Сообщений в теме: 3142

[wheelie]

Добрый день!

Имеется машинка Астра G, бензин, 1,6 моноинжектор, 1998 года, еще со старым дигателем 75 hp, от Астры первого поколения, перед Ecotec.

На холостoм ходу практически постоянно повышаются обороты - до 1500 ~ 2300 об. Иногда чуть плавают, иногда "прорывает" и падают в норму. Глушишь мотор-заводишься снова - опять повышены или падают до ~ 1300 об. Что смотреть, как лечить?
Спасибо!

Сообщение отредактировал wheelie: 06 Февраль 2013 - 12:43

[Serg@]

Искать, читать, заполнить профиль.

[anargetik]

wheelie,
Мыть моновпрыск, искать подсос воздуха для начала.

[gud_Win]

Всем доброго времени суток!парни проблема такая,поменял свечи зажинания,отъездил на них три дня(свечи денсо),в один прекрасный момент еле зовелся движок,троил,после продолжительный танцев с бубном ,просмотрел все, метки распредвалов и т.д.оказалось что от одной свечи отлетел центральный электрод и остался в целиндре,достать его через свечное отверстие не получается,показался он перед отверстием один раз и то я его утолкал,то что снимать голову мне придется это понятно,прокладки заказал в моем городе по ниличию не чего нет.какая вероятность того что этот электрод "гуляя" по целиндру погнет клапана?думаю заказывать их или нет во времения немного ограничен....

[mihasik888]

была такая же ситуация( если движка работала мало есть вероятность что не загнуло клапана а так скидывай голову и смотри!!! мне пришлось ехать км 10 до дома только из за этого загнуло!!!

[tmeter]

Есть такая интересная приспособа - как пружина, а внутри 4 подпружиненых щупальца. Стоит копейки , встречал почти во всех автомагазинах у нас. Думаю у Вас тоже есть. Суть работы - пропускаете в цилиндр через свечное отверстие, нажимаете на центральный тросик - щупальцы вылезают из пружины и разводятся, хватаете то, что Вам надо, отпускаете центральный тросик и щупальцы втягиваются в пружину (при этом сжимая предмет). Таким агрегатом механики свечи вытаскивают из колодцев, обломки свечей из цилиндров, провалившиеся болтики из глубоких мест. Думаю и у ребят на любом сервисе попросить можно под залог.
А там закручиваете нормальные свечи и заводитесь. По крайней мере именно такой порядок действий выполнял водитель нашей фирменной газели, пока я в РФ жил.
Сам я пользуюсь магнитным телескопом, но керамический изолятор он само-собой поднять не сможет.

[Sergey_]

Цанговый зажим, магнитный экстрактор - это, конечно, хорошо, но под рукой эти приспособы оказываются редко. Я бы для начала взял кусок жесткой проволоки и прилепил к нему комок жвачки. Может быть, экстрактор и не понадобится

gud_Win,

i

Информация: Заполнение профиля пользователя служит не для удовлетворения любопытства Администрации форума, а для удобства самого пользователя. Пользователь с незаполненным профилем не может рассчитывать на правильный и подробный ответ.

[ГЮГ]

X14XEP 2007 года --- подскажите какие там мозги стоят?

[Koppel]

ГЮГ, может, Z14XEP? Тогда Bosch Motronic ME 7.6.2

[ГЮГ]

ГЮГ, может, Z14XEP? Тогда Bosch Motronic ME 7.6.2

Спасибо --- именно то что нужно.

[ГЮГ]

А с ошибочками р1500 --- р1526...
Дросельная не шевелица хотя рабочая --- мозгам каюк?
Были у вас тут на форуме такие вопросы --- а то в поиске не нашел.
Астра 2008 ЗАЗ.

[Koppel]

ГЮГ, не обязательно мозги. Вот версия с форума диагностов...

[ГЮГ]

ГЮГ, не обязательно мозги. Вот версия с форума диагностов...

Еще раз спасибо --- именно оно --- такая же проблема --- а это как понять ---
"У этих блоков драйвер управления заслонкой только в путь летит???"
На сколько я догоняю то эт мозги.

[Koppel]

ГЮГ, вот ещё. Особое внимание на сообщение №4. Дроссельный узел чистили?

[ГЮГ]

ГЮГ, вот ещё. Особое внимание на сообщение №4. Дроссельный узел чистили?

Так в принцыпе мозгам кранты --- как и думали...
И тож что читали так вопрос решается заменой мозгов или их ремонтом --- вскрывать товарищ собрался...
Думаю тож альтернативы нет...

[XenusSs]

Народ насколько реально найти "живой" свап комплект 2.0 16V DTI (Y20DTH)[i] с кондиционером?
И какие могут быть проблемы с установкой на мою астру 1.4 16v 2007 года?

Сообщение отредактировал XenusSs: 11 Февраль 2013 - 23:42

[Крашер]

Раскрывающийся текст

Комплект СВАП, это необходимые запчасти для замены двигателя (если этого требует модификация автомобиля).

К примеру СВАП РЕНО подразумевает к ДВС следующий перечень з/п:

Радиатор с креплениями (1.нижняя планка со срезанными с лонжеронов кронштейнами 2. два верхних Г-образных кронштейна) и вентилятор охлаждения.
Проводка подкапотная.
Гофры системы впуска (короткая, и длинная гофра с датчиком), корпус фильтра и глушитель впуска (с кронштейном для установки на усилитель телевизора)
Все патрубки охлаждения, пятерник и тройник системы охлаждения с расширительным бачком, промежуточная металлическая трубка с крепежом (для соединения верхнего патрубка радиатора с термостатом.)
Монтажный блок предохранителей и приборная доска (РАР 200км/ч) Фишка на 4-ре контакта.
Топливопроводы и бензобак с насосом и датчиком уровня топлива.
Задний жгут проводки или же как альтернатива — срезанная фишка подключения бензонасоса + 5 метров провода сечением 2.5 мм
ДВС с навесным а это: стартер, генератор, термостат с датчиками (зеленый и белый), коллектора, дроссель (я) (с датчиком и регулятором ХХ), лапы двигателя с подушками и балкой двигателя, с родной защитой картера и стабилизатором. Проводка (со всеми соединительными фишаками, и кронштейном для ДАДа реле ЭБН и диагностического разъема.), и колокол (картер сцепления с дачтиком коленвала), для реномотора.
Мосх управления ДВС с кронштейном.
Выхлопная система: естественно коллектор, приемная труба с сильфоном и лямбда-зондом, промежуточная труба с ничем, резонатор, желательно арижинал фирмы Bosal, непосредственно сама Банка той же фирмы.
З.Ы. Отстутвие какой-либо детали из этого списка приводит либо к проблемам с установкой, либо к проблемам дальнейшей эксплуатации.

А, почему такой именно выбор?

Сообщение отредактировал Крашер: 12 Февраль 2013 - 00:52

[XenusSs]

Раскрывающийся текст

А, почему такой именно выбор?

Это ты с АЗЛК форума копировал?
СВАП подразумевает перечень деталей необходимых для замены двигателя ( в моем случае X14XE на Y20DTH).

[Крашер]

Совершенно верно, с АЗЛЫка. Но, как пример, какие проблемы возникают при замене бензинового на бензиновый двигатель. А, Вы вообще на дизель, да ещё на двухлитровый...
Поэтому и спросил, почему именно такой выбор?
Не проще эту машину продать а другую купить?

[XenusSs]

Совершенно верно, с АЗЛЫка. Но, как пример, какие проблемы возникают при замене бензинового на бензиновый двигатель. А, Вы вообще на дизель, да ещё на двухлитровый...
Поэтому и спросил, почему именно такой выбор?
Не проще эту машину продать а другую купить?

Вот сейчас я и пытаюсь узнать "цену вопроса" если установка дизеля будет невыгодна, то прийдётся искать дизельную вектру

P.S. На форуме АЗЛК меняли УЗАМ мотор на Рено. А я хочу поставить мотор с которым выпускались Астры.

Сообщение отредактировал XenusSs: 12 Февраль 2013 - 11:28