, если 10 тык проходят - уже хорошо.

[KVM2007]

Удивительно... На двигатель X16XEL - свечи с резистором в самой свече. Причём, обычным, стрелочным тестером "звонятся" на ура, показывая сопротивление порядка 4,8-5,0 КОм. А, цифровым мультиком - не прозваниваются вообще! Как-будто "обрыв"... И, ходимость этих свечей, блинн, если 10 тык проходят - уже хорошо.

Померил. Умну как раз двухэлектродные оригиналы GM09 (их должны на двухвальники ставить, но пихнули мне). В целом звонялся на 5кОм и тем и тем, но "пробить" обгоревшую поверхность вывода цифровым трудней (верх "пипки" вообще не звонится, только бока). В целом мне резистивные не должны были ставить, у нас провода высокоомные, но безрезистивных у официалов небыло.

[lavista]

Если у меня свечи чуть черные можно ли сделать чуть более раннее ражигание подвернув трамблер ?

[lavista]

http://s018.radikal....17a633a414d.jpg
склепал этот прибамбас ! Клевая штука ! Два конца на аккум , один вместо отсоединенного провода от комутатора на контакт бк на катушке ( у меня наш наш вариант с б117 ) и вперед . Лабораторная работа по наблюдению за свечами зажигания . Катушка выдает высоко-вольты с частотой 200 гц .
На выход катушки воткнул один из проводов на свечи .В другой конец соотв вставляется свеча и куском провода цепляется корпус свечи на массу .Включаем тумбер питания и ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ- видно как свеча работает
Вобщем все свечи без проблем .
Тогда решил проверить предидущий комплект двухконтактных GM /
Искра жужит на трех свечах а на одной еле .Вот поэтому на этих свечах двигатель и работал со сбоями. Ну я обрадованый что вот она польза от прибамбаса , нашел свечу поганую .Взял и выбросил в снег .
А счас сижу и думаю нахрена . Может почистить как следует и еще раз проверить Завтра пойду искать

Сообщение отредактировал lavista: 20 Февраль 2012 - 01:26

[KVM2007]

http://s018.radikal....17a633a414d.jpg
склепал этот прибамбас ! Клевая штука !

В "правильных" сервисах подобный прибамбас есть, но он свечу тестирует при повышеном давлении, что показывает как она работать будет в цилиндре при 6..8 атм.

Если одна свеча начинает работать ненормально, обычно исходная проблема в двигателе а не в свече (если она не "кетай голимый" под маркой известных брендов)

[lavista]

В "правильных" сервисах подобный прибамбас есть, но он свечу тестирует при повышеном давлении, что показывает как она работать будет в цилиндре при 6..8 атм.

Если одна свеча начинает работать ненормально, обычно исходная проблема в двигателе а не в свече (если она не "кетай голимый" под маркой известных брендов)

Ну эта свеча из предидущего комплекта , а на нынешнем я уже тыщ 20 проехал и все свечи одинаково искрят .
Ща еще прибамбас собираю по свечам- там на стрелочном индикаторе при разряде будет показывать сопротивление изолятора .Типа если больше 10 мом то норм свеча а если меньше то уже хреновая
http://shemu.ru/razn...park-plugs.html

Сообщение отредактировал lavista: 20 Февраль 2012 - 16:09

[Крашер]

http://s018.radikal....17a633a414d.jpg
склепал этот прибамбас !

Битая ссылка...

Если у меня свечи чуть черные можно ли сделать чуть более раннее ражигание подвернув трамблер ?

Да, если трамблёр нормальный, то можно изначально поставить "зарубочку-риску" и, крути его на здоровье, меняя угол опережения.

[lavista]

http://s018.radikal....17a633a414d.jpg

По твоей цитате открывается .хз шо такое.

Ну проше в инете найти , статья называется ..высоковольтный генератор автомастера ..
http://radiostorage.net/?area=news/455


вот у меня свеча на первую похожа
http://japancar.pp.ru/info/079.shtml

Сообщение отредактировал lavista: 20 Февраль 2012 - 18:53

[X_DreaM]

у меня свечи цвета кофе с молоком, обращался спецами сказали что это нормально. без следов масла и нагара.

[lavista]

у меня свечи цвета кофе с молоком, обращался спецами сказали что это нормально. без следов масла и нагара.

Вот из моей коллекции закладок выбирай
http://japancar.pp.ru/info/079.shtml

У меня например пол-низа электрода как номер 2 а около электрода как у номер 4

Потому что вместо лямбды вкручен болт , а коричневые из за свинца которым воры на заправке бензин делают из 92 - 95 й .Щоб они передохли !

Сообщение отредактировал lavista: 27 Февраль 2012 - 22:08

[AndrewOST]

доброго времени суток...
сегодня с утра сел в машину и не завелась....поковырялся с пол часа под капотом выяннилось, что на бегунке и крышке окислились, чуток зачистил(наждачной губкой) и завелась с полпинка......я так понял что пора менять бегунок и крышку.
как снять бегунок???
p.s. трамблёр с черной крышкой
спасибо

[mishania]

на сколько я знаю . просто сдёргивается . может быть туговато . надо чем-нить помочь .(молоток опелю друг ) дерзай

[Ramaxa]

всем привет! Чтобы было всем все понятно, начну сначала! И так: притер клапаны, заменил сальники клапанов, заменил свечи зажигания& #33; поменял прокладки на моновпрыске, почистил клапан ИГР, проверил показания датчика охлаждающей жидкости- на холодную: 0,4 кОм, на гарячую: 297 Ом! Лямбда -зонд не проверял!
проблемы в следующем: 1.На прогреве очень воняет выхлоп, на гарячую разница не велика! 2. На прогретом двигателе наблюдается маленькое подтраивание, или детонация, но не
циклические а хаотичные& #33; на переключениях и иногда при движении, при резком нажатии на педаль появля
ются провалы и рывки! Расход топлива увеличелся с 7л/100км- до 8,9л/100км! На свечах образовался черный нагар, на фото можно посмотреть! Все проблемы и симптомы ачали проявлятся после 2500 тысяч! Если у кого есть какие либо идеи или предложения, помогите?
[attachmentid=95094]

Прикрепленные изображения

•