Сообщений в теме: 3142

[ivan ivanovi4]

Привет народ!нет ни у кого картинки как расположены предохранители под рулем?а то я свои попутал! opel z16xe,механика,с кондеем!

http://automn.ru/ope...ory-722-10.html Поищи здесь там картинки и все росписано как устранить проблему!

Ручка или автомат?
Даже если бы и меняли до вас, другую туда не могли впихнуть...

Z16XE:
Объем см3: 1598
Мощность: 74кв./101лс.
Крутящий момент: 150Нм при 3600об/мин
Схема цилиндров: R4
Диаметр цилиндра (мм): 79.0
Ход поршня (мм): 81.5
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов: 16
Схема ГРМ: DOHC
Привод ГРМ: ремень
Система управления: Multec-S
Особенности: электронное управление дроссельной заслонкой; два датчика кислорода , до и после катализатора; EOBD система самодиагностики
КПП: F17CR; AF13-II
Устанавливался: 07/00 - 02/04

РУЧКА!

[ivan ivanovi4]

Доброй ночи всем. У меня Opel Astra G 99 г.в. 1.7 TDI 8V Такая проблема, катался ночью по своим делам, последнее время есть проблема с продолжительным писком ремня, какого не знаю, погода была влажная, сначала начала магнитола то отключаться то включаться, потом отключился гидроусилитель, остановился, заглушил двигатель, не заводится как будто разряжен аккумулятор, завел с толкача, также начала панель непонятно себя вести, стрелки падают и становятся в исходное положение, при выключенном ручнике загоралась лампочка его включения, загорелась лампочка охлаждающей жидкости, температура начала подниматься выше 90 градусов. Проверял при заведенном двигателе отключал + аккумулятора, машина не глохла. Может есть какие идеи по данной проблеме? Заранее благодарен, Миша.

Добрый день или вечер!У меня была похожая ситуацыя.оказалось проблема с блоком управления охлаждения.

[Егорий68]

Доброй ночи всем. У меня Opel Astra G 99 г.в. 1.7 TDI 8V Такая проблема, катался ночью по своим делам, последнее время есть проблема с продолжительным писком ремня, какого не знаю, погода была влажная, сначала начала магнитола то отключаться то включаться, потом отключился гидроусилитель, остановился, заглушил двигатель, не заводится как будто разряжен аккумулятор, завел с толкача, также начала панель непонятно себя вести, стрелки падают и становятся в исходное положение, при выключенном ручнике загоралась лампочка его включения, загорелась лампочка охлаждающей жидкости, температура начала подниматься выше 90 градусов. Проверял при заведенном двигателе отключал + аккумулятора, машина не глохла. Может есть какие идеи по данной проблеме? Заранее благодарен, Миша.

1.Если есть желание убить ЭБУ, продолжайте отключать АКБ при работающем двигателе.
2.Симптомы указывают на нестабильное или заниженное напряжение в бортсети. Проверять:
-ремень генератора
-щетки генератора на предмет кончины, замасленности
-регулятор напряжения его-же
-подшипники гены
-контакты в цепи генератор-аккумулятор
-контакты, на предмет окисления, в самом генераторе
-контакты "массы"

Для начала тестером замерить напряжение на АКБ при работе двигателя, с включенными фарами, кондеем(если есть), обогрев стекла, и прочими нагрузками. Должно быть не меньше 13В(13,5-14,5В)
Если не так, см. выше.

[vladis017]

Всем доброго дня. Скоро зима и вот я решил взять себе второй комплект колес. Люди подскажите какие диски(литые) диаметром 15 подойдут на мою 5 дырочную ступицу, кроме опелевских. На разборке их полно, но все 4-х дырочные. У меня сейчас стоят 16 диски. По оригинальному каталогу опелевскому, это диски номер 10 02 059 (старый номер 24 437 247)

Сообщение отредактировал vladis017: 21 Ноябрь 2012 - 20:54

[Impreza STI]

Всем доброго дня. Скоро зима и вот я решил взять себе второй комплект колес. Люди подскажите какие диски(литые) диаметром 15 подойдут на мою 5 дырочную ступицу, кроме опелевских. На разборке их полно, но все 4-х дырочные. У меня сейчас стоят 16 диски. По оригинальному каталогу опелевскому, это диски номер 10 02 059 (старый номер 24 437 247)
Вот они:

Любые диски с параметрами: 6,5Jx15, PCD 5x110, ЦО 65.1, ЕТ 49. Сразу скажу - не найдете кроме опелевских таких дисков. Любые другие диски будут с любыми отклонениями параметров от заводских, которые есть самые идеальные и под которые проектировалась машина.

[M.K.B.]

Всем доброго дня. Скоро зима и вот я решил взять себе второй комплект колес. Люди подскажите какие диски(литые) диаметром 15 подойдут на мою 5 дырочную ступицу, кроме опелевских. На разборке их полно, но все 4-х дырочные. У меня сейчас стоят 16 диски. По оригинальному каталогу опелевскому, это диски номер 10 02 059 (старый номер 24 437 247)
Вот они:

Возьми штампы и не мучайся с выбором,оригинальное литье дороговато.

[vladis017]

Возьми штампы и не мучайся с выбором,оригинальное литье дороговато.

Ну литье в Белоруссии на разборке стоит 150 американских, поэтому штамповка не особо дешевле то

[M.K.B.]

Ну литье в Белоруссии на разборке стоит 150 американских, поэтому штамповка не особо дешевле то

У вас то да,а к нам пока довезут еще столько же накрутят.

[vladis017]

У вас то да,а к нам пока довезут еще столько же накрутят.

Ну я сам то не с Белоруссии, мне доехать до туда 100км грубо говоря

[M.K.B.]

Ну я сам то не с Белоруссии, мне доехать до туда 100км грубо говоря

Тебе легче...

[vladis017]

А можно ли на астру поставить 15 диски? Просто мне тут люди говорили что нельзя, только 16

[Malay]

Можно конечно, у меня такая машина как и у вас и именно на 15 дисках.
В руководстве по атомобилю указаны все типоразмеры шин и дисков которые можно ставить.

Сообщение отредактировал Malay: 12 Сентябрь 2011 - 08:31

[nic-k]

Олёна , вы не написали греется ли машина , может термостат заклинил , кран печки может не открываться ( остался на холодную ) , отсутствие радиатора , либо он забит , уровень антифриза

[lva711]

Подскажите пожалуйста, может ли мотор, после замены колец, съесть за 1500 пробега два литра масла?

[Impreza STI]

Подскажите пожалуйста, может ли мотор, после замены колец, съесть за 1500 пробега два литра масла?

Может. И дальше также будет кушать масло, пока не замените ваши поршни с кольцами на "правильные". Вы пытались решить проблему масложора вашего двигателя путем замены колец? Через это многие проходят

[lva711]

Может. И дальше также будет кушать масло, пока не замените ваши поршни с кольцами на "правильные". Вы пытались решить проблему масложора вашего двигателя путем замены колец? Через это многие проходят

А что значит правильные?

[Impreza STI]

А что значит правильные?

Поищите поиском - много раз обсуждалось уже. Можно не только на этом ресурсе.

[aHqpyxa]

Есть вопрос по пользованию АКПП. Машина Opel Vita X14XE 1997 АКПП/
Думаю, что если это не Astra то ни чего страшного. Принципы то эксплуатации АКПП одинаковы. Так вот есть не сколько вопросов:
При каких условия можно осуществлять переход с положения "D" на "3" и наоборот (когда машина стоИт или при движении на "D" можно перейти на "3" "2" "1")?
Или двигаясь на "1" "2" "3" можно ли сразу перейти на "D"? И при таких переходах нужно ли нажимать кнопку? (не знаю как ее правильно назкать, ну та котору нажимаем, например, при переходе на "R" или "P").
При каких условиях можно переключать режимы Sport и Зимний? Как долго можно продолжать движение на этих режимах? Можно ли постоянно ездить на них?
ну вот как-то так. Если что-то написано мной не понятно я постараюсь объяснить, что я хотел спросить.

[dolorous]

принципы работы с АКПП не сильно отличаются от МКПП, при переключении на пониженную главное не перекрутить двигатель. На повышенную переключение безболезненное, т.к. если скорость ниже порога переключения на повышенную, то коробка будет продолжать работать на текущей, если выше- то просто переключится на повышенную. Нажимать кнопку"сцепления" при переключении необходимости нет, но этого делать не запрещается.
Режимы "спорт" и "зимний" могут использоваться и постоянно и при необходимости. Sport отличается только порогами переключения.
"зимний" отличается только тем, что ни передает момент с двигателя на колеса без достижения определенных оборотов, и достигается это тем, что движение начинается сразу со 2-й либо с 3-й скорости

[aHqpyxa]

режим Sport можно ли вкл/откл во время движения?