Сообщений в теме: 3142

[tmeter]

Здравствуйте,вот купил я Астру 2004 г. пробег 160 000,механика. сейчас проблема возникла перебой в машине на малом нет,когда газуешь идет перебой,думал причина в модуле поменял,проблема осталась. компрессор показывает 15 500. подскажите пожалуйста,кто с этим сталкивался и как проблему решили.спасибо

Какой компрессор показывает 15500 ? И в каком месте именно эти 15500 ? Перебой в чем проявляется - тупит, дергается, глохнет, плавают обороты?
И это, для начала профиль заполните все-таки , а то мы здесь не экстрасексы угадывать на чем где когда и зачем у Вас на малом пербой когда газуешь .

Народ, прямо стесняюсь весь за вероятно сильно глупый вопрос, а возможно ли как-то проверить машину на реальный пробег?
Или если уж скручивают, то нигде, ни в каком блоке реальная инфа не остаётся? Производитель никак не подстраховался на этот случай?
Или хотя бы обнаружить сам факт, что с пробегом манипулировали?

Скрутить пробег без следов на электронной приборке можно, но для этого нужно перепрошивать ЕБУ, или микросхему в приборке-особо не разбирался. Главное, что пробег находится в какой-то микросхеме в "епроме". Процедура эта не из дешевых, так что для продажи этим заниматься мало кто будет (не более 10% смотанных машин). А изменить циферки на приборке можно и обычным Оп-Комом, при этом на диагностике (даже тем же Оп-Комом) будет видно реальный пробег .

[Goby]

Скрутить пробег без следов на электронной приборке можно, но для этого нужно перепрошивать ЕБУ, или микросхему в приборке-особо не разбирался. Главное, что пробег находится в какой-то микросхеме в "епроме". Процедура эта не из дешевых, так что для продажи этим заниматься мало кто будет (не более 10% смотанных машин). А изменить циферки на приборке можно и обычным Оп-Комом, при этом на диагностике (даже тем же Оп-Комом) будет видно реальный пробег .

О, примерно об этом я и спрашивал. Ща присматриваюсь к недорогим машинкам, типа корсочки какой старенькой или вообще матизика, но что-то в голове не складывается например машинка 04-05 года, 2 хозяина по птс, и при этом 75000 пробега. И недорого. И очень похожие параметры в объявлениях. как по шаблону. Такое впечатление, что перед продажей пробег доводится до психологического барьера "до сотни". Может я конечно излишне подозрителен, но если есть возможность куда заглянуть и посмотреть - надо это сделать.
А с другой стороны у тестя Мерива 08года. С пробегом 24 тыщи. Значит и у других такое может быть...

[Вовка-сан]

tmeter, Goby, при этом в ОР-СОМе может быть и не совсем реальная а уж совсем невообразимая цифра(это про пробег).... да и сложно определить но тем не менее когда смотришь на состояние авто какие-то моменты все равно в глаза бросаются...

[tmeter]

tmeter, Goby, при этом в ОР-СОМе может быть и не совсем реальная а уж совсем невообразимая цифра(это про пробег).... да и сложно определить но тем не менее когда смотришь на состояние авто какие-то моменты все равно в глаза бросаются...

Видимо не до конца еще проснулся - не могу понять смысл сообщения . В Оп-Коме когда заходишь на вкладку пробега (к сожалению уже не помню где именно), то там отображается очень даже реальная цифра пробега . Единственное - это перепрошивка микросхемы памяти, в которой пробег хранится - а это довольно дорого. При этом Goby пишет, что авто недорогие.
Кстати, старенькие корсочки и матизы шли не с электронной приборкой, а с механической. Так что Goby, гугл Вам в помощь - следы вскрытия такой приборки можно выявить и самостоятельно. Там есть неразборная часть, которую приходится "разбирать" и следы обычно остаются - мастера не так уж и аккуратно работают .
З.Ы. С Вовка-сан полностью согласен, что пробег можно примерно и по состоянию авто определить: обтертая манжета ручки переключения передач, сама ручка протертая, протертые края сидений, сальное пятно над головой водителя, протертый руль, сломанные (или наоборот новые) подрулевые переключатели, обтертая кнопка аварийки, мутные фары (мутнеют от попадающих в них камушков на дороге), полностью забитый радиатор (мало кто его чистит) да и много чего еще. Кстати, коврики заводские выдерживают около 100 тысяч пробега, после их меняют и по причине нечеловеческих цен на них, в большинстве покупают универсальные.

[настенок]

Добрый день!
Купила год назад Opel Astra G 1999 г.отъездила около 20 тыс. стал дымить немного и кушать масло,посоветовали попробовать заменить колпачки,заменили...Масло взяла MOTUL 10W-40,через 1000 км. ушло почти пол литра , дымит как паровоз, застучали гидрики...Вчера померили компрессию- по 15 в каждом цилиндре,"мастера" сказали попробовать раскоксовку колец залить может дым пройдет,еще сказали ремонтировать нет смысла,так как ремонт выйдет в 40-50 тыс.рублей,проще продать...Но мне тяжело с ней расставаться...может посмотреть все таки мотор...может не все так страшно)))))Подскажите пожалуйста как быть)))))

[Stelmah]

раскксовку думаю результата не даст....лучше в ремонт мог подсказать сервис недоро и качественно делают..только пофиль заполнить не мешало бы от куда вы

[настенок]

раскксовку думаю результата не даст....лучше в ремонт мог подсказать сервис недоро и качественно делают..только пофиль заполнить не мешало бы от куда вы

Тульская область

[Stelmah]

мда до москвы еще тогда доехать надо....

[настенок]

мда до москвы еще тогда доехать надо....

Ну а так,как думаете есть ли смысл ремонтировать...или действительно лучше продавать

[Yragan]

Хэлпаните бывалые!
При аварии удар пришелся в правое дверь-крыло, сработали преднатяжители ремней, подушки безопасности не стрельнули, никто пристегнут не был, далее как обычно страховка-иск-суд, судебный эксперт постановил что такого в природе, преднатяжители сработали, а подушки нет, быть не может. Заключение независимого эксперта суд во внимание не принимает, наверное руководствуясь мнением своего эксперта. Где можно нарыть какой нибудь документ или распечатку из документа или хоть что нибудь в доказательство того что такое имеет место быть.
Автомобиль Астра H универсал 2007 года.

[Serg@]

Хэлпаните бывалые!
При аварии удар пришелся в правое дверь-крыло, сработали преднатяжители ремней, подушки безопасности не стрельнули, никто пристегнут не был, далее как обычно страховка-иск-суд, судебный эксперт постановил что такого в природе, преднатяжители сработали, а подушки нет, быть не может. Заключение независимого эксперта суд во внимание не принимает, наверное руководствуясь мнением своего эксперта. Где можно нарыть какой нибудь документ или распечатку из документа или хоть что нибудь в доказательство того что такое имеет место быть.
Автомобиль Астра H универсал 2007 года.

Путь к ОФФ дилеру.
С вопросом расположения датчиков удара, системой сработки, и почему так произошло.
Ну и на руки офф. документ (может и не бесплатно).
А вообще Вам в ветку Astra H!

[VVV]

tmeter,
Кстати в G-ке пробег а приборке можно поменять и op-com, а вот в Н-ке действительно только замена микросхемы, к. кстати стоит копейки.
P.S. А откуда у вас такая инфа о статистике скрученных пробегов?
В Германии недавно целое дело громкое было по скрутке пробегов

[tmeter]

tmeter,
Кстати в G-ке пробег а приборке можно поменять и op-com, а вот в Н-ке действительно только замена микросхемы, к. кстати стоит копейки.
P.S. А откуда у вас такая инфа о статистике скрученных пробегов?
В Германии недавно целое дело громкое было по скрутке пробегов

Живу я там, где за выявленный факт скрутки пробега светит уголовная ответственность, вот и знаю что и по чем . Кстати, не смотря на это, Чехия входит в десятку самых "скрученых" стран Европы - почти 90% машин. При чем кстати, Н-ка? Обсуждается же G-ка . И после скрутки Оп-Комом, этот же Оп-Ком показывает "натуральный" пробег. Без возможности просмотра родного пробега - только перепрошивка (или как Вы написали перепайка тоже имеет место быть). Об этом я писал и в первом ответе Goby. И попробуйте за копейки перешить ЭБУ G-ки для смены показаний одометра. Я тогда тоже к Вам приеду перепрошиваться. У нас скрутка без возможности определения на дилерском оборудовании стоит в районе 2000 евро. Столько же стоит и моя машина .

Тульская область

Профиль заполняется чуть-чуть не так . Настенька, мотор у Вас какой? Без полной информации о машине даже экстрасекс особо не поможет... Давайте, делитесь с нами конфиденциальной информацией об авто, а там глади, может и подскажем что-то .

[Sorokin_Vadim]

Начкар,
Рад был помочь.

[настенок]

Живу я там, где за выявленный факт скрутки пробега светит уголовная ответственность, вот и знаю что и по чем . Кстати, не смотря на это, Чехия входит в десятку самых "скрученых" стран Европы - почти 90% машин. При чем кстати, Н-ка? Обсуждается же G-ка . И после скрутки Оп-Комом, этот же Оп-Ком показывает "натуральный" пробег. Без возможности просмотра родного пробега - только перепрошивка (или как Вы написали перепайка тоже имеет место быть). Об этом я писал и в первом ответе Goby. И попробуйте за копейки перешить ЭБУ G-ки для смены показаний одометра. Я тогда тоже к Вам приеду перепрошиваться. У нас скрутка без возможности определения на дилерском оборудовании стоит в районе 2000 евро. Столько же стоит и моя машина .
Профиль заполняется чуть-чуть не так . Настенька, мотор у Вас какой? Без полной информации о машине даже экстрасекс особо не поможет... Давайте, делитесь с нами конфиденциальной информацией об авто, а там глади, может и подскажем что-то .

извините,я просто новичок здесь,так что пока не особо ориентируюсь что где надо заполнять))) у меня Astra G 1.6 16V X16XEL 1999 г.в.,пробег 200 000, 3-х дверный хетчбек...красненький

[Stelmah]

нажимаешь свой профиль (личные данные) и все данные на автомобиль заносишь туда...

[tmeter]

извините,я просто новичок здесь,так что пока не особо ориентируюсь что где надо заполнять))) у меня Astra G 1.6 16V X16XEL 1999 г.в.,пробег 200 000, 3-х дверный хетчбек...красненький

Ничего страшного, на то мы здесь и собираемся, чтобы по-одиночке не пропасть . Stelmah правильно написал по поводу профиля.
А так... Вот список тем, которые нужно почитать перед началом эксплуатации\ремонта авто с данным мотором. У меня кстати, такой же, но мне повезло с масложором больше - грамм эдак 750 на 10 тысяч .
Итак тема первая - общие понятия о данном моторе
Тема вторая
И тема третья, так в добавок.
Внимательно почитайте и потом ждем Ваших вопросов. Но одно из главных условий - прочитать внимательно .
А так еще вопрос есть риторический: продаете Вы машину из-за того, что масло кушать стала... покупаете другую... а что у нее с сердцем? Мало уверенности, что Вам продадут золотое сокровище. Вы же тоже подшаманите (ну присадки всякие, чтоб не дымила) и продавать будете явно не крича: "не берите, не берите - она масло жрет!!!"

[Yragan]

Путь к ОФФ дилеру.
С вопросом расположения датчиков удара, системой сработки, и почему так произошло.
Ну и на руки офф. документ (может и не бесплатно).
А вообще Вам в ветку Astra H!

Звиняйте, перенесу туда вопрос, но отвечу.
оф диллеру нужна машина с блоком управления который стоял в аварии, а так как было это ох как давно то это импосибл и поэтому оф диллеры отказываются давать какие либо комменты.

[Егорий68]

Без полной информации о машине даже экстрасекс особо не поможет...

Настенок, не верьте. Хороший экстраСЕКС поможет. О машине вообще забудете!
А по существу....то что красненький-это супер правильно.
Та вот по существу, попробуйте сменить масло. В смысле марку масла, Например залить оригинал. Масложор может заметно уменьшиться.

[sergey74]

Добрый всем вечер. Машину купил 2 недели назад. Это моя первая иномарка и первый инжектор, по этому пока только пытаюсь разобраться что к чему. С момента покупки отсутствует радиатор кондера (заказал, жду когда придет), горит машинка с ключом. Педальным способом выдает 0340 и 1540.
0340 - ДПРВ (заказал, жду),
1540 - давление в кондере.
Вроде бы ошибки прочитал так.
На малых оборотах машина подергивалась. свыше 3500 не раскручивалась. Заменил масло родное GM, воздушный фильтр, свечи (NGK), промыл дроссельную заслонку, ЕГР закоксован напрочь, но ошибку не выдает. На холодную заводится со второго раза схватывает четко, ХХ 750 - 800, на горячую заводится идеально. Вчера заменил топливный фильтр, при первом старте прокручивал раза 3-4 секунд по 8-10, после чего схватила и завелась. Дальше круче. Подергивания пропали, машина идет плавно на всех режимах до 3500(ДПРВ как я понимаю), но на горячую заводится со второго- третьего раза, а на холодную вообще ужас с третьего- четверьтого раза по6-8 секунд иногда только с помощью педали газа, несколько секунд троит страшно, после чего подхватывает нормальные обороты около 1500 с прогревом обороты падают до хх, но ХХ стал 950-1000 оборотов. Ошибки остались те же. В чем может быть дело? Где искать? Зарание Спасибо.