Сообщений в теме: 1976

[Sun]

Для тех кто озадачен оттаиванием стекла от инея

купила спрей для стекла, попшикал - протер и порядок

[Бейгабашин]

А мысли таковы: РЭ написано не просто так, и коль сказали немцы греть на ходу, посему тому и быть. И одной только заботой об экологии здесь не обходится...

Именно экологией - каталитический нейтрализатор, которые обеспечивает соответствие строгим нормам Евро3/4, эффективно работает когда сам разогреется от выхлопных газов. А пока он холодный - двигатель "дымит" очень сильно. Поэтому конструкторы стараются обеспечить быстрый нагрев катализатора, например на Калине (если ничего не путаю) катализатор перенесли максимально близко к мотору - он там вроде сразу за выпускным коллектором идет..

Все испытанные автомобили были оснащены двигателями с системой впрыска и каталитическим нейтрализатором, который существенно снижает токсичность выхлопа. Однако на разогрев керамических сот нейтрализатора с нанесенным на них каталитическим слоем до рабочей температуры (не ниже 600 градусов С) требуется определенное время, в течение которого современный автомобиль выбрасывает основное количество токсичных выхлопов. Поэтому в ходе испытаний измерялась токсичность не только при прогретом нейтрализаторе (она указана в скобках), но и непосредственно после холодного пуска при температуре -7 градусов С, как того и требуют жесткие нормы Euro 3, вступающие в действие в 2002 году. Как видно, в первые минуты работы двигатель выбрасывает в 10—100 раз больше токсинов, чем после прогрева!

Источник.

[Nikita]

Вот хотел спросить по поводу прогрева двигателя. Насколько хорошо что стоит постоянный прогрев масла.(Имеется в виду шведская розетка). Если бы для себя ставил, то всё понятно. Запрограмировал время за 20 мин до выхода и порядок. Но у меня жена никогда не знает, когда поедет(сидит дома с ребёнком). До гаража бежать минут 10 в одну сторону.

так вообщем-то вопрос. Для масла быть постоянно подогретой(сутками)-это нормально?

Просто стоит установка этой розетки 300 ЕВРО. Вроде жаба душит, но город у нас маленький и расстояния не болше 15 км( в среднем 5-7). И машину прогревать ради таких расстояний....

Сообщение отредактировал Nikita: 26 Январь 2009 - 10:44

[Simpson]

так вообщем-то вопрос. Для масла быть постоянно подогретой(сутками)-это нормально?

Просто стоит установка этой розетки 300 ЕВРО. Вроде жаба душит, но город у нас маленький и расстояния не болше 15 км( в среднем 5-7). И машину прогревать ради таких расстояний....

В электрогенераторах, находящихся в горячем резерве масло греют месяцами. -))
Я бы поставил в ваших условиях такую розетку. Масло-то она все равно сильно не нагревает, только держит машину теплой. У меня схожие условия эксплуатации - иногда даже при плюсовой температуре на улице удается ездить, так до конца и не прогрев машину - переезды по 1,5-3 км не дают это сделать.

[Nikita]

Масло-то она все равно сильно не нагревает, только держит машину теплой.

Да там не написано, сильно ли греет... Выглядит эта розетка, как кипятильник Наверное, всё таки буду ставить....

[Бейгабашин]

Да там не написано, сильно ли греет... Выглядит эта розетка, как кипятильник Наверное, всё таки буду ставить....

Ну наверно не до 80 градусов греть будет? Думаю, что не страшно, можно ставить

[Uncle Bob]

Да там не написано, сильно ли греет... Выглядит эта розетка, как кипятильник Наверное, всё таки буду ставить....

По информации из соседней Финляндии там обычно термостат стоит (в кипятильнике) на подогрев до 40 градусов. Ничего маслу не будет при этом.

[Pray]

Да там не написано, сильно ли греет... Выглядит эта розетка, как кипятильник Наверное, всё таки буду ставить....

обычный такой кипятильничек... Кипятит масло чтоб в нем всякая живность не плодилась пока хозяина нету....

[иван.]

По информации из соседней Финляндии там обычно термостат стоит (в кипятильнике) на подогрев до 40 градусов. Ничего маслу не будет при этом.

Держать такую штуку постоянно включенной, ММ, не лучшее решение. По этому же принципу работают так называемые котлы подогрева - греют ОЖ. До появления сигналок с автозапуском (и перехода на инжектор) были весьма популярны в наших краях - провода тянулись чуть ли не из каждого окна. Одни включали его за час до запуска, другие грели всю ночь - терморегулятор же стоит. Но оказалось, что при долгой работе он запросто перегорает, что в конечном итоге приводит к возгоранию автомобиля. Два раза лично наблюдал момент возгарания - пока добежишь до квартиры (домофонов ещё не было), пока дозвонишься (дело то ночью) - машине кирдык. С тех пор с большим предубеждением отношусь к подобным прибамбасам.

Сообщение отредактировал иван.: 27 Январь 2009 - 21:20

[Simpson]

Но оказалось, что при долгой работе он запросто перегорает, что в конечном итоге приводит к возгоранию автомобиля. Два раза лично наблюдал момент возгарания - пока добежишь до квартиры (домофонов ещё не было), пока дозвонишься (дело то ночью) - машине кирдык. С тех пор с большим предубеждением отношусь к подобным прибамбасам.

Это все от неграмотного изготовления и использования таких нагревателей. Очень ошибочное мнение, что такую штуку можно сделать из обычного ТЭНа с терморегулятором. Нет! Для подогрева масла должен использоваться нагреватель особого типа, в рабочем режиме не выходящий на высокую температуру. Или же нужно применять косвенные нагреватели - греть воду, которую в свою очередь пускать по змеевику для нагрева масла. Такой нагреватель будет безопасен и работоспособен в течении долгого времени.
Кстати есть еще способ - приобрести в магазине ленточный эл. нагреватель для труб (водопроводных и водосточных) и закрепить его на картере - по идее у него рабочая температура тоже около 40-50 градусов.

[иван.]

Это все от неграмотного изготовления и использования таких нагревателей. Очень ошибочное мнение, что такую штуку можно сделать из обычного ТЭНа с терморегулятором. Нет! Для подогрева масла должен использоваться нагреватель особого типа, в рабочем режиме не выходящий на высокую температуру. Или же нужно применять косвенные нагреватели - греть воду, которую в свою очередь пускать по змеевику для нагрева масла. Такой нагреватель будет безопасен и работоспособен в течении долгого времени.
Кстати есть еще способ - приобрести в магазине ленточный эл. нагреватель для труб (водопроводных и водосточных) и закрепить его на картере - по идее у него рабочая температура тоже около 40-50 градусов.

Очень даже допускаю, что есть качественные нагреватели, которые хорошие руки ещё и правильно установят, и будут они работать долго и безопасно. Но предубеждение лично у меня остаётся (психика, блин), так же как и против ГБО, к примеру - пару раз видел последствия взрыва баллона (достаточно для выработки комплекса). Сугубое ММ.

[Pray]

.... к примеру - пару раз видел последствия взрыва баллона (достаточно для выработки комплекса). Сугубое ММ.

Как-нибудь расскажите на досуге о таких жутких случаях. Я к примеру не стал бы ставить себе ГБО, т.к. это удовольствие съест вместимость моей машины. А без запаски ездить я не стану.

[иван.]

Как-нибудь расскажите на досуге о таких жутких случаях. Я к примеру не стал бы ставить себе ГБО, т.к. это удовольствие съест вместимость моей машины. А без запаски ездить я не стану.

Оба раза это была классика - шестёрка и семёрка, оба раза удар в зад в район газового редуктора, в результате вывернутый наизнанку задок. Слава Богу, без летальных исходов.

[PITon]

Во нафлудили-то.....
Название темы не забыли?

[RustreX]

Вот опять меня моя мерива подвела... Сел седня в машину днем, а она не заводится (мигает значок ввиде двигателя), потом через час загорелся F...

[ANTONIO-B]

Вот опять меня моя мерива подвела... Сел седня в машину днем, а она не заводится (мигает значок ввиде двигателя), потом через час загорелся F...

Что-то вам не везет

[RustreX]

Что-то вам не везет

ага... избавляться нужно от неё...Хоть на эвакуаторе с ветерком прокатился...

[Simpson]

Вот опять меня моя мерива подвела... Сел седня в машину днем, а она не заводится (мигает значок ввиде двигателя), потом через час загорелся F...

Помнится, я опасался такого развития событий, подозревая, что сменой прошивки машинку Вам не починят.

[RustreX]

Помнится, я опасался такого развития событий, подозревая, что сменой прошивки машинку Вам не починят.

Мне недавно только блок изитроника меняли...

[Simpson]

RustreX
Да я в подробностях Ваши злоключения не помню, но все же отложилось в памяти, что сервис идет по самому простому и скорее всего ложному пути. Кажется, ошибка выскакивала после длительной стоянки, преимущественно во влажную погоду, что наталкивает на определенные мысли.
Как из вариантов - где-то собирается влага, по жгутам проводов спускается в блок управления, где что-нибудь окисливает (разъемы, электронику и т.д.). По моему личному опыту (18 лет) влага может попадать в герметичные электронные блоки даже внутри проводов! Так что возможен вариант, что и новый блок управления приказал долго жить - сервисом устранено следствие, но не причина.