Сообщений в теме: 1976

[MarshalGrek]

Жесть. Покупать новую иномарку (причем весьма неплохую) и без кондюка! Не понимаю таких людей.

Чесно говоря... я кондишеном пользовался пока только один раз за всё лето !? Учитывая что у нас зима 9 месяцев в году в нём особой нужды нету ! Когда я на своей Авео поехал в Сочи, вот тогда я оценил прелесть кондиционера ! А так он не особо нужен, не в Африке живём.

[Simpson]

MarshalGrek
Аффрика аффрикой, но кондюк в паре с климат-контролем позволяет эффективно держать окна незапотевшими в любую погоду, не только летом. Очень полезная фича, однако.

[serg508]

Первые впечатления от покупки Opel Meriva.
1. Это один из немногочисленных авто для высокорослых пассажиров, с моими 182 см на заднем ряду я уперся головой в потолок на Фокусе, Мондео, Астре, Авео...
2. Звукоизоляция салона у Opel лучше, толще и мягче всех однокласников.
3. Двухконтурные резиновые уплотнители всех дверных проемов!!!!
4. С Изитроником очень удобно использовать движение накатом, например, до перекрестка 300 метров, "зеленый"- заморгал, включаю нейтраль и качусь...загорелся желтый с красным - включаю "А", изитроник сам решает какую передачу включить и разгоняюсь.
5. При плавном троганьи с места ИЗИТРОНИК переключает передачи на 2000 оборотах, и если далее поддать газу происходит задержка в наборе оборотов, машина продолжает разгоняться "плавно" и переключать на 2000 оборотах.
6. При более энергичном троганьи с места Изитроник переключает передачи при 3000, 4000 или выше, в зависимости от степени первоначального нажатия газа. При этом большинство "соперников" остаются позади что приятно.
7. Торможение двигателем при сбросе газа происходит очень плавно с задержкой, что обеспечивает комфортную езду в потоке, без использования тормозов только при условии соблюдения повышенной дистанции до впереди идущего авто.
8. После окончания гарантии предполагаю увеличить дорожный просвет с помощью резиновых проставок и использовать более высокопрофильные шины например 195х65R15, для езды по нашим дорогам.
Вопрос. Немогу найти информацию, как самостоятельно поменять фильтр салона.

[Uncle Bob]

Первые впечатления от покупки Opel Meriva.
...
4. С Изитроником очень удобно использовать движение накатом, например, до перекрестка 300 метров, "зеленый"- заморгал, включаю нейтраль и качусь...загорелся желтый с красным - включаю "А", изитроник сам решает какую передачу включить и разгоняюсь.
...
Вопрос. Немогу найти информацию, как самостоятельно поменять фильтр салона.

Про изю и накат уже обсуждалось, ИМХ, не стОит в нейтраль переводить ради 300 м пробега перед светофором. И вообще как говорят опытные водители - связь мотора с колёсами должна быть постоянной!

Про вопрос - встречный вопрос - кнопсточку "Поиск" вверху видели?

[serg508]

b]Uncle Bob,[/b]
связь мотора с колёсами должна быть постоянной
Не согласен. Аргументы такие.
1. Тормозишь тормозами и двигателем изнашиваются тормоза, двигатель и трансмиссия, тормозиш двигателем - изнашивается двигатель и трансмиссия, тормозишь на нейтрали - изнашиваются тормоза. Катишься на нейтрали и не тормозишь - что изнашивается?
2. Едешь на велосипеде и крутишь педали, непрерывно? или иногда перестаешь крутить ? И катишся, катишся..., а двигателю, что отдых не нужен?
3. Стиль езды. Загорелся желтый, до перекрестка 300 метров, Ваши действия?
3.1 Отпускаете газ, и наблюдаете как Изитроник перебирает все передачи с 5 по 1.
3.2 Поливаете до последнего, и за 20 метров энергичное торможение.
3.3 Ускоряетесь чтобы обогнать всех, и быть на перекрестке первым?

[serg508]

44-й,
Болшое спасибо за инф, очень интересно!

[PARTYzanka]

Первые впечатления от покупки Opel Meriva.
3. Двухконтурные резиновые уплотнители всех дверных проемов!!!!

Ну, это потому, что опИль делает слишком широкие зазоры между кузовными деталями, надо ж их чем то заткнуть

[serg508]

PARTYzanka,
Точно! Иначе дуит и дребезжит

[serg508]

44-й,
но ИЗЯ по сути тоже механика ....

ИЗЯ это компьютерная программа, состоящая из множества подпрограмм, которые переключаются в зависимости от информации получаемой от несколких датчиков.

Самое главное эту программу можно совершенствовать! и потом перепрошивать, получая удовольствие от того что автомобиль становится лучше.

[serg508]

44-й,
Это не автомат с гидротрансформатором и не вариатор , а бональная механика просто с моторчиками

Если так рассуждать то автомат с гидротрансформатором это тоже 4-6 ступенчатая банальная механическая коробка в которой вместо дискового сцепления - гидротрансформатор

[Роман Химов]

Много интересного по теме управления тягой и приемах вождения собрано здесь , весьма познавательно !

Спасибо!

Всегда держу связь движка с колёсами и пользуюсь торможением двигателем (хотя вниз для торможения крайне редко перебираю), но тут уж очень много расписано хорошо.

[hammer_80]

Спасибо!

Всегда держу связь движка с колёсами и пользуюсь торможением двигателем (хотя вниз для торможения крайне редко перебираю), но тут уж очень много расписано хорошо.

езжу и на нейтрали
а иногда торможу перебором скоростей эффект просто супер

[boriska.iv]

обнаружился еще один "сверчок" в водительской двери: при сильных басах в музыке начинает дребезжать ручка открытия двери и накладка с "пищалкой".. пока побеждать не собираюсь - банально нет времени

[AlexBk]

По прошедствии чуть более месяца владения Меривой могу доложить следующее:
автомобиль мне действительно и по настоящему нравится. Нет ни сомнений, ни сожаления о том что я выбрал его(её). Но претензии есть, они не портят общего впечатления, но потенциальный покупатель должен о них знать.
1. Проблемы с обзором, о которых уже многие говорили, для меня тоже актуальны. Передние стойки могут скрывать многое...Сравниваю с ВАЗ-овской классикой- тут придраться к обзору невозможно, сидишь как в аквариуме, всех видишь, правда тебя никто не замечает.
2.Механическая коробка не идеальна: первая и задняя- хотелось бы лучшего.
Пару раз не удалось на ходу включить первую. Теперь знаю, и не пытаюсь.
Задняя если не выждать, включается с хрустом. К этому приноровился, ну не BMW в конце концов, прощаю...
3.Немного удивило, что при выключенном кондиционере идёт тёплый воздух? Приходится включать кондишен даже когда не жарко. Это у всех так?
4.Ну и совсем мелочь: регулировка громкости выключателями под рулём ну очччееенннььь медленно,
надо бы программерам подправить.

Что же хорошего, спросите вы? Да устану перечислять:
1. качество и дизайн салона мне показалось выше чем у конкурентов в этом ценовом сегменте
2. подвеска по ощущениям то что доктор предписал, золотая середина для наших дорог: упругая и комфортная для водителя и пассажиров
3.Огромное пространство в салоне, просто вне конкуренции, особенно важно для тех кто за 180.
4.Трансформация -zer gut
5.Очень приличный звук аудио системы (к аудиофилам не относится).
6.Даже не знаю что написать, тормоза -тормозят, руль-рулит, мотор- урчит, тембр приятный...?
Резюмирая могу сказать, что Мерива обалденный автомобиль. Тем кто выбирает хочу дать один совет- берите лучшую комплектацию. Во первых получите больше комфорта и безопасности во вторых не будете ни о чём жалеть, даже о том что вам возможно и не понадобится. К примеру, казалось бы, такая безделица как круиз- контроль, а сколько удобства и удовольствия она доставляет...Ну и полный электропакет то бишь стёкла, зеркала -обязательно. ESP, подушки в первую очередь, если берёте с завода. Салоны такие вещи обычно не заказывают. Не хватает- лучше занять

[nemoi]

По прошедствии чуть более месяца владения Меривой могу доложить следующее:
автомобиль мне действительно и по настоящему нравится. Нет ни сомнений, ни сожаления о том что я выбрал его(её). Но претензии есть, они не портят общего впечатления, но потенциальный покупатель должен о них знать.
1. Проблемы с обзором, о которых уже многие говорили, для меня тоже актуальны. Передние стойки могут скрывать многое...Сравниваю с ВАЗ-овской классикой- тут придраться к обзору невозможно, сидишь как в аквариуме, всех видишь, правда тебя никто не замечает.
2.Механическая коробка не идеальна: первая и задняя- хотелось бы лучшего.
Пару раз не удалось на ходу включить первую. Теперь знаю, и не пытаюсь.
Задняя если не выждать, включается с хрустом. К этому приноровился, ну не BMW в конце концов, прощаю...
3.Немного удивило, что при выключенном кондиционере идёт тёплый воздух? Приходится включать кондишен даже когда не жарко. Это у всех так?
4.Ну и совсем мелочь: регулировка громкости выключателями под рулём ну очччееенннььь медленно,
надо бы программерам подправить.

6.Даже не знаю что написать, тормоза -тормозят, руль-рулит, мотор- урчит, тембр приятный...?

1. Не есть хорошо - но сила привычки
2. Нормально втыкается первая не замечал проблем С задней такая же байда
3. Странно, ты регулятор поставь на самый холодный и нормально все будет ;-)
4. Есть такое дело, но быстрее на магнитоле покрутить
...
6. Реально шепчет и урчит Клева

[Vladimir_78]

2.Механическая коробка не идеальна: первая и задняя- хотелось бы лучшего.
Пару раз не удалось на ходу включить первую. Теперь знаю, и не пытаюсь.

Включать или с перегазовочкой, или ,ну, на очень медленном накате...

[maks 2]

Включать или с перегазовочкой, или ,ну, на очень медленном накате...

Этот глюк проходит после 10-12 т. км, похоже притирается, а так с нуля такая же хрень была.