Сообщений в теме: 3142

[Meduza1991]

Добрый день возникло пару проблем прошу помощи:
1.Как обычно с утра (соответственно на холодную) проверяю уровень масла по уровню близко к минимуму. Доливаю (грамм 100). Следующее утро проверяю выше максимума ( машина стоит на ровной дороге не на горке, не под наклоном) и так через день то к минимуму то к максимуму при этом всем периодически на бк высвечивается " Olstand prufen" уже бьюсь головой о стену ничего понять не могу просто паранормальное явление какое то........ :horns:
2.По ходу возникновения первой проблемы возникла еще одна из двигателя начали издаваться странные звуки не буду описывать словами записал на видео
старался описать все корректно
заранее спасибо.

[VVV]

По вину полностью не расшифровывается, но как я и писал по информации с сайта opel-infos.de КПП F13

Прикрепленные изображения

• 
• 

[M.K.B.]

Meduza1991, Звук со стороны ГРМ,там и искать,может ролик натяжителя доп. агрегатов,попробуй стетоскопом или шлангом(один конец в ухо,другим искать).Ну или к мастеру нормальному...

[Meduza1991]

Meduza1991, Звук со стороны ГРМ,там и искать,может ролик натяжителя доп. агрегатов,попробуй стетоскопом или шлангом(один конец в ухо,другим искать).Ну или к мастеру нормальному...

Спасибо за совет но точно не грм (менял 300 км назад ролики, ремень, помпу) к мастерам каким обращался все говорят все нормально хотя знаю как двс работал до появления этого звука

[Крашер]

Кто зарегистрирован в Экзисте - когда начинает искать по каталогам - выпадает в Элкатс. Так вот в нём, в левом верхнем углу ещё раз запрашивается ВИН-код. ВВОДИМ, запоминаем и, после этого, почти в середине видим пару надписей-кнопок... Рядышком со списком опций жмякаем на "открыть" и листаем свою комплектацию в открывшейся табличке.
[attachmentid=104797]




Meduza1991, M.K.B., а не может и тут клапан адсорбера "моск" выносить?
Уже была тема на непонятные звуки из под капота... Да и направление похожее.
Да ещё и цокотит - как трубкой об металл кузова.

Прикрепленные изображения

• 

[176anton]

Крашер,
Я там зарегистрирован и видел эту табличку,но думал что там будет конкретно написано коробка F13

Сообщение отредактировал Крашер: 16 Июнь 2013 - 20:39

[Крашер]

176anton, не цитируйте ПОСЛЕДНЕЕ сообщение...

В правилах уже год как это прописано.

3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом. Из цитат необходимо убирать изображения (тем более, полноразмерные).

А, если у себя в ЭЛКАТС-е откроете эту опцию - увидите и какая коробка у Вас установлена с завода.

Сообщение отредактировал Крашер: 16 Июнь 2013 - 20:41

[M.K.B.]

Крашер, Может быть и он,а может и ролик натяжителя доп. агрегатов,еще подшипник на генераторе,но он свистеть по -идеи должен.

[Вовка-сан]

Meduza1991, а мне чего то кажется что это у Вас проблемы с впускным коллектором начинаются была где-то тема поищите или погуглите ...

[111111]

Дорогие форумчане,нужен ваш совет.
Сегодня ехал по городской дороге 70км\ч и загорелась "мясорубка" на панели.
Провел на месте диагностику педялями,показал ошибку 0420.Постоял минут 10 стал заводиться "мясорубка" не исчезла,решил сбросить минусовой провод с аккума и "мясорубка" гореть перестала. Подскажите в чем может быть проблема???
Плохой бензин или же конец католизатору??? пробег 200000 СПАСИБО
и забыл добавить заметил когда ехал по плохой дороге чек мигнул на секунду и пропал,так же прогорела оплетка на горфе и машина имеет некий дизельный звук

Сообщение отредактировал 111111: 21 Июнь 2013 - 22:44

[СтасОНчик]

Провел на месте диагностику педялями,показал ошибку 0420.
оплетка на горфе и машина имеет некий дизельный звук

эта ошибка гласит что эффективность системы катализаторов В1 ниже порога!
если лямбды стоит 2 и вторая после гофры, то наверно имеет смысл времянкой заделать дырку и понаблюдать!

[tmeter]

СтасОНчик, хоть и не указал в профиле 111111 какой у него мотор, но лямбды у него в самом деле 2. Ибо метод педалей - после 2000 года на моторах с Евро3. Только вот разве вторая лямбда после гофры ? Мне кажется, что она перед гофрой, но после катализатора.
Вот если бы 111111 до конца заполнил профиль, то советовать можно было бы точнее .

[111111]

Автомобиль Astra g x14xe 2001
СтасОНчик, лямды действительно 2. Одна в самой банке,другая после гофры вроде
Повторюсь,чек сейчас не горит,но при диагностике педдалей ошибку показывает и путем снятия клемма на 10 минут ошибка не сбросилась

Сообщение отредактировал 111111: 22 Июнь 2013 - 12:44

[tmeter]

111111, после 2000 года x14xe не ставили... Мотор у Вас другой

И это... если ЧЕК не горит, а ошибка есть-то она неактивна. Сброситься должна сама после 20 (или 30) удачных/безошибочных запусков. Или стереть сканером.

[111111]

tmeter, В ДОКУМЕНТАХ ГДЕ ТО НАПИСАНО

Сообщение отредактировал tmeter: 22 Июнь 2013 - 13:02

[tmeter]

111111, с конца 2000 года на Астру ставили: Z14XE и Z14XEP. И это... на моторе x14xe самодиагностика запускается не педалями, а скрепкой .
Кроме этого x14xe соответствует норме Евро2 - лямбда только одна. И две там быть не может. А у Вас 2... не странно?

!

Предупреждение: 111111, и добавлю: кросспостинг запрещен и наказуем. Ровно как и заглавные буквы - считаются во всем интернете повышением тона. Я об этом: ...В ДОКУМЕНТАХ ГДЕ ТО НАПИСАНО Либо читаете и запоминаете правила, либо обеспечу недельку чтения.

Сообщение отредактировал tmeter: 22 Июнь 2013 - 13:08

[111111]

tmeter, а выскочила она тогда из за чего?? Плохой бензин??? Может быть из за гофры??Там оплетка порвалась и машина дизелит

Сообщение отредактировал tmeter: 22 Июнь 2013 - 13:22

[tmeter]

111111, Вы издеваетесь? Или Вы в упор не видите, что я цитаты из Ваших сообщений удаляю . Определитесь сначала какой у Вас мотор. Ибо на x14xe нет второй лямбды. И таким образом нормальный совет не получите.

[111111]

tmeter, простите Z14XE

Сообщение отредактировал tmeter: 22 Июнь 2013 - 13:21

[zhora_82]

уважаемые опелеводы!! Не подскажите как определить тип МКПП на астре Г, Z16XE???Заранее спс!!!