Сообщений в теме: 1976

[Simpson]

Прошу высказать свое мнение о некоторых из них. СтОит или нет тратить на них деньги.

1. Сильно тонированные окна задних боковых и задней дверей. (5 200 руб.)
2. Система адаптивного головного освещения (с галогеновыми лампами). (12 000 руб.)
3. Система динамической стабилизации (ESP). (16 000 руб.)
Все пишут, что Мерива очень устойчива в поворотах и вообще. Какова тогда роль этой системы?

Я бы приоритеты расставил так:
1. Сильно тонированные окна задних боковых и задней дверей. (5 200 руб.)
2. Система динамической стабилизации (ESP). (16 000 руб.)
3. Система адаптивного головного освещения (с галогеновыми лампами). (12 000 руб.)
Но если средства позволяют, заказал бы все три, так как они все относятся к крайне пользительным вещам.

[MERIVчанин]

X-ray13, 1. Задние боковые это хорошо, а вот стекло 5-ой двери-не очень т.к. попа Меривы (включая и стекло) всегда грязная. Обзор хуже. К слову сказать, Задний обзор, это ММ, не самый лучший,особенно боковой. Не переборщите.
2. Вы не по серпантину собираетесь ездить? Если нет, то тогда зачем адаптивный?
3. См. пункт 2.

[targel]

Опять же магнитола автоматически увеличивает громкость при увеличении скорости езды. Что несомненно радует.

ДА?!? а я и не знал... завтра попробую ))) Это речь о штатной магнитоле?

Я прокатался первые 300 км. Расход топлива 11,6 литров (+/-). Вполне устраивает. У меня Омега 2,5 жрала гораздо больше! По поводу шума: я не верил форумчанам, что зимняя резина может быть тише, чем летняя.. Тем не менее, это действительно так. Поставил НФ-5 шипы.
В инструкции вычитал, что во время обкатки не надо греть авто... Усомнился, но практически не грею. Может, отсюда и расход.
Печка СУПЕР! Сегодня был на даче, там -18 градусник показывал, а в салоне африка: +24 Огорчила за это время только антенна - очень много помех. После праздников поеду к дилеру, спрошу, что да как.
А так машиной очень доволен!

[Pray]

ДА?!? а я и не знал... завтра попробую ))) Это речь о штатной магнитоле?

Я прокатался первые 300 км. Расход топлива 11,6 литров (+/-). Вполне устраивает. У меня Омега 2,5 жрала гораздо больше! По поводу шума: я не верил форумчанам, что зимняя резина может быть тише, чем летняя.. Тем не менее, это действительно так. Поставил НФ-5 шипы.
В инструкции вычитал, что во время обкатки не надо греть авто... Усомнился, но практически не грею. Может, отсюда и расход.
Печка СУПЕР! Сегодня был на даче, там -18 градусник показывал, а в салоне африка: +24 Огорчила за это время только антенна - очень много помех. После праздников поеду к дилеру, спрошу, что да как.
А так машиной очень доволен!

Да речь о штатной. Только включите эту опцию. (см. мануал к магнитоле)

Совсем не греть не желательно. Производитель рекомендует не греть, т.к. это связано с экологией. (катализатор пока не прогрет, работает менее эффективно и кол-во вредных выхлопов существенно выше. А вот масло, которое смазывает шатунно-поршневую группу, при непрогретой машине имеет более высокую вязкость, вследствие чего износ двигателя растет. Мануал который мы получаем в комплекте с Меривой является переводом (качественным, заметьте) официального мануала который написан для европы. А средняя температура в европе зимой редко опускается до наших морозов. Соответствено и степень загустения масла ниже и время прогрева короче.

Посему, ММ, греть двигатель перед поездкой необходимо. К примеру я запускаю двигатель, бегаю вокруг авто, смахиваю снег, протираю зеркала и делаю остальные полезные вещи. За прогревом слежу по тахометру - при старте частота порядка 1000 об/мин. Когда частота упадет до 600-700 сажусь и еду. В среднем эта процедура занимает порядка 5-10 минут, в зависимости от температуры за бортом. На показатель температуры не смотрите - он показывает не температуру двигателя, а температуру антифриза, причем во втором (большом) контуре охлаждения. Соответственно ориентироваться на него смысла нет.

Граждане завсягдатаи, поправьте меня, если я в чем-то ошибся.

[targel]

Да речь о штатной. Только включите эту опцию. (см. мануал к магнитоле)

Совсем не греть не желательно. Производитель рекомендует не греть, т.к. это связано с экологией. (катализатор пока не прогрет, работает менее эффективно и кол-во вредных выхлопов существенно выше. А вот масло, которое смазывает шатунно-поршневую группу, при непрогретой машине имеет более высокую вязкость, вследствие чего износ двигателя растет. Мануал который мы получаем в комплекте с Меривой является переводом (качественным, заметьте) официального мануала который написан для европы. А средняя температура в европе зимой редко опускается до наших морозов. Соответствено и степень загустения масла ниже и время прогрева короче.

Посему, ММ, греть двигатель перед поездкой необходимо. К примеру я запускаю двигатель, бегаю вокруг авто, смахиваю снег, протираю зеркала и делаю остальные полезные вещи. За прогревом слежу по тахометру - при старте частота порядка 1000 об/мин. Когда частота упадет до 600-700 сажусь и еду. В среднем эта процедура занимает порядка 5-10 минут, в зависимости от температуры за бортом. На показатель температуры не смотрите - он показывает не температуру двигателя, а температуру антифриза, причем во втором (большом) контуре охлаждения. Соответственно ориентироваться на него смысла нет.

Граждане завсягдатаи, поправьте меня, если я в чем-то ошибся.

Спасибо!
Вот я тоже так про вязкость масла думаю. Я, к своему стыду, полный профан в деле обкатки авто - Мерива моя первая НОВАЯ машина. До того все были подержанные... Так что не в курсе, может для обкатки лучше и не греть (притирается быстрее или что-нибудь в этом роде).
Так же удивило положение о том, что во время обкатки лучше держать более высокие обороты. Не понял мысли. И как их удержать, если Изя на 2500-2700 сам переключается? В ручной режим переходить? Неясно. В общем, я поставил в "автомат" и так катаюсь. Думаю, ему виднее

[Харм]

в мануале имелось в виду нежелательность юзать двигло в режиме "в натяг" - вы правильно делаете, что доверяетесь изе - он сам знает когда и куда перекючать, тока не гоняйте мотор более 2/3 максимальных оборотов и всё будет ОК, удачи ВАМ...

[bellyi]

Большой привет уважаемым владельцам суперавто под названием Opel Meriva!
Всей душой стремлюсь стать таким же счастливым обладателем указанного чуда.
А по-сему прошу помочь правильно выбрать комплектацию будущего авто, а вернее допначинку.
Хочу приобрести автомобиль, сделанный под заказ. А именно доукомплектовать его всяческими прибамбасами.
Прошу высказать свое мнение о некоторых из них. СтОит или нет тратить на них деньги.

1. Сильно тонированные окна задних боковых и задней дверей. (5 200 руб.)
2. Система адаптивного головного освещения (с галогеновыми лампами). (12 000 руб.)
3. Система динамической стабилизации (ESP). (16 000 руб.)
Все пишут, что Мерива очень устойчива в поворотах и вообще. Какова тогда роль этой системы?

Про все остальное (климат, МР3, компьютер и т.д.) голову вам не заморачиваю. И так ясно...

Большое спасибо всем откликнувшимся!

И с Рождеством вас!

Первый пункт дешевле сделать самому, остальные я бы взял...

[Art-lin]

Прошу высказать свое мнение о некоторых из них. СтОит или нет тратить на них деньги.

1. Сильно тонированные окна задних боковых и задней дверей. (5 200 руб.)
2. Система адаптивного головного освещения (с галогеновыми лампами). (12 000 руб.)
3. Система динамической стабилизации (ESP). (16 000 руб.)
Все пишут, что Мерива очень устойчива в поворотах и вообще. Какова тогда роль этой системы?

Я все это заказывал .
1. Взял потому что не пленкой. Обзору не мешает, изнутри видно замечательно.
2. Взял из-за внешнего вида, а она еще и работает прикольно. До 40 км/ч при повороте руля > 90 гр. или вкл. поворотника включается дополнительная лампочка и освещает сбоку (в описании пишут что на 30 метров). Когда поворачиваешь в арку, там уже светло. + фары подруливают до 15 градусов при движении. Функция отключаемая.
3. Вещь суперская + противобуксовка.
Если финансы позволяют, надо брать всё.

[Pray]

Спасибо!
Вот я тоже так про вязкость масла думаю. Я, к своему стыду, полный профан в деле обкатки авто - Мерива моя первая НОВАЯ машина. До того все были подержанные... Так что не в курсе, может для обкатки лучше и не греть (притирается быстрее или что-нибудь в этом роде).
Так же удивило положение о том, что во время обкатки лучше держать более высокие обороты. Не понял мысли. И как их удержать, если Изя на 2500-2700 сам переключается? В ручной режим переходить? Неясно. В общем, я поставил в "автомат" и так катаюсь. Думаю, ему виднее

Вот, кстати, по поводу обкатки двигателя. Ни в коем случае не крутите двигатель в первые 1000-1500 км. ИДЕТ ПРИТИРКА ОСНОВНЫХ ТРУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ(назову ее грубой притиркой). А вот после 1500-2000 км. наоборот, давайте гари как следует. (в идеале постепенно, со временем увеличивать частоту, т.е. переход не должен быть резким с 2-3000 об/мин на 4-5000 об/мин. НО крутить необходимо, если будете постоянно кататься на низких оборотах, то при "тонкой" притирке, двигатель, так сказать "привыкнет" к низким оборотам и на больших уже не будет выдавать максимальную мощность. К сожалению, не смогу объяснить полностью физико-математическим путем, по чему так происходит. Но я основываюсь на примере 2-Х одинаковых автомобилей которые были куплены новыми и эксплуатировались в одной семье - отцом (тихоходом) и сыном (гонщиком). Через 2 мес. они поменялись автомобилями. Отец плевался, т.к. машина была слишком энергичной, сын плевался, что машина - "тормоз полный".
НО есть и одно но - расход у отца разумеется ниже, чем у сына. Проверялось совместной ездой до дачи.
Так что выбирать ВАМ, что предпочтительней.

[Харм]

ну если честно... если денего куры не клюют - берите всё...
а если боитесь разрыва ликвидности - то тока пункт 3, ибо безопасность превыше всего......
п.п. 1 и 2 это тока функции повышающие комфортоность (Моё Сугубо Лично Мнение) МСЛМ

[mmx]

Я, к своему стыду, полный профан в деле обкатки авто - Мерива моя первая НОВАЯ машина.

Я такой же профан в обкатке. Могу сказать одно - после примерно 1200 км пробега машина захотела ездить. Возможно, что в мозгах движка счётчик переключил подпрограммки с обкаточных на рабочие, но машинку стало не узнать.

[Faust]

На моей бывшей вектре стояла система ESP. эта штука не дает раскручивать движок если колеса идут юзом.Очень удачная опция. Жаль что на мериве она штатно не стоит.

[Бейгабашин]

Вот, кстати, по поводу обкатки двигателя. Ни в коем случае не крутите двигатель в первые 1000-1500 км. ИДЕТ ПРИТИРКА ОСНОВНЫХ ТРУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ(назову ее грубой притиркой). А вот после 1500-2000 км. наоборот, давайте гари как следует. (в идеале постепенно, со временем увеличивать частоту, т.е. переход не должен быть резким с 2-3000 об/мин на 4-5000 об/мин. НО крутить необходимо, если будете постоянно кататься на низких оборотах, то при "тонкой" притирке, двигатель, так сказать "привыкнет" к низким оборотам и на больших уже не будет выдавать максимальную мощность. К сожалению, не смогу объяснить полностью физико-математическим путем, по чему так происходит. Но я основываюсь на примере 2-Х одинаковых автомобилей которые были куплены новыми и эксплуатировались в одной семье - отцом (тихоходом) и сыном (гонщиком). Через 2 мес. они поменялись автомобилями. Отец плевался, т.к. машина была слишком энергичной, сын плевался, что машина - "тормоз полный".
НО есть и одно но - расход у отца разумеется ниже, чем у сына. Проверялось совместной ездой до дачи.
Так что выбирать ВАМ, что предпочтительней.

Я думаю, если на машине, которую эксплуатировал тихоход покататься 2-3 тыс. км. в нормальном режиме (а еще почистить систему впуска) - все станет хорошо А вообще, приведенный вами пример - не показатель.

Сообщение отредактировал Бейгабашин: 07 Январь 2009 - 13:07

[Pray]

Я думаю, если на машине, которую эксплуатировал тихоход покататься 2-3 тыс. км. в нормальном режиме (а еще почистить систему впуска) - все станет хорошо А вообще, приведенный вами пример - не показатель.

Вынужден согласиться, т.к. это не статистика, а частный случай.

[voskhod]

Видимо из-за морозов пластик в салоне стал противно скрипеть, ещё и держатель крепления капота сломался - лопнул!

[Art-lin]

ещё и держатель крепления капота сломался - лопнул!

Он с самого начала какой-то туговатый, тоже каждый раз боюсь сломать. Смазывать пробывал, не помогло. Попробую подточить слегка.

[Pray]

Он с самого начала какой-то туговатый, тоже каждый раз боюсь сломать. Смазывать пробывал, не помогло. Попробую подточить слегка.

Я просто аккуратно вынимаю и также аккуратно ставлю на место. Пока позывов к поломке не ощутил. Правда и морозов то особых не было. Минимум -18 было.

[AlexBk]

Пару слов в пользу адаптивных фар. Боковая подсветка при маневрировании во дворах - очень полезная штука. Каждый день по многу раз приятно напоминает о себе. А вот по ночным серпантинам пока ездить не довелось, но всё равно доволен.

Сообщение отредактировал AlexBk: 13 Январь 2009 - 19:39

[Cyclops]

А вот по ночным серпантинам пока ездить не довелось, но всё равно доволен.

серпантин искать необязательно - достаточно по старой каширке проехать.
ЗЫ. себе очень хотел взять, но жаба не дала.

ЗЫ2. не позырил, что из СПб...

Сообщение отредактировал Cyclops: 13 Январь 2009 - 19:51

[EugenBk]

2. Взял из-за внешнего вида, а она еще и работает прикольно. До 40 км/ч при повороте руля > 90 гр. или вкл. поворотника включается дополнительная лампочка и освещает сбоку (в описании пишут что на 30 метров). Когда поворачиваешь в арку, там уже светло. + фары подруливают до 15 градусов при движении. Функция отключаемая.

А как её отключить/включить?