Сообщений в теме: 494

[ПаровозоВед]

Метки есть, они выставлены правильно, может быть проблема в ДМРВ, я при -30 мороза брыскал эфир для заводки???

сними с него фишку. посмотри будут ли изменения. может и он.

[Сиреня]

сними с него фишку. посмотри будут ли изменения. может и он.

Изменений нет, уже снимал, советуют на снятой фишке прокатится, должно дать результат???

[ПаровозоВед]

я тебе точно не скажу. но по идее должны быть изменения. я так понимаю компьютер должен будет счетать смесь по усредненным данным. расход будет больше, но если поедит лучше, то по идее дмвр накрылся. сними его, посмотри во внутрь, там есть пластинки тонкие, может полопались.

[fortochnik]

Изменений нет, уже снимал, советуют на снятой фишке прокатится, должно дать результат???

Надо диагностику делать.

[Сиреня]

я тебе точно не скажу. но по идее должны быть изменения. я так понимаю компьютер должен будет счетать смесь по усредненным данным. расход будет больше, но если поедит лучше, то по идее дмвр накрылся. сними его, посмотри во внутрь, там есть пластинки тонкие, может полопались.

спасибо, попробую! Завтра в это же время отвечу!

[ПаровозоВед]

удачно протестить.

[alextdi]

Сходил в представитенльство рено, замена ГРМ+Ремень гены+резинки стабилизатора 636.01 евро, это со скидкой, Можно торгонуться на 550 они 100% согласятся, но все равно, похоже они на всю голову заболели.

[ПаровозоВед]

Это в таллине? у нас в глазго это стоит около 700 английских рублей.

[alextdi]

Изменений нет, уже снимал, советуют на снятой фишке прокатится, должно дать результат???

На всех машинах с MAF при использовании диагностического оборудоваяния, очень хорошо видно нерабочий датчик.
Расчетное и фактические значения либо одинаковы, либо кто в лес , кто по дрова!

Это в таллине? у нас в глазго это стоит около 700 английских рублей.

У нас европейских рублей.

В опель представительстве чисто ремень поменять, даже бес тосола 296евро.

Видимо придется в который раз самому!

[ПаровозоВед]

а почему бы не самому? 5 часов с перекурами и кофе. 2-3 часа если быстро. не так страшно. просто кабинет кинекологический. неудобно очень.

[alextdi]

а почему бы не самому? 5 часов с перекурами и кофе. 2-3 часа если быстро. не так страшно. просто кабинет кинекологический. неудобно очень.

приспособы для натяга и проверки нет.

это не ипонец , где все без приспособ.
и не ваг старый старый где ключом от болгарки и плоскогубцами все натягивается!

[ПаровозоВед]

натягивается болтом. который потом выкручивается после фиксации натяжного ролика. а так, когда верхнюю опору двига снимешь, засеки степень натяжки старого ремня. новый должен быть немного туже. я делал без приспасоб. сегодня ездил к официалам. проверяли мне все, в том числе и ремень все ок. без проблем. ремень просто так не рвет. если все в норме будет ходить. помпу только тоже поменять.

[alextdi]

натягивается болтом. который потом выкручивается после фиксации натяжного ролика. а так, когда верхнюю опору двига снимешь, засеки степень натяжки старого ремня. новый должен быть немного туже. я делал без приспасоб. сегодня ездил к официалам. проверяли мне все, в том числе и ремень все ок. без проблем. ремень просто так не рвет. если все в норме будет ходить. помпу только тоже поменять.

какой диаметр стержня топора коленвала?

по автодате там тянется не болтиком
а дается преднатяг ремня

Сообщение отредактировал alextdi: 11 Апрель 2012 - 23:29

[ПаровозоВед]

какой диаметр стержня топора коленвала?

я использовал 8. но мне кажется должно быть 9-10. добраться туда немного геморно. у меня ямы нет. так делал.

какой диаметр стержня топора коленвала?

по автодате там тянется не болтиком
а дается преднатяг ремня

преднатяг ремня делается приспасобой для равномерного распределения зубов по зубчаткам. и только. почитать надо внимательно. после этой процедуры надо натянуть ролик, проверить натяжку, потом затянуть гайку ролика с 50 нм. выкрутить натяжной болт.

[alextdi]

я использовал 8. но мне кажется должно быть 9-10. добраться туда немного геморно. у меня ямы нет. так делал.
преднатяг ремня делается приспасобой для равномерного распределения зубов по зубчаткам. и только. почитать надо внимательно. после этой процедуры надо натянуть ролик, проверить натяжку, потом затянуть гайку ролика с 50 нм. выкрутить натяжной болт.

Болтик для того чтобы застопорить натяжку.

50 Нм это круто.

там что, болт 10 ка???

[ПаровозоВед]

Болтик для того чтобы застопорить натяжку.

50 Нм это круто.

там что, болт 10 ка???

да, болтик с головкой на 10. я использовал болт от защиты грм. он временный. на ролике есть металлический выступ куда он упирается. сама затяжная гайка на ролике на 16. так что не ошибешься. у меня тис2000 есть на английском. скопировать фото с него не могу. сейчас поищу может еще где найду.

не знаю, если получится. вот. статья 11

да, болтик с головкой на 10. я использовал болт от защиты грм. он временный. на ролике есть металлический выступ куда он упирается. сама затяжная гайка на ролике на 16. так что не ошибешься. у меня тис2000 есть на английском. скопировать фото с него не могу. сейчас поищу может еще где найду.

не знаю, если получится. вот. статья 11

в этом документе указаны данные степени затяжки в даНм. насколько я понял- это кратное Nм. в анлийской версии тис написано 50Nm.
Tighten timing belt tensioner nut (50 Nm)

Прикрепленные файлы

•  _________________.pdf   1,91МБ   410 скачиваний

[Сиреня]

я тебе точно не скажу. но по идее должны быть изменения. я так понимаю компьютер должен будет счетать смесь по усредненным данным. расход будет больше, но если поедит лучше, то по идее дмвр накрылся. сними его, посмотри во внутрь, там есть пластинки тонкие, может полопались.

Ребята, день измучился, диагностика ничего не показала, имею личный ноут с прогой ОР COM, но, изучив все предлагаемые варианты с этого форума, а это:
1-датчик на сцеплении мне писали побрызгать ведешкой, не то;
2-датчики турбины и клапан, не то, у меня механическая на 2,2 DTI (Movano);
3-ГРМ, возможно но вряд ли, так как сам смотрел, как бы правильно стоит, но маячки натяжки гласили о перетяжке ремня, немного попустил ( так как ремни разных производителей тоже разные, хоть и по зубам совпадают), потом проехал, может че то и изменилось????
4-ДМРВ-больше похоже, но на диагностике показывает 49-50 кг на хол. ходу, снял фишку с ДМРВ, проехал, стало лучше, все равно не то, на холодную хорошо заметны изменения, на горячую немного, сам факт того что с подключенной фишкой к ДМРВ на холодную тоже неплохо бежит????

Вот загадка появилась только когда все скрутил и поехал з гаража домой, переезжая перекресток, добавил газ, не едет, нажал в пол, а она как ехала так и едет, вроде бы педали не существует, а потом загорелась на приборах спиралька, та что свеча накала, вот буду завтра смотреть проблему, может действительно ДМРВ????????

[жека запорожье]

Сходил в представитенльство рено, замена ГРМ+Ремень гены+резинки стабилизатора 636.01 евро, это со скидкой, Можно торгонуться на 550 они 100% согласятся, но все равно, похоже они на всю голову заболели.

а я сегодня еду на фирменое сто менять грм с роликами все посчетали 1100 гриавсиков

[alextdi]

Ребята, день измучился, диагностика ничего не показала, имею личный ноут с прогой ОР COM, но, изучив все предлагаемые варианты с этого форума, а это:
1-датчик на сцеплении мне писали побрызгать ведешкой, не то;
2-датчики турбины и клапан, не то, у меня механическая на 2,2 DTI (Movano);
3-ГРМ, возможно но вряд ли, так как сам смотрел, как бы правильно стоит, но маячки натяжки гласили о перетяжке ремня, немного попустил ( так как ремни разных производителей тоже разные, хоть и по зубам совпадают), потом проехал, может че то и изменилось????
4-ДМРВ-больше похоже, но на диагностике показывает 49-50 кг на хол. ходу, снял фишку с ДМРВ, проехал, стало лучше, все равно не то, на холодную хорошо заметны изменения, на горячую немного, сам факт того что с подключенной фишкой к ДМРВ на холодную тоже неплохо бежит????

Вот загадка появилась только когда все скрутил и поехал з гаража домой, переезжая перекресток, добавил газ, не едет, нажал в пол, а она как ехала так и едет, вроде бы педали не существует, а потом загорелась на приборах спиралька, та что свеча накала, вот буду завтра смотреть проблему, может действительно ДМРВ????????

Подозрительно дешево, я спрашивал в разных местах, з\ч только в эту сумму обходятся, или ты привел цену только работы по замену

[Сиреня]

Подозрительно дешево, я спрашивал в разных местах, з\ч только в эту сумму обходятся, или ты привел цену только работы по замену

Ребята, ремень стоить приблизительно 250 грн, а ролик 300, то есть 1100 это робота с запчастями! А я нашел проблему, маячки натяжки на натяжном ролике гласили о перетяжке ремня, немного попустил, и поехали, а спиралька загорелась, потому что после того как ослабил ремень, клапана стали плотнее закрываться, и поотбивали нагар который образовался ранее, когда они не закрывались плотно, этот нагар полетел в клапан ЕГР и не дал ему закрыться, вот по этому засветилась ошибка! так что будьте по внимательней при установке и регулировке натяжки ГРМ, мелкий градус дает, поверьте дает, большие изменения в роботе двигателя, и приводит в заблуждение, а вы начинаете искать датчики, тратить деньги, поверьте 2-е недели измучился пока нашел проблему, а все лишь в перетяжке ремня и тяги нет! Удачи! И еще, не обращайтесь в СТО которое не вызывает доверия, именно такое СТО мне все испоганило, и не в коем случае, никогда, не крутите болты которые прикручивают шестерню распредвала к самому распредвалу!