Сообщений в теме: 237

[BasiC]

Там глушняк...
Ладно с ДК, выяснилось что у меня работает 1 и 4 цилиндр, 2 и 3 отдыхают. Искра во всех 4 цилиндрах есть, компрессия хорошая.
На запущенном двигателе выдергивал поочередно ВВ провода. На 1 и 4 обороты падали, на 2 и 3 нет. У кого-нибудь такое было?

На твоём мотронике попарный впрыск топлива. Одновременно идёт впрыск в цилиндры: 1, 4 - 2, 3 - 1, 4 и т.д.
Проверь напряжение на форсунках, может его нету и или оно слишком мало для срабатывания.
Отключать ВВ провода от цилиндров не показатель - если нет топливной смеси то наличие/отсутствие искры ни на что не повлияет.

[zubila]

BasiC, каким прибором можно проверить напряжение?

[Shcapkov]

Мультиметром , но там плюс постоянный , на форсунках , управляются они минусом . Импульсы быстрые и обычный мультик скорее не прокатит . Может лампочку подсунуть к колодке форсунки и посмотреть на малых оборотах .

[zubila]

Почистил форсунки, распыливают все. Решил прокатнуться, газ на половину машину потихоньку тянет. Постепенно газ в пол - машина не разгоняется, едет тошнит себе при 5000 об\мин. Пробовал стартовать, двигатель с трудом раскручивается выстреливая в мап сенсор (где воздухан). Потом вообще обороты упали и заглохла. Капот открыл, вижу, что провод датч. кол\вала прислонился к коллектору((

[Shcapkov]

Так, а лампочку чек не сделал ?

[Shcapkov]

ремешок ГРМ правильно стоит ,метки , нормально натянут ?

[zubila]

Лампочку не делал. Метки грм стоят ровно. На любом СТО могут посмотреть ошибки в мотронике?

[Shcapkov]

Х.З

[BasiC]

Делай лампочку! Ошибки сам скрепкой считаешь!
Добро пожаловать в мир инжекторов: http://doc-scorpion.narod.ru/art25.htm
)))

[zubila]

Единственный косяк, который я выяснил! Нету у меня диагностического разъема - вырезали...

[Scar2]

проверь еще раз компрессию
Как выглядят свечи во втором 3 цилиндре ?
У меня похожая беда была - пробило прокладку между 3 и 4 цилиндром. Свечи были мокрые маслянистые. Компрессия в первом и втором по 11 а в 3 и 4 около 3 атм. смена прокладки помогла.

[zubila]

проверь еще раз компрессию
Как выглядят свечи во втором 3 цилиндре ?
У меня похожая беда была - пробило прокладку между 3 и 4 цилиндром. Свечи были мокрые маслянистые. Компрессия в первом и втором по 11 а в 3 и 4 около 3 атм. смена прокладки помогла.

Компрессия в первых трех 13, в 4-ом около 14. Свечи мокрые во 2 и 3 цилиндре. В 1 и 4 там все сухо. На ходу выдергивал фишку РХХ, ничего не менялось... А по идеи должно...
Может быть промыть РХХ? Вечером, не так хорошо видно было.
Не охота на карб переводить

[Shcapkov]

РХХ то при чём ? Нужно разбираться почему 1-4 сухо , 2-3 мокро . Есть ли искра во всех горшках и правильно ли форсунки открываются .

[zubila]

РХХ то при чём ? Нужно разбираться почему 1-4 сухо , 2-3 мокро . Есть ли искра во всех горшках и правильно ли форсунки открываются .

Походу это из-за натяжного ролика. Ремень, то натянут, то ослаблен. Из-за этого угол зажигание меняется постоянно. Закажу новый. После выходных отпишусь.

[Scar2]

Походу это из-за натяжного ролика. Ремень, то натянут, то ослаблен. Из-за этого угол зажигание меняется постоянно. Закажу новый. После выходных отпишусь.

Чушь , ролик не причем. Смотрим в сторону зажигания, меняем свечи, хотя бы местами.
Меняем провода , смотрим в трамблер

[zubila]

Чушь , ролик не причем. Смотрим в сторону зажигания, меняем свечи, хотя бы местами.
Меняем провода , смотрим в трамблер

все это было проделано изначально

[ersh37]

Подскажите, нашел на разборке с опель омеги А
Двигатель C20NE - 115 л.с. (столбик)
Инжектор (вместе со впускным коллектором)
Коробка автомат Aisin 03-71L

У меня хетч 1.3N - надоело с ним воевать. (надо кольца смотреть, колпачки менять + поршни и вкладыши)

хо4у поставить с20ne.
Возможно ли это? И что придется переделывать? Распишите пжлста по порядку.

Сообщение отредактировал ersh37: 21 Июнь 2014 - 19:51

[Кузьма69]

Двигатель весь + мозги,коса датчики...
Коробка от механики.(возможно и маховик)
Ступици со стойками
Приводные валы в сборе

Вроде все..

[nemeckiy]

Возможно ли это? И что придется переделывать? Распишите пжлста по порядку.

Возможно, но дорого и не стоит.
КПП+сцепа, поворотные кулаки с большого блока, полуоси, поддон с большого блока переднеприводный, корпус воздушного фильтра асконовский ИНЖЕКТОРНЫЙ (большой деффицит), расходомер, коса, мозги, радиахтер, тормоза. По бедности последние два пункта можно и не менять, да и подумав над этим всем списком и объёмом работ стоит ли затевать всё это?

[ersh37]

Тогда буду перебирать 1.3N. Создам отдельную ветку , буду делать фотоотчет на след выходных.