Сообщений в теме: 1028

[BAHEK and KO]

Стоит от 21073.
Хочу пирбург двухкамерный, в багажнике валяется однокамерный. Но динамика с ним будет "не очень" .

Я так понял карб от Нивы стоит,попробуй жиклеры поменять особенно бензиновый!его поменьше поставь!

[Wagon]

Я так понял карб от Нивы стоит,попробуй жиклеры поменять особенно бензиновый!его поменьше поставь!

Не хочу пока с ним ничего делать. Ищу двухкамерный пирбург.

[Олег2]

Wagon, со старыми родными карбами один гемор....многие стремятся сменить на солекс.

[BAHEK and KO]

Не хочу пока с ним ничего делать. Ищу двухкамерный пирбург.

Стоял как то у меня прибург ,ни че так нормальный до поры до времени , но поставив солекс - небо и земля , разница очень заметна , тебе солекс в любом гараже переберут а за пирб не каждый возьмется

[Wagon]

Стоял как то у меня прибург ,ни че так нормальный до поры до времени , но поставив солекс - небо и земля , разница очень заметна , тебе солекс в любом гараже переберут а за пирб не каждый возьмется

Пирбург, по сути, тот же самый солекс.
Я его могу с закрытыми глазами разобрать и собрать.

[Modwed]

Пирбург, по сути, тот же самый солекс.
Я его могу с закрытыми глазами разобрать и собрать.

Разобрать и собрать одно. А вот чтобы он работать стал да и еще и нормально пахал.... Могу подогнать.... Разберешь?

[Wagon]

Подогнать что? Если пирбург двухкамерный - в личку, там о цене сговоримся.
По настройке - владел 14 лет с момента выпуска 2109 1989 года. Настраивал ей карбюратор раз 30 - для техосмотра/для езды.
Настраивал много кому - с Solex на "ты".

[-=StinG=-]

Решил на днях отрегулировать карбюратор (у меня стоит восьмерочный Солекс), стал крутить винт качества, который в углублении с левой стороны, по идее, чем выше он отвернут, тем выше должны быть обороты, у меня же ситуация наоборот - максимальные обороты достигаются при полностью ввернутом винте, откручиваю буквально чуть-чуть - двигатель начинает колбасить... Что может быть? Может игла не держит нормально?

Сообщение отредактировал -=StinG=-: 20 Январь 2009 - 18:49

[Олег2]

Мне типа того карб седня смарели, правда без меня, сказали что перепутаны местами были воздушные жиклеры, повышен уровень в камере. Теперь разгон стал сначала туповат, а потом резвый довольно. Куда крутить? Еще сказали, что зажигание бы поставить на 5 градусов раньше, но уши вазовского трамблера не дают, не расточены более. Что-кто думает? У меня сомнения что ваще карб разбирали мне. Оставлял авто на 2 часа. Блин....

[-=StinG=-]

Олег2, а как они могли там перепутаться, сами собой что ли =) ? Ты же до этого ездил в все окей было... А уровень они выставили?

[Олег2]

-=StinG=-, ну типа делали чета, как говорят.
Сейчас у меня такая картина: если на 2-3 передаче газ надавить сильно, то машина тупит. Динамика отсутствует, даже наоборот. Помогает, если надать резко, отпустить и нажать еще раз. Либо нажимать плавно - постепенно.

[-=StinG=-]

Олег2, смотри ускорительный насос, может забился.

А у меня переливает конкретно, завтра буду карб половинить...

[Олег2]

Машинка едет туповато. При трогании с места через секунду возникает короткий провал, машина клюет. Все это при оборотах 800-900. Если подсос не до конца убрать, оставить заслонку чуть прикрытой при оборотах 1100 в минуту, то динамика совершенно иная: трогаешься быстро, без провалов, ускорения отличные, динамика на лицо. Каким образом добиться того же при открытой заслонке?

[kukopko]

Машинка едет туповато. При трогании с места через секунду возникает короткий провал, машина клюет. Все это при оборотах 800-900. Если подсос не до конца убрать, оставить заслонку чуть прикрытой при оборотах 1100 в минуту, то динамика совершенно иная: трогаешься быстро, без провалов, ускорения отличные, динамика на лицо. Каким образом добиться того же при открытой заслонке?

Чуть обогатить смесь болтом качества...

[Олег2]

При резком нажатии педали газа - динамика разгона отрицательная(как-будто кто-то держит за фаркоп). Помогает резкое повторное выжимание педали газа. В чем может быть причина? Обороты холостого хода примерно 800.

[Uporov]

При резком нажатии педали газа - динамика разгона отрицательная(как-будто кто-то держит за фаркоп). Помогает резкое повторное выжимание педали газа. В чем может быть причина? Обороты холостого хода примерно 800.

ускорительный насос.
я ж тебе предлагал форсунку со второй в первую камеру перегнуть.

[Олег2]

Uporov, так там получается что-то с диафрагмой не в порядке? Больше вроде там нечему ломаться? Может ли это еще быть из-за позднего зажигания? хотя я раньше не могу поставить, вазовский трамблер так приделал, что еще раньше не получается покрутить.....

Обе трубочку в 1 камеру, я понял, а они мешать друг другу не будут? а как быть тогда со второй камерой?

[Uporov]

Uporov, так там получается что-то с диафрагмой не в порядке? Больше вроде там нечему ломаться? Может ли это еще быть из-за позднего зажигания? хотя я раньше не могу поставить, вазовский трамблер так приделал, что еще раньше не получается покрутить.....

Обе трубочку в 1 камеру, я понял, а они мешать друг другу не будут? а как быть тогда со второй камерой?

да нормально будет со второй камерой.
основной толчок ускорения на первой камере идет(если педаль конечно не в пол,но и тогда одинакого,с одной камеры две брызгает,или с двух по одной)
скольким перегнул,еще никто не жаловался....

[WISE]

Люди, подскажите пожалуйста! Какие шланги к каким штуцерам крепить на Солексе:бензин, тосол, выкумник, обратка. И какие глушить? А то я купил Солекс, а там штуцеров больше на 2 шт, чем у меня шлангов.

Сообщение отредактировал WISE: 21 Март 2009 - 16:29

[WISE]

Спасибо! Не нужно. Сам нашел. Вот, может кому пригодится!
http://2108.info/rep...108-skhema.html