Сообщений в теме: 810

[konstantin]

Трактористы,

Неделю назад решил промыть...

Долго решался на промывку винсом, т.к. боялся что все из тнвд может забить форсунки, т.к. до этого никогда систему не чистили. Сегодня еще раз промыл, проблема осталась. Думаю придётся везти тнвд с форсунками на стенд.

У кого какие предположения? Кроме как считывать ошибку.

А из-за чего промывать то решил? Что беспокоило?
И без диагностики-это все пустая болтовня будет...

Он что, шестигоршковый?

На фото- ТНВД от Ниссана... Или от Джон Дира... Тракторист ведь...

Сообщение отредактировал konstantin: 21 Июль 2013 - 00:18

[RAF_73]

Он что, шестигоршковый?

Нет, он очень похож внешне на мой, просто фото нашел такое с шестью выходами искал VP30

А из-за чего промывать то решил? Что беспокоило?
И без диагностики-это все пустая болтовня будет...
На фото- ТНВД от Ниссана... Или от Джон Дира... Тракторист ведь...

Промывал скорее для профилактики. Хотя раньше была приблизительно такая же проблема, при разгоне, когда обороты доходили до 3000 (5 ступень, скорость ~130км/ч), загорался чек, тяга оставалось прежней(аварийный режим не включался), лечилось откл/вкл зажигания.


И еще, некоторые говорят что после промывки винсом нужно заменить моторное масло и фильтр. НО каким образом винс может попасть к маслу...

Сообщение отредактировал RAF_73: 21 Июль 2013 - 01:50

[RAF_73]

Трактористы, промывает/промывал кто нибудь топливную систему wynns'ом?

Неделю назад решил промыть...
Промывал так:
15 мин - на холостых
20 мин отдыха
10 мин - 1800 об/мин
20 мин отдыха
5 мин - 2800 об/мин
Подсоединил саляру. На холостых обороты набирает хорошо(до 5000об/мин). Поехал проверять на тягу... разгон... включаю четвёртую ступень, стрелка тахометра доходит до 2700 - загорается чек, пропадает тяга(я так понимаю включается аварийный режим, т.к. ограничение оборотов до 3700)
Выкл/вкл зажигание(чек пропадает), продолжаю разгон, включаю 5ую ступень, при 2500 об/мин так же включается аварийный режим.
Если ездить набирая не более 2500 об/мин - проблем не наблюдается.

Долго решался на промывку винсом, т.к. боялся что все из тнвд может забить форсунки, т.к. до этого никогда систему не чистили. Сегодня еще раз промыл, проблема осталась. Думаю придётся везти тнвд с форсунками на стенд.

У кого какие предположения? Кроме как считывать ошибку.

Проблема решилась сама. Скорее всего какая то из форсунок глючила, мб стружка из тнвд застряла или еще какая нибудь хрень

[urv]

я смотрю тут помогают...

[Сергеевич]

urv,ага, ещё и наливают и отпускают

[tmeter]

я смотрю тут помогают...

Это сарказм? Смотрите, а то мы тоже посмеемся... Я лично на Ваш вопрос ответил... И что дальше? Что сделали Вы? Какие действия по устранению проблемы Вы предприняли? Или Вы ждете, что к Вам сразу приедут 150 соклубников и сделают все за Вас?

[Крашер]

tmeter, Слав, человек написал вопрос месяц назад... Мало что не сообразил, что вопрос "вброшен" в какое-то сообщество, так ещё, скорее всего не помнит, где, когда и о чём он спрашивал...
Тут ведь не гарантийный сервис и не справочное бюро... Тем-более, тут нет нянек, ублажающих любого обиженного и вытирающих всем сопли.
Всем, кто хочет найти ответы на свои вопросы - рекомендую воспользоваться: [attachmentid=105863]
Нажав на неё получаем в произвольном месте страницы табличку: [attachmentid=105864]
Ну и спокойно в соседней вкладке смотрим свои последние 10 постов с ответами на них, если таковые будут...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Pilot-PTZ]

Добрый вечер! у меня опять косяк с двигателем.... Не успел я откатать и месяца как у меня из блока вырвало паразитный ролик, при чём не просто так, а с куском всё того же блока Вот и думаю теперь где мне взять блок... ну или какой нить аналог, вроде слышал что от кадета с двишком 1.7 подходит. Или же мне теперь проще машину на металалом сдать?

[ntx_murm]

Добрый вечер! у меня опять косяк с двигателем.... Не успел я откатать и месяца как у меня из блока вырвало паразитный ролик, при чём не просто так, а с куском всё того же блока Вот и думаю теперь где мне взять блок... ну или какой нить аналог, вроде слышал что от кадета с двишком 1.7 подходит. Или же мне теперь проще машину на металалом сдать?

у нас месртные говорят подходит от кадета.
остался вопрос где взять такой кадетт. хотя на авито бывают. главное чтобы цена была приличной.

[Pilot-PTZ]

у нас месртные говорят подходит от кадета.
остался вопрос где взять такой кадетт. хотя на авито бывают. главное чтобы цена была приличной.

Вот я нигде не могу найти вот 2.0 полно.... уже даже начал смотреть движки из европы... но слишком дорого

[Сергеевич]

Pilot-PTZ, на астра клубе спроси у клубня koleso, у него вродебы был блок от x17dtl, одно но-форум висит в очередной раз с воскресенья

[Pilot-PTZ]

спасибо! а если не сложно можно ссылочку на форум? и ещё вопрос... встанет ли двигатель Isuzu 4EE1-T Opel X17DT? и вообще раз уж реч пошла о замене мотора.... может можно чего помощьнее поставить ну или то что проще найти\дешевле купить?

Сообщение отредактировал Pilot-PTZ: 29 Июль 2013 - 17:14

[konstantin]

Pilot-PTZ, хотя бы фото сделал: где и что оборвало.

[Сергеевич]

Pilot-PTZ, вот нашёл и на этом форуме http://forum.opel-cl...showtopic=81173

[Pilot-PTZ]

Pilot-PTZ, хотя бы фото сделал: где и что оборвало.

вот такой вот кусочик вырвало, и то что осталось.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Pilot-PTZ: 03 Август 2013 - 15:43

[Сергеевич]

Уважаемые дизелисты-исудзовцы, подскажите, плиз, кто менял опоры движка? Какого производителя выбрать из этого списка http://www.exist.ru/...8...81&Cat=Opel Пока речь идёт про переднюю опору, в прошлые выходные обнаружил, что ей пришёл полный кирдык И ыщо вдогонку тоже самое про радиатор кондея на Y17DT.

Сообщение отредактировал Сергеевич: 15 Август 2013 - 10:33

[Егорий68]

Переднюю тоже менял, ставил СВАГ. Но новая не сильно отличается от старой. На чем она там держится-непонятно. Радиатор кондея ставил AVA OL 5250. Он без осушителя.

[Mr.CAHEK]

Сергеевич, я тоже ставил СВАГ,в коробке лежал оригинал со стертыми номерами.

[Mr.CAHEK]

Сегодня менял ДПКВ,купил Fae 79139,до этого менял год назад(30000км пробега) брал самый дешевый в exist за 750р,когда менял еще первый раз пожелел,что взял самый дешевый-менять такой геморой,хотя по сути надо открутить один болтик. Сегодня поставив новый и заведя машину,ошибка осталась и неприятный "тракторный" звук мотора тоже остался, замена занела минут 20,все это время клемма была скинута. Заводил несколько раз,прогазовывал,ошибка все равно вылазила.Вспомнил,что кто то у нас на форуме прозванивал проводку,благо с сабой был телефон с интернетом нашел вот эту тему,только тестера не было в гараже,поэтому проверял цепь лампочкой. Все проверел,все целое-лампочка везде горит (кстати когда разбирал разъемы которые на мозгах стоят-они полные песка были! Не понимаю Немцев-ну зачем основные мозги и мозг ТНВД ставит в подкоподтном пространстве!?Уже думал о переносе мозга ТНВД в салон,пока не решился)Сразу мелькнула мысль,что датчик брак.Но все же решил еще раз все подключить и завести,и о чудо все работает,ошибок нет. А сам не знаю радоваться или горевать Что это было?! Може мозг привыкал к новому датчику?

Сообщение отредактировал Mr.CAHEK: 19 Август 2013 - 20:43

[Вовка-сан]

Сегодня менял ДПКВ,купил Fae 79139,до этого менял год назад(30000км пробега) брал самый дешевый в exist за 750р,когда менял........................или горевать Что это было?! Може мозг привыкал к новому датчику?

Забить ровно до того времени пока не вылезит... а не вылезить пока датчик не помрет опять... раз разъемы были в песке значит и на датчике был плохенький контакт... так что Вы его того "ВэДэШкой псик-псик ... и будет все ГУД...