Сообщений в теме: 1028

[balodiya]

ты попал по адресу...эту темку почитай с начала и будет тебе счастье

там вообще помоему человек про воздухан говорит, это как бы не основная проблема

[alextiger]

пацаны, здаров!!! раньше слышал, что на опелек ставят карбы с девятины или восьмерки-карбы солекс. Ради интереса попытался себе, но у меня посадочное место под него совсем другое(у меня круглое, у солексов-овальное)может кто решал эту проблему-переходники какие может есть, поделитесь советом, плз.просто расход в 15 литров достал уже, уже и не знаю что с этим делать. или может другой какой карбюратор поставить, у меня пибург однокамерный. помогите...

льет прокладка или пропускает игла. поройся по форуму. и вылечи родной, я бросал мануал по его настройке до нового года, на ближайших страницах форума. восстанови родной... двухкамерный на однокамерный коллектор не айс.

Сообщение отредактировал alextiger: 20 Январь 2012 - 15:10

[Nick2011]

Всем привет. У меня солекс-083 тож начал давать до 10 л на 100, да ещё блин морозы. Так вот есть еще одна фишка в нем по причине перебора. Нудно посмотреть диафрагму экономайзера, если пробыло --жди беды(всасывает дополнительно до 10-15л доходит на 100). Просто заглуши вторую камеру, 120 хватает и на первой, и поменяй диафрагму на экономке. Если не поможет нужно прочистить ло блеска каналы. Там какой то также при засорении приводит к переливу, а они на это реагируют мгновенно. У меня наверное диафрагма. Немного потеплеет поменяю. Удачи.

[Вова 911]

у меня 10 расход - так машина хоть норм едет на солексе (ну эт конечно от стиля езды зависит). Когда 7 ела - слабо разгонялась. Так что тут как кому)

[alextiger]

при диафрагме он льет немерено, но там скорее всего проблема в шарике , на который ее упор давит. там часто никто и никогда не чистит и он остается открытым! либо на купленной мембране сам упор, который давит на подпружиненный шарик,нихре..а не соответствует своему размеру. стоит помнить, что этот карб считался для своего мотора , а не нашего,и под другие режимы с другими эффективными для езды оборотами.

Сообщение отредактировал alextiger: 04 Февраль 2012 - 18:45

[Nick2011]

Alex! Ну вот, двумя головами раздолбали одну из причин. А искать подсос воздуха я думаю это последнее дело.

[Kisslotnik]

НУ теперь и я о солексе отпишусь, машина стала просто зверем,солекс карб отличный.

[alextiger]

НУ теперь и я о солексе отпишусь, машина стала просто зверем,солекс карб отличный.

жиклеры подбирали ?

[Nick2011]

Aleks. Ну почему сразу ж на жиклёры упор. Ну неужели так тяжело промыть карб и поменять диафрагмы. Я перегнул "носик" второй камеры в первую, вторую можно на зиму прыкрыть.Не в этом печаль.
Какая лень ну хоть чуть чуть изучить прынцып работы.!!! Вот в чём БЯКА. Если ллёт то нужно знать причину. Одну разобрали, и слава Богу. Но если и далее, ну опять же надо знать прынцып работы. Подключайтесь Кулибыны. Кто-то у нас из Ростова. Как температура, а то у нас от вас очень холодно, ветерок восточный. Так что ждём не холода , а добрых новостей на ПРИАЗОВЬЕ с ЗАПАДА России.

Если гдето подсасывает бензинчик, жиклёрчики не помогут!!!

[Kisslotnik]

ремкомплект стоит недорого ребят купите и поедьде к спецу! поставит настроит и будет нормуль...
вот у меня так плоъхо работал двиг на что тока я не грешил !!! да на все!!! а оказалось только карб и все!!!

алекс да подобрал мне подь обём какие незнаю...

кстати по поводу загибания носика! карбюраторщик сказал что люди гонят беса когда так делают! что этово совсем ненадо делать...долго убеждал и доказывал и обьяснял но я всего непонял... так что примите на заметку

[Olegogo]

НУ теперь и я о солексе отпишусь, машина стала просто зверем,солекс карб отличный.

+1

[quote name='Kisslotnik' date='6.2.2012, 20:57' post='1243181']
ремкомплект стоит недорого ребят купите и поедьде к спецу! поставит настроит и будет нормуль...
вот у меня так плоъхо работал двиг на что тока я не грешил !!! да на все!!! а оказалось только карб и все!!!

алекс да подобрал мне подь обём какие незнаю...

кстати по поводу загибания носика! карбюраторщик сказал что люди гонят беса когда так делают! что этово совсем ненадо делать...долго убеждал и доказывал и обьяснял но я всего непонял... так что примите на заметку
[/qu

И с загнутым и с не загнутым носиком ездил-разница есть. С загнутым, при "тапке в пол", присутствует провал, толи захлебнуться хочет, толи вторая камера голодает.

[alextiger]

Aleks. Ну почему сразу ж на жиклёры упор. Ну неужели так тяжело промыть карб и поменять диафрагмы. Я перегнул "носик" второй камеры в первую, вторую можно на зиму прыкрыть.Не в этом печаль.
Какая лень ну хоть чуть чуть изучить прынцып работы.!!! Вот в чём БЯКА. Если ллёт то нужно знать причину. Одну разобрали, и слава Богу. Но если и далее, ну опять же надо знать прынцып работы. Подключайтесь Кулибыны. Кто-то у нас из Ростова. Как температура, а то у нас от вас очень холодно, ветерок восточный. Так что ждём не холода , а добрых новостей на ПРИАЗОВЬЕ с ЗАПАДА России.

Если гдето подсасывает бензинчик, жиклёрчики не помогут!!!

человек пишит о том ,что починил и все ок у него.а я его спрашиваю жиклеры трогали или подгоняли...согласно переписке в личке,которая была....реч шла об оптимизации подачи топлива... причем тут принципы работы ,его как раз я знаю замечательно,и натестили в свое время на стенде это чудо,что снился потом ночами.чего и вам желаю,и мне далеко не лень . или вы считаете что кроме вас принцип его работы и особенности его эксплуатации можете знать только вы.

про прикрыть вторую,....., расход не увеличился))).... а как же объемное расширение при вбросе топлива в двухкамерный смеситель впускного коллектора бе изменения его объема?учим матчасть дружище с основ впрыска топлива в цилиндры, как раз найдете ответ почему нельзя ставить двухкамерный карб на однокамерный коллектор,или наоборот и почему такие потери мощности и увеличение расхода при этом+ отсутствие приемистости на трассе при обгонах.прежде чем давать такие советы на форуме,подумайте о безопасности людей, которым это советуете.
и уважайте чужие знания и опыт я на ваши посты не набрасываюсь с восклицаниями.а еще стоит немного помнить тех, кто порой принимает сторону того, кого едят)))дабы убрать подобное поведение со страниц. удачи дружище...жизнь- это опыт!

про распылитель насоса ускорителя ....не проще использовать большего сечения , они ведь маркированные и распыл так стабильнее и лучше.

ремкомплект стоит недорого ребят купите и поедьде к спецу! поставит настроит и будет нормуль...
вот у меня так плоъхо работал двиг на что тока я не грешил !!! да на все!!! а оказалось только карб и все!!!

алекс да подобрал мне подь обём какие незнаю...

кстати по поводу загибания носика! карбюраторщик сказал что люди гонят беса когда так делают! что этово совсем ненадо делать...долго убеждал и доказывал и обьяснял но я всего непонял... так что примите на заметку

правильно все сделал он. и правильно сказал,что не стоит этого делать.еслиб он еще дырдочек на смесителе жиклера насверлил как надо для лучшего смешения смеси при скачках уровня он горизонтальных нагрузок, былоб замечательно переключаться по передачкам без рывков при разгоне, что гуд для сцепления и коробаса)молодца,что починился, на аудюхенедавно такой девайс опробовали с друганом и на 08, точеной под 1,4. отодрала хюндая акцента)причем переключений диапазон сместился почти на 1000 оборотов вниз...

Сообщение отредактировал alextiger: 06 Февраль 2012 - 22:54

[vpic]

Доброго времени суток. Народ помогите. После длительной поездки (500 км) перестал стабильно работать двигатель. холостые не держит, амплитуда "скачков" по тахометру 400 об/мин. топливник проверил, свечи новые. Не знаю, может в карбе дело. Почитал эту тему, похожего не нашел, может кто сталиквался? или это дело не в карбе? Карб теме соответсвует - солекс.

[alextiger]

снять фильтр воздушный. выкрутить клапан эпхх на пару оборотов ,газанутьнесколько раз.закрутить. если не помогло. снять , разобрать и вычистить. продуть небольшим давлением.заменить клапан эпхх или отломить вообще пластиковую иголку внутри, сняв аккуратно с него топливный жиклер холостого хода. закручивать аккуратно без усердия его. иначе можно продавить перегородкув крышке карба и повредить сам жиклер.
карб намекнул на чистку. скорее всего на дне много присадки рыжей.

еще как вариант при раскачке на хх, попало иородное тело в воздушный жиклер хх. он откалиброва в крышке и не снимается. придется разбирать и продувать каналы в крышке.

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Февраль 2012 - 17:46

[alextiger]

по нету трудно делать диагостику поломок.так какпричин этого явления может быть больше,уровень топлива,игла,подсос воздуха.
это маловероятно в данном случае, но имеет место.

[Olegogo]

SERG78,
хорошего
- сократился расход топлива (был 20 литров на 100км)
- машина стала ехать (до этого были непрогнозируемые провалы в динамике или просто неясные глюки)...
плохо
- неоригинальность системы и изменение звука двигателя.
- появился трос подсоса (я неосмотрительно неудобно разместил его глубоко под торпедой - про штатное место почему-то забыл, да и оригинальной дергалки не было).
- расход топлива не менее 10 литров (может карбюраторщики намудрили)
- пришлось сооружать обратку (а на машинах с вараджетом ее нет)
- пришлось "кастрировать" Электромагнитный клапан холостого хода - так как отсутствует электронный блок, а на проводочке к вараджету как я понял постоянное напряжение (ЭПХХ выкручивается, снимается металлический колпачок, обламывается под корень пластмассовый стержень и все собирается и вкручивается на место)
Строго говоря это все мои субьективные мнения. Солекс конечно карбюратор, но требующий ремонта и ухода ежегодного или даже я не побоюсь ежесезонного. Вараджет или Пирбург менее нежен к загрязнениям и более стоек к настройкам. И работают до тех пор, пока не умирают из-за сильного износа рабочих частей, несмотря на то что являют собой "кошмар водопроводчика" - достаточно взглянуть на Varajet 2 (у меня есть 2 штуки с автоматическим ХХ и с ручным подсосом), Pierburg 2e3 (у меня есть с авт ХХ, хотя бывает и без) и ваще кошмарный Pierburg 2EE, который как я понял оснащен электронным мозгом...

Электромагнитный клапан не обязательно кастрировать. Можно через релюшку реализовать. У мну так зафуячено, работает отлично, вроде как-бы расход бензы меньше стал.

[kromarty]

у меня солекс 83 стоит, двигатель 16SH. хотелось бы знать какие жиклёры лучше всего поставить, чтоб и динамика была в порядке и не жрала много. и ещё вопросик.. у меня винт качества полностью закручен, если выварачиваю его то обороты ХХ падают. а в сырую дождливую погоду оч плохо заводится, в чём может быть причина?

[ivzip]

kromarty, для наибольшей динамики поставь ремкомплект жиклёров для 1,7. будет сильнее переть- будет меньше расход. будеш менять жиклёры, промой все каналы карб клинером.

[alextiger]

у меня солекс 83 стоит, двигатель 16SH. хотелось бы знать какие жиклёры лучше всего поставить, чтоб и динамика была в порядке и не жрала много. и ещё вопросик.. у меня винт качества полностью закручен, если выварачиваю его то обороты ХХ падают. а в сырую дождливую погоду оч плохо заводится, в чём может быть причина?

перелив по причинам...
повышенный уровень топлива,
прокладка крышки пришла в негодность,
игла и седло негерметичны,
неплотно вкручен ввертыш с жиклером хх ,либо клапан эпхх,при этом жиклер хх не уперся в посадочное место и идет больше чем нужно топлива в канал хх.
вроде бы все .
для вашего мотора на второй камере нужно поставить топливо максимально возможное из жиклеров,но не более 135,а воздушный уменьшить до 125.будет лучше тянуть ,раньше будете перключать передачи. при этом экономичнее.

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Май 2012 - 14:50

[kromarty]

перелив по причинам...
повышенный уровень топлива,
прокладка крышки пришла в негодность,
игла и седло негерметичны,
неплотно вкручен ввертыш с жиклером хх ,либо клапан эпхх,при этом жиклер хх не уперся в посадочное место и идет больше чем нужно топлива в канал хх.
вроде бы все .
для вашего мотора на второй камере нужно поставить топливо максимально возможное из жиклеров,но не более 135,а воздушный уменьшить до 125.будет лучше тянуть ,раньше будете перключать передачи. при этом экономичнее.

благодарю, уровень я проверял пару раз, вроде нормальный, прокладку менял, крышку притёр (плоскости не было) а вот жиклёр ХХ не проверял. я и размер его не знаю, может слишком большой стоит. попробую на 1-ю камеру 97/165 поставить, а во вторую 102/125 а то с моей нынешней динамикой только маршрутки обгонять)