Сообщений в теме: 810

[Крашер]

...зависит от двигателя... Если как на Асконе - с механическим управлением, то с помощью отвёрток, гаечных ключей, молотка-напильника и какой-то там матери.
Хотя, на Асконы ТД не ставили.
Значит есть блок управления этим ТНВД.
Ну и ещё, куча вариантов. От "завоздушивания" топливного тракта и до смерти "мозгов" на ТНВД.

[Pilot-PTZ]

...зависит от двигателя... Если как на Асконе - с механическим управлением, то с помощью отвёрток, гаечных ключей, молотка-напильника и какой-то там матери.
Хотя, на Асконы ТД не ставили.
Значит есть блок управления этим ТНВД.
Ну и ещё, куча вариантов. От "завоздушивания" топливного тракта и до смерти "мозгов" на ТНВД.

Блииин, ну почему никогда просто то не бывает ладно с начала попробую АКБ поменять ну а если ничего не изменится придётся запускать туда руки
Спасибо за ответы

Сообщение отредактировал Pilot-PTZ: 12 Март 2013 - 15:35

[tmeter]

Коллеги , наткнулся на такую тему. Возможно кому-то пригодится.

[tmeter]

Кстати, не получается пока разбираться (трактористом только недавно стал), но 2,0 DTI есть на 74 кВт и на 88 кВт.
1. Кто знает, какая меж ними разница?
2. И можно ли сделать из простого на 74 кВт мотора мотор на 88 кВт. Я так понимаю, просто разные прошивки.
3. Кто чиповал подобный аппарат и какие последствия чипа?
4. Можно ли турбу заставить включаться на 1500-2000-2500 оборотов? А то крутить до 3000 дизель считаю кощунством. Переключатель байпас/турбо ведь электронный. Какие последствия могут быть?
Понимаю, вопросов много... Но, думаю, каждый "тракторист" хоть раз, но задумывался над ними .

[Вовка-сан]

tmeter, поздравлям с приобретением.... а вот по твоему вопросу тут посмотри ...может будет полезно...

вот еще наковырял... кошмар что с 2-х литровыми творят после чиповки... тока вопрос на ресурс ведь наверное влияет...

[xzmel]

Всем привет!
Машина Astra G 2000г.в. Y17DT
Столкнулся с проблемой, масло попадает в расширительный бочок.
Сняли головку цилиндров, причина во втулках под форсунками.
Сейчас заказываю новые, по 2 резинки на каждый, резинку на каждую форсунку и медные конусообразные шайбы.
Проблема в том, что не могу найти в экзисте, что за резинка на форсунку и конусную шайбу, если кто сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста каталожные номера.

[Сергеевич]

xzmel, уплотнительное кольцо 58 17 564, шайба 08 21 205

[xzmel]

Сергеевич, Спасибо! Цены космические для столь маленьких вещей)
Есть ещё вопрос, в экзисте на втулки есть уплотнительные кольца на схеме их как бы 2 в комплекте т.е. надо заказать 4 комплекта, а количество на автомобиль там пишется 8, может ктонибудь заказывал, сколько всетаки 1 или 2 резинки в комплекте?





А, для "СПАСИБО" всё-таки предусмотрена специальная кнопочка...
Синенькая.

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Март 2013 - 16:47

[RAF_73]

Подскажите что за пружинка торчит под крышкой фильтра, подозреваю что чего то там не хватает))

[Егорий68]

Все там хватает. Это контактная пружинка. По ней подводится ток к нагревательному элементу фильтра. Фильтр у нас с подогревом.

[deboer]

Всем привет! Вот взял себе астру G с двигом 1.7DTI-машина в челом супер,но плане динамики очень задумчивая((( НО,стоит разагнать ее до 110км/ч,и ее как пинка дали-отличная динамака и разгон!!!останавливаешься-и она отлично разгоняется,даже язык неповорачиваеться назвать ее задумчивой!!!но как только ее заглушил и сново завел-все она опять как сонная муха,пока опять не набирешь 110км/ч!!!! какое объяснение есть этому явлению?это нормально,или нет?

Попробуй отключить датчик массы расхода воздуха. И прокатись... (проверь тягу машинки). Если будет большая разница с датчикои и без него (просто отключи),то датчик крякнул... меняй.

Можешь старый в спитре помыть может поможет.УДАЧИ.

Дизелисты,поделитесь кто какое масло льет в свои двигатели? Я имею ввиду конечноже не бренды,а там просто синтетику или специальное масло для дизелей или вообще для турбовых дизелей. Вообщем у кого,какое мнение на этот счет. А то скоро подходит срок замены масла,а я еще не определился.

полусинтетику Eneos 10W40 super disel

[Сергеевич]

Ишо один тракторист-любитель некротем объявился

[deboer]

Привет.

Подскажи. ты турбину менял на своем авто. ??? или родная? есть ли проблемы с турбиной?
А то у меня в патрубках, от тубины появилось масло. Походу масло течет через турбину. С наружи все гут.
Поделись опытом....

[Вовка-сан]

Привет.

Подскажи. ты турбину менял на своем авто. ??? или родная? есть ли проблемы с турбиной?
А то у меня в патрубках, от тубины появилось масло. Походу масло течет через турбину. С наружи все гут.
Поделись опытом....

а кроме масла в патрубках есть признаки того что пояыились проблемы с турбиной??? если нет чего панику разводите??? эххх, прав, Сергеевич...

[deboer]

а кроме масла в патрубках есть признаки того что пояыились проблемы с турбиной??? если нет чего панику разводите??? эххх, прав, Сергеевич...

нет. масло сильно уходит. думаю что турбина пропускает. масло идет в интеркулер... и так далее...
масло менял 1 марта 2013 уже добавлял 1,5 л. Заливал 4 литра при замене. проехал дай бог 1500. общий пробег 330 тыс.)))

[Сергеевич]

deboer, пробег у меня меньше-ок. 250 тык, в патрубках после турбы тоже есть масляный налёт, но это некретично в отличии от твоих 1,5 л за месяц-это ж масло ручьём льётся Турбину в ремонт или искать по разборам, к примеру здесь http://astra-club.ru...p?f=180&t=37954.

[Егорий68]

Тоже такая проблема появилась. Масло вроде не уходит, но патрубки сопливые не радуют!!!

[Сергеевич]

Игорь, у тебя же в подписи умная фраза тобой прописана, и вообще, чем реже открываю капот, тем крепче сплю

[mihail85]

народ подскажите. у меня мерива 1.7 dth менял блок эбу и иммо вместе с чип ключом. кароче маргает постоянно на приборке значёк машинка с ключом. при этом стартер крутит но авто не заводится.может дело в чип ключе.

[konstantin]

народ подскажите. у меня мерива 1.7 dth менял блок эбу и иммо вместе с чип ключом. кароче маргает постоянно на приборке значёк машинка с ключом. при этом стартер крутит но авто не заводится.может дело в чип ключе.

Диагностику сделать, и все станет ясно.