Сообщений в теме: 1028

[gopnick]

можно поподробнее что за колодка кодирования зажигания и где она находится?

[anki]

alextiger, такая колодка не на всех авто есть.
Встречал такую информацию, что 16SH вообще кушает 98 бензин. Это было написанно в разделе где характеристики двигателей указаны. Сейчас его куда-то убрали, найти не могу.

[rhs]

ничего никуда не убирали http://forum.opel-cl...p...st&p=442077
на каких можно менять - не помню

[gopnick]

читал на форуме что на 1.6 sh нету такой штуки. в книге по ремонту написано что нужно лить 98, в крайнем случае 95 , но тогда надо уменьшить опережение зажигания на 3 градуса. вопрос в том нужно ли что менять в карбе.

[СизАкрылый]

читал на форуме что на 1.6 sh нету такой штуки. в книге по ремонту написано что нужно лить 98, в крайнем случае 95 , но тогда надо уменьшить опережение зажигания на 3 градуса. вопрос в том нужно ли что менять в карбе.

друг мой..не нужно относится ко всему буквально....октановое число к сожалению на наших заправках лишь приближенно отвечает требованиям....вопрос лишь в том кто сколько туда нассыт...поэнтаму если ездит...то ездите на здоровье...не стоит лишний раз ничего крутить и тревожить понапрасну...нехай работает

[Херус]

читал на форуме что на 1.6 sh нету такой штуки. в книге по ремонту написано что нужно лить 98, в крайнем случае 95 , но тогда надо уменьшить опережение зажигания на 3 градуса. вопрос в том нужно ли что менять в карбе.

карбюратор старше вас. и если вы в него не залезете шаловливыми ручонками, возможно его еще хватит на столько же.

[anki]

ничего никуда не убирали http://forum.opel-cl...p...st&p=442077
на каких можно менять - не помню

Не, раньше на главной странице форума были характеристики двигателей. Мощность, крутящий момент и всё такое.

[rhs]

Да, было. Этот раздел выпилен как не перспективный. Если немного поднапрячся можно самим кратко описать.

[gopnick]

карбюратор старше вас. и если вы в него не залезете шаловливыми ручонками, возможно его еще хватит на столько же.

почему старше,у меня солекс стоит, да и вся система зажигания ВАЗовская

[rhs]

почему старше,у меня солекс стоит, да и вся система зажигания ВАЗовская

А как в таком случае можно привязывать заводские характеристики к этому набору деталей? Степень сжатия никакими настройками карба не изменить, производительность солекса меньше варажета, тут тока методом научного тыка.

[reks4]

почему старше,у меня солекс стоит, да и вся система зажигания ВАЗовская

Да какой может быть базар, если карб жиговский!? Он как чужеродный орган, его тело непринимает! А вы тут про бензин, да я уж два года мурыжу этот карбик, гавно конкретное!! Как можно новый сделать хуже старого немецкого? Раз в месяц от него траблы: то засрется, то игольчатый клапан заедает а ведь он новый, сочуствую владельцам жигулей, если бы не этот солекс капот неоткрывал бы совсем!

[Херус]

почему старше,у меня солекс стоит, да и вся система зажигания ВАЗовская

я отвечал на 584 пост. вы там упоминали про 16SH и 98 бензин, что явно предполагает наличие
замечательнейшего спортивного французкого карбюратора.

если вам хочется штатный солекс = то и их на Асконы ставили - карбюратор Solex 35 PSDI
но опять таки - он не имеет ничего общего с тем недоразумением что стоит у ВАС.

безусловно я понимаю что солекс у вас стоит "от безсилия"

[alextiger]

Да какой может быть базар, если карб жиговский!? Он как чужеродный орган, его тело непринимает! А вы тут про бензин, да я уж два года мурыжу этот карбик, гавно конкретное!! Как можно новый сделать хуже старого немецкого? Раз в месяц от него траблы: то засрется, то игольчатый клапан заедает а ведь он новый, сочуствую владельцам жигулей, если бы не этот солекс капот неоткрывал бы совсем!

солекс от ваз по природе не может удовлетворить опелевский мотор в стоковом варианте, потому как у нас крут момент (усредненно) имеет практически растущую полку почти до конца вращения, а на ваз моторе он имеет узкий бугор в узком диапазоне оборотов!и в настройках он капризен, есть нюансы(писал как то про это) надо подгонять жиклеры и зазоры(пусковой и воздушный ) под наши двиги. база неплоха, хоть и капризен и ехать может неплохо. от 2141 интереснее при стоке и холостой ход реализован иначе чем на ваз и проблем не доставляет столько. шунтируем трубкой канал эпхх и катаемся в удовольствие.)))

[gopnick]

безусловно я понимаю что солекс у вас стоит "от безсилия"

мы человек простой ))
если имеется ввиду что у меня нет возможности раздобыть где то нормально работающий варажет и пирбург и поставить его вместо солекса, то безусловно. машинку я приобрел когда на ней уже стоял солекс и другие вазовские причиндалы. по поводу отечественных деталей на иномарках спорить не буду, так как мой личный опыт состоит только из одного примера такого колхозинга, а именно когда с друзьями ставили нивовский карбюратор на форд сиера. 2 часа геморроя и радостные возгласы владельца типа "УАУОНАНИКОГДАТАКНЕЕЗДИЛА"(с новым карбом он шлифовал асфальт на третьей передаче) говорят сами за себя.
alextiger , не подскажешь где можно посмотреть графики мощности и крутящего момента на 1.6 sh ?

Сообщение отредактировал gopnick: 03 Июль 2011 - 00:29

[desth]

от 2141 интереснее при стоке и холостой ход реализован иначе чем на ваз и проблем не доставляет столько. шунтируем трубкой канал эпхх и катаемся в удовольствие.)))

У него посадочное место такое же как у солекса?

[alextiger]

дааз на его базе собран и посадка одинакова, а вот хх реализован интереснее с переходным режимом. на солексе подается топливо через жиклер хх и жиклер возд хх который вверху- и тот и другой находится. а на хх разряжение мало и зимой выпендреж и расход. размером топливного в 39 не прокормит наш и не даст стабильности на хх 780 оборотов минимум и плавают уже, хочет выше, а чем карб меньшие обороты может держать ,тем стабильнее может быть хх и разгон с 0, ---лучше 42 жиклер. а на дааз 2141 поступает топливовоздушная смесь снизу и регулировка есть и подачи и смеси. тока нет обратки. но эт не кретично в общем. проверен и интереснее вазовского ))) шунтировать трубки выхода и входа эпхх клапана трубкой!!! он вам не нужен.

Сообщение отредактировал alextiger: 03 Июль 2011 - 00:53

[rhs]

не подскажешь где можно посмотреть графики мощности и крутящего момента на 1.6 sh ?

http://www.ascona-in...na_Motoren.html

тока нет обратки. но эт не кретично в общем.

варажет с роду обратки не имел. и если нет проблем с перегревом насоса - нафиг не нужна будет, все довольны

[gopnick]

http://www.ascona-in...na_Motoren.html
варажет с роду обратки не имел. и если нет проблем с перегревом насоса - нафиг не нужна будет, все довольны

спасибо за ссылку!
интересная вещь, на SH двигателе степень сжатия меньше тогда за счет чего мощность больше по сравнению с SV?
на том же кстати сайте указано что в SH нужно 95 лить.

Сообщение отредактировал gopnick: 03 Июль 2011 - 16:04

[Херус]

спасибо за ссылку!
интересная вещь, на SH двигателе степень сжатия меньше тогда за счет чего мощность больше по сравнению с SV?
на том же кстати сайте указано что в SH нужно 95 лить.

SH и SV двигатели конструктивно разные. так называемые большой и малый блок.
сравнивать их с вопросом "почему" не получиться.

все таки в SH по инструкции нужно лить 98

[BiG_ALiG]

А можно ли заглушить возвратку на карбюраторе , или лучше этого не делать ??