Сообщений в теме: 1028

[alextiger]

какую взял?

[Nick2011]

Пока никакой. 175*70 подкачал до 2.2 передок и 2.0 зад. Было 1.9 и 1.8 соответственно. Сразу ж стала намного резвее, но и тарахтеть тоже. При 1.8 шла очень мягко и спокойно, сейчас какая то норовыстая. Но однозначно остановился на 165*80*13. Только вот зима внесла корективы. На улице +12. Вот и думаю купить пару зимней или по весне на 165 перейти. По такой погоде наверное будет второе. А по давлению и диаметре экономия доходит до 2 литров. Вот и получается что Солекс берет 9 не по своей вине-, а так 6-7 литров это факт.

[balodiya]

Извините если вдруг повторюсь, пол темы с начала прочел не нашел ответа, интересует есть ли вообще русские карбы с пусковой автоматикой на подобе пирбурга 2е3 и если их несколько то хотелось бы узнать про все плюсы и минусы каждого а так же какой лучше для двигателя 1.8

[alextiger]

с пуском подогревом был на 2110 вариант 08го. боьше не видел. куча гемора с его пусковым. чего опять с твоим?

[Херус]

с пуском подогревом был на 2110 вариант 08го. боьше не видел. куча гемора с его пусковым. чего опять с твоим?

именно так и есть 10шный карб. пусковое если глюкает то лучше сразу стреляться.

[balodiya]

Да я хочу перейти на обычное зажигание, без дпкв,плюс хочу распред от 16сш, поэтому пока решаю какой карб вместо своего приделать, наверно все же придется 2е3 искать, надеялся что из русских смогу что нибудь подобрать

Сообщение отредактировал balodiya: 12 Декабрь 2011 - 11:57

[Nick2011]

"Математический расчет размера карбюратора, насадок вентури и основных жиклеров"
Для определения диаметра необходимого под Ваш двигатель карбюратора и насадок вентури (это такая сменная трубка в горловине Вебера/Деллорто с сужением для ускорения потока) необходимы следующие исходные данные о Вашем ДВС:
• Объем одного цилиндра
• Кол-во цилиндров, которые будут питаться одним карбюратором
• Максимальные обороты ДВС

Ниже приводится формула для ориентировочного расчета размера карбюратора и насадки вентури. В формуле используются следующие символы:
d - необходимый диаметр карбюратора в мм;
Vh - объем одного цилиндра в cm3;
n - максимальные обороты в 1,000 rpm;
K - необходимый диаметр насадки вентури в mm;

Если один карбюратор питает 1, 2, 3 или 4 цилиндра, то:
d = 0.82 х кв.корень из Vh х n
После того, как определен размер необходимого карбюратора, можно рассчитать размер насадки вентури при помощи следующей формулы:
K = d х 0.80
Примеры:
Для стандартного ДВС объемом 1.500 cc с максимальными оборотами до 6000 rpm, получаем следующие рекомендованные размеры:
d = 0.82 х кв.корень из 375 х 6
d = 38.89 mm (размер карба)
K = 40.17 х 0.80
K = 31.11 mm (размер насадки вентури)
Для ДВС объемом 1.600 cc с максимальными оборотами до 6000 rpm, получаем следующие рекомендованные размеры:
d = 0.82 х кв.корень из 400 х 6
d = 40.17 mm (размер карба)
K = 40.17 х 0.80
K = 32.14 mm (размер насадки вентури)
Если у Вас двигатель объемом 1.860 cc, получаем следующие рекомендованные размеры:
d = 0.82 х кв.корень из 465 х 6
d = 43.34 mm (размер карба)
K = 43.34 х 0.80
K = 34.67 mm (размер насадки вентури)
(Эта инфа взята из руководства по эксплуатации завода Солекс, опубликованная корпорацией Арнольт).
Продолжение:
Далее, как я уже писал где-то в форумах можно также математически рассчитать исходные параметры жиклеров под теперь уже выбранный Вами карбюратор, ибо существует "эмпирическое правило", которое сложилось из многолетнего опыта эксплуатации Веберов / Деллорт. Его можно применить, если у Вас нет более точных программ для подбора основных жиклеров.
Берем размер насадки вентури и умножаем его на 4.2.
Получаем исходный размер топливного жиклера. К полученной цифре прибавляем 60 и получаем исходный размер воздушного жиклера.
Пример:
Диффузор 32 Х 4.2 = 134.4 (топливник – main fuel jet). Округляем в большую сторону = 135.
Топливник 135 + 60 = 195 (водушный жиклер - air jet).

И так образом получаем формулу:
Топливный жиклер = размер диффузора х 4.2
Воздушный жиклер = топливный жиклер + 60.
Далее, для первоначального расчета размера жиклера холостого хода, нужно размер диффузора умножить на 1.6:
Размер диффузора 34 х 1.6 = 54.4 (округляем в большую сторону - 55).
Но повторяю, полученные при помощи этих формул цифры следует считать лишь исходными, которые необходимо откорректировать в дальнейшем, исходя из особенностей и настроек Вашего ДВС.

Я не вник что такое вентура, но вот по жиклёрам получается клас:
1-я камера 21*4,2=88,2 или 90 –это топливо.
90+60=150 это воздух.
2-я камера 23*4,2=96,5 это или 97,5 это топливо
97+60=157 или 155 это воздух. Вот по этим параметрам и ремкомплект. И никакого колхозинга. Это для 083 с диффузорами21*23.
Вот если кто-то обяснит что такое размер карба и вентура, тогда все просто клас.

Удачи на дорогах и не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель

[СизАкрылый]

Nick2011, откуда инфа такая?

[alextiger]

не проще было ссылку кинуть... воздуха много для наших моторов почти в полтора раза. и топлива мало... а длину впуска и объем камеры расширения кто учитывать будет... это объем ведь в теплой среде как правило еще и при расширении, куда туда еще воздуха столько и при полном тапке в пол и горку с нагрузкой детонация вледствии голодания топливом.

Да я хочу перейти на обычное зажигание, без дпкв,плюс хочу распред от 16сш, поэтому пока решаю какой карб вместо своего приделать, наверно все же придется 2е3 искать, надеялся что из русских смогу что нибудь подобрать

чего у тебя не ладится там с 2ее?

Сообщение отредактировал alextiger: 13 Декабрь 2011 - 14:25

[a.cygankoff]

а с Запорожца никто не ставил карб?

[balodiya]

не проще было ссылку кинуть... воздуха много для наших моторов почти в полтора раза. и топлива мало... а длину впуска и объем камеры расширения кто учитывать будет... это объем ведь в теплой среде как правило еще и при расширении, куда туда еще воздуха столько и при полном тапке в пол и горку с нагрузкой детонация вледствии голодания топливом.

чего у тебя не ладится там с 2ее?

Да уже у половины деталей в том числе и распред ресурс на исходе, ремонтопригодно конечно все, но я еще хочу и мощности поболее снять с двигателя, до его экологии мне как то всеравно

[alextiger]

как вариант... от эсперы , там лямбды нет и как на монике трамблер с индукционным датчиком внутри него.+ возможность коррекции по бензину 3 градуса на колодке, по 0.5 в каждом варианте

Сообщение отредактировал alextiger: 15 Декабрь 2011 - 17:30

[Nick2011]

Не мог выйти месяц на форум. Просто на заставке падают снежинки. Это что, ошибка на сайте? Или у меня чтото в настройках не то?

[Dreamnov]

Хорошее видио по поводу настройке солекса и многие нюансы здесь рассказываются

Сообщение отредактировал Dreamnov: 18 Январь 2012 - 14:21

[nemeckiy]

Да хорошее. И было уже не раз, так что баян.

[Dreamnov]

Да хорошее. И было уже не раз, так что баян.

Ползал по темке не раз , не видел(

[nemeckiy]

Ещё поползай, не так давно выкладывалось, даже вторая часть есть. Да и вообще у этого бородатого не мало интересных тем...

[balodiya]

Ещё поползай, не так давно выкладывалось, даже вторая часть есть. Да и вообще у этого бородатого не мало интересных тем...

да проще на ютубе по поиску "теория двс" найти все=) интересные видио

[РусланГатс]

пацаны, здаров!!! раньше слышал, что на опелек ставят карбы с девятины или восьмерки-карбы солекс. Ради интереса попытался себе, но у меня посадочное место под него совсем другое(у меня круглое, у солексов-овальное)может кто решал эту проблему-переходники какие может есть, поделитесь советом, плз.просто расход в 15 литров достал уже, уже и не знаю что с этим делать. или может другой какой карбюратор поставить, у меня пибург однокамерный. помогите...

[СизАкрылый]

пацаны, здаров!!! раньше слышал, что на опелек ставят карбы с девятины или восьмерки-карбы солекс. Ради интереса попытался себе, но у меня посадочное место под него совсем другое(у меня круглое, у солексов-овальное)может кто решал эту проблему-переходники какие может есть, поделитесь советом, плз.просто расход в 15 литров достал уже, уже и не знаю что с этим делать. или может другой какой карбюратор поставить, у меня пибург однокамерный. помогите...

ты попал по адресу...эту темку почитай с начала и будет тебе счастье