Сообщений в теме: 360

[denlg]

marandvik, огромное спасибо

[login_sbl]

Супер! спасибо! а гдеж такую щайбу то найти? и куда вваривать?

[marandvik]

login_sbl,
поставь её между приёмной трубой и сажевым фильтром, можешь сделать в ввиде прокладки с меньшим внутренним диаметром.

[leonid-opelevod]

[attachmentid=81093]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал leonid-opelevod: 09 Ноябрь 2011 - 16:33

[login_sbl]

надо попробовать в ближайшие дни,
вопрос такой: а может дело не в этом а в датчике управления турбины, там 2 шланга подходят-- один с вакуммом, а другой к визгейту. и когда турбина передувает, шторка закрывается. Мнения?

[denlg]

login_sbl, я уже писал как проверить работоспособность датчика управления турбины
login_sbl, у меня сейчас на ваккумник постоянно приходит или наоборот не приходит (не помню) 5 В. В результате турбина престаёт включаться при оборотах выше 3000. Судя по работе датчика давления с увеличением наддува напряжение на нём лдолжно уменьшаться. Может поэкспереминтировать с радиодеталюшками и сделать постоянное напряжение на датчике?

[login_sbl]

login_sbl, я уже писал как проверить работоспособность датчика управления турбины
login_sbl, у меня сейчас на ваккумник постоянно приходит или наоборот не приходит (не помню) 5 В. В результате турбина престаёт включаться при оборотах выше 3000. Судя по работе датчика давления с увеличением наддува напряжение на нём лдолжно уменьшаться. Может поэкспереминтировать с радиодеталюшками и сделать постоянное напряжение на датчике?

если не трудно, тыкните носом, --что-то я найти не могу

[Moderato]

Попробуйте разобраться с прикреплённым файлом (спасибо доброму человеку).
[attachmentid=81237]
Наша кривая Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve. При увеличении оборотов она падает с 78% до 24%. Можно, конечно, подобрать и постоянное напряжение на соленоиде, но двигателю может не хватать наддува при разгоне. Ради интереса я соединял вместе шланги с соленоида (турбина совсем не крутится - 0%), автомобиль становится совсем тупой, еле разгоняется и выскакивает ошибка P0108-Низкий наддув.
Хотя если подобрать напряжение так, чтобы клапан открывался около 75%-65% это не сильно урежет турбину и не даст выскакивать ошибке передува - надо пробовать искать золотую середину. У кого есть время - займитесь (я очень занят).

login_sbl, ... В результате турбина престаёт включаться при оборотах выше 3000. ...

Турбина не отключается, как дула - так и дует. Это мозг переводит двигатель в аварийный режим, изменяя параметры топливной смеси чтобы двигатель не разнесло. Оттого машина тупит.

А вообще грамотнее и лучше найти как правильно завязать датчики под нашу изменённую прошивку, чтобы мозги давали нужную команду соленоиду.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Moderato: 13 Ноябрь 2011 - 21:48

[denlg]

Moderato, Вот я про тоже! Я сидел разбирался с электрикой. Но ответа пока нет. Разницу по проводке описывал выше! Может ещё и датчики должны быть другие.

[login_sbl]

а где находится сажевик?
случайно не где то в районе ручника под днищем? или это такая банка сразу от приёмной трубы отходит?

[marandvik]

login_sbl,
под днищем, в районе ручника

[leonid-opelevod]

а где находится сажевик?
случайно не где то в районе ручника под днищем? или это такая банка сразу от приёмной трубы отходит?

Фильтра 2 один под ручником(он выбивается без проблем) и один на выпускном коллекторе.

[denlg]

leonid-opelevod, На выпускном - это катализатор.

[leonid-opelevod]

leonid-opelevod, На выпускном - это катализатор.

а какой из них нам мешает?

[login_sbl]

Сделал прокладку 25ММ в выхлопную--- проблема вроде ушла... прыти правда поубавилось....

[marandvik]

login_sbl,
ищи оптимальное решение, регулируй размер отверстия

[login_sbl]

login_sbl,
ищи оптимальное решение, регулируй размер отверстия

на неделе попробую.. знаю что 34 мм уже много.... проверил :-)

[denlg]

login_sbl, как найдёшь скинь чертёжик плиз! Хотябы от руки!

[marandvik]

leonid-opelevod,
нам мешает который под днищем

[denlg]

Есть новости по теме?